Войти
 Le Terrible на ходовых испытаниях, 10 мая 1935 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Le Terrible |
| Заказал | 20 июня 1931 г. |
| Строитель | |
| Положил | 8 декабря 1931 г. |
| Запущен | 30 ноября 1933 г. |
| Завершенный | 1 октября 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 апреля 1935 г. |
| Списан | 1 сентября 1955 г. |
| В сервисе | 5 февраля 1936 г. |
| Реклассифицировано |
|
| Пораженный | 29 июня 1962 г. |
| Судьба | Сдан на слом, 1963 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Эсминец класса Le Fantasque |
| Смещение |
|
| Длина | 132,4 м (434 футов 5 дюймов) |
| Луч | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект | 4,5 м (14 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
| Скорость | 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) (проект) |
| Диапазон | 2,700-2,900 миль (5,000-5,400 км; 3,100-3,300 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 11 офицеров, 254 матроса (военное время) |
| Вооружение |
|
Le Terrible («Ужасный») был одним из шестибольших эсминцев класса Le Fantasque ( contre-torpilleur, «миноносец»), построенных для Marine Nationale (ВМС Франции) в течение 1930-х годов. Корабль поступил на вооружение в 1936 году и участвовал во Второй мировой войне. Когда в сентябре 1939 года была объявлена война, все Le Fantasque были переданы в состав Force de Raid, которому было поручено выслеживать немецких торговых рейдеров и блокадников. Le Terrible и два ее родственных корабля базировались в Дакаре, Французская Западная Африка, для патрулирования Центральной Атлантики в течение нескольких месяцев в конце 1939 года. Они вернулись во Францию до конца года и были переведены во Французский Алжир в конце апреля 1940 года. на случай, если Италия решит вступить в войну. Однаждыона показала французские крейсеры, которые безуспешно искали итальянские корабли после того, как Италия объявила войну в июне.
Ле Грозный присутствовал при нападении англичан на французские корабли в июле, но не пострадал. Он был отправлен в Дакар в начале 1941 года и находился там, когда Французская Западная Африка присоединилась к союзникам в конце 1942 года. Корабль был отправлен в Соединенные Штаты для ремонта и модернизации в начале 1943 года. Le Terrible был отправлен в Средиземное море в начало 1944 года, когда она провела остаток года в поисках судоходства Axis с двумя своими сестрами. В перерывах между налетами корабль обеспечивал артиллерийскую поддержку с моря во время операции «Драгун», вторжения в Южную Францию в середине 1944 года. В декабре она сильно пострадала при столкновении и весь следующий год провела в ремонте.
Корабль действовал только с перерывами до конца 1940-х годов, но в 1952–1953 годах был модернизирован, чтобы служить эскортом для французских авианосцев. Он был списан в середине 1955 года, после чего на короткое время стал учебным кораблем и был переведен в резерв в конце 1956 года. Le Terrible был разбит в 1962 году и списан в следующем году.
В Le Волшебного -класса корабли были разработаны, чтобы противостоять быстрым итальянских Condottieri -класса легких крейсеров и Le Terrible установил мировой рекорд для корабля с обычным корпусом из 45,02 узлов (83,38 км / ч; 51.81 миль в часе). Они имели общую длину 132,4 метра (434 футов 5 дюймов), ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и осадку 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Суда водоизмещением 2569 метрических тонн (2528 длинных тонн ) при стандартной и 3417 метрических тоннах (3363 длинных тонны) при глубокой загрузке. Le Terrible приводился в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Rateau-Bretagne, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, обеспечиваемый четырьмя водотрубными котлами. Турбины были спроектированы для выработки 74 000 лошадиных сил (54 000 кВт ; 73 000 л.с. ), что позволяло двигать корабль со скоростью 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час). Во время ходовых испытаний 22 января 1935 года его турбины обеспечивали мощность 90 868 л.с. (66 833 кВт; 89 625 л.с.), и он разогнался до 43,8 узлов (81,1 км / ч; 50,4 миль в час) в течение одного часа. В Parsons турбины были более экономичными, чем Рато-Bretagne турбин, которые давали эти корабли оборудованы с ними диапазон 2.900 морских миль (5400 км, 3300 миль) по сравнению с 2,700 НМИ (5000 км; +3100 миль) в 15 узлов (28 км / ч ; 17 миль / ч). Экипаж класса Le Fantasque в мирное время состоял из 11 офицеров и 221 члена экипажа, а в военное время их количество увеличилось до 254 человек.
