Английский Электрические дизельные двигатели

EE "V" Тип Mk II
Cutaway 12SVT в Queensland Railways 1250 Class в Мастерские Железнодорожного музея, Норт-Ипсвич
Обзор
Производитель	English Electric
Производство	1951–1968
Схема
Конфигурация	V-образный двигатель в конфигурациях V8, V12 или V16
Рабочий объем	942 у.е. дюйма (15,4 л) на цилиндр
Диаметр цилиндра	10 дюймов (254 мм)
Ход поршня	12 дюймов (305 мм)
Клапанный механизм	2 клапана на головку блока цилиндров
Диапазон оборотов
Redline	750-900 об / мин
Горение
Тип топлива	Дизель
Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
Мощность
Выходная мощность	От 63,3 л.с. (47 кВт) до 213,75 л.с. (159 кВт) на цилиндр
Хронология
Предшественник	EE "V" Тип Mk I
Преемник	EE "V" Тип Mk III

Дизель типа K, RKи V компании English Electric двигатели были произведены компанией English Electric из Соединенного Королевства для стационарного, железнодорожного транспорта и морского использования в период с 1934 по 1968 год.

• 1 История
  • 1.1 Номенклатура
• 2 Варианты
• 3 Ссылки

Первоначально двигатель типа «K», разработанный в 1930-х годах, предлагался в I4, Варианты I6, I7 и I8 имели 2-клапанные головки блока цилиндров и работали со скоростью 600-680 об / мин. В 1940 году турбонаддув стал опцией, увеличив выходную мощность примерно на 61%.

Из-за потребности в большей мощности в 1947 году были представлены модели Mark I «RK» (R с усовершенствованным дизайном K ) и «V». "типа были построены в конфигурациях V8, V12 и V16.

В 1951 году двигатели получили 4-клапанные головки блока цилиндров, в результате чего были созданы модели Mark II «RK» и «V», которые работали со скоростью 750-900 об / мин. Промежуточное охлаждение теперь было необязательным, добавляя букву «C» к обозначению двигателя, если он оборудован. В 1962 году были созданы новые двигатели Mark III.

В отличие от других сопоставимых двигателей (и необычно для своего размера), EE использовала цепи привода ГРМ вместо шестерен ГРМ. Это было изменено в 1968 году, когда Растон-Паксман представил серию RK3 после закрытия EE в том же году.

Номенклатура

• 4, 6, 7, 8, 12, 16 - Количество цилиндров
• C - Интеркулер
• S - С наддувом (фактически с турбонаддувом)
• K, RK, V - Тип двигателя
• M, T - Назначение
  • M - Maritime
  • T - Rail Т рация