RAF Watton

RAF Watton. USAAF Station 376
Watton, Norfolk в Англия
RAF Watton Показано в Норфолке
Координаты	52 ° 33'50 ″ N 0 ° 51'47 ″ E / 52,564 ° N 0,863 ° E / 52,564; 0,863
Тип	База Королевских ВВС
Информация о местонахождении
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС. Военно-воздушные силы США
Под контролем	Бомбардировочная команда ВВС Великобритании. Восьмая авиация
История сайта
Построен	1937 (1937)
Построен	John Laing Son Ltd.
Используется	1937-1978 или 1992.
Битвы / войны	Вторая мировая война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	25-я бомбардировочная группа (разведка)
Информация об аэродроме
Высота	57 метров (187 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 11/29 1829 метров (6001 ft) Бетон

Royal Air Force Watton или проще RAF Watton - бывшая станция Royal Air Force , расположенная в 9 милях (14 км) к юго-западу от Ист-Дерехэм, Норфолк, Англия.

Открыт в 1937 году и использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и ВВС США (USAAF) в Второй Мировая война. Во время войны он использовался в основном как аэродром для бомбардировщиков, где находились эскадрильи бомбардировочного командования ВВС Великобритании, пока не использовался ВВС США Восьмых ВВС в качестве базы для капитального ремонта бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator и базы метеорологической разведки.

После войны он был возвращен британским ВВС, пока не был передан британской армии в начале 1990-х годов. Его закрыли, а потом выставили на продажу.

• 1 История
  • 1.1 Использование бомбардировочного командования RAF
  • 1.2 Использование USAAF
    • 1.2.1 3-я стратегическая авиационная база
    • 1.2.2 25-я бомбардировочная группа (разведка)
  • 1.3 Послевоенное время Использование RAF
• 2 Текущее использование
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
  • 4.1 Цитаты
  • 4.2 Библиография
• 5 Внешние ссылки

Использование команды бомбардировщика RAF

RAF Watton был постоянной базой RAF, построенной John Laing Son в 1937 году и впервые использовавшейся в качестве корпуса аэродрома для легких бомбардировщиков в течение различных периодов Командованием бомбардировщиков RAF.

следующие эскадрильи и подразделения базировались в Уоттоне в какой-то момент в это время:

• Нет. 18-я эскадрилья RAF в период с 21 мая 1940 года по 26 мая 1940 года. Эскадрилья эксплуатировала Bristol Blenheim IV, прежде чем перейти на RAF Gatwick.
• No. 21-я эскадрилья RAF со 2 марта 1939 года с Blenheim I до модернизации до Blenheim IV в сентябре 1939 года. У эскадрильи были подразделения в RAF Bassingbourn, RAF Horsham St Faith и RAF Bodney до того, как вся эскадрилья перебралась в RAF Lossiemouth 24 июня 1940 года, однако это было ненадолго, так как 30 октября 1940 года эскадрилья вернулась в Уоттон и имела подразделения в RAF Bodney, RAF Manston, RAF Lossiemouth и RAF Luqa. Эскадрилья двинулась в Луку 25 декабря 1941 года.
• Нет. 34-я эскадрилья RAF базировалась в Уоттоне со 2 марта 1939 по 12 августа 1939 года вместе с Blenheim I перед тем, как отправиться на Дальний Восток. 82-я эскадрилья RAF с 22 августа 1939 года по 21 марта 1942 года. Эскадрилья эксплуатировала Blenheim I вместе с Mk IV до сентября 1939 года, когда Mk I был снят с производства, а Mk IV стал основным типом, 82-я эскадрилья имела подразделения в RAF Одихам, RAF Lossiemouth, RAF Tangmere и RAF Luqa. Затем эскадрилья двинулась на Дальний Восток.
• Нет. 90-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 3 мая 1941 года с Boeing Fortress I с отрядом в RAF Great Massingham, а 15 декабря переместилась в RAF West Raynham. Май 1941.
• Нет. 105-я эскадрилья RAF с 10 июля 1940 года по 31 октября 1940 года эксплуатировала Blenheim IV перед переходом в RAF Swanton Morley.
• до июля 1943 года.

USAAF использовали

25 января 1944 года аэрофотоснимок RAF. Аэродром Уоттон и 3-е стратегическое авиационное депо ВВС США. Свалка бомб справа от периметра пути; 3d САД находится внизу (к югу) изображения.

В 1943 году Уоттон был передан ВВС США Восьмым воздушным силам для использования в качестве воздушного депо. Первоначально аэродром был покрыт травой, но во время пребывания американцев на нем была построена бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 2 000 ярдов (1829 м). Бетонная дорожка по периметру была построена и в общей сложности было построено пятьдесят три опоры, из которых сорок одна была зрелищной, а двенадцать - сковородной.

Четыре оригинальных ангара типа C, расположенные в форме полумесяца на северной стороне аэродрома, поддерживались постоянными зданиями довоенного лагеря ВВС Великобритании. Были добавлены дополнительные ангары и три блистерных ангара при разгоне. Строительство аэродрома потребовало закрытия двух дорог общего пользования.

Уоттону было присвоено обозначение USAAF Station 376.

3rd Strategic Air Depot

Под американским арендатором Уоттон находился был расширен до 3-го стратегического авиационного депо, который был капитальным ремонтом и ремонтом Consolidated B-24 Liberators 2-й авиационной дивизии. Комплекс аэродрома примыкал к аэродрому Уоттон и был построен в деревне Гристон к югу от дороги B1077. Тем не менее, склад был официально известен как Нитон, учитывая обозначение USAAF «Станция 505», деревня, расположенная к северу от города Уоттон.

3-е стратегическое авиационное депо оставалось в рабочем состоянии до ухода американцев в июле 1945 года.

25-я бомбардировочная группа (разведка)

Объединенный B-24J-401-CF Liberator 25-го BG. Мартин B-26G-1-MA Marauder окрашен в черный цвет для ночных разведывательных миссий 654-й бомбардировочной эскадрильи. 250>A de Havilland Mosquito XVI из 654-й бомбардировочной эскадрильи.

Уоттон был также базой 25-й бомбардировочной группы (разведки), которая была сформирована в Уоттоне как 802-я разведывательная группа в феврале 1944 года. 9 августа 1944 года подразделение было переименовано в 25-ю.

Его оперативными подразделениями были:

• 652-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) B-17F / G, B-24J.
• 653-я бомбардировочная эскадрилья ( Light) de Havilland Mosquito Mk XVI. (WX)
• 654-я бомбардировочная эскадрилья (особая) de Havilland Mosquito Mk XVI (BA), Североамериканский B - 25 Митчелл, Мартин B-26G Marauder, Дуглас A-26 Invader.

652-я бомбардировочная эскадрилья возникла как временное подразделение метеорологической разведки, которое было сформировано в RAF St Eval в Корнуолле с Boeing B-17 Flying Fortress 8 сентября 1943 г. для проведения метеорологических боев над Атлантическим океаном. В ноябре 1943 г. часть перебралась в ВВС Бовингдон после 231 боевого вылета. В Бовингтоне эскадрилья была реорганизована в 8-ю эскадрилью метеорологической разведки 28 марта 1944 года, затем переброшена в Уоттон 12 апреля 1944 года.

653-я и 654-я бомбардировочные эскадрильи были созданы в Уоттоне 12 апреля для специальной метеорологической разведки. выполнение заданий над территорией, занятой противником, опережением соединений бомбардировщиков и визуальное прикрытие поражения целей. Пилоты Mosquitos были из бывших Lockheed P-38 Lightning пилотов 50-й истребительной эскадрильи, переведенных из 342d Composite Group, базирующейся в Исландии.

Из Уоттона 25-й продолжал метеорологические полеты над водами, прилегающими к Британским островам, а иногда и Азорским островам для получения метеорологических данных вместе с ночными фотографическими миссиями для обнаружения активности противника; а также дневные фотографические и картографические миссии над континентом.

Кроме того, группа время от времени участвовала в миссиях электронного противодействия, в которых мякину разбрасывали, чтобы сбить с толку оборону противника во время атак союзников.

25-я бомбардировочная группа перебралась в Дрю AAF, Флорида в течение июля – августа 1945 года и была дезактивирована 8 сентября 1945 года. Группа совершила в общей сложности 3370 боевых вылетов, потеряв 15 самолетов.

Послевоенное использование Королевских ВВС

После войны Уоттон вернулся под контроль Королевских ВВС 27 сентября 1945 года. Он использовался различными летающими частями Командования сигналов ВВС, No. 199-я эскадрилья RAF, например, базировавшаяся в Уоттоне в начале 1950-х годов с Mosquito NF36, работала с Central Signals Establishment, а в 1953 году 116-я эскадрилья работала с Avro Lincolns, a Гастинг и несколько MkII Avro Ansons. Последние три Линкольна, служившие в 151-й эскадрилье на связи, были отозваны в марте 1963 года.

Следующие эскадрильи и части базировались в Уоттоне в какой-то момент в это время:

• Нет. 51-я эскадрилья RAF была реформирована в Уоттоне 21 августа 1958 года с использованием English Electric Canberra Mks B.2 и B.6 и de Havilland Comet C.2 (R). Эскадрилья также начала с февраля 1963 года Handley Page Hastings C.1, однако вскоре после этого, 31 марта 1963 года, эскадрилья переместилась в RAF Wyton.
• No. 97-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 25 мая 1963 года с использованием Vickers Varsity T.1, Canberra Mk B.2 и Hastings C.2. 2 января 1967 г. здесь расформировали эскадрилью.
• No. 98-я эскадрилья RAF в период с 1 октября 1963 г. по 17 апреля 1969 г. с Canberra B.2 до перехода в RAF Cottesmore.
• No. 115-я эскадрилья RAF в период с 1 октября 1963 г. по 9 апреля 1969 г., когда эскадрилья перешла в Королевские ВВС Коттесмор. Эскадрилья эксплуатировала Varsity T.1, Vickers Valetta C.1, Hastings C.2 и Armstrong Whitworth Argosy E.1.
• No. 116-я эскадрилья RAF в период с 1 августа 1952 года по 21 августа 1958 года. Эта эскадрилья преобразовалась здесь, когда калибровочная эскадрилья N была переименована в Avro Anson C.19, Avro Lincoln B.2, Гастингс С.1 и Университетский городок Т.1. 116-я эскадрилья была изменена на 115-ю 21 августа 1958 года.
• No. 151-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 1 января 1962 года и была назначена из эскадрильи разработки сигналов. 151-я эскадрилья эксплуатировала Lincoln B.2, Hastings C.1 и C.2, Varsity T.1 и Canberra B.2 до своего расформирования 25 мая 1963 года, все еще находясь в Уоттоне.
• No. 192-я эскадрилья RAF реформирована в Уоттоне 15 июля 1951 года. Эскадрилья использовала Mosquito PR 34, Lincoln B.2, Boeing Washington B Mk 1, Canberra B.2 B.6, Varsity T..1 и комета C.2 (R). 192-я эскадрилья была расформирована 21 августа 1958 года, все еще находясь в Уоттоне.
• Нет. 199-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 15 июля 1951 года, эксплуатируя Lincoln B.2 и Mosquito NF 36, а 17 апреля 1952 года перешла в RAF Hemswell.
• No. 245-я эскадрилья RAF переформирована в Уоттоне 21 августа 1958 года на Canberra B.2, а 25 августа 1958 года перебралась в RAF Tangmere.
• No. 263-я эскадрилья RAF эксплуатировала зенитные ракеты Bristol Bloodhound I с 1 июня 1959 года по 30 июня 1963 года.
• No. 360-я эскадрилья RAF сформирована здесь 23 сентября 1966 года из Canberra B.2, B.6 и T.17, а 21 апреля 1969 года перебралась в RAF Cottesmore.
• No. 527-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 1 августа 1952 г. как переименованная в калибровочную эскадрилью «R». Эскадрилья использовала самолеты Mosquito B.35, Anson C.19, Lincoln B.2, Gloster Meteor NF 11 и NF 14, Varsity T.1, Canberra B.2 и PR 7 и Meteor NF 11. до расформирования здесь 21 августа 1958 г.
• No. 2724-я эскадрилья RAF полк
• No. 4038 зенитно-авиационный полк RAF
• No. 4179 зенитно-авиационный полк RAF
• No. 4183 зенитно-авиационный полк RAF
• No. 4219 зенитно-авиационный полк RAF
• No. 4220 Зенитный пилотажный полк Королевских ВВС
• Школа подготовки противовоздушной обороны.
• Инженерное и учебное подразделение радиоэлектронной борьбы.
• Группа поддержки радиоэлектронной борьбы.
• Крыло поддержки радиоэлектронной борьбы.
• Школа наземных операторов подхода.
• Учреждение радиообоев.
• Летающий клуб ВВС Великобритании в Уоттоне.
• Лаборатории радиоэлектронной связи.
• Командная воздушная радиолаборатория сигналов.
• Школа боевой подготовки ракет «земля-воздух».

К 1970-м годам самолеты в Уоттоне были заменены технологиями, а в начале 1973 года, система ВЧ связи Matelo была предоставлена ​​Strike Command от.

В 1969, 1970, 1989 и 1990 годах Королевские ВВС Уоттон были местом проведения ежегодных летних тренировочных лагерей Королевского корпуса наблюдателей, когда до 400 наблюдателей в неделю проходили специализированные тренинги. Последние два года Уоттон уже был закрыт для активного использования Королевскими ВВС и находился на содержании и обслуживании, временный обслуживающий персонал и персонал службы безопасности набирались с близлежащих станций для поддержки присутствия ОКР.

С установкой вторичный обзорный радар (SSR) в Уоттоне, станция стала одной из пяти единиц в совместном военном / гражданском с Восточным радаром до 1980-х годов. Затем, в 1990-х годах, аэродром стал использоваться армией в связи с близлежащим Стэнфордским учебным полигоном (STANTA).

Часть лагеря, выставленного на продажу в 1995 году, была продана девелопер по созданию нового жилого массива. Три ангара типа C использовались для складов зерна в течение нескольких лет, до их сноса, теперь остался только один частично.

На этом месте размещалась 611 VGS (Добровольческая планерная эскадрилья ) летающих планеров викингов для организации воздушных кадетов. 611 VGS прекратила свою деятельность в апреле 2012 года после продажи большей части аэродрома частным землевладельцам.

Большая часть территории была преобразована в жилой комплекс Blenheim Grange, который на самом деле официально является частью Carbrooke. Всем дорогам даны названия со ссылками на историю ВВС, например Веллингтон-роуд и Канберра-роуд. В поместье не забыта история, и у входа есть два памятника: один - пропеллер в память о британских летчиках, а другой - более традиционный памятник в память об американцах.

Памятник летчикам у входа на бывшую базу ВВС Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, Великобритания Мемориал летчикам у входа на бывшую базу ВВС Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, Великобритания Памятник летчикам у входа на бывшую базу ВВС Уоттон, Вашингтон Драйв, Уоттон, Норфолк, Великобритания

Взлетно-посадочная полоса в основном заросла сельскохозяйственными культурами, однако вы можете получить доступ к Стэнс Уолк, чтобы увидеть останки.

Аэродром в настоящее время в основном используется фермерами и предназначен только для сельскохозяйственных угодий, при этом некоторые части взлетно-посадочной полосы сметены от посевов и травы.

• Портал Соединенного Королевства
• Авиационный портал
• Военный портал
• Портал Второй мировой войны

• Список бывших баз Королевских ВВС

Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

Библиография

• Фримен Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы. Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6.
• Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Цветная запись. Cassell Co. ISBN 0-304-35708-1
• Джеффорд, К.Г. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о передвижении и оснащении всех эскадрилий ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141 -2.
• Малайни, Норман, (2011) 25-я бомбардировочная группа (Rcn) во Второй мировой войне, публикация Шиффера, ISBN 978-0-7643-3950-9.
• Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4.
• Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэйнга. Джеймс и Джеймс.

На Викискладе есть материалы, связанные с RAF Watton.

• Информационный веб-сайт RAF Watton
• История бомбардировочного командования RAF Watton
• RAF Watton фотографии, сделанные в 2006 и 2007