Войти
| Toyota Prius (XW30) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | Март 2009–2015 гг. |
| Годы выпуска | 2010–2015 гг. |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компактный автомобиль |
| Тип кузова | 5-дверный лифтбэк |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Новая платформа Toyota MC |
| Сопутствующие | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Трансмиссия | 1-ступенчатая планетарная передача |
| Гибридная трансмиссия | Гибрид с разделением мощности |
| Аккумулятор | 1,3 кВтч Никель-металлогидрид |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Длина |
|
| Ширина | 1745 мм (68,7 дюйма) |
| Высота |
|
| Снаряженная масса | 1379 кг (3040,2 фунта) |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota Prius (XW20) |
| Преемник | Toyota Prius (XW50) |
Toyota Prius - компактный лифтбэк, производимый Toyota. Toyota дебютировала с Prius третьего поколения (2010 модельного года для США) на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 г., а продажи начались 18 мая 2009 г. в Японии. На смену серии XW20, XW30 представляет третье поколение модели Toyota Prius. Его новый дизайн кузова стал более аэродинамичным, с заявленным коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd = 0,25. Задний стабилизатор под днищем помогает стабилизировать автомобиль на высоких скоростях. С момента запуска в 2009 году модель третьего поколения было продано около 1 688 000 единиц по всему миру.
Toyota заявляет, что при разработке XW30 Prius она подала 1000 патентов. Концепция трансмиссии в значительной степени перенесена из предыдущей модели XW20, хотя рабочий объем двигателя был увеличен до 1,8 литра, а трансмиссия была заменена на THS III. Дисковые тормоза заменили задние тормоза североамериканской модели барабанные тормоза.
Интерьер Для Prius Toyota использовала новую линейку экологических биопластиков растительного происхождения, изготовленных из целлюлозы, содержащейся в древесине или траве. нефти. Двумя основными культурами являются кенаф (член семейства гибискусов, родственный хлопку и бамии) и рами, широко известный как китайская трава, и одно из самых прочных натуральных волокон, сходное с льном по впитывающей способности и плотности. Toyota заявляет, что это особенно своевременный прорыв в области растительного экопласта, потому что 2009 год объявлен Организацией Объединенных Наций Международным годом натуральных волокон, который охватывает кенаф и рами.
Многие обозреватели автомобилей похвалили 3-е поколение за улучшенные характеристики. управляемость в поворотах и более мягкая езда по сравнению с предыдущим поколением.
В августе 2010 года Toyota начала продажи бортового устройства, предназначенного для автоматического воспроизведения синтезированного звука электродвигателя, когда Prius работает как электромобиль со скоростью примерно до 25 километров в час (16 миль в час). Устройство будет доступно в Японии для модернизации Prius третьего поколения по цене 12 600 иен (~ 150 долларов США), включая налог на потребление. Сигнал оповещения увеличивается и уменьшается по высоте в зависимости от скорости автомобиля, помогая тем самым показывать близлежащим пешеходам близость и движение автомобиля. Устройство соответствует требованиям Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, выпущенного в январе 2010 года для гибридных и других почти бесшумных транспортных средств.
1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель (ранее 1,5 литра) вырабатывает 73 кВт; 99 л.с. (98 л.с.), а с добавленной мощностью электродвигателя 20 кВт; 27 л.с. (27 л.с.), общая мощность составляет 100 кВт (134 л.с.) (ранее 110 л.с.). Увеличенный рабочий объем двигателя позволяет увеличить крутящий момент, снизить частоту вращения двигателя (об / мин), что увеличивает экономию топлива на скоростях шоссе. Двигатель Prius с электрическим водяным насосом является первым серийным двигателем, который не требует дополнительных ремней, что также улучшает экономию топлива. Электродвигатели и другие компоненты гибридной трансмиссии также меньше и эффективнее. По оценкам Toyota, новый инвертор, двигатель и коробка передач стали на 20 процентов легче. В нем установлена никель-металлогидридная (NiMH) батарея мощностью 1,3 кВтч .
Prius Plug-in Hybrid, представленная на Франкфуртском автосалоне в 2011 году 
Prius Plug-in Hybrid Концепт Prius Plug-In был показан на октябрьском Токийском автосалоне, 2009 Франкфуртском автосалоне, и 2009 LA Auto Show. Toyota произвела ограниченное количество подключаемых гибридов Prius для глобальной демонстрационной программы. Демонстрационная версия подключаемого модуля основана на Toyota Prius третьего поколения, оснащенной литий-ионными батареями 5,2 кВтч , с запасом хода полностью электрического 21 км (13 миль). Глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей началась в конце 2009 года и проходила в Японии, Европе, Канаде, Китае, Австралии, Новой Зеландии и США.
Производство Версия Prius Plug-in Hybrid была представлена на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Модификации демонстрационного автомобиля для повышения эффективности позволяют производственному плагину достичь полностью электрического диапазона 23 км (14,3 мили) с меньшим объемом 4,4- кВтч литиевых -ионная батарея. Prius PHV был выпущен в Японии в январе 2012 года, поставки в США начались в конце февраля 2012 года, а на европейский рынок - в июне 2012 года.
| Тест | Баллы | % |
|---|---|---|
| Всего: |  | |
| Взрослый пассажир: | 32 | 88% |
| Детский пассажир: | 40 | 82% |
| Пешеход: | 24 | 68% |
| Ассистент безопасности: | 6 | 86% |
IIHS оценил Prius 2010 года как хорошо, за исключением «конструкции / каркаса безопасности» при боковом ударе, который был оценен как приемлемый. В ходе тестирования EuroNCAP Prius получил общую оценку пять из пяти звезд
9 февраля 2010 года Toyota объявила о добровольном глобальном отзыве моделей Prius третьего поколения 2010 года выпуска, изготовленных из введение текущей модели до конца января. Затронутые модели, в том числе 133 000 Prius в США и 52 000 в Европе, должны получить обновление программного обеспечения антиблокировочной системы тормозов для исправления реакции торможения на неровных дорогах после сообщений о задержке реакции торможения на определенных дорожных условиях. Соучредитель Apple и коллекционер Prius Стив Возняк также был процитирован средствами массовой информации относительно возможной проблемы с круиз-контролем на одном из его нескольких Prius, где шаги для «увеличения скорости» с помощью системы динамического радарного круиз-контроля якобы вызвал непреднамеренное ускорение. Позже Возняк утверждал, что он был неправильно процитирован, но у него была проблема с отдельным автомобилем и обслуживанием клиентов, в то время как автомобильные журналисты и другие водители Prius предполагали ошибку пользователя. 8 марта 2010 г. обнародованный инцидент предполагаемого ускорения Prius в Сан-Диего был позже заподозрен как мистификация или не повторяющийся. Производитель сообщил, что 713 000 автомобилей Prius в Северной Америке, 997 000 в Японии, еще 130 000 в Европе, а остальные в других регионах отзываются.
14 февраля 2014 года Toyota объявила о глобальном отзыве Prius третьего поколения. Отзыв связан с ошибкой программного обеспечения, обнаруженной в гибридной системе управления, которая может вызвать перегрев транзисторов инвертора гибридного привода. Это приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим ограниченной производительности (например, в режим безвыходного движения) или даже может полностью заглохнуть. Владельцы будут уведомлены письмом с просьбой исправить проблему бесплатно или с возмещением расходов для всех, кому было поручено исправить проблему до отзыва.
В октябре 2018 года Toyota отозвала по всему миру отзыв о безопасности примерно на 2,4 миллиона Автомобили Prius, в том числе 807 000 американских автомобилей. Отзыв относится к двум моделям - Prius 2010-2014 и Prius V 2012-2014 годов, которые при возникновении системных проблем могут не перейти в отказоустойчивый режим, что приведет к потере мощности и остановке автомобиля. В то время как гидроусилитель руля и торможение должны продолжать работать, остановка на более высоких скоростях может увеличить риск аварии.
Toyota Prius XW30 также производится на их заводе в Цуцуми, Япония. как завод Чаченгсао, Таиланд. При запуске XW30 Toyota объявила о своей цели продавать около 400 000 единиц Prius ежегодно по всему миру и 180 000 единиц в США к 2010 году. В результате в мае 2009 года производство было увеличено до 50 000 единиц в месяц или 600 000 единиц в год, чтобы помочь. удовлетворить более высокий, чем предполагалось, спрос.
В начале 2010 года Toyota рассматривала возможность увеличения ежемесячного производства 6000 на заводе Motomachi в центральной Японии, на котором в 1997 году было построено Prius первого поколения. время ожидания в Японии сократилось с восьми месяцев при запуске до трех месяцев, а продажи в США упали на 40 процентов в феврале 2010 года с октября 2009 года из-за опасений по поводу безопасности автомобилей Toyota, Toyota была вынуждена сократить ежемесячное производство на 10 процентов до 45 000 единиц. в месяц в марте 2010 года.
Первоначально в Китае Toyota планировала начать производство Prius третьего поколения в 2010 году (через свое совместное предприятие FAW-Toyota). Однако из-за отсутствия государственных стимулов и опасений по поводу потери технических секретов от этого плана отказались.
Сообщается, что в Японии Toyota снизила цену на Prius с 2331000 иен. до 2 050 000 йен, чтобы конкурировать с Honda Insight.
XW30 Prius был удостоен звания «Автомобиль года Японии 2009» .
В Южной Корее Toyota продает Prius с 2014 года как гибридное такси с тех пор. Hyundai и Kia в то время не производили и не продавали гибридные такси. В 2019 году его розничная цена составила 26000000 фунтов стерлингов (25 451 доллар США по обменному курсу августа 2019 года). Это часть их стратегии выхода на рынок такси, в котором доминируют корейские производители автомобилей. Он получил хороший прием у водителей такси из-за его экономии топлива.
Официальные данные о потреблении топлива в Великобритании, предоставленные Министерством транспорта, оценивают Prius как: 72,4 миль на галлон ‑imp (3,90 л / 100 км; 60,3 миль на галлон ‑US) вместе. По состоянию на февраль 2011 года 19 других моделей автомобилей соответствуют или превышают этот показатель.
По данным Министерства транспорта Великобритании в феврале 2011 года, Prius третьего поколения, выпущенный в Великобритании в августе 2009 года, выделяет 89 г / км CO 2, то же, что Škoda Fabia (Hatch and Estate), Volkswagen Polo и Toyota Auris Hybrid, и меньше всего другие автомобили, кроме Smart fortwo с выбросом 86 г / км.
На рынке США предлагались только Prius Two, Three, Four и Five. Среди новых стандартных функций Prius 2010 года компания Toyota представила три дополнительных режима движения, выбираемых пользователем: режим EV для работы на низкой скорости только с электроприводом, режим Eco для лучшей топливной экономичности и режим Power для повышения производительности. Пакет передовых технологий премиальной модели Prius Five включал в себя систему навигации с жестким диском Premium, а также проекционный дисплей, круиз-контроль с динамическим радаром, систему предупреждения столкновений и Ассистент удержания полосы движения. Система Pre-Collision System убрала передние ремни безопасности и задействует тормоза в определенных условиях, когда определит, что столкновение неизбежно. Система Lane Keep Assist помогла водителю оставаться в пределах полосы движения. Модель 2012 года в США включала систему уведомления о приближении автомобиля (VPNS) Toyota, которая издавала искусственный шум двигателя, чтобы предупреждать пешеходов, слепых и других людей о присутствии автомобиля из-за значительного снижения шума, типичного для гибридного автомобиля. движение на низких скоростях в полностью электрическом режиме.
Кроме того, Prius стандартно поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, системой стабилизации автомобиля и внутренними удобствами, включая круиз-контроль, 6 - динамик, система бесключевого доступа / зажигания Smart Key от Toyota и уникальный сенсорный дисплей Tracer, призванный помочь водителю не отвлекаться от дороги при использовании установленных на рулевом колесе элементов управления климатом и аудиосистемой. US Prius предлагает несколько дополнительных пакетов:
Другие варианты включают Safety Connect и светодиодные фары входят в стандартную комплектацию Prius V.
В США Агентство по охране окружающей среды (EPA) протестировало XW30 на основе пересмотренных процедур тестирования 2007 года, получив следующие результаты: 51 миль на галлон ‑US (4,6 л / 100 км; 61 миль на галлон ‑imp) вождение по городу, 48 миль на галлон ‑US (4,9 л / 100 км; 58 миль на галлон ‑Imp) вождение по шоссе, 50 миль на галлон ‑US (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон ‑imp) в сочетании. Согласно официальному рейтингу, Prius XW30 был самым эффективным автомобилем, работающим исключительно на жидком топливе, доступным в США. Только снятый с производства Honda Insight первого поколения достиг более высокой топливной эффективности: 62 миль на галлон ‑US (3,8 л / 100 км; 74 миль на галлон ‑imp) (для ручного / без кондиционера).
В Соединенных Штатах EPA измеряет загрязнение воздуха транспортным средством на основе углеводородов, оксидов азота, оксид углерода, твердые частицы и формальдегид до присвоения им балла. В большинстве штатов XW30 Prius относится к категории Tier II Bin 3.
В 2009 году продажи Toyota Prius в США два раза подряд в годовом исчислении снизились до 139 682 единиц с 181 221 единицы в 2007 году.
В 2011 году (для 2012 модельного года ) Prius Liftback третьего поколения претерпел скромные изменения в стиле и оснащении. Внешние изменения включают обновленные фары, измененные задние фонари, а также характерную переднюю панель и бампер. Prius может быть оснащен обновленной информационно-развлекательной системой с дополнительным набором функций подключения Toyota Entune. Другие обновления включают 6,1-дюймовый сенсорный экран, проигрыватель компакт-дисков AM / FM, USB-порт для подключения iPod, вспомогательный входной разъем, Bluetooth для рук. бесплатные возможности телефона и потоковое аудио.
Для рынка США предлагались только Prius Two, Three, Four и Five. Prius Two получает новые 15-дюймовые колесные колпаки и стандартные светодиодные дневные ходовые огни (DRL). Prius Three добавляет стандартную трехдверную систему доступа Smart Key, а Prius Four оснащен стандартными фарами с автоматическим включением / выключением. Prius Four также обеспечивает повышенный комфорт благодаря новым сиденьям с отделкой SofTex и сиденью водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях. Пакет передовых технологий премиум-модели Prius Five включает систему навигации с жестким диском Premium, а также проекционный дисплей , динамический радарный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и систему удержания полосы движения. Система Pre-Collision убирает передние ремни безопасности и включает тормоза в определенных условиях, когда определяет, что столкновение неизбежно. Lane Keep Assist может помочь водителю оставаться в пределах полосы движения.
Модель 2012 года в США включает в себя систему уведомления о приближении транспортных средств (VPNS) Toyota, которая предназначена для предупреждения пешеходов, слепых и других людей. другие из-за присутствия транспортного средства из-за значительного снижения шума, типичного для гибридного транспортного средства, движущегося на низких скоростях в полностью электрическом режиме. Этот тип предупреждающих устройств предписан Законом о повышении безопасности пешеходов от 2010 г.. Предупреждающий звук генерируется внешними динамиками и включается автоматически только на скоростях ниже 24 км / ч (15 миль / ч).
Стиль перед фейслифтингом
Передний
Задний
Стиль после фейслифтинга
Передняя
Задняя
