Межгосударственный 295 (Нью-Йорк)

Шоссе в Нью-Йорке

Автомагистраль между штатами 295
Карта района Нью-Йорка с I-295, выделенным красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I- 95
Поддерживается NYSDOT и MTABT
Длина	9,79 миль (15,76 км)
История	Завершено в 1963 году как I- 78; перенумерован в I-295 1 января 1970 г.
Основные развязки
Саут-Энд	Нью-Йорк 25 / Гранд Сентрал Паркуэй в Каннингем Парк
	I-495 в Fresh Meadows NY 25A в Bayside, Queens Cross Island Parkway в Bayside I-695 в Throgs Neck
North end	I-95 / I-278 в Throggs Neck
Location
County	Queens, Bronx
Система автомагистралей
Система автомагистралей между штатами Основная Вспомогательная Суффикс Бизнес Будущее Нью-Йоркские шоссе Межгосударственные США Штат Ссылка Parkways ← NY 294 NY 295 →

Interstate 295 (I-295 ) - это Interstate Highway в пределах Нью-Йорк. Имея длину 9,10 миль (14,6 км), I-295 берет свое начало на Хиллсайд-авеню (Маршрут штата Нью-Йорк 25 или Нью-Йорк 25) в Квинсе, пролегая на север через Квинс и через проездной мост Throgs Neck, Bruckner Interchange, стыковка с I-95, I-278, I-678 и Hutchinson River Parkway в Бронксе. С юга на север I-295 пересекает Grand Central Parkway, I-495 (Long Island Expressway ) и Cross Island Parkway. в Квинсе перед пересечением моста Трогс-Шей и разделением с I-695 (Скоростная автомагистраль Трогс-Шей). В Квинсе I-295 также известна как Скоростная автомагистраль Clearview .

. В 1955 году I-295 была предложена как часть I-78. Строительство началось в 1957 году, а в 1963 году открылась трасса с обозначением I-78. Первоначально планировалось продлить I-78 на юго-восток от Holland Tunnel в Манхэттене до NY 878 (Скоростная автомагистраль Нассау) в Квинсе, прежде чем повернуть на север в сторону встретите Clearview Expressway. Эти планы были отменены в 1970 году, после чего шоссе между Нью-Йорком 25 в Куинсе и I-95 в Бронксе было переименовано в I-295. Первоначально планировалось, что I-295 будет продолжать движение дальше на юг до аэропорта имени Джона Кеннеди. Скоростная автомагистраль JFK протяженностью 2,5 мили (4,0 км), построенная в 1980-х годах, должна была быть частью I-295, но была построена только на севере до Белт-бульвар.

• 1 Описание маршрута
• 2 История
• 3 Список выхода
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Скоростная автомагистраль Clearview в северо-восточной части Квинса Южное направление I-295 (расширение Cross Bronx Expressway) рядом с платой Throgs Neck

Существующий участок шоссе Clearview Expressway, который имеет обозначение I-295, начинается на незавершенной развязке с NY 25, где съезды от северный NY 24 (212-я улица) и южный бульвар Холлис-Корт сливаются в северные и южные полосы шоссе соответственно. Секция Queens этой дороги известна как "Скоростная автомагистраль 77-й пехотной дивизии". Скоростная автомагистраль Квинса сразу проходит под развязкой стека с Grand Central Parkway перед тем, как сразу попасть в Cunningham Park. Clearview выезжает из парка Каннингем на развязке с Long Island Expressway (сейчас I-495 ).

Немного к северу от развязки I-495, съезд на север и съезд на юг на съезде NY 25A разветвляется, затем проходит под пешеходным мостом, соединяющим 46-ю авеню. Другие пешеходные мосты пересекают шоссе около 42-й авеню и 33-й авеню. На северном выходе 5 206-я улица используется как служебная дорога, а 207-я улица используется таким же образом для съездов на север. Настоящие служебные дороги проходят под Port Washington Branch на Long Island Rail Road и соединяют NY 25A и 35th Avenue ( съезд 6A). Подъездные дороги переходят в скоростную автомагистраль к северу от 26-й авеню (выход 6B).

Частичная развязка на север с бульварами Виллетс-Пойнт и Белл ведет к Cross Island Parkway, а Транспортная развязка в южном направлении ведет к движущейся на юг бульваре Кросс-Айленд, не доезжая до моста Трогс-Нек. затем пересекает мост.

После пункта взимания платы за проезд через Трогс-Нек в Бронксе трасса I-295 становится частью Расширения автомагистрали Кросс Бронкс. К северу от пункта взимания сборов есть выход на север к Хардин-авеню и Пеннифилд-авеню. Съезд находится рядом с развязкой Y с I-695 (Скоростная автомагистраль Throgs Neck ), по которой автомобилисты едут на северную трассу I-95. Единственная другая развязка между этим местом и конечной станцией - это Рэндалл-авеню.

I-295, идущая на северо-запад, на милю выходит на служебные дороги, пока наконец не заканчивается на своем родительском маршруте на развязке Брукнера, но включает в себя доступ только к южному I-95 и I-278.

Карта шоссе 1964 года, показывающая завершенный участок Скоростной автомагистрали Clearview (зеленый) и незавершенное расширение до Скоростная автомагистраль Нассау (красный).

Скоростная автомагистраль Клирвью и расширение скоростной автомагистрали Кросс Бронкс были предложены в 1955 году Управлением порта и Управлением моста и туннелей Триборо (TBTA) как часть Совместного исследования артериальных сооружений, проводимого властями порта, с целью подключения к запланированному мосту через шею Throgs. Расширение Cross Bronx планировалось соединить мост с несколькими шоссе на Bruckner Circle (теперь Bruckner Interchange ), а Clearview планировалось соединить с бульваром Горация Хардинга (позже скоростной автомагистралью Лонг-Айленда) для того, чтобы для обслуживания автомобилистов из Лонг-Айленда.

Изначально Clearview предназначался для проезда по существующим полосам отвода Utopia Parkway и Francis Lewis Boulevard. Альтернативный предлагаемый маршрут пролегал бы вдоль Little Neck Bay и через Alley Pond Park, по существу параллельно Cross Island Parkway. К сентябрю 1956 года Clearview был нанесен на карту вдоль 206-й и 207-й улиц и бульвара Холлис-Корт, к востоку от бульвара Фрэнсиса Льюиса, после сопротивления общественности. В результате изменения маршрута количество объектов, подлежащих сносу или перемещению, сократилось с 860 до 421. Информационный центр был создан TBTA для местных жителей, перемещенных по скоростной автомагистрали.

Планирование маршрута Clearview Expressway на Роберт Мозес описан в биографии Моисея Роберта Каро, The Power Broker. Отрывок описывает Моисея и официальных лиц TBTA, исследующих возможные маршруты для шоссе в Куинсе, и случайно наткнувшись на протестующих против шоссе. Каро пишет, что протесты не отпугнули Моисея, согласно рассказу одного помощника, Моисей «смеялся и смеялся».

Строительство скоростной автомагистрали Clearview и моста через Трогс-Шей началось в сентябре 1957 года. было взято из Clearview Park, несуществующего поля для гольфа Bayside и Cunningham Park. Между тем, сотни домов были физически перенесены с трассы скоростной автомагистрали. Многие из этих домов были размещены в запланированных сообществах, построенных на участках поля для гольфа Bayside и загородного клуба Oakland в Oakland Gardens. Расширение Cross Bronx, мост Throgs Neck и часть шоссе Clearview Expressway к северу от 73-й авеню в Queens были открыты 11 января 1961 года.

Расширение Clearview на юг до Хиллсайд-авеню (ныне NY 25 ) была открыта для движения 12 августа 1963 года. Это была первая из нескольких автомагистралей, построенных для обслуживания Всемирной выставки 1964 года в Нью-Йорке. Из-за крутого холма в конце скоростной автомагистрали, ведущей к Хиллсайд-авеню, перекресток быстро стал частым местом аварий. Это привело к введению ограничения скорости 40 миль в час (64 км / ч) в конце шоссе, которое остается в силе. Этот участок маршрута представляет собой пресловутую ловушку скорости. Современная развязка Брукнера была открыта 4 января 1972 года.

Расширение скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс и скоростная автомагистраль Клирвью изначально были обозначены как часть I-78, которая должна была идти к югу от холма. Авеню через Юго-Восточный Куинс и на запад через Куинс, Бруклин и Манхэттен до Голландского туннеля. Согласно этим планам, Clearview будет продлен на юг до NY 27 (Conduit Avenue ) и Belt Parkway или до Nassau Expressway и бульвар Рокавей, в Лорелтон рядом с аэропортом имени Джона Кеннеди. Более поздние планы предусматривали, что Клирвью заканчивался дальше на восток, пересекаясь с Белт-бульваром на его развязке с Южным государственным бульваром. Предложение 1968 года от Ассоциации регионального планирования предусматривало расширение Clearview на юго-восток вдоль 212th Street / Hollis Court Boulevard и Hempstead Avenue, затем на юг по полосе отвода Cross Island и Белт-бульвар до остановки на Скоростной автомагистрали Нассау. В конечном итоге, почти все участки I-78 между Холландским туннелем и Хиллсайд-авеню, включая Скоростная автомагистраль Нижнего Манхэттена, Скоростная автомагистраль Бушвик и расширение Clearview были отменены губернатором Нельсоном. Рокфеллера в 1971 году. Единственным участком, который должен был быть построен, был короткий участок скоростной автомагистрали Нассау около аэропорта имени Джона Кеннеди. Это привело к изменению нумерации всей трассы I-78 к северу от Хиллсайд-авеню до I-295 1 января 1970 года.

В 21-м веке выдвигались предложения расширить Клирвью на юг, чтобы впитать в Скоростная автомагистраль JFK через туннель. Скоростная автомагистраль JFK была построена в рамках дорогостоящего капитального ремонта аэропорта JFK, который начался в конце 1980-х годов. Скоростная автомагистраль JFK к югу от Скоростной автомагистрали Нассау и 150-й улицы была завершена примерно в 1986 году, а полностью завершена к 1991 году.

В феврале 2003 года автомагистраль Клирвью была переименована в 77-ю пехотную дивизию. Автострада". Название сделано в честь США. 77-я пехотная дивизия армии, прославившаяся в Первой и Второй мировой войне. Поднятый из призывников из Нью-Йорка и Лонг-Айленда, 77-й был также известен как Статуя Свободы из-за знаков различия на плече.

Боро	Местоположение	mi.	km	Exit	Destinations	Notes
Queens	Cunningham Park	0.00	0.00	–	NY 25 (Hillside Avenue) / Hollis Court Бульвар юг (Нью-Йорк 24 восток)	перекресток на уровне земли ; беззнаковый западный вокзал Нью-Йорка 24
		0,17	0,27	1	Гранд Сентрал Паркуэй - Мост RFK, Восточный Лонг-Айленд	Развязка стека ; выезд 21 на Grand Central Parkway
		0,81	1,30	2	Union Turnpike	Ранее NY 25C
		1,31	2,11	3	73rd Avenue	Выход на юг и вход на север
	Fresh Meadows	1,70	2,74	4	I-495 (Long Island Expressway ) - Манхэттен, Восточный Лонг-Айленд	Обозначается выходами 4E (восток) и 4W (запад); Существуют 27N-S на I-495
		2,70	4,35	5	NY 25A (Северный бульвар )	Доступ к медицинскому центру больницы Flushing
	Bayside	3,30	5,31	6A	35-я авеню	Подпись как выход 6 в северном направлении
		4,20	6,76	6B	26-я авеню	Выход на юг и вход в северном направлении
		4.91	7.90	7	Бульвар Виллетс-Пойнт	северный выход и южный вход
		5.41	8.71	8	Cross Island Parkway юг - Восточный Лонг-Айленд	выход на юг и вход на север; выход 33 на Кросс-Айленд-Паркуэй
Ист-Ривер		5,44–. 7,31	8,75–. 11,76	Мост Трогс-Шей
Бронкс	Саранча	7,71	12,41	9	Хардинг-авеню / Пеннифилд-авеню - Форт Шайлер
	Троггс-Шей	8,04	12.94	10	I-695 север до I-95 север - Нью-Хейвен, Нью-Рошель	выход на север и вход на юг; южный конец I-695
		8.81	14.18	11	Randall Avenue
		9.79	15,76	12	I-278 запад - Манхэттен	развязка Брукнер ; выход на север и вход на юг; восточная конечная остановка I-278
				–	I-95 юг - Мост Джорджа Вашингтона, Ньюарк, штат Нью-Джерси	развязка Брукнер ; съезд 6A на I-95
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. Электронный сбор платных дорог Неполный доступ

Карта маршрута :

Шаблон: прикрепленный KML / межгосударственный 295 (Нью-Йорк) KML взят из Викиданных

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Межгосударственным 295 (Нью-Йорк).

• Межгосударственным 295 на Дороги Альп • New York Routes
• I-295 на Kurumi.com
• nycroads.com Clearview Expressway (I-295) информация.
• I-295 (Дороги Большого Нью-Йорка)