Войти
 Dolphin in 1891 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Dolphin |
| Тезка: | Dolphin |
| Строитель: | Delaware River Iron Ship Building and Engine Works, Честер, Пенсильвания |
| Запущен: | 12 апреля 1884 |
| Введен в эксплуатацию: | 8 декабря 1885 |
| Списан: | 1 мая 1891 года |
| Введен в эксплуатацию: | 14 марта 1892 года |
| Списан: | 23 ноября 1897 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 марта 1898 г. |
| Списан: | 8 декабря 1921 г. |
| Судьба: | Продан Мексика, 25 февраля 1922 г. |
| История | |
 Мексика | |
| Имя : | План де Гуадалупе |
| Тезка: | План Гваделупе |
| Получено: | 25 февраля 1922 г. |
| Поражено: | 1924 |
| Судьба: | Продан на металлолом около 1927 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип : | канонерская лодка / судно-отправитель |
| Водоизмещение: | 1,485 длинных тонн (1509 t ) |
| Длина : | 256 футов 6 в (78 0,18 м) |
| Ширина: | 32 фута (9,8 м) |
| Осадка: | 14 футов 3 дюйма (4,34 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 16 kn (30 км / ч ; 18 миль в час ) |
| Комплектация : | 152 офицера и рядового |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Одна из американских Первые четыре стальных корабля ВМФ |
USS Dolphin (PG-24) были канонерской лодкой / судном-отправителем ; четвертый корабль ВМС США, названный в честь дельфина. Киль Dolphin был заложен Делавэр Ривер Железный судостроительный и моторный завод из Честер, Пенсильвания. Он был спущен на воду 12 апреля 1884 года под командованием капитана Джорджа Дьюи, а введен в эксплуатацию 8 декабря 1885 года с капитаном Р. У. Мид командует. «Дельфин» был первым военно-морским кораблем, который плавал под флагом президента США во время правления президента Честера А. Артура, и вторым военно-морским кораблем, который служил в качестве >президентская яхта.
Изначально «Дельфин» был построен как судно-отправитель, предназначенное для курьерских сообщений, поскольку радио еще не было изобретено. Она была единственным военно-морским судном США, когда-либо обозначенным как таковое. Ее также называли "небронированным" или "незащищенным" крейсером, и в конечном итоге 1 июля 1921 года, за несколько месяцев до того, как она была продана Мексике, была назначена патрульной канонерской лодкой (PG-24).. Она была заказана в составе кораблей ABCD, а также крейсеров Atlanta, Boston и Chicago. Это были первые корабли так называемого «Нового флота», представлявшего переход от военных кораблей с деревянным корпусом к стальному. Как и три других, «Дельфин» был построен с парусной установкой (позже удаленной), чтобы увеличить дальность плавания корабля из-за неэффективных паровых двигателей того времени. Все они были заказаны с одной и той же верфи John Roach Sons из Честера, Пенсильвания. Однако, когда министр флота Уильям К. Уитни первоначально отказался принять Dolphin, заявив, что ее конструкция неисправна, верфь Roach обанкротилась, а оставшиеся три корабля были достроены на военно-морских верфях. у которого был небольшой опыт работы с кораблями со стальным корпусом. Созданный для скорости в ущерб защите, Dolphin был небронирован, а его двигатель не был защищен, поскольку он выступал над ватерлинией.
Он был построен с одним 6-дюймовым (152 мм) / 30 калибр орудие Mark 1, два 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) скорострельных орудия и четыре 3-фунтовые (47 мм (1,85 дюйма)) револьверная пушка Hotchkiss.
Dolphin оснащалась четырьмя угольными цилиндрическими котлами и одним 1 вертикальным комбинированным двигателем мощностью 2,255 ihp (1,682 кВт ) для скорости 16 kn (30 км / ч ; 18 миль / ч ).
Сведения о вооружении Дельфина в данный период различаются. В 1891 году 6-дюймовая пушка была заменена двумя орудиями калибра 4 дюйма (102 мм) / 40. В 1913 году ее вооружение было заменен шестью 6-фунтовыми орудиями, дополненными двумя орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 в 1918 году. К 1921 году ее вооружение составляло одно 4 дюйма (102 мм) / 50 калибр и две 6-фунтовые пушки.
