Ōme Line

редактировать
Ōme Line
JC
Станция Sawai Ome Line.jpg E233 серии EMU на Sawai станции
Обзор
Другие названия) Линия приключений в Токио (Омэ - Окутама)
Родное имя 青梅 線
Владелец JR Восток
Locale Токио
Термини Тачикава Оку-Тама
Станции 25
обслуживание
Тип Тяжелый рельс
Оператор (ы) JR East, JR Freight
История
Открыт 1894 г.
Технический
Длина линии 37,2 км (23,1 миль)
Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Карта маршрута
JR Ome Line linemap.svg

OME Line ( 青梅線, Ома-сен ) железнодорожная линия управляется Восточная Япония железнодорожной компанией (JR East) в западной части Токио, Япония. Он соединяет Татикаву и линию Тюо с городом Окутама. Многие поезда линии Chūō ходят по линии me до станции me, обеспечивая безостановочное движение до станции Tokyo.

Участок между Оме и Оку-Тама теперь называют «Токийской линией приключений (東京 ア ド ベ ン チ ャ ー ラ イ ン)».

Содержание

  • 1 Услуги
    • 1.1 Ōme Line Local
    • 1.2 Через услуги
    • 1.3 Ōme Limited Express
    • 1.4 Холидей Рапид Окутама.Акигава
  • 2 Список станций
  • 3 Подвижной состав
  • 4 История
    • 4.1 Бывшие соединительные линии
  • 5 Будущие разработки
  • 6 Ссылки
  • 7 Внешние ссылки

Сервисы

Holiday Rapid Okutama в направлении Синдзюку ( EMU серии E233 ) на станции Хайдзима

Ōme Line Local

Местные поезда останавливаются на всех станциях. Однако они редко проходят по всей линии Оме, а услуги разделяются на станции Оме.

Через услуги

Линия Оме иногда проходит через линии Тюо- Рапид, Ицукаичи и Хатико. Дополнительные поезда в пик сезона также могут курсировать по линии Намбу. На поездах, которые ходят только по линии Оме, впереди указано «Линия Оме-Ицукаити».

  • Линия Чуо - Оме : некоторые поезда линии Чуо ходят по линии Оме через Тачикаву. Большинство рейсовых рейсов идут только до Оме и останавливаются на всех станциях линии Оме, кроме Holiday Rapid Okutama (см. Ниже). Существуют два других варианта сквозного обслуживания, в которых линия Ōme используется в качестве промежуточной линии, которые показаны ниже.
    • Линия Тюо - Оме - Ицукаити : в часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзима. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней суеты некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.
    • Линия Тюо - Оме - Хатико : как упоминалось выше, есть прямые рейсы из Токио по линии Тюо на линию Хатико по линии Оме. Эти поезда заканчиваются в Хаконэгасаки или Комагава.
  • Линия Оме - Ицукаити через линию : Некоторые линии Ицукаити осуществляют прямую связь с линией Оме через Хайдзима. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава. Обратите внимание, что эти поезда не ходят по линии Тюо.

Ōme Limited Express

OME Limited Экспресс (特急おうめ) ограничен поезд экспресс для пассажиров на Ем Rapid Line и OME линии. Поезд работает только по будням. До 16 марта 2019 года этот поезд работал как Ōme Liner (青梅 ラ イ ナ ー).

См. Также: Ōme Limited Express

Холидей Рапид Окутама.Акигава

См. Также: Холидей Рапид Окутама

Праздник Rapid Окутам и отдых Rapid Akigawa курсирует по выходным с Токио. См. Их статью для получения дополнительной информации.

Список станций

  • Все станции расположены в Токио.
  • На всех станциях останавливаются местные, скоростные и специальные поезда.
  • На колонке дорожки, станции, где поезда могут разъехаться отмечены «∥», «◇», «∨» и «∧», и те, где поезда не могут обгонять друг друга на станциях с пометкой « | ».
Нет. Станция Японский Расстояние (км) Праздник Rapid Переводы  Трек Расположение
Между станциями Всего Окутама Акигава
JC 19 Тачикава 立 川 - 0,0 JC Линия Тюо

JN Линия Намбу Монорельсовая линия Тама Тоши ( Татикава-Кита, Татикава-Минами )

Тачикава
JC 51 Ниси-Татикава 西 立 川 1.9 1.9
JC 52 Хигаси-Накагами 東 中 神 0,8 2,7 Акишима
JC 53 Накагами 中 神 0,9 3,6
JC 54 Акишима 昭 島 1.4 5.0
JC 55 Хайдзима 拝 島 1.9 6.9

(Связанный / развязанный)

JC Линия Ицукаити

Линия Хатико Линия Сейбу Хайдзима

JC 56 Ушихама 牛 浜 1,7 8,6 Направляется к

Линия Ицукаити

Фусса
JC 57 Фусса 福 生 1.0 9,6
JC 58 Хамура 羽 村 2.1 11,7 Хамура
JC 59 Одзаку 小 作 2,4 14.1
JC 60 Кабе 河 辺 1,8 15,9 Ōme
JC 61 Хигаси-Оме 東 青梅 1.3 17,2
JC 62 Ōme 青梅 1.3 18,5
JC 63 Миянохира 宮 ノ 平 2.1 20,6
JC 64 Hinatawada 日 向 和田 0,8 21,4
JC 65 Исигамимаэ 石 神 前 1.0 22,4
JC 66 Futamatao 二 俣 尾 1.2 23,6
JC 67 Икусабата 軍 畑 0,9 24,5
JC 68 Савай 沢 井 1.4 25,9
JC 69 Митаке 御 嶽 1.3 27,2 Железная дорога Митаке Тодзан : канатная дорога ( Такимото на автобусе)
JC 70 Кавай 川 井 2,8 30,0 Окутама, Район Ниситама
JC 71 Кори 古 里 1.6 31,6
JC 72 Хатоносу 鳩 ノ 巣 2.2 33,8
JC 73 Широмару 白 丸 1.4 35,2
JC 74 Оку-Тама 奥多摩 2.0 37,2

Подвижной состав

Услуги на линии Ōme обычно составляют 10-вагонные / 6 + 4 вагонные электропоезда серии E233-0. Однако, хотя поезда серии 209-1000 обычно ходят только по линии Тюо (Rapid) между станциями Токио и Такао, в редких случаях (например, нехватка составов поездов из-за аварии) они могут также курсировать по линии Оме. как станция Оме. Из-за отсутствия органов управления дверьми с пассажирским приводом на этих наборах все двери открываются на каждой станции на этих наборах.

История

Туннель № 1 Хикава на линии плотины Огоучи (ныне грузовая линия Мидзуне) Мост № 1 Мидзуне на линии плотины Огоучи (ныне грузовая линия Мидзуне)

Участок между Татикава и Оме был открыт в 1894 году железной дорогой Оме в качестве линии колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ), а в следующем году продлен на 2 км как грузовой участок до Хинатавады. Пассажирские перевозки были расширены до Хинатавады в 1898 году, а линия была преобразована в 1 067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) в 1908 году. Еще один грузовой участок открылся до Миянохира в 1914 году и до Футаматао в 1920 году. Пассажирские перевозки были расширены до Миянохира. В 1923 году, в том же году, вся линия была электрифицирована на 1200 В постоянного тока. В 1929 году линия была продлена до Митаке, когда компания сменила название на me Electric Railway Co. и напряжение повысилось до 1500 В постоянного тока в 1930 году. Пассажирские перевозки были расширены до Митаке в 1935 году.

Компания была национализирована 1 апреля 1944 года, в том же году, когда на участке Татикава-Нагаками было построено двухпутное сообщение.

Электрическая железная дорога Окутама строила линию от Митаке до Хикавы (ныне Окутама), когда она была национализирована, и линия открылась 1 июля 1944 года, образовав современную линию Оме.

Участок от Нагаками до Хадзимы был двухпутным в 1946 году, а прямое сообщение с Токио началось в 1949 году. Участок от Хадзимы до Хигаси-Омэ был двухпутным в период с 1961 по 1962 год, сигнализация CTC была введена в эксплуатацию в 1971 году, а грузовые перевозки прекратились в 1998 году..

Бывшие соединительные линии

  • Станция Оку-Тама: Токийское бюро гидротехнических сооружений эксплуатировало 7-километровую линию до плотины Огоути во время ее строительства в период с 1952 по 1957 год. В ней было 23 туннеля и 23 моста. В 1963 году она была передана железной дороге Сейбу, которая в 1978 году передала ее компании Okutama Limestone Quarrying Co., и хотя сейчас линия известна как грузовая линия Mizune, она некоторое время не использовалась.

Будущие разработки

В феврале 2015 года JR East объявила о планах по внедрению экологически чистых автомобилей (первого класса) на Chuo Line (Rapid) и сквозных услуг Ome Line с 2020 финансового года. Это будет включать добавление двух двухуровневых зеленых автомобилей к 10- и 6-вагонным E233- ЭВС серии 0, образующие 12- и 8-вагонные комплекты. В настоящее время ведутся работы по удлинению платформ станций и депо для приема более длинных поездов.

Рекомендации

внешние ссылки

Последняя правка сделана 2023-03-20 02:40:52
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте