Войти
 Такатихо изображен на открытке 1905 года | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Такачихо |
| Заказано: | 1883 финансовый год |
| Строитель: | Армстронг Уитворт, Соединенное Королевство |
| Заложен: | 27 марта 1884 г. |
| Спущен на воду : | 16 мая 1885 года |
| Завершен: | 1 декабря 1885 года |
| Выведен из строя: | 17 октября 1914 года |
| Поражены: | 29 октября 1914 г. |
| Судьба: | Потоплен во время осады Циндао, 17 октября 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс Naniwa защищенный крейсер |
| Водоизмещение: | 3650 длинных тонн (3709 т) |
| Длина: | 91,4 м (299 футов 10 дюймов) |
| Ширина: | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Осадка: | 6,4 м (21 футов 0 дюймов) |
| Силовая установка: | 2-хвальная поршневые двигатели; 6 котлов; 7604 л.с. (5670 кВт); 7604 лошадиных силы (5670 кВт) |
| Скорость: | 18,5 узлов (21,3 мили в час; 34,3 км / ч) |
| Диапазон: | 9000 миль (17000 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч) |
| Комплектация: | 325 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Такачихо (高 千 穂) второй и последний класс защищенный крейсер, построенный для Императорского флота Японии на базе Ньюкасл-апон-Тайн Armstrong Whitworth. верфь Элсвик в Соединенном Королевстве. Название Такатихо происходит от горы в вулканическом Кирисима диапазоне между Кагосима и префектурами Миядзаки в Японии, которая была видным местом в Японии. Японская мифология. Такатихо сыграл важную роль в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов, но был потерян в бою в Первой мировой войне.
Революционная конструкция защищенного крейсера "Элсвик", первоначально разработанного как частное предприятие Армстронга Уитворта в середине 1880-х годов, и реализованного на крейсере Esmeralda для чилийского флота (впоследствии приобретенного Японией как Izumi ) представлял большой интерес для Японии из-за его высокой скорости, мощного вооружения, броневой защиты и относительно низкой стоимости, особенно с учетом В то время японскому флоту не хватало ресурсов для закупки современных преддредноут линкоров. Японский первопроходец военно-морской архитектор Сасо Сачу попросил Армстронга Уитворта внести изменения в дизайн Эсмеральды, чтобы адаптировать его к японским требованиям, и два судна, Naniwa и Takachiho, были заказаны в рамках бюджета 1883 финансового года.. По завершении строительства Naniwa и Takachiho считались самыми продвинутыми и мощными крейсерами в мире.
Дизайн Naniwa и Takachiho был основан на стальном корпусе с высоким надводным бортом для повышения мореходных качеств. По сравнению с Изуми, броня была сильнее, а угольные бункеры образовывали дополнительный щит вокруг критических областей. Корпус был разделен на несколько водонепроницаемых отсеков с двойным дном. Оба корабля были оснащены военно-морскими таранами, как это было стандартно для того времени.
Движение осуществлялось двумя горизонтальными двухцилиндровыми двигателями двойного расширения паровыми двигателями с шестью цилиндрическими котлами, которая обеспечивала расчетную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).
В исходном состоянии ее основное вооружение состояло из двух 260-мм (10 дюймов) L / 35 Пушки Krupp устанавливаются по отдельности на вращающихся платформах в носу и корме, с запасом 200 снарядов на пушку. Вторичное вооружение первоначально составляло шесть 150-мм (5,9 дюйма) L / 35 пушек Круппа, установленных на полукруглых спонсонах на главной палубе, с 450 снарядами на пушку. Легкое вооружение включало шесть 6-фунтовых пушек Hotchkiss QF, десять 1-дюймовых пушек Nordenfelt и четыре 11-мм 10-ствольных Nordenfelt. четыре 356-мм (14,0 дюйма) Whitehead торпедных аппарата, установленных на главной палубе. После Первой китайско-японской войны Naniwa и Takachiho были перевооружены восемью морскими орудиями Elswick QF 6 дюймов / 40, чтобы повысить стабильность и стандартизировать боеприпасы для флота.
Такачихо прибыл в Иокогаму в начале июля 1886 года, всего через неделю после своего родственного корабля, Нанива прибыла в Токио.
В 1893 году Нанива и Такачихо совершили два рейса на Гонолулу, Гавайи, чтобы обеспечить защиту японских граждан и указать на озабоченность Японии во время свержения гавайского монархия американской морской пехоты и колонистов. Во время второго рейса морским пехотинцам из Нанивы и крейсеру Королевского флота HMS Champion было предложено приземлиться, чтобы защитить своих граждан во время «Черной недели » истерия, когда Временное правительство Гавайев опасалось вторжения Соединенных Штатов с целью восстановления законного правительства.
Во время Первой китайско-японской войны Такачихо участвовал в битве у Желтого моря под командованием из Яширо Рокуро в составе «летающей эскадрильи», включая Ёсино, Нанива и Акицусима, которые потопили имперский корабль Beiyang Флот крейсера Jingyuan и Zhiyuan. Впоследствии Такачихо использовался при патрулировании Бохайского залива и в операциях в районе Порт-Артура.
Такачихо был в числе частей японского флота, которые принимали участие во вторжении на Тайвань в 1895 г. и участвовал в боях 3 июня 1895 г. при бомбардировке китайских прибрежных фортов в Килунг.
21 марта 1898 г. Такачихо был переименован в крейсер 2-го класса. Примерно в 1900–1901 годах и ее главная батарея, и вторичная батарея орудий Круппа были заменены меньшими военно-морскими орудиями Elswick QF 6 дюймов / 40 для обеспечения устойчивости и стандартизации боеприпасов с другими кораблями ВМС Японии.
Такачихо был назначен для прикрытия высадки японцев морских десантников, которые заняли портовый город Тяньцзинь на севере Китая во время Боксерского восстания, как часть вклада Японии в Союз восьми наций.
Во время русско-японской войны 1904-1905 гг. Такачихо был часть японской эскадры в первоначальном сражении у залива Чемульпо против передовых частей Императорского флота России в Корее. 10 марта 1904 года Такачихо и Нанива участвовали в блокаде русской тихоокеанской эскадры в пределах Порт-Артура и последующей морской битве при Порт-Артуре. В июне Takachiho был направлен в патрулирование в Японском море, но не смог помешать крейсерам российской эскадры, базирующейся в Владивостоке, потопить японские транспорты. Впоследствии она присоединилась к 2-му флоту IJN под общим командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё для поиска русских крейсеров. Во время битвы у Ульсана она участвовала в потоплении русского крейсера Рюрик и в спасении оставшихся в живых. Такачихо также присутствовал на решающем финале Цусимского сражения.
28 августа 1912 года Такачихо был переименован во 2-й класс корабль береговой обороны и был переоборудован. в минный заградитель и учебно-эвакуационное судно. Одно из ее 152-мм орудий было снято, чтобы освободить место для 200 морских мин.
. После объявления Японией Первой мировой войны Германской империи 23 августа 1914 года Такачихо был назначен на Союзные силы блокады во время осады Циндао. 17 октября 1914 г. Такачихо был поражен единственной торпедой, запущенной с германского имперского флота торпедного катера S90 примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к юго-востоку от залива Цзяочжоу с приблизительными координатами 35 ° 55'N 120 ° 24'E / 35,917 ° N 120,400 ° E / 35,917; 120.400 Такачихо затонул, потеряв 271 солдат и офицеров (включая капитана Ито Сукеясу). В результате катастрофы выжили только трое, что стало самой крупной потерей в бою для японских войск за всю войну. Она была исключена из военно-морского списка 29 октября 1914 года.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Такачихо (корабль, 1885). |