Основное вооружение из Le Волшебного состояло из пять Canon де 138,6 мм (5,5 дюйма) Modele 1929 орудий в отдельных креплениях, одной superfiring пару передних и кормовой части надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки. Их зенитное вооружение состояло из двух пушек Canon de 37 мм (1,5 дюйма) Modèle 1925 в одиночных установках, расположенных на миделе, и четырех пушек Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 мм (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 в двух спаренных орудиях на корме 37-мм пушек.. Корабли несли три надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов ; Кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки располагались по одной на каждом борту. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать глубинных бомб весом 200 кг (440 фунтов), еще дюжина находилась в торпедном магазине. Они также могли быть оснащены рельсами, способными выдерживать 40 морских мин.
В декабре 1938 - январе 1939 года крылья мостика были увеличены для размещения пулеметов Гочкиса на Ле Грозный, Ле Фантаск и Л'Одасье. После начала войны укладка глубинных бомб увеличилась до 48, а на корме была установлена пара направляющих для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить 3 глубинные бомбы, еще 15 хранились в магазине. В начале 1940 г. спаренные 37-мм установки заменили одинарные, а в октябре – ноябре четыре зенитных пулемета Browning калибра 13,2 мм на одинарных установках заменили пулеметы Гочкиса. Одна пара размещалась на крыльях мостика, а другая пара - на квартердеке. В 1941–1942 гг. Квартердековые орудия были перенесены на новые платформы центральной надстройки. В начале 1942 года Ле Грозный переделал кормовую надстройку, чтобы создать платформу над кормовыми подъемниками для боеприпасов и платформы с каждой стороны для 37-мм орудий. Сдвоенные артиллерийские установки были перемещены на верхнюю платформу и одну из нижних платформ, в то время как другая была занята одиночной установкой из-за нехватки спаренных артиллерийских установок. В мае корабль был снабжен гидроакустической системой « Альфа-2» на случай, если ожидается модификация корпуса для установки необходимого гибкого подводного купола.
Заказал 20 июня 1931 года в рамках военно - морской программы 1930, Le Terrible " Халл сек был заложен до 8 декабря 1931 года по Chantiers Navals Français на их верфи в Blainville-сюр-Орн и затем буксируется к Ateliers и др Chantiers - де - ла - Луар «S Nantes верфи для завершения, чтобы помочь сохранить прежнюю компанию в бизнесе. Он был спущен на воду 30 ноября 1933 года, введен в эксплуатацию 15 апреля 1935 года, завершен 1 октября и введен в эксплуатацию 5 февраля 1936 года. Завершение работ было отложено, когда на ее турбинах были сняты некоторые лопасти и потребовался длительный ремонт. Когда Le Fantasque поступили на вооружение, они были распределены в недавно сформированные 8-ю и 10-ю легкие дивизии ( Divisions légère), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Divisions de contre-torpilleurs); обе дивизии были приписаны ко 2-й легкой эскадрилье ( 2eme Escadre légère) в Бресте. С 1 октября 1936 года L'Indomptable, Le Triomphant и Le Malin были переданы в 8-ю легкую дивизию, а Le Terrible, Le Fantasque и L'Audacieux - в 10-ю.
Альбер Лебрен, президент Франции, торжественно открыл новое здание Военно-морской академии ( École Navale ) в Бресте и 30 мая 1936 года ознакомился со 2-й эскадрильей, включая L'Indomptable, L'Audacieux, Le Fantasque и Le Terrible. С 15 января по 26 февраля 1937 года 2-я легкая эскадрилья совершила крейсерский курс на юг до Конакри, Французская Западная Африка. 27 мая, Альфонс Gasnier-Duparc, министр военно - морского флота, рассмотрел флот, в том числе все Le Волшебной ' с.
И 8-я, и 10-я разведывательные дивизии были прикомандированы к Рейд-рейду в Бресте, когда в сентябре 1939 года была объявлена война; 2–6 сентября он совершил только один боевой вылет, когда ответил на ошибочное сообщение о том, что немецкие корабли покинули порт. Впоследствии он был рассредоточен на более мелкие группы для поиска немецких торговых рейдеров и бегунов блокадников. В течение 21–30 октября Force de Raid, включая все Le Fantasque, прикрыл Convoy KJ 4 от возможной атаки тяжелого крейсера Admiral Graf Spee. 25 ноября, вместе с Le Fantasque и тяжелым крейсером Dupleix, Le Terrible захватил немецкий торговый корабль SS Santa Fé валовой вместимостью 4627 брутто-тонн. Корабли 10-й разведывательной дивизии сопровождали « Страсбург» и британский авианосец « Гермес» в поисках немецких кораблей в Центральной Атлантике 7–13 ноября. 18 ноября дивизия конвоировала Страсбург и тяжелый крейсер Algérie во Францию. Линкор Dunkerque отплыл в Канаду 11 декабря с грузом золота, и следующие два дня его сопровождали Ле Грозный, Ле Триомфант, Вальми, Могадор и Вольта.
В ожидании объявления войны Италией Рейды Force de Raid, включая Le Terrible, собрались в Мерс-эль-Кебире, Французский Алжир, 5–9 апреля, чтобы вернуться в Брест, когда 10-го немцы вторглись в Норвегию. 27 апреля корабль вернулся в Мерс-эль-Кебир вместе с основной массой сил рейда. Она приняла участие в вылазке Force de Raid в Западное Средиземноморье 12–13 июня, после того как Италия объявила войну союзникам 10-го числа. Ле Грозный находился в Мерс-эль-Кебире, когда 3 июля британцы атаковали находящиеся там корабли, надеясь отказать немцам. Она вышла из гавани и вступила в бой с британскими эсминцами, которые сопровождали Страсбург обратно в Тулон.
Правительство Франции Виши создало Силы открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)) 25 сентября после того, как оно согласовало правила, ограничивающие деятельность и численность сил, с итальянской и немецкой комиссиями по перемирию. Le Terrible завершил переоборудование в конце 1940 года и был назначен на FHM 25 декабря перед отплытием в Дакар 11 февраля 1941 года в качестве замены L'Audacieux, который был искалечен британцами во время битвы за Дакар в сентябре прошлого года. Le Terrible вернулся в Тулон для ремонта, который длился с 31 декабря 1941 года по 14 июня 1942 года.
Ле Грозный после модернизации в США, 18 мая 1943 г. После того, как 8 ноября союзники вторглись во французскую Северную Африку, 24 ноября французская Западная Африка и ее флот, в том числе Ле Грозный и ее сестра Ле Фантаск, присоединились к союзникам. Сестры отправились в Касабланку, Французское Марокко, где их легкие зенитные орудия были сняты 21 января 1943 года, а затем на верфь Чарлстаунского военно-морского флота в Бостоне для модернизации. Прибыв 21 февраля, Le Terrible " переоснащение с продлилось до 22 мая и включал в себя добавление лицензии встроенного Альфа 128 гидролокатора системы, установка SA раннего предупреждение и SF поверхности поиск радары, удаление ее кормовые торпедные трубы и преобразование некоторых резервуаров питательной воды котла для мазута для улучшения ее диапазона. Ее зенитное вооружение теперь состояло из восьми 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырехкомпонентной установке, ведущей супервстрелку над кормовыми 138,6-мм орудиями, и двух спаренных орудий впереди кормовой воронки; восемь 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon были также добавлены в одиночные установки, четыре по бокам моста и остальные орудия на платформах на кормовой надстройке. Эти изменения добавили к водоизмещению корабля около 410 тонн (404 длинных тонны). После переоборудования он был реклассифицирован как легкий крейсер, а 10-я разведывательная дивизия была преобразована в 10-ю легкую крейсерскую дивизию ( Division de croiseurs légers). Несмотря на работы по модернизации в Бостоне, корабельные турбины часто выходили из строя во время интенсивной эксплуатации и требовали значительного технического обслуживания. Чтобы компенсировать это, французы приняли политику сохранения в рабочем состоянии двух из трех кораблей 10-й легкой крейсерской дивизии (LCD) в любое время, пока третий корабль ремонтировался.
Ле Грозный посетила острова Французской Вест-Индии сразу после того, как они присоединились к «Свободной Франции» в июле 1943 года. Она покинула Мартинику 30 июля и прибыла в Дакар 5 августа перед отплытием в Алжир, Французский Алжир, куда она прибыла 15 августа. Вместе с Le Fantasque она 20–21 августа отправилась на поиски судов «Оси» у Скалеи, Италия, где корабли вступили в бой с итальянскими торпедными катерами, а затем 21–22 августа в Неаполитанском заливе. Сестры сопровождали британские силы H во время высадки в Салерно ( операция «Лавина» ) 9 сентября. Когда 10 сентября немцы начали эвакуацию Корсики, союзники начали высадку войск. В ночь с 13 на 14 сентября « Ле Грозный» помог высадить 500 солдат в Аяччо, а также 60 длинных тонн (61 тонну) припасов, после чего корабль был остановлен из-за проблем с турбиной. 28 сентября он был реклассифицирован как легкий крейсер. 17 октября Ле Фантаск и Ле Грозный покинули Оран, Французский Алжир, 17 октября, чтобы встретиться с линкоем Ришелье на Азорских островах, Португалия, и сопроводили его в Мерс-эль-Кебир. В следующем месяце сестры провели два безуспешных рейда в поисках немецких судов в Эгейском море 19–20 и 22–24 ноября вместе с британским легким крейсером « Нептун».
В конце февраля 10-му ЖК было поручено провести глубокие рейды в Адриатике в поисках немецких судов. Рейд 27–28 был неудачным, но в ночь с 18 на 19 марта Le Terrible и Le Fantasque натолкнулись на немецкий конвой и потопили два парома Siebel и повредили два других парома. Оба крейсера были поражены ответным огнем, в результате чего были ранены восемь человек на борту Le Fantasque и один член экипажа на Le Terrible. Корабли были переоборудованы, а затем переброшены в Александрию, Египет, для патрулирования к югу от Крита и в Эгейском море в апреле, где у них не было никаких боевых действий. Переброшенный обратно на Адриатику в июне, Le Terrible и Le Fantasque потопили небольшой нефтяной танкер SS Giuliana 17-го числа. 15 августа 10-я ЖК обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря во время операции «Драгун», высадки союзников в Провансе, «Грозного», выпустив 158 снарядов из своих основных орудий, а затем обеспечивала огневую поддержку войскам, наступавшим на Канны. Вместе с Ле Волшебной, Le Terrible сопровождают Ришелье в Тулон на 1 октября. Во время ночных учений в декабре Ле Грозный столкнулся с Ле Малин, перерезав лук последнего и убив в общей сложности 70 человек. Le Terrible ' корпус s был поврежден при длине 27 метров (89 футов) с четырьмя основными отверстиями, наводнивших в кормовой части двигателя и котельных.
Корабль находился на ремонте в Бизерте, Французский Тунис, до 1 января 1946 года. Одна из его 40-миллиметровых двухорудийных артиллерийских установок была повреждена и не подлежала ремонту в результате столкновения, и обе установки были заменены одиночными орудиями, защищенными орудийными щитами. Она вернулась в Тулон 26 апреля, а затем, вместе с Ле Малин, Ле Грозный совершила в мае круиз под флагом Северной Европы. 1 января 1947 г. 10-я ЖК была объединена с 4-й дивизией крейсеров в крейсерскую группу; в это время только два из четырех уцелевших кораблей этого класса были активны одновременно из-за нехватки обученного персонала. Le Terrible действовал в 1947 и 1948 годах, а 12 июля был выведен из эксплуатации. Она была переведена в Бизерте 27 апреля 1949 года и помещен в резерв там 15 марта 1950 года все из - за Ле Волшебной -класса судов были классифицированы как эскортных эсминцев, 1 - го класса ( эсминцев-escorteurs де 1 повторно Classe) на 1 июля 1951 года, а затем как быстрое сопровождение ( escorteur rapide) в 1953 году. Le Terrible был переоборудован с 1 мая 1952 года по начало апреля 1953 года, чтобы служить эскортом для французских авианосцев, и совершил круиз в Восточное Средиземноморье в мае – июне, прежде чем начать сопровождение авианосца. Ла Файет позже в июне. Bois Belleau заменил ее с февраля по август 1954 года, и эсминец снова сопровождал Ла Файет с сентября 1954 года по февраль 1955 года, прежде чем перейти в Арроманш до августа. «Ле Грозный» прибыла в Брест 28 августа, где была списана 1 сентября и использовалась в качестве стационарного учебного корабля для Военно-морской академии. Он был помещен в специальный резерв 1 декабря 1956 года, исключен из Списка ВМФ 29 июня 1962 года и списан в 1963 году.
