Войти
 Показана версия MORCEE | |
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Катбертсон и Кассиан (CC Designs) |
| Местоположение | Канада |
| Год | 1967-1974 |
| № построен | 107 |
| Строитель (и) | |
| Роль | Daysailer или Правила Клуба морских гонок Midget Ocean Racing Club (MORC) Гонка |
| Лодка | |
| Лодка вес | 2000 фунтов (907 кг) |
| Осадка | 3,75 фута (1,14 м) |
| Осадка по воздуху | 29,5 футов (9,0 м) |
| Корпус | |
| Тип | Монокорпус |
| Конструкция | Стекловолокно |
| Длина | 22,83 фута (6,96 м) |
| LWL | 17,50 футов (5,33 м) |
| Ширина | 7,00 футов (2,13 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор в колодце |
| Приспособления корпуса | |
| Тип киля / борта | Ребристый киль |
| Балласт | 900 фунтов (408 кг) |
| Руль (ы) | Лопата руль |
| Буровая установка | |
| Генерал | Бермудские острова Фракционная установка, ступенчатая мачта на палубе |
| I (высота переднего треугольника) | 21,00 футов (6,40 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 7,50 футов ( 2,29 м) |
| P (шкатулка грота) | 7,62 м (25,00 футов) |
| E (опора для грота) | 3,0 м (9,8 фута) |
| паруса | |
| План | Дробный Петель |
| Грот площадь | 78,75 кв. Футов (7,316 м) |
| Удлинитель / генуя площадь | 122,5 кв. Фута (11,38 м) |
| Площадь парусов против ветра | 201,25 кв. Фута (18,697 м) |
| Гонки | |
| PHRF | 243 |
Это линии и приспособления Paceship Bluejacket 23 Daysailer. Bluejacket 23 - это 23-футовый (7,0 м) канадский стеклопластик однокорпусный парусник, разработанный Cuthbertson Cassian (CC Designs) как дневной парусник и клуб гонщик и впервые построен в 1967 году.
Лодка была построена в Mahone Bay, Новая Шотландия, Канада. Впервые он был предложен в 1967 году в версии Daysailer с просторной кабиной и открытой cuddy (кабиной). К 1970 году он также был предложен в версии MORCEE, модификации оригинального дизайна, который был адаптирован в соответствии с Правилами клуба Midget Ocean Racing (MORC), установив самозакрывающуюся кабину и заключив ее в кабину. В период с 1967 по 1974 год было выпущено не менее 107 лодок (включая обе версии, основанные на известных корпусах). Сейчас они сняты с производства.
Paceship Bluejacket 23 - это небольшая прогулочная килевая лодка. Он имеет дробное вооружение, лопату руль направления и неподвижное оперение киль. Лодка имеет осадку 3,75 фута (1,14 м). Он перемещает 2000 фунтов (907 кг) и несет 900 фунтов (408 кг) железного балласта. Bluejacket 23 имеет теоретическую скорость корпуса 5,61 узлов (10,39 км / ч). Дизайн Bluejacket 23 очень похож на несколько других конструкций Cuthbertson Cassian, построенных в Онтарио примерно в то же время, включая Grampian Marine (который предшествовал Bluejacket) и и позже от Ontario Yachts.
(Paceship) Парусник Bluejacket 23 Daysailer на якоре на озере Бра-д'Ор. Корпус, настил и внутренние облицовки отформованы как единое целое из многослойной конструкции стекловолокна, построенной методом ручной укладки с использованием полиэфирных смол, ⁄ 2 унция / квадратный ярд (16,95 г / м) и ровница 24 унции / квадратный ярд (813,7 г / м) по всей лодке. Положительная проходимость обеспечивается за счет больших блоков пены, содержащихся внутри сидений кабины и в носовой части. На поверхности палубы и кокпита нанесен нескользящий рисунок. В верхней части кабины есть два фиксированных фонаря для обзора и внутреннего освещения. Настил усилен фанерой, вставленной в ламинат. Все оборудование либо прикручено болтами, либо врезано в металл, который приклеивается к ламинату.
Внутренняя облицовка Daysailer представляет собой цельную лепнину. Он не является составной частью колоды. Самовывоза в данной модели не предусмотрено. Рекомендуется использовать гик-тент, чтобы уменьшить количество дождевой воды, попадающей в лодку. трюмный насос также может быть полезным дополнением.
MORCEE имеет кабину с автоматическим сбросом, которая является неотъемлемой частью колода. Комфортабельная кабина имеет люк с задвижкой. Обшивка в кабине представляет собой отдельную формовку и содержит две подушки и раковину.
Киль плавника из чугуна с двойным полимерным покрытием для предотвращает коррозию и имеет гидродинамическую конструкцию, обеспечивающую максимальный подъем при хорошей устойчивости. Киль крепится к корпусу и имеет отдельную формованную решетку киля, которая обеспечивает большую прочность в этой области. Киль крепится болтами с плоской головкой, гайками и плоскими шайбами ⁄ 4 дюймов (19 мм) из нержавеющей стали. Для крепления киля не используется прокладка, поскольку сопрягаемые поверхности хорошо совмещены. Кили устанавливаются на заводе с использованием силиконового морского герметика между килем и корпусом.
Руль - лопаточный тип, сделанный из стекловолокна с латунным баллером.. Порт руля направления представляет собой трубу из бронзы с втулками вверху и внизу. Рулевое управление - румпелем . Головка румпеля отлита из бронзы и держится на шпильке. Этот штифт проходит горизонтально через головку и приклад. Винт с внутренним шестигранником фиксируется в шпонке баллера руля. Культиватор прямозернистый ясень. При необходимости руль направления можно повернуть на 360 градусов.
Полностью оборудованный для плавания, Bluejacket 23 имеет палубное оборудование из нержавеющей стали, мариниума и хромированной латуни. Основания лебедок из стекловолокна устанавливаются на две демпфирующие лебедки №1 , используемые для переднего паруса листового материала.
анодированный алюминиевая ступенчатая платформа мачта и гик изготовлены из сплава алюминия типа 6351 и имеют встроенные прорези для парусов и ролик без зубчатой передачи рифление.
Постоянная оснастка - это 1 x 19 из нержавеющей стали трос (предел прочности 2100 фунтов (953 кг)) с зажимами , нержавеющая сталь талрепы и пластины цепи. Ходовая оснастка выполнена из тесьмы Samson, включая укосину листов и основной лист. Фалы изготовлены из нержавеющей стали с дакронами канатными хвостами.
Эта яхта оснащена 122,5 кв. Фута (11,38 м) грот, а также рабочий удлинитель в качестве стандартного оборудования. № 1 Genoa и спинакер не являются обязательными.
Лазарет имеет встроенный подвесной отсек, в который есть доступ люк и колодец. Этот колодец отделен от основного корпуса переборками и является самодренажным, незаполняемым. Для работы подвесного двигателя имеется дверца доступа через переборку [рекомендуется 3–6 л.с. (не поставляется)]. Поставляется полка для бензобаков и заглушка, закрывающая отверстие в корпусе для гонок.
Как и в большинстве забортных колодцев, в некоторых рабочих условиях возможен забор воды. Чтобы свести к минимуму эту проблему, рекомендуется следующая процедура:
Вся деревянная отделка класса №1, промасленная тик, включая поручни на кабине, обшивку кабины, обшивку кокпита и натереть поручни. Рукоять из прямослойного ясеня.
(только для модели MORCEE) Кабина полностью закрыта и имеет два фиксированных фонаря в верхней части кабины для обзора и интерьера освещение. Трап закрывается задвижками из тикового дерева. Впереди двойное V-образное спальное место возвышается на несколько дюймов над подошвой каюты и оснащено двумя 3-дюймовыми подушками из вспененного материала различных цветов. В стандартную комплектацию входит камбуз с раковиной и встроенным резервуаром для воды, заполняемым через пробку расположен в одном углу. По правому борту предусмотрена установка морской фуражки (опция). Над койками отформованы две носовые хозяйственные полки. В подошве кабины сверху имеется небольшой люк для доступа к трюмной части.
Подобные парусники
СМИ, связанные с Категория: Bluejacket 23 в Wikimedia Commons