Войти
| GWR 4575 class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4598, недавно отремонтированный на Swindon Works | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Great Western Railway (GWR) 4575 Class является классом 2-6- 2T Британские паровозы.
Они были разработаны как небольшие ответвительные локомотивы со смешанным движением, в основном используемые на ветвях. Они были развитием модели Churchward 4500 Class с большими боковыми баками и увеличенной емкостью по воде. Построено 100 штук под номерами 4575–4599 и 5500–5574. Некоторые из них были оснащены автомобильными устройствами в 1953 году, чтобы они могли управлять двухтактными поездами на линиях Южного Уэльса с автоприцепами.
. Их часто называют цистернами класса Small Prairie.
11 из этих двигателей выживают:
| Номер и имя | Домашняя страница | Статус | Изображение |
|---|---|---|---|
| 4588 | Peak Rail | Находится в консервации, но в настоящее время не работает, требует ремонта. Он был продан с Дартмутской паровой железной дороги в 2015 году и теперь принадлежит Майку Томпсону и базируется в Peak Rail. |  |
| 5521 / L.150 | Avon Valley Railway | Построена в 1927 году, изъята BR и отправлена Woodham Brothers, проехав чуть более одного миллиона миль (1600000 км). Спасено вместе с сестрами 4561 и 5542 Железнодорожной ассоциацией Западного Сомерсета, но оно и 5542 были проданы в счет погашения покупных долгов / восстановления фонда 4561. Купленный Ричардом и Уильямом Паркер в 1980 году, он был восстановлен в Мукомбинате. Милл, Форест оф Дин с 2004 по 2007 год. Показан в 2007 году Wolsztyn Parade, затем поехал в Будапешт, Венгрия, где работал периодически с MAV Nosztalgia, включая пилотирование Восточного экспресса. Вернулся в Польшу в 2008 году, работал пригородным сообщением от Вроцлава до Елч-Ласковице. После третьего выступления на Wolsztyn Parade 2009 вернулся в Англию. В мае 2013 года был окрашен в ливрею London Transport и получил номер L.150 в ознаменование 150-летия линии метро. В аренде Bluebell Railway до лета 2014 года, затем перешел на Avon Valley Railway. |  |
| 5526 | South Devon Railway | В аренде Battlefield Line Railway. Срок действия билета на котел истекает в 2027 году. |  |
| 5532 | Железная дорога Лланголлена | На ремонте. | |
| 5538 | Мукомольная мельница, Форест оф Дин, Глостершир | В стадии восстановления. Ранее отображалось на острове Барри. |  |
| 5539 | Туристическая железная дорога Барри | В процессе восстановления. Ранее входил в состав Барри Тен до 2006 года. | |
| 5541 | Дин Форест Рэйлэйл | В настоящее время действует. Срок действия билета на котел истекает в 2024 году. |  |
| 5542 | Южный Девон железной дороги | В настоящее время работает на железной дороге Сух Девон. Этот локомотив побывал на нескольких сохранившихся железных дорогах за свою карьеру консервации. Срок действия билета на котел истекает в 2022 году. |  |
| 5552 | Железнодорожный вокзал Бодмина и Уэнфорда | Находится на консервации и в настоящее время находится на ремонте. |  |
| 5553 | Пик Рейл | Владелец Пит Уотерман. Последний паровой двигатель покинул свалку братьев Вудхэм в Барри, Долина Гламорган, Южный Уэльс, в январе 1990 года. Переехал в 2015 году из Центр наследия Крю на ремонте. |  |
| 5572 | Железнодорожный центр Дидкот | На статическом дисплее в ожидании ремонта. |  |
Два члена класса также ненадолго были на магистрали: 5521 и 5572. 5521 отправился в Польшу, чтобы принять участие в параде вольштын, а также ненадолго пилотировать Восточный экспресс. 5572 появился на дне открытых дверей в Рединге в рамках празднования GWR150 в 1985 году, прибыв своим ходом. При возвращении в Didcot снова своим ходом, двигатель тянул реплику локомотива широкой колеи «Iron Duke» вместе с сохранившимся вагоном GWR W22W.
Один из этих локомотивов с логотипом GWR Shirtbutton был показан в эпизоде погони за поездом из фильма Disney 1978 года Свеча.
Лима сделали модель класса 4575, номер 4589, зеленого цвета GWR, а также версию в черной ливрее British Railways, номер 5574. Bachmann Branchline в течение многих лет изготавливали различные версии класса 4575.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с GWR 4575 Class. |
