Войти
| Линия Коуми | |||
|---|---|---|---|
 JR East KiHa серии 110 DMU на линии Коуми | |||
| Обзор | |||
| Владелец | JR Восток | ||
| Регион | Яманаси, Нагано префектуры | ||
| Термини | Кобучидзава. Коморо | ||
| Станции | 31 | ||
| Сервис | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Подвижной состав | KiHa E200, KiHa 110 series DMU | ||
| История | |||
| Открыт | 1919 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 78,9 км (49,0 миль) | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| Электрификация | Нет | ||
| |||
Коуми Линия (小 海 線, Koumi-sen) - это железнодорожная линия в Японии, которой управляет East Japan Railway Company (JR East). Он связывает станцию Кобучидзава в Хокуто, Яманаси с станцией Коморо в Коморо, Нагано и простирается на 78,9 км через горы с общей 31 станции. Он примерно следует по маршруту национального маршрута 141, в некоторых местах параллельно дороге и дважды пересекая ее.
Все поезда останавливаются на всех станциях.
Некоторые станции на линии Коуми являются одними из самых высоких в Японии, а станция Нобеяма достигает 1345 метров над уровнем моря. Из-за частых остановок и извилистого маршрута полный путь длиной 78,9 км часто занимает два с половиной часа, однако путь известен своими пейзажами.
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Переезды | Местоположение | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между. станциями | Всего | ||||||
| Кобучизава | 小淵 沢 | - | 0,0 | Основная линия Тюо | ∨ | Хокуто | Яманаши |
| Кай-Коидзуми | 甲 斐 小泉 | 7,1 | 7,1 | ◇ | |||
| Кай-Оидзуми | 甲 斐 大 泉 | 5,1 | 12,2 | ◇ | |||
| Киёсато | 清 里 | 5,3 | 17,5 | ◇ | |||
| Нобеяма | 野 辺 山 | 5,9 | 23,4 | ◇ | Минамимаки, округ Минамисаку | Нагано | |
| Синано-Каваками | 信 濃 川 上 | 8,1 | 31,5 | ◇ | Каваками, Минамисаку | ||
| Саку-Хиросэ | 佐 久 広 瀬 | 3,4 | 34,9 | ｜ | Минамимаки, Минамисаку | ||
| Саку-Уминокучи | 佐 久 海 ノ 口 | 4,8 | 39,7 | ◇ | |||
| Умиджири | 海 尻 | 2,4 | 42,1 | ｜ | |||
| Мацубарако | 松原 湖 | 2,7 | 44,8 | ｜ | Коуми, Минамисаку | ||
| Коуми | 小 海 | 3,5 | 48,3 | ◇ | |||
| Манагаши | 馬 流 | 1,6 | 49,9 | ｜ | |||
| Такайва | 高 岩 | 1,8 | 51,7 | ｜ | Сакухо, Минамисаку | ||
| Ячихо | 八千 穂 | 2,2 | 53,9 | ◇ | |||
| Кайзэ | 海 瀬 | 2,6 | 56,5 | ｜ | |||
| Хагуросита | 羽 黒 下 | 1,3 | 57,8 | ◇ | |||
| Аонума | 青 沼 | 1,7 | 59,5 | ｜ | Саку | ||
| Усуда | 臼 田 | 1,4 | 60,9 | ◇ | |||
| Тацуокадзё | 龍岡 城 | 1,2 | 62.1 | ｜ | |||
| Ōtabe | 太 田 部 | 2.0 | 64.1 | ｜ | |||
| Накагоми | 中 込 | 1.4 | 65,5 | ◇ | |||
| Намедзу | 滑 津 | 1,0 | 66,5 | ｜ | |||
| Кита-Накагоми | 北 中 込 | 1,9 | 68,4 | ｜ | |||
| Ивамурада | 岩村 田 | 2,2 | 70,6 | ◇ | |||
| Сакудаира | 佐 久 平 | 0,9 | 71,5 | Хокурику Синкансэн | ｜ | ||
| Накасато | 中 佐 都 | 0.9 | 72,4 | ｜ | |||
| Мисато | 美 里 | 1,4 | 73,8 | ｜ | Коморо | ||
| Мицуока | 三岡 | 1,5 | 75,3 | ◇ | |||
| Отомэ | 乙 女 | 1,1 | 76,4 | ｜ | |||
| Хигаси-Коморо | 東 小 諸 | 1,0 | 77,4 | ｜ | |||
| Коморо | 小 諸 | 1,5 | 78,9 | Shinano Railway Line | ∧ | ||
Легенда
Двухвагонный поезд KiHa серии 110 на линии Коуми, апрель 2008 г.
Двухвагонный KiHa Поезд серии E200 на линии Коуми, апрель 2009 г.
В феврале 2015 года в ознаменование 80-летия открытия линии Коуми одновагонный поезд серии KiHa 110 был перекрашен в Сплошная красная ливрея «Метрополитен», которую носят KiHa 52 DMU, ранее использовавшиеся на линии. За этим в марте 2015 года последовал двухмашинный агрегат серии KiHa 110, перекрашенный в киноварь и кремовую ливрею, которые носили DMU, ранее использовавшиеся на этой линии.
Koumi Line KiHa 110-121 в сплошной красной окраске «Метрополитен», Февраль 2015
Железная дорога Саку открыла участок от Коморо до Хагуроситы в 1915 году и продлила линию до Коуми в 1919 году. Компания планировала строительство железнодорожной сети от Кофу в юг до Наоэцу и Нагаока на севере, соединяясь с железной дорогой Фудзи Минобе, чтобы создать железнодорожную линию от побережья к побережью. К северу от Коморо Железная дорога Саку получила разрешение на строительство участка между Яширо и Сузакой, но оно было передано местной железной дороге Като (предшественнице электрической железной дороги Нагано ). Из-за Первой мировой войны строительство линии к югу от Коуми не было предпринято. Дизельные вагоны были введены на линию в 1930 году.
Участок Коуми - Саку-Уминокучи был открыт в 1932 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), которые также открыли участок Кобучидзава - Киёсато в 1933. Железная дорога Саку была национализирована в 1934 году, а участок Саку-Уминокучи - Киёсато открылся в 1935 году, завершив линию.
В июле 2017 года компания JR East запустила туристический поезд High Rail 1375 . «1375» означает высоту 1375 м от самой высокой точки на любой линии JR в Японии. Поезд максимально использует свой фон и предлагает уникальные услуги для работы днем и ночью.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к Линии Коуми. |
