Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 2003 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности | 9 мая 2005 г. | ||||||
| Прекращение деятельности | Февраль 2013 г. | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Кемпеговда | ||||||
| Дополнительные хабы | |||||||
| Основные города | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | King Club | ||||||
| Дочерние компании | Kingfisher Xpress | ||||||
| Материнская компания | United Breweries Group | ||||||
| Главный офис | Бангалор, Карнатака | ||||||
| Ключевые люди |
| ||||||
| Выручка | 25 982,78 крор (3,6 млрд долларов США) (2012 г.) | ||||||
| Чистая прибыль | 8 765,9 крор (1,2 млрд долларов США) (2012 г.) | ||||||
| Сотрудники | 5696 (2012) | ||||||
Kingfisher Airlines Limited была авиационной группой, базирующейся в i в Индии. Через свою материнскую компанию United Breweries Group она имела 50% акций бюджетного перевозчика Kingfisher Red.
. До декабря 2011 года Kingfisher Airlines имела вторую по величине долю на внутреннем рынке авиаперевозок Индии. Однако с момента создания авиакомпания постоянно терпела убытки, имела большие долги и, наконец, закрыла свою деятельность в 2012 году. Ее председатель Виджей Малля впоследствии сбежал в Лондон, чтобы спрятаться от кредиторов.
Kingfisher Airlines была основана в 2003 году. , базирующаяся в Бангалоре United Breweries Group. Авиакомпания начала коммерческую деятельность 9 мая 2005 г. с парком из четырех новых Airbus A320-200, выполняющих рейс из Мумбаи в Дели. Он начал свою международную деятельность 3 сентября 2008 г., соединив Бангалор с Лондоном. Головной офис Kingfisher находился в Kingfisher House в Vile Parle (Восток), Мумбаи, но позже переехал в The Qube в Andheri (East), Mumbai. Его зарегистрированный офис находился в UB City, Бангалор. В ноябре 2005 г. во время Всемирного экономического форума генеральный директор авиакомпании Виджей Малля объявил о намерении авиакомпании провести IPO, чтобы привлечь 200 миллионов долларов для расширения деятельности авиакомпаний и возможных поглощений (включая приобретение Air Sahara, которое в настоящее время смотрел в то время). Позже выяснилось, что авиакомпания уже была по уши в долгах и каждый год несла большие убытки.
С тех пор, как авиакомпания начала свою деятельность в 2005 году, она сообщала об убытках. Приобретение в 2007 году убыточной компании Air Deccan из Бангалора только ухудшило положение. Считалось, что Виджай Малля и его команда не выполнили должную осмотрительность в отношении авиакомпании и что именно эта сделка разрушила его империю; любезно предоставлено консультантами N M Rothschild, выступившими посредником в сделке. Первоначальное изменение названия на Simplifly Deccan, за которым последовало Kingfisher Red, и продвижение по службе, поскольку бюджетная авиакомпания Kingfisher не смогла сдержать убытки, и Kingfisher понес убытки в размере более 10 миллиардов драм (140 миллионов долларов США) в течение трех лет подряд.
Логотип Kingfisher Red 28 сентября 2011 года Виджай Малья объявил, что компания скоро прекратит деятельность Kingfisher Red, поскольку она больше не верит в низкозатратные операции. В заявлении о раскрытии информации для Бомбейской фондовой биржи (БФБ) он пояснил: «Компания понесла существенные убытки, и ее чистая стоимость снизилась. Однако с учетом улучшения экономических настроений были приняты меры по рационализации Данная промежуточная финансовая отчетность, принятая компанией, восстановление флота и реализация пакета реструктуризации долга с кредиторами и учредителями, включая конвертацию долга в акционерный капитал, была подготовлена на основании того, что компания осуществляет непрерывную деятельность и что никаких корректировок балансовой стоимости активов и обязательств не требуется ». Этот документ широко освещался индийскими и международными печатными и электронными СМИ и аналитиками. Позднее кредиторы Kingfisher Airlines заявили, что считают компанию жизнеспособной. 15 ноября 2011 года авиакомпания опубликовала плохие финансовые результаты, свидетельствующие о том, что она «тонет в долгах под высокие проценты и теряет деньги». Малля указал, что его решение заключалось в том, чтобы правительство снизило налоги на топливо и другие налоги. Правительство занималось оценкой того, следует ли выручить компанию и другие авиакомпании или позволить рыночным силам определить, какие из них выжили.
Закрытая стойка после того, как Kingfisher Airlines прекратила свои услуги В декабре 2011 года, во второй раз за два месяца, Банковские счета Kingfisher были заморожены Департаментом подоходного налога Мумбаи за неуплату взносов. В то время она была должна 700 млн драм (9,8 млн долларов США) налоговому департаменту.
К началу 2012 года авиакомпания накопила убытки в размере более 70 млрд драм (980 млн долларов США), при этом половина ее парка была остановлена и несколько сотрудников объявили забастовку. Позиция Kingfisher в ведущих индийских авиакомпаниях по рыночной доле упала с 2 до последней из-за кризиса. Малья искала покупателей для дома Vile Parle Kingfisher House. После замораживания банковских счетов авиакомпании Департаментом подоходного налога Индии, авиакомпания находилась в финансовом затруднении.
20 октября 2012 года Генеральное управление гражданской авиации приостановило действие лицензии Kingfisher после того, как она не смогла снять озабоченность индийского регулирующего органа по поводу его операций. 25 февраля 2013 года ее права на международные полеты и внутренние слоты были аннулированы индийскими авиационными властями.
В июле 2014 года задолженность Kingfisher Airlines появилась в качестве самых просроченных долговых обязательств государственных банков страны. актив после невыплаты ссуд на сумму более 40 миллиардов фунтов стерлингов (560 миллионов долларов США).
2 марта 2016 года, после почти трех лет банкротства Kingfisher Airlines, консорциум из 13 индийских банков во главе с Государственный банк Индии обратился в Трибунал по взысканию долга с просьбой о взыскании его взносов, в том числе 9000 крор рупий, причитающихся его учредителю Виджаю Малля. К тому времени Малья уехал из Индии в Великобританию, несмотря на судебные разбирательства, возбужденные против него индийскими банками. Два года спустя британские суды после длительной судебной тяжбы постановили экстрадицию Мальи, и Малья может быть возвращен в Индию, если его апелляция на решение суда не будет отклонена.
Первым дальнемагистральным пунктом назначения авиакомпании был Лондон, Англия, который был открыт в сентябре 2008 года. У авиакомпании были планы по запуску дальнемагистральных рейсов в города в Африка, Азия, Европа, Северная Америка и Океания с поставками новых самолетов. Все дальнемагистральные рейсы выполнялись на самолетах Airbus A330-200.
. В день приостановки всех международных полетов, 10 апреля 2012 года, Kingfisher Airlines обслужила 25 внутренних пунктов назначения в Индии. В то время все маршруты выполнялись на самолетах семейства Airbus A320, ATR 42s и ATR 72.
Сотрудники Kingfisher имели свои взносы до того, как перевозчик приостановил свои операции. Неоплаченные взносы сотрудников составляют примерно рупий. 300 крор.
До приостановки действия IATA у Kingfisher было код-шеринговых соглашений с:
Kingfisher Airbus A320-200 
Kingfisher Airbus A340-500. Шесть из них были заказаны в 2006 году и намечены к поставке в 2008 году для запланированного беспересадочного обслуживания авиакомпании из Бангалора в Сан-Франциско, но заказы были отменены после того, как пять были построены. Kingfisher Airlines ' Флот в основном состоял из самолетов ATR 42, ATR 72 и семейства Airbus A320 для внутренних и ближнемагистральных рейсов; и Airbus A330-200 для международных дальнемагистральных рейсов. ATR и несколько самолетов семейства A320 использовались для обслуживания Kingfisher Red. В марте 2012 года у Kingfisher Airlines был следующий, уже сильно уменьшенный флот:
| Самолеты | Всего | Пассажиры | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| P | Y | Всего | |||
| Airbus A319-100 | 3 | 0 | 144 | 144 | |
| Airbus A320-200 | 21 | 20 | 114 | 134 | |
| 0 | 174 | 174 | |||
| 0 | 180 | 180 | |||
| Airbus A321-200 | 8 | 32 | 119 | 151 | |
| 0 | 199 | 199 | |||
| Всего | 34 | ||||
В то время авиакомпания прекратила полеты, у нее были заказаны самолеты Airbus A320, Airbus A350 XWB и Airbus A380.
Питание в экономическом классе на борту внутренних рейсов Kingfisher Airlines На внутренних рейсах Kingfisher First, предлагаемых только на некоторых самолетах семейства Airbus A320 , предусмотрены места с 48-дюймовым наклон и наклон 126 градусов. На каждом сиденье были зарядные устройства для ноутбуков и мобильных телефонов. В каютах Kingfisher First также была услуга паровой глажки. Каждое кресло было оборудовано персонализированной системой IFE с AVOD, которая предлагала широкий выбор фильмов Голливуда и Болливуда, а также телепередач на английском и хинди. программы, 16 прямых телеканалов и 10 каналов Kingfisher Radio.
Внутренний класс Kingfisher имел шаг сиденья 32-34 дюйма. Каждое кресло было оборудовано персональными системами IFE с AVOD на борту самолетов семейства Airbus A320. Как и в Kingfisher First, пассажиры могли получить доступ к фильмам, телепрограммам на английском и хинди, нескольким телеканалам в прямом эфире на DishTV и Kingfisher Radio. На большинстве рейсов пассажиры получали питание. Перед взлетом пассажирам подали бутылку лимонада.
Kingfisher представил международный бизнес / первый продукт под названием Kingfisher First, который отличался полностью плоскими сиденьями с откидывающимися на 180 градусов шаг 78 дюймов и ширина 20-24,54 дюйма. Пассажирам были выданы одеяла из шерсти мериноса, туалетные принадлежности Salvatore Ferragamo, пижамы, обед из пяти блюд и алкогольные напитки. Также были доступны массажеры, зарядные устройства и USB-разъемы. На каждом кресле Kingfisher First был 17-дюймовый широкоэкранный персональный телевизор с сенсорным управлением AVOD и предлагалось 357 часов программного контента, распределенного по 36 каналам, включая Hollywood и Болливуд фильмов вместе с 16 каналами прямого эфира, чтобы пассажиры могли смотреть свои любимые телепрограммы в прямом эфире. Также была коллекция интерактивных игр, музыкальный автомат с настраиваемыми плейлистами и Kingfisher Radio. Пассажирам выдаются шумоподавляющие наушники BOSE. Обслуживание на борту кают Kingfisher First включало в себя социальную зону, включающую полноценный бар с барменом, зону отдыха для отдыха совсем рядом с двумя диванами и барными стульями, полноценного повара на борту самолета и любые другие... время обедать. Услуга подготовки постели ко сну включала преобразование сиденья в полностью плоскую кровать и стюардессу, застилающую кровать, когда пассажир готов ко сну.
Сиденья международного класса Kingfisher предлагали угол наклона 34 дюйма, ширину 18 дюймов и угол наклона 25 градусов (6 дюймов). Пассажирам были вручены одеяла из модакрила в полный рост и полноразмерные подушки. Каждое кресло класса Kingfisher было оснащено 10,6-дюймовым широкоэкранным персональным телевизором с сенсорным экраном AVOD. IFE был аналогичен международному первому классу Kingfisher.
Система IFE Kingfisher представляла собой систему Thales TopSeries i3000 / i4000 на борту самолетов семейства Airbus A320 и Thales TopSeries i5000 на борту самолетов семейства Airbus A330, предоставленных французской компанией. на основе Thales Group. Kingfisher была первой индийской авиакомпанией, которая установила системы развлечений на борту (IFE) на каждом месте даже на внутренних рейсах. бортовые журналы были специальными выпусками журналов, принадлежащих издательству СМИ Малли (VJM Media), а именно. Здравствуй! Блиц для внутренних рейсов и привет! Жить на международные рейсы. Первоначально пассажиры могли смотреть только записанные телепрограммы в системе IFE, но позже был сформирован альянс с Dish TV для обеспечения прямой трансляции телепрограмм в полете.
Программа для часто летающих пассажиров Kingfisher Airlines называлась King Club, в которой участники зарабатывали King Miles каждый раз, когда они летали с Kingfisher или ее авиакомпаниями-партнерами, гостиницами, прокатом автомобилей, финансами и бизнесом, связанным с образом жизни. В схеме было четыре уровня: Красный, Серебряный, Золотой и Платиновый. Участники могли использовать баллы по разным схемам. Участники со статусом Platinum, Gold и Silver получили доступ в зал ожидания Kingfisher, приоритетную регистрацию, норму провоза сверхнормативного багажа, бонусные мили и ваучеры на повышение класса обслуживания Kingfisher First.
Kingfisher Xpress - служба доставки грузов «от двери до двери», запущенная в феврале 2010 года и ставшая первой такой службой в Индии, обещающей доставку в тот же день. -up в Мумбаи, Нью-Дели, Бангалор, Хайдарабад, Ченнаи и Калькутта и доставка в 18 городов, а именно Багдогра, Бангалор, Ченнаи, Коимбатур, Дели, Кочи, Гоа, Гувахати, Хайдарабад, Индор, Калькутта, Мумбаи, Райпур, Ранчи, Лакхнау, Нагпур, Пуна и Сринагар. Была предложена гарантия возврата денег.
Kingfisher Lounge были предложены пассажирам Kingfisher First, а также участникам King Club Silver и King Club Gold. Залы ожидания были расположены в:
Тестовый полет из EC155 B1 авиакомпании Kingfisher Airlines 
СМИ, связанные с Kingfisher Airlines на Wikimedia Commons