«Дельфин» на Военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте Вирджиния, 5 февраля 1892 г. Первое из кораблей «Новый флот», который должен был быть завершен, «Дельфин» был назначен на Североатлантическую станцию , курсируя вдоль восточного побережья до февраля 1886 года. Затем он плавал вокруг Южной Америки на пути к Тихоокеанской эскадре. для дежурства.
Она посетила порты в Японии, Корее, Китае, Цейлоне, Индии, Аравии, Египте, Италии, Испании и Англии, а также острова Мадейра и Бермуды, до прибытия в Нью-Йорк 27 сентября 1889 года для завершения кругосветного круиза.
Она вернулась на службу на Североатлантическую станцию, путешествуя по Вест-Индии с 9 декабря 1889 года по 12 июня 1890 года. 23 декабря 1890 года она была переведена в эскадрилью . of Evolution и отплыл из Нью-Йорка 7 января 1891 года в круиз по Карибскому морю, вернувшись в Норфолк, Вирджиния 7 апреля 1891 года.
Out С 1 мая 1891 года по 14 марта 1892 года «Дельфин» возобновила свое плавание вдоль Восточного побережья США, часто неся военно-морским министром США. В апреле 1893 года президент Гровер Кливленд проводил первое в Нью-Йорке Международное военно-морское обозрение с палубы «Дельфина». 3 декабря 1895 года она была назначена в эскадрилью специальной службы и совершила исследовательскую экспедицию в Гватемалу в январе-феврале 1896 года. Она несла президента Уильяма МакКинли и его команду во время военно-морской проверки. после церемоний посвящения гробницы Гранта в Нью-Йорке 27 апреля 1897 года. Дельфин был выведен из строя в Нью-Йорке 23 ноября 1897 года.
Дельфин был повторно введен в строй 24 марта 1898 года, незадолго до начала испано-американской войны, и с апреля по май несли службу блокадой Гаваны, Куба. 6 июня она подверглась обстрелу из батареи Морро в Сантьяго. 14 июня она оказала огневую поддержку элементам 1-го батальона морской пехоты в битве при Куско-Уэлл в заливе Гуантанамо, Куба, что привело к полному разгрому испанских войск. Позже в том же месяце он отплыл в Норфолк, прибыв 2 июля.
Дельфин служил в качестве корабля-отправителя С 1899 года до начала Первой мировой войны. в Европе «Дельфин» служил специальным транспортным кораблем для военно-морского секретаря и часто перевозил президента Соединенных Штатов и других важных официальных лиц и дипломатов. Она посетила Вашингтонскую военно-морскую верфь на юбилей мира 14 мая - 30 июня 1899 г.; Нью-Йорк, посвященный празднованию Джорджа Дьюи 26–29 сентября; и Александрия, Вирджиния, в честь полувековой годовщины города 10 октября. С 7 ноября 1899 г. по 2 февраля 1900 г. он совершил круиз в Венесуэлу для обследования устья реки реки Ориноко. 27-28 мая 1900 года «Дельфин» бросил якорь у побережья Норфолка, штат Вирджиния, с президентом Уильямом МакКинли на борту, чтобы наблюдать полное солнечное затмение. Она вылетела из Вашингтона, округ Колумбия, 11 января 1902 г., чтобы обследовать юго-восточное побережье Санто-Доминго, затем отвезла начальника бюро оборудования из Гаваны для осмотра угольных станций в Вест-Индии. Она вернулась в Вашингтон 6 мая.
«Дельфин» отплыл из Норфолка 2 декабря 1902 года, чтобы доставить почту и депеши на остров Кулебра, Пуэрто-Рико, затем доставил министра США в Венесуэлу La Guaira, прибыл 11 января 1903 года. Он продолжал круиз по Вест-Индии, пока не вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, 19 апреля. С 1903–1905 гг. На ней были такие высокопоставленные лица, как Морской комитет, Министр флота, адмирал и миссис Джордж Дьюи, филиппинские комиссары, генеральный прокурор принц Луи Баттенбергский и его партия, и президент Теодор Рузвельт в различных круизах. Один источник утверждает, что в январе 1904 года она перевезла останки Джеймса Смитсона из Генуи, Италия для повторного погребения в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия. В начале августа 1905 года она перевезла японских мирных представителей из Ойстер-Бэй, штат Нью-Йорк, в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, чтобы договориться об урегулировании русско-японской войны. В 1907 году первая песня, транслировавшаяся по беспроводному радио, была исполнена с палубы «Дельфина», пришвартованной на Бруклинской военно-морской верфи.
