Войти
| Джейсон Баргванна | |
|---|---|
| Национальность |  австралиец |
| Родился | (1972-04-26) 26 апреля 1972 года (возраст 48) |
| Supercars Record | |
| Чемпионаты серии | 0 |
| Гонки | 377 |
| Победа в гонке | 7 |
| Подиум на финише | 23 |
| Поул-позиция | 3 |
Джейсон Баргванна (родился 26 апреля 1972 года в Сиднее ) - австралийский гонщик. Баргванна, наиболее известный как участник чемпионата Supercars Championship, участвовал в сериях в течение 15 лет, вершиной которых была победа с Гартом Тандером, 2000 Bathurst 1000 в Garry Rogers Motorsport подготовил Holden Commodore VT. Баргванна была наблюдателем за соблюдением стандартов вождения на чемпионате суперкаров с 2014 по 2016, а также в Комитете по картингу и спортивным соревнованиям Австралии.
Баргванна начал свою гоночную карьеру в конце 1980-х годов, первоначально выступая в категории Formula Vee. Он дебютировал в Bathurst 1000 еще подростком в 1990 и выиграл в 1992 году класс Bathurst 1600 cc в 20 лет вместе со своим двоюродным братом Скоттом, однако отсутствие финансирования ограничивало его участие в автоспорте. в течение следующих нескольких сезонов, и он продолжил карьеру в финансовом секторе.
Его карьера, наконец, начала продвигаться вперед в 1995 году, когда он участвовал в австралийском чемпионате Formula Ford. Он впечатлил своим семилетним Рейнардом, участвующим в гонках против молодых водителей на последних автомобилях от Van Diemen и Swift, а также против гонщиков уровня Джейсон Брайт и Марк Уэббер. Его показ в 1995 году позволил ему привлечь бюджет для проведения кампании с оборудованием последних моделей в 1996 году, и он финишировал вторым в чемпионате после пилота, поддерживаемого заводом Ван Димена, Дэвида Беснарда. Он также представлял Австралию на EFDA Nations Cup как в 1995, так и в 1996. Переход в Formula Holden привел к второму месту в Чемпионате Австралии 1997 года с SH Racing.
Как участник программы Holden Young Lions V8 Supercar в 1997 году, он удивил многих, заняв временную поул-позицию в гонке. №97 Холден Коммодор на Bathurst 1000 Classic только для того, чтобы повредить машину, не подлежащую ремонту, в аварии на разогреве в день гонки. Его карьера продолжилась в 1998 году, когда он перешел на полный рабочий день в Garry Rogers Motorsport, где оставался в течение пяти лет. Баргванна наиболее известна тем, что выиграла 2000 Bathurst 1000 с Гарт Тандер для этой команды. Он также одержал две победы в раунде Winton Event в 1999 и 2000 годах и в первом раунде чемпионата в поддержку Gold Coast Indy 300, V8 Supercar Challenge, в 2002 году.
В 2003 году Баргванна перешла на Ford и водила автомобиль за Larkham Motor Sport с 2003 по 2005 год. В 2006 году Larkham Motor Sport объединилась с WPS Racing, команда закрылась непосредственно перед сезоном 2008 года и покинула Баргванну без постоянной поездки. Однако он вместе с Тони Д'Алберто в 2008 Phillip Island 500 и Род Нэш Рейсинг управлял Holden Commodore VE вместе с соревнования на выносливость Bathurst 1000.
Баргванна присоединился к Tasman Motorsport в 2009 году, а после закрытия этой команды в конце сезона он присоединился к Kelly Racing в 2010 году. За него также проголосовали входил в топ-50 австралийских гонщиков Touring за все время в 2010 году. В 2011 году Баргванна управлял Brad Jones Racing Commodore вместе со своим младшим соперником с открытым колесом Джейсоном Брайтом.
в 2014., Баргванна была назначена наблюдателем по стандартам вождения на чемпионате суперкаров. Баргванна покинул свой пост в конце 2016.
В конце 2011 года Баргванна покинул V8 Supercars Australia и присоединился к New Zealand V8. Он занял второе место в сезоне 2011/12 после Ангуса Фогга, выиграв раунд и поднявшись на подиум в шести раундах за рулем Tulloch Ford Falcon. Команда перешла на Holden Commodore на сезон 2013 года. Пилот выиграл девять из 15 гонок и получил титул TLX.
