2005 г. Чемпионат мира по легковым автомобилям | |||
Чемпион мира по водителям:. Энди Приоль. Чемпион мира среди производителей:. BMW | |||
Предыдущая: | 1987 (WTCC). 2004 (ETCC) | Далее: | 2006 |
2005 World Touring Car Championship стал вторым сезоном. World Touring Car Championship автоспорт, и первый с 1987 года. В нем участвовал World Touring Car Championship 2005 FIA, в котором участвовало десять этапов, двадцать гоночных серий, которые начались 10 апреля и закончились 20 ноября.. В чемпионате участвовали автомобили Super 2000, автомобили Diesel 2000 и автомобили Super Production, как определено FIA. Энди Приоль выиграл Чемпионат водителей и BMW выиграли титул производителя.
Организованный KSO, дочерней компанией Eurosport, чемпионат стал развитием прежнего европейского чемпионата. Touring Car Championship, повышенный до статуса чемпионата мира по версии FIA в 2005 году с введением гонок за пределами Европы. Европейский титул был присвоен новому разовому чемпионату European Touring Car Cup.
Согласно к списку участников 2005 года.
Чемпионат проводился в десяти дисциплинах, в каждой по две гонки на 50 километров. Порядок стартовой решетки для первой гонки на каждом мероприятии определялся по результатам квалификации, а второй - по результатам первой гонки, но с использованием восьми лучших автомобилей в обратном порядке.
Событие | Название гонки | Трасса | Дата | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | Гонка Италии | Национальный автодром Монцы | 10 апреля |
R2 | ||||
2 | R3 | Race of France | Circuit de Nevers Magny-Cours | 1 мая |
R4 | ||||
3 | R5 | Race of UK | Silverstone Circuit | 15 мая |
R6 | ||||
4 | R7 | Race of San Marino | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 29 мая |
R8 | ||||
5 | R9 | Race of Mexico | Autódromo Miguel E. Abed | 26 июня |
R10 | ||||
6 | R11 | Race of Belgium | Circuit de Spa-Francorchamps | 30 июля |
R12 | ||||
7 | R13 | Race of Germany | Motorsport Arena Oschersleben | 28 августа |
R14 | ||||
8 | R15 | Race of Turkey | Istanbul Park | 18 сентября |
R16 | ||||
9 | R17 | Race of Spain | Circuit Ricardo Tormo | 2 октября |
R18 | ||||
10 | R19 | Guia Race of Macau | Guia Circuit | 20 ноября |
R20 |
|
Жирный - Полюс. Курсив - Самый быстрый Круг |
† - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Очки чемпионата водителей начислялись из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 первым восьми финишировавшим на каждой гонке.
Примечание: гонщики, которые этого не сделали. Очки, набранные в течение сезона, не распределялись по позициям в чемпионате водителей.
Pos | Производитель | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Оч | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 273 |
4 | 3 | 2 | 2 | 9 | 7 | 3 | 2 | 12 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 6 | 2 | |||
2 | Alfa Romeo | 2 | 1 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 9 | 5 | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 237 |
3 | 8 | 8 | 7 | 2 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 13 | 14 | 2 | 2 | 16 | 7 | 7 | Ret | |||
3 | SEAT | 8 | 6 | 3 | 6 | 6 | 1 | 9 | 4 | 3 | 1 | 9 | 3 | 2 | 4 | 5 | 7 | 1 | 8 | 3 | 5 | 186 |
9 | 17 | 7 | 10 | 7 | 2 | 10 | 7 | 7 | 5 | 10 | 10 | 5 | 7 | 17 | 10 | 3 | 11 | 8 | 6 | |||
4 | Chevrolet | 20 | 15 | 17 | 13 | 13 | 13 | 13 | 11 | 6 | 7 | 14 | 6 | 11 | 8 | 10 | 8 | 7 | Ret | 4 | 10 † | 68 |
22 | 24 † | 19 | 16 | Ret | Ret | 14 | 14 | 10 | 13 | 17 | 11 | 17 | 11 | 16 | 13 | Ret | DNS | 5 | Ret | |||
5 | Ford | 28 | Ret | 24 | 22 | 18 | 17 | 17 | 16 | 21 | Ret | 10 | 10 | Ret | 17 | Ret | 18 | 17 † | 9 | 13 | ||
Ret | DNS | Ret | 23 | 19 | 18 | 26 | 19 | Ret | DNS | 12 | 20 | Ret | DNS | Ret | DNS | 21 | DNS | |||||
Pos | Производитель | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Баллы |
Звание производителя присуждается производителю, набравшему наибольшее количество баллов, с учетом всех результатов, полученных двумя лучшими автомобилями, классифицированными от каждого производителя в каждой гонке. Все остальные автомобили того же производителя считались невидимыми с точки зрения начисления очков. Очки присуждались из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 за каждую гонку.
