Войти
| John W. Уилкокс-младший | |
|---|---|
 Джон Уилкокс-младший, на снимке капитан | |
| , родился | (1882-03-22) 22 марта 1882 г.. Мидуэй, Джорджия |
| Умер | 27 марта 1942 г. (1942-03-27) (в возрасте 60 лет). Северный Атлантический океан |
| Похоронен | Потерян в море |
| Верность | США |
| Служба / отделение | ВМС США |
| Годы службы | 1905–1942 гг. |
| Звание | Контр-адмирал |
| Командования занимают |
|
| Сражения / войны | |
| Награды | |
Джон Уолтер Уилкокс-младший (22 марта 1882 - 27 марта 1942) был контр-адмиралом ВМС США. Он служил в Первой мировой войне и в первые недели участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, прежде чем был потерян за бортом своего флагмана в Северной Атлантике в 1942 году.
Фотография мичмана Уилкокса в издании Lucky Bag.1905 года. Уилкокс родился в Мидуэй, Джорджия, 22 марта 1882 года. Назначенный из Джорджии, он был поступил в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, Мэриленд 21 мая 1901 года и начал там свое обучение 21 июня 1901 года. школьный ежегодник, Lucky Bag описал его как веселого и вежливого, преуспевающего во всех делах. это усилия, за исключением академического изучения математики и эксперта фигуриста, и в нем перечислены его виды деятельности, включая бейсбол, американский футбол, гимнастика, стрелковое - он был опытным стрелком стрелком - и различные социальные должности. Он получил высшее образование в классе 1905 года.
23 февраля 1905 года Уилкокс явился на борт нового броненосного крейсера USS West Virginia для своего первого дежурства. Во время своего путешествия на ее борту Западная Вирджиния сначала проводила учебные операции в составе Азиатского флота США, который в начале 1907 года был понижен в статусе до первого эскадрильи из <96.>Тихоокеанский флот. После выполнения обязательной тогда двухлетней морской службы в качестве гардемарина он был повышен до прапорщика 31 января 1907 года. К началу 1909 года он был переведен в патруль <21.>яхта Scorpion, которая эксплуатировалась в г. Он получил звание лейтенанта (младший разряд) 31 января 1910 г. и к началу 1911 г. служил на борту боевого корабля USS Georgia, который проводил тренировки в мирное время во время его тур. Он получил повышение до лейтенанта 9 января 1911 года, находясь на борту Джорджии.
Уилкокс завершил свое путешествие на борт Джорджии в мае 1911 года, а 5 сентября 1911 года он явился на службу в штаб Военно-морская академия США. Затем он вернулся в море, перейдя 2 июня 1913 года на катер USS Dolphin, который в качестве флагмана Третьей эскадры прибыл весной 1914 года в Тампико, Мексика, для защиты жизней и собственности американцев, что привело к делу Тампико и оккупации Соединенными Штатами Веракруса. В 1915 году он перешел на линкор USS Virginia, который действовал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов до перехода в резерв для капитального ремонта в начале 1916 года. Уилкокс завершил свое путешествие на борту этого корабля. в мае 1916 г. Он начал службу на Нью-Йоркской военно-морской верфи в Бруклине, Нью-Йорке 13 июня 1916 года.
Пока Уилкокс работал на военно-морской верфи Нью-Йорка, 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. 23 мая 1917 года его повысили до лейтенант-коммандера. В конце 1917 года он покинул военно-морскую верфь, чтобы стать первым командиром вооруженной яхты USS Yacona (SP-617), когда ей было введен в состав 10 декабря 1917 г. для Первой мировой войны конвоя сопровождения и противолодочной службы в Атлантическом океане.
. К марту 1918 г. Уилкокс состоял в штабе командира линкора 2 Атлантического флота США и получил Военно-морской крест за выдающиеся заслуги во время этой службы. 1 июля 1918 года ему присвоено временное военное звание командующего. Война закончилась 11 ноября 1918 года, и к началу 1919 года Уилкокс был старшим офицером военного транспорта USS Von Steuben (ID-3017), занимался доставкой американских военнослужащих домой из Европы сразу после войны.
К началу 1920 года Уилкокс служил в штабе Эсминец 4-я эскадрилья Тихоокеанского флота. К началу 1921 года он стал командиром эсминца Тихоокеанского флота USS Boggs (DD-136). К концу своего путешествия на борту «Боггса» 3 июня 1921 года он был повышен до бессменного звания командира, и 21 июня 1921 года он отделился от Боггса. Он приступил к работе на военно-морской верфи Филадельфии в Филадельфия, Пенсильвания, 11 июля 1921 года.
Уилкокс явился в военно-морской колледж в Ньюпорте, Род. Остров, 23 июня 1923 г., студент. После завершения учебы 4 июня 1924 года он принял командование эсминцем USS Hopkins (DD-249). Он действовал с берега Новой Англии, с берега Чарльстона, Южная Каролина и в Карибском бассейне под его командованием. К началу 1926 года он служил в штабе командира эскадрильи эсминцев разведывательного флота. Выполнив эту обязанность в июле 1926 года, он вернулся в Военно-морское училище 12 июля 1926 года для поездки в его штат. Во время учебы в колледже он был повышен до капитана 11 декабря 1928 года. 15 июня Уилкокс принял на себя командование тендером подводной лодки USS Camden (AS-6). 1929.
Камден был списан 26 мая 1931 года. Уилкокс отделился от нее 31 мая 1931 года и 1 июля 1931 года поступил на службу в штат Военно-морской академии США, где служил. в качестве спортивного директора школы до 1934 года. Он вернулся в море для своего следующего путешествия, став начальником штаба командира крейсеров, разведывательных сил 14 июля 1934 года. в июне 1936 года он вернулся в Военно-морское военное училище, чтобы возглавить оперативный отдел училища, а 7 мая 1937 года стал начальником штаба и помощником в колледже президент контр-адмирал Чарльз П. Снайдер. Во время своей поездки в военный колледж 23 июня 1938 года он был произведен в контр-адмиралы и получил квалификацию переводчика или переводчика французского.
23 августа 1938 года, Уилкокс принял командование эскадрильей специальных служб в зоне Панамского канала, подняв свой флаг первым на борту огнестрельного катера USS Erie (PG-50) и с 14 января 1939 года на борту канонерской лодки USS Charleston (PG-51) - до смены контр-адмиралом Х. Кент Хьюитт 3 августа 1940 года. Уилкокс был президентом Совета по инспекциям и инспекциям с 18 сентября 1940 года по декабрь 1941 года.
Уилкокс был недавно назначен командующим линкоров Атлантического флота США, когда Соединенные Штаты вступили в Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года. Он прибыл на борт своего флагман, боевой корабль USS Washington (BB-56), в Вирджинии York River, чтобы занять исполнял свои обязанности 13 декабря 1941 г., одновременно принимая командование 6-й дивизией линкоров. Вашингтон проводил тренировки вдоль восточного побережья США и в Мексиканском заливе до марта 1942 года.
25 марта 1942 года Уилкокс стал командиром авианосца USS Wasp (CV-7), состоящего из Вашингтона, и тяжелых крейсеров USS Tuscaloosa (CA-37) и USS Wichita (CA-45), и восемь эсминцев. Оперативная группа получила приказ присоединиться к британскому Флоту метрополии в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и впоследствии помочь флоту метрополии в прикрытии Арктические конвои направлялись в Советский Союз. С Уилкоксом на борту Вашингтона 26 марта 1942 года оперативная группа покинула Каско-Бэй, Мэн, направляясь в Скапа-Флоу.
Утром 27 марта 1942 года, на второй день путешествия, Уилкокс появился на палубе Вашингтона без сопровождения и без пальто, в то время как оперативная группа 39 продвигалась сквозь сильные волны у берегов острова Сейбл в штормовую зимнюю погоду в Северной Атлантике. Он провел несколько коротких бесед с некоторыми людьми на палубе, прежде чем они потеряли из виду его местонахождение. В 10:31 член экипажа Вашингтона сообщил о человеке за бортом в точке 42 ° 24'N 61 ° 34'W / 42,400 ° N, 61,567 ° W / 42,400; -61.567 (RADM Джон Уилкокс проиграл), и вскоре после этого Таскалуза заметил человека, борющегося с водой, и предпринял уклонение, чтобы не сбить его с ног. Оперативная группа начала поисково-спасательную операцию. Собрав команду Вашингтона, никто не пропал без вести из корабельной компании или персонала Уилкокса, и постепенно стало очевидно, что сам Уилкокс ушел за борт.
Оса спустила на воду четыре SB2U-2 Vindicator пикирующие бомбардировщики для помощи в поиске, один из которых разбился за кормой «Осы» при попытке приземлиться, убив его экипаж из двух человек. Примерно через 80 минут после того, как Уилкокс ушел за борт, эсминец USS Livermore (DD-429) заметил его тело, плывущее лицом вниз в бурном море, но плохая погода помешала его восстановлению, и его больше никто не видел. Оперативная группа 39 вскоре приостановила поиски и возобновила рейс к Скапа-Флоу.
Сразу после смерти Уилкокса контр-адмирал Роберт К. Гиффен на борту Уичито взял командование оперативной группы 39. Он приказал комиссии по расследованию гибели Уилкокса собраться на борту Вашингтон во второй половине дня 27 марта 1942 года. В течение следующих семи дней она допросила 43 свидетелей. Никто не видел, как Уилкокс переборщил. Сильное волнение в то утро могло просто унести его за борт, но совет исследовал другие возможности. Свидетели не соглашались с психическим состоянием Уилкокса; были утверждения о том, что утром 27 марта он выглядел грустным или нервным и что в последние дни он проявлял нестабильное поведение, но это уравновешивалось другими свидетелями, которые заявили, что он выглядел в здравом уме и что, хотя он, как известно, проявлял эксцентричность не обычное явление среди офицеров его ранга, в остальном его поведение не было необычным в утро его смерти. Один свидетель полагал, что Уилкокс казался бледным и белым в последние несколько минут на палубе и, возможно, был болен, что привело к предположению, что он, возможно, перенес сердечный приступ на палубе и упал за борт.
После смерти Уилкокса ходило много слухов, в том числе о том, что он был склонен к самоубийству и прыгнул за борт, или что кто-то столкнул его за борт, но ни одна из этих идей не могла быть подтверждена. Когда 2 апреля 1942 года правление завершило свои слушания, оно обнаружило, что никто на борту Вашингтона не проявил халатность в смерти Уилкокса и что Уилкокс не умер вследствие какого-либо собственного проступка. Спустя десятилетия появилась новая гипотеза, основанная на сообщениях о том, что Уилкокс выглядел бледным и белым утром 27 марта на палубе, предполагая, что он, возможно, заболел морской болезнью и бросился на борт корабля, чтобы его вырвало. но по ошибке выбрал место, где не было страховочных тросов, в результате чего он упал за борт. Уилкокс был первым адмиралом ВМС США - и одним из двух - когда-либо потерянным в море.
Хотя тело Уилкокса не было извлечено из Атлантики для захоронения, памятный знак ему - находится на кладбище Memory Hill в Милледжвилле, Джорджия.
Военно-морской крест 
Медаль за победу в Первой мировой войне 
Медаль за службу в американской обороне 
Медаль за американскую кампанию 
Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию 
Вторая мировая война Медаль Победы Источник
