Пригородный вокзал

редактировать
Пригородный вокзал SEPTA.svg
Пригородный вокзал Фасад.jpg Парадный вход на Пригородный вокзал
Место нахождения 16-я улица и бульвар Джона Кеннеди Филадельфия, Пенсильвания
Принадлежит СЕПТА
Линия (и) SEPTA Main Line
Платформы 5 островных платформ
Треки 8
Подключения    Broad Street Line у мэрии    Маркет – Франкфорд-Лайн на 15-й улице    Метро – наземные троллейбусы на 15-й улице Городской автобус Городской автобус SEPTA : 2, 4, 16, 17, 27, 31, 32, 33, 38, 44, 48, 62 Пригородный автобус Пригородный автобус SEPTA : 124, 125
Строительство
Доступ для инвалидов да
Дополнительная информация
Зона проезда C
История
Открыт 28 сентября 1930 г. (заменил станцию ​​Broad Street )
Перестроен 9 января 2007 г. (завершение)
Электрифицирован да
Предыдущие имена Penn Center Station
Пассажиры
2017 г. 25062 (в среднем по будням)
Услуги
Предыдущая станция SEPTA.svg СЕПТА Следующая станция
Станция 30-я улица в сторону аэропорта Линия аэропорта Джефферсон в сторону Темплского университета
Станция 30-я улица в сторону Chestnut Hill West Chestnut Hill West Line
Станция 30-я улица в сторону Элвина СМИ / Элвин Лайн
Станция 30-я улица в сторону Торндейла Паоли / Торндейл Лайн
Станция 30-я улица в сторону Трентона Трентон Лайн
Станция 30-я улица в сторону Ньюарка Уилмингтон / Ньюарк Лайн
Станция 30-я улица в сторону Cynwyd Cynwyd Line Терминус
Станция 30-я улица Терминус Честнат-Хилл Ист-Лайн Джефферсон в сторону Chestnut Hill East
Fox Chase Line Джефферсон в сторону Fox Chase
Лэнсдейл / Дойлстаун Лайн Джефферсон в сторону Дойлстауна
Станция 30-я улица в сторону Penn Medicine Линия Манаюнк / Норристаун Джефферсон в сторону Norristown – Elm Street
Линия Варминстера Джефферсон в сторону Уорминстера
Западный Трентон Лайн Джефферсон в сторону Западного Трентона
Бывшие службы
Предыдущая станция ЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg Amtrak Следующая станция
Филадельфия - 30-я улица в сторону Вашингтона, округ Колумбия Чесапик 1980–1981 Терминус
Филадельфия - 30-я улица в сторону Гаррисберга Keystone Service 1981–1988
Предыдущая станция Пенсильванская железная дорога Следующая станция
Филадельфия в сторону Поттсвилля Schuylkill Branch Терминус
Филадельфия в сторону Честнат-Хилл Chestnut Hill Line
Филадельфия в сторону Норристаун-Хос-авеню Norristown Line
Филадельфия в сторону Паоли Паоли Лайн
Филадельфия в сторону Трентона Трентон Лайн
Филадельфия в сторону West Chester West Chester Line
Филадельфия в сторону Уилмингтона Wilmington Line
Здание пригородного вокзала
Национальный регистр исторических мест США
Пригородный вокзал находится в Филадельфии. Пригородный вокзал Показать карту Филадельфии Пригородная станция находится в Пенсильвании. Пригородный вокзал Показать карту Пенсильвании Пригородный вокзал находится в США. Пригородный вокзал Показать карту США
Место нахождения 1617 John F. Kennedy Blvd. Филадельфия, Пенсильвания
Координаты 39 ° 57′15,30 ″ с.ш., 75 ° 10′1,2 ″ з.д. / 39.9542500 ° с.ш.75.167000 ° з. / 39.9542500; -75.167000 Координаты : 39 ° 57′15,30 ″ с.ш., 75 ° 10′1,2 ″ з.д. / 39.9542500 ° с.ш.75.167000 ° з. / 39.9542500; -75.167000
Построено 1929 г.
Архитектор Грэхем, Андерсон, Пробст энд Уайт ; Стюарт, Джозеф и компания.
Архитектурный стиль Арт-деко
NRHP ссылка  No. 85001962
Добавлено в NRHP 05 сентября 1985 г.

Suburban Station - это офисное здание в стиле ар-деко и подземная станция пригородной железной дороги в Penn Center, Филадельфия. Официальный адрес SEPTA - 16-я улица и бульвар Джона Кеннеди. Станция принадлежит и управляется SEPTA и является одной из трех основных станций центра города на региональной железной дороге SEPTA, а также является самой загруженной станцией в региональной железнодорожной сети. Станция была построена Пенсильванской железной дорогой, чтобы заменить первоначальную станцию на Брод-Стрит, и открылась 28 сентября 1930 года.

СОДЕРЖАНИЕ
  • 1 История
  • 2 Услуги
    • 2.1 Схема станции
  • 3 Галерея
  • 4 ссылки
  • 5 Внешние ссылки
История

Станция открылась в качестве конечной остановки для пригородных поездов Пенсильванской железной дороги, обслуживающих Центр города Филадельфии, предназначенных для замены наземной станции Broad Street в этой функции. Полное название станции изначально называлось Broad Street Suburban Station. Он также включает в себя 21-этажную офисную башню One Penn Center, которая служила штаб-квартирой PRR с 1930 по 1957 год.