Pos | Driver | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Pts | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Marc Hennerici | 13 | 10 | 13 | 16 | 17 | 9 | Ret | Ret | 17 | 14 | 18 | 9 | 16 | 21 | 13 | 11 | Ret | 20 | 14 | Ret | 114 |
2 | Джузеппе Чиро | Ret | 18 | 21 | 17 | 22 | 11 | Ret | DNS | 14 | 9 | 15 | 15 | 24 | 16 | 12 | 14 | 12 | 10 | Ret | 8 | 107 |
3 | Стефано Д'Асте | 16 | 22 † | Ret | DNS | Ret | Ret | 22 | 15 | 12 | 11 | 16 | 2 | 20 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | 11 | Ret | 96 |
4 | Карл Розенблад | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 | 12 | 16 | Ret | 16 | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Ret | 16 | 12 | Ret | 94 |
5 | Tom Coronel | 15 | Ret | 23 | DSQ | 14 | 14 | 18 | Ret | 8 | 5 | 13 | 3 | 21 | 13 | Ret | DNS | NC | 13 | Ret | DNS | 85 |
6 | Адриано де Микели | 21 | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Ret | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | 16 | 11 | 19 | 15 | Ret | 65 | ||
7 | Valle Mäkelä | Ret | 13 | 16 | Ret | 16 | 10 | 19 | Ret | 18 | Ret | 37 | ||||||||||
8 | Сальваторе Тавано | 17 | 16 | 18 | 18 | 19 | 20 | 27 | ||||||||||||||
9 | Томас Энгстрём | 14 | 23 | 13 | 9 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Алессандро Бальзан | 18 | 11 | Ret | DNS | 12 | DSQ | 21 | ||||||||||||||
11 | Джанлука де Лоренци | 23 | Ret | 20 | 19 | 21 | 17 | 20 | ||||||||||||||
12 | Карлос М. астретта Агилера | 25 | 18 | 15 | 17 | 14 | ||||||||||||||||
13 | Адам Лацко | 25 | 12 | Ret | DNS | 20 | 13 | 13 | ||||||||||||||
14 | Саймон Харрисон | 20 † | DNS | 8 | ||||||||||||||||||
15 | Андреа Ларини | 19 | 20 | Ret | DNS | 23 | 22 † | 8 | ||||||||||||||
16 | Polo Villaamil | 15 | 21 | 6 | ||||||||||||||||||
17 | Стефано Валли | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Ret | 4 | ||||||||||||||
18 | Sascha Plöderl | NC | 25 † | Ret | DNS | 25 | 22 † | 4 | ||||||||||||||
- | Йенс Хеллстрём | 26 | 21 | 0 | ||||||||||||||||||
– | Эркут Кизилирмак | Ret | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
– | Франк Дифенбахер | DNS | DNS | – | ||||||||||||||||||
– | Lo Ka Fai | DNQ | DNQ | – | ||||||||||||||||||
Pos | Драйвер | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Pts |
Промоутер чемпионата KSO организовала награду Michelin Independent Drivers 'Trophy в рамках чемпионата мира по гоночным автомобилям FIA 2005 года. Право гонщика на участие в соревнованиях за Трофи определялось исключительно KSO с учетом различных критериев, касающихся команды, водителя и автомобиля. Очки были присуждается имеющим право пилотам на основе 10–8–6–5–4–3–2–1 для гонок с 1 по 18 и на основе 20–16–12–10–8–6–4–2 для гонок 19 и 20.
Pos | Team | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Pts | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Proteam Motorsport | 16 | 18 | 21 | 18 | 22 | 11 | 22 | 15 | 12 | 9 | 15 | 2 | 20 | 16 | 12 | 14 | 12 | 10 | 11 | 8 | 183 |
Ret | 22 † | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | DNS | 14 | 11 | 16 | 15 | 24 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | Ret | Ret | |||
2 | GR Asia | 15 | 13 | 16 | Ret | 14 | 10 | 18 | 18 | 8 | 5 | 13 | 3 | 18 | 13 | Ret | DNS | 15 | 13 | Ret | DNS | 142 |
Ret | Ret | 23 | DSQ | 16 | 14 | 25 | Ret | 15 | 17 | 19 | Ret | 21 | Ret | Ret | DNS | NC | 21 | DNQ | DNQ | |||
3 | Wiechers-Sport | 13 | 10 | 13 | 16 | 17 | 9 | Ret | Ret | 17 | 14 | 18 | 9 | 16 | 21 | 13 | 11 | Ret | 20 | 14 | Ret | 108 |
4 | Crawford Racing | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 | 12 | 16 | Ret | 16 | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Ret | 16 | 12 | Ret | 86 |
5 | JAS Motorsport | 21 | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Ret | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | 16 | 11 | 9 | 15 | Ret | 80 | ||
13 | 19 | 20 † | DNS | |||||||||||||||||||
6 | 17 | 16 | 18 | 18 | 19 | 20 | 35 | |||||||||||||||
19 | 20 | Ret | DNS | 23 | 22 † | |||||||||||||||||
7 | 18 | 11 | Ret | DNS | 12 | DSQ | 21 | |||||||||||||||
8 | 23 | Ret | 20 | 19 | 21 | 17 | 20 | |||||||||||||||
9 | 25 | 12 | Ret | DNS | 20 | 13 | 13 | |||||||||||||||
10 | Команда дилеров Honda в Швеции | 14 | 21 | 8 | ||||||||||||||||||
26 | 23 | |||||||||||||||||||||
11 | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Ret | 4 | |||||||||||||||
12 | NC | 25 † | Ret | DNS | 25 | 22 † | 4 | |||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
Pos | Команда | ITA. | FRA. | UK. | SMR. | MEX. | BEL. | GER. | TUR. | ESP. | MAC. | Оч |
Промоутер чемпионата KSO организовал Michelin Командный трофей чемпионата мира по гоночным автомобилям FIA 2005 года. Все команды, участвующие в Чемпионате, имели право на получение Трофея, однако очки присуждались только за два лучших классифицированных автомобиля каждой команды, при условии, что ими управляют водители, классифицированные KSO как Независимые водители. Любые другие машины той же команды были невидимы для подсчета очков. Очки к трофею команд Мишлен присуждались из расчета 10–8–6–5–4–3–2–1 на всех гонках.