Она продолжала выполнять в основном церемониальные обязанности, участвуя в погребении Джона Пола Джонса в Военно-морской академии США и церемониях отправления Великого Белого флота до 22 октября 1908 года, когда она стала флагманом Третьей эскадрильи, Атлантический флот.
Когда Франклин Д. Рузвельт стал помощником министра флота в 1913 году, он иногда использовал Дельфина для перевозки себя и своей семьи. Во время своего пребывания на Дельфине FDR на всю жизнь подружился с будущим адмиралом флота Уильямом Лихи и Ричардом Э. Бердом, оба из которых служили на борту. Дельфин был третьим заданием Берда после окончания Военно-морской академии. Он служил на «Дельфине» до тех пор, пока в 1916 году не вышел на пенсию из-за травмы ноги, полученной на борту «Дельфина».
Весной 1914 года Третья эскадрилья - с «Дельфин» как флагман - прибыл в Тампико, чтобы защитить жизни и имущество американцев. Когда 9 апреля 1914 года несколько моряков из Дельфина были арестованы мексиканским правительством, произошло Дело Тампико, которое позже привело к оккупации Соединенными Штатами Веракруса. 23 ноября 1914 года, через семь месяцев, Соединенные Штаты вывели свои вооруженные силы. Впоследствии Дельфин участвовала в оккупации Санто-Доминго с 12 по 22 мая 1916 года. Ее карьера флагмана продолжалась до 1917 года.
Плавание из Вашингтона, 2 апреля 1917 года, округ Колумбия, чтобы завладеть недавно приобретенными Виргинскими островами, Dolphin через четыре дня получил известие о том, что между США и Германией объявлена война.
На следующий день она прибыла в St. Томас и командир эскадрильи вступили в должность губернатора Виргинских островов 9 апреля. Дельфин перенес Губернатора и его штаб на острова Св. Croix и St. Джон должен поднять американский флаг с надлежащей церемонией. 26 апреля она начала поиски парохода «Нордскар», летящего под знаменем Дании, но подозреваемого в содействии операциям противника. Она нашла ее по адресу St. Люсия 5 мая, и поскольку в ее реестре были обнаружены нарушения, Дельфин держала ее под стражей до отъезда в Ки-Уэст, Флорида 28 июня, когда она передала обвинение британским властям. Дельфин продолжал патрулировать в Карибском море до прибытия в Вашингтон 6 сентября.
Назначенный 17 сентября 1917 года флагманом американского патрульного отряда, «Дельфин» базировался в Ки-Уэст и работал в Мексиканском заливе и в Карибском море для защиты торгового флота до конца войны.
Во время Первой мировой войны этот «Дельфин» был одним из трех судов ВМС США, находящихся в эксплуатации или рассматриваемых для службы под этим именем, и его не следует путать с «Дельфин» (SP-318), рыболовное судно ВМС США рассматривалось для использования в качестве патрульного судна в 1917 году, но, по всей видимости, так и не было приобретено у его владельцев или с Dolphin (SP-874), патрульным судном в эксплуатации в 1918 году.
Дельфин оставался в Карибском бассейне до своего отъезда в Нью-Йорк 25 июня 1920 года. После капитального ремонта в Бостоне, Массачусетс, она отплыла 16 октября в качестве флагмана эскадрильи специальной службы и присоединилась к канонерской лодке Де-Мойн, представляя Соединенные Штаты на праздновании 400-летия открытия. Магелланова пролива. Дельфин вернулся в Бальбоа в зоне Панамского канала и базировался там для стрельбы, для гидрографических экспериментов и для получения политической информации, посещая различные соседние страны. для развития дружеских отношений. 16 сентября 1921 года она была в Пуэрто-Барриос, Гватемала, чтобы присутствовать на праздновании годовщины независимости Гватемалы.
Дельфин прибыл в Бостон. Военно-морская верфь 14 октября 1921 года. Она была списана 8 декабря 1921 года, после 36 лет службы, и продана Мексике 25 февраля 1922 года. Служила в Мексике под именем Plan де Гуадалупе до 1924 года. Она была списана примерно в 1927 году.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с USS Dolphin (PG-24). |