Баргванна замужем за бывшим сотрудником Питером Броком Дебби, имеет двоих детей, Джейка и Бена, и живет в Варрагуле, Виктория. Его отец, Гарри Баргванна, сам чемпион Австралии по автогонкам, владеет и управляет ремонтной мастерской в южном Сиднее пригороде Энгадина. Его дядя Альф (брат-близнец Гарри) и двоюродный брат Скотт также являются гонщиками национального уровня. Баргванна училась в Средней школе Хиткот в Сиднее. Баргванна владеет двумя франшизами Red Rooster в Гастингсе и Пакенхем, Виктория.
Баргванна водил Holden VE Commodore в течение <13 лет.>Kelly Racing в чемпионате 2010 V8 Supercar Championship.
Баргванна ведет Holden VE Commodore для Brad Jones Racing в 2011 V8 Supercars Чемпионат.† Результат команды
| Год | Автомобиль № | Команда | Автомобиль | Штурман | Общий. Позиция | Класс. Позиция | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 43 | Брайан Каллаган | Холден VL Коммодор | Брайан Каллаган-младший. Джон Гервальд | 21-е | 19-е | 143 |
| 1992 | 71 | Toyota Team Australia | Toyota Corolla FX-GT | Скотт Баргванна | 22-й | 1-й | 126 |
| 1997 | 97 | Холден Янг Лайонс | Холден VS Коммодор | Марк Носке | DNS | DNS | 0 |
| 1 998 | 35 | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден VS Коммодор |  Джим Ричардс | 3-й | 3-й | 161 |
| 1999 | 34 | Гарри Роджерс Motorsport | Holden VT Commodore | Гарт Тандер | DNF | DNF | 41 |
| 2000 | 34 | Гарри Роджерс Motorsport | Коммодор Холдена В.Т. | Гарт Тандер | 1-й | 1-й | 161 |
| 2001 | 34 | Гарри Роджерс Моторспорт | Коммодор Холдена VX | Гарт Тандер | 6-й | 6-й | 161 |
| 2002 | 34 | Гарри Роджерс Motorsport | Holden VX Commodore | Гарт Тандер | DNF | DNF | 51 |
| 2003 | 10 | Larkham Motor Sport | Ford BA Falcon | Марк Ларкхэм | DNF | DNF | 118 |
| 2004 | 10 | Larkham Motor Sport | Ford BA Falcon | Марк Уинтерботтом | 5-е | 5-е | 161 |
| 2005 | 20 | Larkham Motor Sport | Ford BA Falcon | Марк Уинтерботтом | DNF | DNF | 122 |
| 2006 | 10 | WPS Racing | Ford BA Falcon | Крейг Бэрд | 10-е | 10-е | 161 |
| 2007 | 8 | WPS Racing | Ford BF Falcon |  Макс Уилсон | 7-е | 7-е | 161 |
| 2008 | 55 | Род Нэш Рейсинг | Коммодор Холдена В.Е. | Тони Д'Алберто | DNF | DNF | 159 |
| 2009 | 3 | Tasman Motorsport | Holden VE Commodore | Марк Носке | шестой | шестой | 161 |
| 2010 | 11 | Kelly Racing | Holden VE Commodore | Glenn Seton | DNF | DNF | 132 |
| 2011 | 14 | Brad Jones Racing | Holden VE Commodore | Шейн Прайс | 23-е | 23-е | 158 |
| Год | Команда | Сводители | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс. Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Товары для ванной Fowler | Стивен Шедден. Скотт Баргванна | Toyota MR2 | S | 228 | DNF | DNF |
| 1994 | Команда взаимных дилеров Mercantile | Джон Смит. Скотт Баргванна | Toyota MR2 | S | 248 | 5-е место | 2-е место |
| 2009 г. | Pro-Duct Motorsport | Стив Найт. Брэд Джонс | Mitsubishi Lancer RS Evo X | C | 238 | 3-е место | 3-е место |
| 2010 | Pro-Duct Motorsport | Боб Пирсон. Стив Гленни | Mitsubishi Lancer RS Evo X | A | 83 | DNF | DNF |
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джейсоном Баргванной. |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествующий. Стивен Ричардс. Грег Мерфи | Победитель Bathurst 1000. 2000. (с Гарт Тандер ) | Преемник. Марк Скайф. Тони Лонгхерст |