Когда в 1972 году компания Amtrak взяла на себя управление Silverliner Service у Penn Central, она работала как квази-пригородная служба, заканчивающаяся на пригородной станции. Поезда были названы Keystone Service в 1981 году. К концу 1980-х годов вагоны Metroliners, использовавшиеся для обслуживания, были в плохом состоянии, но Amtrak испытывал нехватку локомотивов AEM-7 из-за аварий. 1 февраля 1988 года компания Amtrak переоборудовала все поезда Keystone Service на дизельную энергию и остановила их на нижнем уровне станции 30-й улицы, поскольку дизельные поезда не допускались в туннели до станции Suburban. Изменение было указано как «временное» в расписании, начиная с 15 мая 1988 года и продляясь до 1990 года.

Пригородная станция изначально была тупиковой конечной станцией с восемью путями и четырьмя платформами. Планы туннеля, который соединит пригородные линии Пенсильвании и Рединга, были выдвинуты еще в 1950-х годах, но финансирование для серьезного изучения проекта не началось до образования SEPTA в конце 1960-х годов. Проект томился в 1970-х из-за отсутствия финансирования, пока не были выделены федеральные деньги во время правления мэра Филадельфии Фрэнка Риццо. SEPTA взяла на себя управление всеми пригородными железнодорожными линиями в районе Филадельфии в 1983 году; ранее компания заключала контракты с Conrail с 1976 по 1983 год и с PRR и Reading с 1966 по 1976 год. 10 декабря 1986 года здесь произошло крушение поезда, когда поезд Airport Line протаранил остановившийся поезд Chestnut Hill West, в результате чего 42 человека получили ранения. Оператор дал положительный результат на наркотики.

Долгожданное звено между старыми линиями PRR и Reading, центральное городское пригородное сообщение, открылось в 1984 году. Оно продлило четыре пути на восток до новой станции Market East (ныне станция Джефферсон ), расширило две из существующих платформ, добавило пятую. платформу и выровняли гусеницы. Недавно отреставрированное здание наверху также является ядром офисного комплекса Penn Center и известно как One Penn Center at Suburban Station. Офисное здание получило рейтинг Energy Star в 2009 году.

BLT Architects преобразовали Suburban Station в 2006 году. Станция была переработана, чтобы упростить навигацию и адаптироваться к текущему пешеходному движению. Обновления включали увеличение торговых площадей, реактивированную и улучшенную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также восстановленную / отремонтированную зону ожидания. В настоящее время станция полностью соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. Центр Comcast, расположенный в северной половине своего квартала возле Арч-стрит, добавляет «зимний сад» на южной стороне, который служит новым задним входом на станцию, с железнодорожными путями примерно на 50 футов ниже уровня улицы.

Услуги

Все SEPTA Региональный Железнодорожные поезда останавливаются на этой станции. Все ходят, за исключением поездов на линии Cynwyd, а также некоторых поездов с ограниченным движением / экспрессов, которые останавливаются на одном из тупиковых путей на этой станции. На этой станции сквозные поезда обычно меняют экипажи.

Станция имеет обширный уровень вестибюля над уровнем пути. В этом зале есть кассы SEPTA, магазины розничной торговли и рестораны, а также доступ к другим станциям SEPTA и нескольким зданиям в центре города. Соединения, через большой центр города Конкорс, включают в себя линии улицы Broad на станции City Hall, на рыночно Frankford линии и Метро-поверхностные линии на на 15 - й станции - стрит, и PATCO SpeedLINE на 15-16 и Locust станции.

План станции

Всего на станции 8 путей и 5 островных платформ.

грамм Уровень улицы Выход / въезд, автобусы
B1 Зал Продажа билетов, магазины, вестибюль Downtown Link до станций 15th Street / City Hall
B2 Уровень платформы Дорожка 7 Линия Паоли / Торндейл в сторону Торндейла ( станция 30-я улица )    
Островная платформа Доступ для инвалидов
Дорожка 6 Линия Cynwyd в сторону Cynwyd ( станция 30th Street )    
Дорожка 5 ← Нет регулярного обслуживания
Островная платформа Доступ для инвалидов
Дорожка 4 Линия Паоли / Торндейл в сторону Торндейла ( станция 30-й улицы ) ← Линия Трентон в сторону Трентона ( станция 30-я улица )         
Островная платформа Доступ для инвалидов
Дорожка 3 Линия Chestnut Hill West в направлении Chestnut Hill West ( станция 30th Street ) ← Линия аэропорта в сторону аэропорта ( станция 30th Street ) ← Линия Wilmington / Newark в сторону Newark ( станция 30th Street ) ← Линия Media / Elwyn в сторону Elwyn ( станция 30th Street )                   
Дорожка 2 ←      Линия аэропорта в стороне Glenside ( Jefferson ) → Warminster линии по направлению к Варминстеру ( Jefferson ) → Западный Трентон линия в стороне Западного Трентона ( Jefferson ) → Chestnut Hill East Line в стороне Chestnut Hill East ( Jefferson ) → ←      ←      ←     
Островная платформа Доступ для инвалидов
Трек 1 ←      Fox Chase Line в сторону Fox Chase ( Джефферсон ) → Lansdale / Doylestown Line в сторону Doylestown ( Jefferson ) → Manayunk / Norristown Line в сторону Norristown – Elm Street ( Jefferson ) → ←      ←     
Островная платформа Доступ для инвалидов
Трек 0 ← Нет регулярного обслуживания
Галерея
  • Вид с воздуха на пригородный вокзал

  • Региональные железнодорожные платформы

  • Подземный вход

  • Зона ожидания

  • Конкурсивные магазины

  • Конкурсивные магазины

  • Вход в зал

использованная литература
внешние ссылки

СМИ, связанные с Пригородным вокзалом (SEPTA) на Викискладе?

Последняя правка сделана 2023-04-05 05:38:53
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте