Войти
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд Brightline в Станция Форт-Лодердейл в декабре 2017 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога. Высокоскоростная железная дорога (после 2022 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Временно приостановлено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор (-ы) | Florida East Coast Industries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ridership | 885,000 (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.gobrightline.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало | Майами | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 3 рабочих, 1 запланировано, 3 предложено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Орландо (запланировано) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 240 миль (390 км) (включая обслуживание до Орландо) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | Майами – Уэст-Палм-Бич: 1 час. Майами– Орландо: 3 часа (запланировано) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Периодичность обслуживания | Рабочие дни: ежечасно. Выходные: ежечасно до двухчасового | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Используемые линии | Флоридская железная дорога Восточного побережья | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вкл. -платные услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Уровень питания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги общественного питания | Тележки для обслуживания на борту | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Развлекательные заведения | Wi-Fi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Багажное оборудование | Доступен зарегистрированный багаж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец (и) пути | Флоридская железная дорога Восточного побережья | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brightline - это частный междугородний железнодорожный маршрут между Майами и Уэст-Палм-Бич, Флорида. Brightline начала работать по своему текущему маршруту в январе 2018 года, и в настоящее время компания строит пристройку до международного аэропорта Орландо, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2022 году.
По состоянию на август 2020 года он является единственной частной и управляемой междугородной пассажирской железной дорогой в Соединенных Штатах. Линия была разработана, начиная с марта 2012 года, как All Aboard Florida, компанией Florida East Coast Industries, девелопером во Флориде, принадлежащей Fortress Investment Group. Строительство началось в ноябре 2014 года на станциях и усовершенствованиях путей, принадлежащих Флоридской железной дороге Восточного побережья, которая на момент начала строительства также принадлежала Fortress (была продана в январе 2018 года).
Fortress Investment Group также инвестирует в строительство Брайтлайн Уэст, высокоскоростной железной дороги, соединяющей Лас-Вегас и Южной Калифорнией. Маршрут рекламируется как «Компания Brightline».
В конце 2018 года было объявлено, что Virgin Group станет миноритарным инвестором в железную дорогу и предоставит права на ребрендинг услуги как Virgin Trains USA . В августе 2020 года руководители железных дорог объявили, что Virgin не предоставила согласованные инвестиционные деньги, и компания завершает сделку по брендингу, возвращаясь к предыдущему бренду Brightline.
Бывший логотип All Aboard Florida 
Бывший логотип Virgin Trains USA В 2012 году Компания Florida East Coast Industries (FECI) объявила о планах предоставления пассажирских железнодорожных перевозок между Майами и <266.>Орландо. В то время предполагалось, что строительство будет стоить 1,5 миллиарда долларов. В марте 2013 года All Aboard Florida подала заявку на получение ссуды для финансирования реабилитации и усовершенствования железных дорог (RRIF) в размере 1,6 миллиарда долларов, которую администрирует Федеральное управление железных дорог, а в конце 2014 года компания подала заявку на размещение облигаций для частной деятельности на сумму 1,75 миллиарда долларов, при этом выручка от продажи облигаций существенно уменьшит или полностью заменит сумму запроса на ссуду RRIF.
Компания получила заключение Федерального управления железных дорог о незначительном воздействии. Январь 2013 г., фактически расчистив путь для начала работы между Майами и Уэст-Палм-Бич. Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду было опубликовано 4 августа 2015 года. К началу 2015 года компания начала строительные работы на станциях Майами, Форт-Лодердейл и Уэст-Палм-Бич, а также улучшила полосу отчуждения на участках. коридора. 10 ноября 2015 года All Aboard Florida объявила, что служба будет работать под названием Brightline.
Рейсы между Майами и Уэст-Палм-Бич начались 19 мая 2018 г.
В сентябре 2018 г. Brightline приобрела XpressWest, частную компанию, которая намеревается соединить Лас-Вегас с Южной Калифорнией через Викторвилл, Калифорния. Brightline объявила о намерении приобрести 38 акров земли недалеко от Лас-Вегас-Стрип для станции и по коридору Interstate 15 из Лас-Вегаса в Южную Калифорнию.
В В ноябре 2018 года было объявлено, что Virgin Group станет миноритарным инвестором в железную дорогу и предоставит права на ребрендинг услуги в Virgin Trains USA.
Два ключевых округа на прибрежном маршруте на север станции Уэст-Палм-Бич по разным причинам боролись в суде за продление железнодорожной линии через округа Мартин и Индиан-Ривер. Одно из их возражений состоит в том, что Brightline принадлежит частной корпорации, поэтому им нельзя разрешать выпускать не облагаемые налогом облигации, как если бы они были муниципалитетом. 24 декабря 2018 года, после четырех лет судебных баталий, судья федерального округа отклонил иск округа Индиан-Ривер, в котором утверждалось, что Министерство транспорта США неправомерно одобрило распределение облигаций, что расчистило путь для строительства нового железнодорожного коридора через Побережье сокровищ и космическое побережье. 5 октября 2020 года Верховный суд США отказал в рассмотрении апелляции на это решение, положив конец усилиям округа Индиан-Ривер по пресечению развития. Усилия округа по слушанию дела в Верховном суде были профинансированы за счет частных пожертвований на сумму более 200 000 долларов в дополнение к более чем 4 миллионам долларов из средств округа.
В апреле 2019 года компания получила 1,75 миллиарда долларов на финансирование пристройки Орландо и заявила, что строительство начнется сразу же.
В августе 2020 года руководители железных дорог объявили, что Virgin не предоставила согласованных инвестиций деньги, и компания завершит сделку по брендингу, вернувшись к прежнему бренду Brightline.
Строительство в Майами-Сентрал в 2015 году 
На участке от Майами до Уэст-Палм-Бич началось строительство с прокладки новых путей и закрытия временных наземных участков в Правительственном центре, Даунтаун Майами, середина 2014 года. Предварительные работы на станции Майами, такие как подготовка площадки и снос, начались позже в том же году. Компания Suffolk Construction выступила генеральным подрядчиком станции Майами. Сваи устанавливались на четырех участках MiamiCentral в начало 2015 г.
29 октября 2014 г. начались работы на станции Форт-Лодердейл. с сносом имеющихся построек на участке. Церемония закладки фундамента станции Уэст-Палм-Бич состоялась в ноябре 2014 года. Компания Moss Associates из Форт-Лодердейла была генеральным подрядчиком станций Уэст-Палм-Бич и Форт-Лодердейл.
В январе 2015 г. началась замена бригад. дорожка по всему коридору. All Aboard Florida получила в декабре 2015 года право аренды сервитутов вдоль Beachline у Central Florida Expressway Authority за 1,4 миллиона долларов.
Строительные работы на Этапе 2, между Западом Палм-Бич и Орландо, официально началось в июне 2019 года с церемонии закладки первого камня в международном аэропорту Орландо. Предварительные работы по коридору начались в сентябре 2019 года в районе Дженсен-Бич и Себастьян, и в октябре того же года начнется расчистка дороги для строительства участка Орландо-Какао..
По состоянию на май 2019 года подрядчиками по проекту были Hubbard Construction Company, Wharton-Smith Inc., The Middlesex Corporation, Granite и HSR Constructors. Эти пять подрядчиков несут ответственность за развитие 170 миль новых путей в завершенный современный интермодальный комплекс, расположенный в новом Южном терминале в международном аэропорту Орландо (MCO).
Общественные перевозки между Уэст-Палм-Бич и Форт-Лодердейл начались в субботу, 13 января 2018 г. Услуги между Уэст-Палм-Бич и Майами начались 19 мая 2018 г.
Brightline приостановила свою работу 25 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19. Строительство к северу от Орландо продолжалось.
Схема скоростного и пассажирского железнодорожного сообщения в столичном районе Майами в 2017 году. Неизвестно, когда планируется ввести в эксплуатацию Tri-Rail Downtown Miami Link. Маршрут состоит из следующих станций, с севера на юг:
| Округ | Станция | Яркая линия. дата эксплуатации | Время до. Майами | Connections |
|---|---|---|---|---|
| Orange County | Аэропорт Орландо | 2022 | 3 часа | Международный аэропорт Орландо. Lynx : Ссылки 11, 42, 51, 111, 407 и 436S. SunRail Поезд в самолет: Link 111 Nonstop Express |
| Округ Палм-Бич | Уэст-Палм-Бич | январь 13, 2018 | 1 час | Palm Tran : 1, 40, 41 и The Bolt 1. Palm Trolley: Yellow Line. Tri-Rail Пригородный соединитель: WPB-1 |
| Округ Бровард | Форт-Лодердейл | 13 января 2018 г. | 30 мин. | Транзит округа Бровард (у центрального терминала): 1, 6, 9, 10, 11, 14, 20, 22, 30, 31, 40, 50, 60, 81, США 1 Breeze. Sun Trolley : Downtown Link, Neighborhood Link и NW Community Link. Tri -Rail Пригородный соединитель: FL-1, FL-3 |
| Округ Майами-Дейд | MiamiCentral | 19 мая 2018 г. | – | Metrorail (в Правительственный центр ): Green Line, Orange Lines, Downtown Express. Metromover (в Правительственном центре ): Omni Loop, Brickell Loop, Inner Loop. Metrobus : 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, S (119), 120, 207, 208, 246, 277, 500. Транзит округа Бровард ( в Правительственный центр ): 95, 595. Троллейбус Майами : Корал Уэй. Три-Рейл Даунтаун Майами Линк (планируется) |
По состоянию на январь 2019 года между Майами и Уэст-Палм-Бич было 17 рейсов туда и обратно с понедельника по пятницу, десять по субботам и девять по воскресеньям.
В течение первые два с половиной месяца вводного сервиса между Уэст-Палм-Бич и Форт-Лодердейл, пассажирские перевозки составил 74 780 человек, увеличившись с 17 800 в январе до 32 900 в марте 2018 года. Сама компания объявила, что количество пассажиров увеличилось втрое по сравнению с ожидаемым. Согласно прогнозу, предоставленному инвесторам в облигации, к 2020 году будет осуществляться 240 000 пассажиров в месяц, включая рейсы в Майами, и аналитик Fitch Ratings заявил, что компания может выйти на уровень безубыточности при 56% от их прогноза пассажиропотока.
К концу в 2018 году поездом воспользовались почти 600000 пассажиров, а в августе 2019 года линия приветствовала своего миллионного пассажира.
| Год | Поездка |
|---|---|
| 2018 | 579,000 |
| 2019 | 885,000 |
Три станции в Южной Флориде были спроектированы Skidmore, Owings Merrill совместно с Zyscovich Architects. Rockwell Group спроектировала интерьеры. У всех трех есть смежные гаражи, которые предлагают парковку по ставке 6 долларов в день, эфф. 1 июля 2018 г.
Вход на центральную станцию Virgin Miami в 2018 г. Станция в центре Майами, известная как MiamiCentral (не путать с Центральным вокзалом Майами, ныне известной as Интермодальный центр Майами, недалеко от Международного аэропорта Майами ), занимает территорию в 9 акров (3,6 га), расположенную к востоку от Зала округа Майами-Дейд, и включает 3 миллиона квадратных футов (280 000 м) многофункциональный комплекс с жилыми, офисными и торговыми помещениями и торговым залом. Станция соединяет Brightline с системами метро Metrorail, Metromover, County bus и City of Miami. Новая станция Brightline соединяет следующие виды транспорта: 2 станции Metrorail, 2 станции Metromover, Metrobus и будущую станцию Tri-Rail. Это увеличивает связь с местами проведения досуга и туристическими направлениями, включая Центр исполнительских искусств, рынок Бэйсайд и парк Бэйфронт. Обслуживание в Майами началось 19 мая 2018 года.
Брайтлайн Станция Форт-Лодердейл Станция Форт-Лодердейл расположена на северо-западе 2-й авеню между бульваром Бровард и северо-западной 4-й улицей. На территории станции площадью четыре акра есть станция и платформа площадью 60 000 кв. Футов (5 574 м). Поезда Brightline в Ft. Лодердейл подключается к системе Sun Trolley и Broward County Transit. Brightline также владеет примерно тремя акрами земли к востоку от железнодорожного коридора Восточного побережья Флориды, где есть планы построить ориентированный на транзит проект.
Станция Вест-Палм-Бич Станция Уэст-Палм-Бич расположена между улицами Датура и Эверния, к западу от Кадриль. На участке площадью два акра есть станция и платформа площадью 60 000 кв. Футов (5 574 м), которые соединяются с существующими в районе транспортными, троллейбусными и пешеходными сетями и обеспечивают связь с Tri-Rail, Palm Tran Downtown Trolley и Amtrak West Palm Beach.
В 2017 году новый интермодальный терминал международного аэропорта Орландо в международном аэропорту Орландо был открыт. Brightline завершится на этой станции, как только будет построено расширение Орландо.
По состоянию на сентябрь 2019 года Brightline ведет переговоры с Департаментом транспорта Флориды (FDOT) об аренде полосы отчуждения на межштатной автомагистрали . 4 коридор. Brightline был единственным участником торгов, представившим предложение о строительстве междугородной железнодорожной линии вдоль межштатной автомагистрали 4, которая предназначена для высокоскоростной железной дороги, финансируемой из федерального бюджета. Это будет использовано для продления линии от международного аэропорта Орландо до Тампа. Возможные остановки на этом маршруте: SunRail станция Медоу Вудс, Мир Уолта Диснея и Лейкленд. Текущий крайний срок переговоров между Управлением скоростной автомагистрали Центральной Флориды, FDOT и Virgin - 31 марта 2020 года. В сентябре 2020 года железная дорога подписала меморандум о взаимопонимании с местным застройщиком о потенциальном строительстве конечной станции в Ибор-Сити..
В рамках первоначального строительства того, что тогда было Брайтлайн, All Aboard Florida заявила, что рассматривает возможность расширения до Джексонвилля, Флорида.
В В 2019 году компания Brightline отправила письмо в город Бока-Ратон о возможности добавления их города в качестве станции заправки на маршруте Флориды. Virgin предложила построить станцию и железнодорожную инфраструктуру, в то время как город покроет требования и расходы по доступу и зонированию. В декабре 2019 года Бока-Ратон был официально выбран в качестве участка станции со станцией, который будет связан с парком Мизнер через пешеходный мост. Строительство станции планируется завершить в 2022 году.
В октябре 2019 года округ Майами-Дейд выделил 76 миллионов долларов на строительство станции Aventura в Aventura Торговый центр в Авентура, Флорида, между Майами и Форт-Лодердейлом. На момент объявления предполагаемой датой открытия был октябрь 2020 года. Закладка фундамента станции произошла в сентябре 2020 года, а новая предполагаемая дата завершения - осенью 2021 года.
в октябре 2019 года., Brightline объявила о планах начать строительство станции в PortMiami в 2020 году.
Brightline выразила заинтересованность в добавлении станции на Побережье сокровищ Флориды и еще один на Космическом побережье между Уэст-Палм-Бич и Орландо. В августе 2018 года компания попросила города в этом районе представить предложения по расположению станций. Форт Пирс, который последний раз ходил пассажирскими поездами 31 июля 1968 года, проявил интерес. Город Стюарт также сообщил, что будет вести переговоры о потенциальной станции.
Brightline указал, что Стюарт является наиболее вероятным местом для станции Берега сокровищ, и что Какао будет иметь наибольший смысл для станции космического побережья, как из-за близости к круизным маршрутам Порт Канаверал, так и для будущего расширения до Джексонвилля. Ни одна из станций не была подтверждена в письменной форме, и обе ожидают исследования рынка, поскольку завершение линии до Орландо является главным приоритетом для Brightline.
В 2020 году выяснилось, что Brightline планирует строительство пригородной железной дороги, чтобы дополнить высокоскоростную линию. Поезда будут курсировать между Miami Central и Aventura с пятью станциями между.
18 сентября 2018 года Fortress Investment Group объявила о приобретении XpressWest, предложение венчурного капитала построить частный высокоскоростной пассажирский поезд из Эппл-Вэлли, Калифорния в Лас-Вегас, Невада от застройщика Марнелл Коррао Ассошиэйтс. Когда Fortress впоследствии вступила в партнерство с Virgin Group в 2019 году, было объявлено, что недавно сформированный консорциум построит и будет управлять XpressWest, когда он откроется. В сентябре 2020 года Fortress Investment Group переименовала проект в Brightline West.
После полного расширения маршрута Майами-Орландо поезда будут работать со скоростью до 79 миль в час (127 км / ч) между Майами и Уэст-Палм-Бич : до 110 миль в час (177 км / ч) между Уэст-Палм-Бич и Какао и до 125 миль в час (201 км / ч) между Какао и международным аэропортом Орландо. Будущее расширение до Тампы из Орландо, если оно будет построено, также позволит поездам работать со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч). Это будет одна из немногих железнодорожных служб в Соединенных Штатах, которая приблизится к стандарту UIC высокоскоростных железных дорог : 160 миль в час (250 км / ч) для новой железной дороги или 120 миль в час (200 км / ч) для существующих линий.
Планируемое время в пути между Майами и Орландо - 3 часа. Перемещение между ними занимает 3 ⁄ 2 часов по Florida's Turnpike и 3 ⁄ 4 часов по I-95 / SR 528 автострады вдоль запланированного маршрута поезда через Какао. Время полета между МВД и МКО составляет один час.
Для соблюдения трехчасового расписания поезда должны будут двигаться со средней общей скоростью 80 миль в час (130 км / ч), что аналогично общей средней скорости Acela Express. работает на Северо-восточном коридоре между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия
Проект требует более 1,5 миллиарда долларов на модернизацию железнодорожного коридора между Майами и Какао. Компания осуществляет двойное отслеживание коридора, совершенствует системы сигнализации и модернизирует каждый переход уровня, чтобы соответствовать самым высоким применимым стандартам безопасности, установленным FDOT и Федеральным управлением железных дорог. В январе 2013 года Федеральное управление железных дорог опубликовало Заключение об отсутствии значительного воздействия (FONSI) для этапа проекта Майами – Какао, эффективно открыв путь для начала работы. Часть улучшений безопасности коридора включает установку системы положительного управления поездом (PTC), которая расширит возможности Brightline по безопасному отслеживанию и контролю движения поездов.
Реагирование на Компания заявила, что будет работать с местными сообществами над созданием тихих зон, где это возможно. Федеральный закон требует, чтобы запросы о тихой зоне исходили от местных властей, которые имеют юрисдикцию над проезжей частью, а не от железнодорожной компании.
В августе 2014 года компания объявила о партнерстве с городскими организациями планирования Броварда и Палм-Бич для реализации тихие зоны между городом Халландейл-Бич и 15-й улицей в Уэст-Палм-Бич. В декабре 2014 года Организация городского планирования Майами-Дейд одобрила финансирование строительства тихих зон между Порт-Майами и северной линией округа Майами-Дейд. Первоначально планировалось, что тихие зоны будут созданы, когда Brightline начнет работать между Майами и Уэст-Палм-Бич к концу 2017 года. Brightline начал работу 11 января 2018 года, но из-за различных задержек в строительстве тихих зон срок их ввода в эксплуатацию был увеличен. где-то в марте.
14 мая 2018 г. в Уэст-Палм-Бич, в Лейк-Уорт вступили в действие зоны тишины 21 мая и 30 мая в Бока-Ратон. все поезда, грузовые и пассажирские. Тихие зоны устраняют юридическую обязанность машиниста поезда подавать звуковой сигнал. Инженеры поездов до сих пор используют звуковой сигнал в тихих зонах для чрезвычайных ситуаций (например, когда нарушитель загрязняет пути).
Железнодорожный коридор FEC включает в себя несколько мостов с фиксированными пролетами, которые будут быть заменены в рамках проекта. Для большинства из них не требуется разрешения береговой охраны США (USCG), поскольку они не охватывают значительные судоходные водные пути, и зазоры не изменятся. Двенадцать других мостов - Св. Река Джонс, река О-Галли, река Св. Себастьяна, Крейн-Крик, Турция-Крик, канал Уэст-Палм-Бич, канал Бойнтон, Мидл-Ривер (северная и южная вилки), река Олета, Арч-Крик и канал Хиллсборо - потребуют разрешения от USCG. Кроме того, проект требует значительных инвестиций и модернизации трех разводных мостов: Сент-Люси, Локсахатчи и Нью-Ривер. Эти усовершенствования обеспечат полную модернизацию или замену механических систем подъема и опускания пролетов моста. Компания заявила, что до того, как она будет введена в эксплуатацию, она начнет регулярно уведомлять моряков о запланированном закрытии мостов через Интернет, приложение для смартфонов и указатели обратного отсчета на мостах, чтобы моряки могли получать информацию в режиме реального времени, чтобы сократить время ожидания. каждый мост. Кроме того, компания разместит тендер на строительство моста на мосту через Нью-Ривер.
В течение первых шести дней операции два человека погибли в отдельных инцидентах на железнодорожных переездах вдоль линии, после того, как они попытались перейти рельсы при опущенных воротах.
В течение первых трех месяцев операции четыре человека были убиты поездом Brightline, когда они незаконно пересекли рельсы, и еще три человека получили ранения.
11-й несчастный случай со смертельным исходом, связанный с поездом Brightline, произошел 1 января 2019 года после того, как пешеход был сбит и брошен в канал. По состоянию на 16 ноября 2019 года, по данным группы поддержки Alliance for Safe Trains, в общей сложности 34 человека погибли в инцидентах с локомотивами Virgin Trains во Флориде, хотя среди них есть лица, которые, вероятно, были самоубийствами.
В декабре 2019 года AP опубликовало историю на основе данных FRA о том, что у Virgin Trains USA самый низкий уровень смертности на милю из 821 железных дорог страны. В нем говорилось, что ни одна из смертей не произошла по вине компании.
Предлагаемая линия между Какао и Орландо является единственным участком, на котором нет существующих путей или права проезда. -квартал принадлежит ТЭК. Первоначально Управление автомагистрали Центральной Флориды (CFX) полагало, что оно может обеспечить строительство новых путей для проекта в пределах 300-футовой (91 м) ширины правой дороги BeachLine Expressway. Бездомный. Этот сегмент предлагаемой линии будет работать со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч).
CFX начал переговоры с Deseret Ranch, которому принадлежит земля к югу от BeachLine., на приобретение дополнительных земель для расширения полосы отчуждения. Согласно пакту, заключенному 16 июля 2013 года, CFX предварительно согласился заплатить 12 миллионов долларов за дополнительные 200 футов (61 м) вдоль 22-мильного (35 км) коридора BeachLine между Какао и международным аэропортом Орландо.. В начале октября 2013 года CFX и All Aboard Florida заключили официальное соглашение о покупке земли, необходимой для полосы отчуждения. Хотя строительство первоначально планировалось начать в начале 2015 года, строительство сегмента началось 22 мая 2019 года.
Также в октябре 2013 года правление Greater Orlando Aviation Authority (GOAA) одобрило строительство станции и технического обслуживания. на территории международного аэропорта Орландо, а также сервитут для строительства путей между станцией и магистралью к побережью.
Брайтлайн строит два объекта технического обслуживания. Один из них - это действующая ремонтная база, расположенная к северу от станции Уэст-Палм-Бич на 601 15-й улице, предназначенная для технического обслуживания и мелких ремонтных работ, которые не требуют вывода поезда из эксплуатации.. Участок площадью 12 акров находится в стадии строительства как минимум с января 2016 года. На участке находятся старинные промышленные здания, которые будут отремонтированы под мастерскую. Объект, получивший название «мастерская b», будет включать в себя яму для технического обслуживания для доступа к нижней части поездов и сможет обслуживать четыре поезда из 10 вагонов.
Более обширное обслуживание / ремонт будет проводиться на втором участке рядом с Интермодальным терминалом международного аэропорта Орландо.
Все заказано на борту Флориды из пяти поездов Siemens в 2014 году. Каждый состав Brightline изначально состоял из четырех пассажирских вагонов с дизель-электрическим локомотивом Siemens Charger SCB-40 на каждом конце. Вагоны с интерьером, разработанным LAB в Rockwell Group, оснащены эргономичными сиденьями, Wi-Fi, ровной посадкой и соответствуют стандартам ADA. Каждый поезд вмещает 248 пассажиров. Сотрудничая с All Aboard Florida, LAB также разработала название Brightline, платформу бренда и визуальную идентичность. Весь состав, включая пассажирские вагоны, был произведен компанией Siemens на ее заводе, работающем на солнечной энергии, в Флорине, Калифорния. После ввода в эксплуатацию маршрута в Орландо состав поездов будет увеличен до семи вагонов, и будут закуплены еще пять комплектов поездов. Первый из пяти поездов отправился с завода Siemens 8 декабря 2016 г. и прибыл в Уэст-Палм-Бич 14 декабря. Пятый поезд прибыл в Южную Флориду в октябре 2017 г.
Поезда предлагают два класса обслуживания: с одним тренером «Select» и тремя «Smart» тренерами на каждом наборе. "Select" предлагает сиденья 2x1 и четыре к столу с 50 сиденьями шириной 21 дюйм (530 мм) на машину и бесплатными закусками и напитками, в то время как несколько менее дорогие автобусы с тарифом Smart рассчитаны на 66 мест с более узкими 19 сиденьями. сиденья шириной 480 мм, где можно приобрести закуски и напитки. Каждый поезд вмещает 248 пассажиров.
| Фото | Год | Модель | Всего | Мощность | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
 | 2017 | Siemens Charger SCB-40 локомотивы | 10 единиц | 4000 л.с. (3000 кВт) | 264,556 фунтов (120 001 кг) |
| 2017 | Siemens Venture комплекты поездов | 5 комплектов поездов из 4 вагонов (всего 20 вагонов) | без двигателя | TBD |
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Brightline. |
Маршрутная карта :
Шаблон: Приложенный KML / Brightline KML взят из Викиданных
Все станции доступны