Рэнглер на якоре, июнь 1944 г. | |
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя : | Рэнглер |
Заказано : | 3 декабря 1941 г. |
Строитель: | Виккерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс |
Заложен: | 23 сентября 1942 г. |
Спущен: | 29 сентября 1943 г. |
Завершено: | 14 июля 1944 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : R48 / F157 |
Судьба: | Продан ВМС Южной Африки, 29 Ноябрь 1956 г. |
Южная Африка | |
Тезка: | Провинция Свободного государства Орандж |
Приобретено: | 29 ноября 1956 г. |
Переименовано: | Вристат |
Идентификация: | Номер вымпела : F157 |
Судьба: | Потоплен как цель 14 апреля 1976 г. |
Общие характеристики (в исходном виде) | |
Класс и тип: | Уничтожение W-класса yer |
Водоизмещение: |
|
Длина: | 362 футов 9 дюймов (110,6 м) |
Ширина: | 35 футов 8 дюймов (10,9 м) |
Осадка: | 14 футов 6 дюймов (4,4 м) (глубокая нагрузка) |
Установленная мощность: |
|
Силовая установка: |
|
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 4,675 морских миль (8,658 км; 5,380 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Дополнение: | 179 |
Датчики и. системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Общие характеристики (где различаются) | |
Класс и тип: | Фрегат Тип 15 |
Водоизмещение: |
|
Скорость: | 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) (глубокая нагрузка) |
Дополнение: | 174 |
Датчики и. системы обработки: | |
Вооружение: |
|
HMS Wrangler были одним из восьми построенных эсминцев класса W для Королевского флота во время Второй мировой войны. Завершенный в 1944 году, корабль провел большую часть войны на Дальнем Востоке и сопровождал британские авианосцы, когда их самолеты атаковали цели в оккупированной Голландской Ост-Индии и в самой Японии. Wrangler присутствовал в Токийском заливе, когда японцы официально капитулировали 2 сентября 1945 года.
После войны он служил учебным кораблем до он был преобразован в фрегат Тип 15 в начале 1950-х годов и впоследствии продан ВМС Южной Африки позже в том же десятилетии. Корабль был переименован в «Вристаат» для южноафриканской службы и неоднократно заходил в зарубежные порты, прежде чем в 1963 году из-за коррозии его сократили до запаса. Вристаат был потоплен южноафриканской подводной лодкой <141 в качестве цели.>в 1976 г.
Корабли класса W водоизмещали 1710 длинных тонн (1740 т) при стандартной нагрузке и 2530 длинных тонн (2570 т) при глубокой нагрузке. У них была общая длина 362 футов 9 дюймов (110,6 м), ширина 35 футов 8 дюймов (10,9 м) и средняя глубина осадка 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Корабли приводились в движение парой Parsons с редуктором паровых турбин, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар от двух трехбарабанных котлов Адмиралтейства.. Турбины развивали в общей сложности 40 000 расчетной лошадиных сил (30 000 кВт), что давало максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Они несли 615 длинных тонн (625 т) мазута, что дало им дальность полета в 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23). миль / ч). Их экипаж насчитывал 179 офицеров и рядовых.
Эсминцы класса W были вооружены четырьмя одинарными 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями Mark IX, двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма)) Bofors зенитные орудия на спаренной установке и восемь 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon на спаренных установках. Они также были оснащены двумя четверными креплениями для торпедных аппаратов 21 дюйм (533 мм) . Для противолодочных работ корабли были оснащены ASDIC и двумя рельсами и четырьмя метателями для 70 глубинных бомб. Они были оснащены РЛС Тип 272 поиска поверхности , артиллерийскими РЛС типа 282 и 285 и РЛС раннего обнаружения Тип 291 .
В 1951 году Wrangler стал первым кораблем своего класса, который был преобразован в противолодочный фрегат Type 15 . Это была крупная реконструкция, в ходе которой были удалены надстройка, мачты и вооружение, а также большая часть внутреннего оборудования. Для увеличения полезного объема корпуса и повышения комфорта экипажа палуба полубака была расширена почти до кормы, а над ней была построена новая надстройка из алюминия для уменьшения максимальной массы. Были добавлены две решетчатые мачты для установки наземных радаров Type 277Q, навигационных радаров Type 274 и артиллерийских радаров Type 293Q. Основное вооружение корабля теперь состояло из двухорудийной башни, оснащенной 4-дюймовыми (102-мм) орудиями Mk XVI, установленными на корме, и двухорудийной установкой Mk V с водяным охлаждением для 40-мм орудий Bofors. над мостом. Пара трехствольных Squid противолодочных минометов была перемещена на квартердек на корму и управлялась системами ASDIC типов 170 и 174.
Эти изменения значительно увеличили водоизмещение корабля, теперь оно составляет 2300 длинных тонн (2300 т) при стандартной загрузке и 2700 длинных тонн (2700 т) при глубокой загрузке. Это снизило их скорость до 31 узла (57 км / ч; 36 миль / ч) на большой глубине, и теперь команда насчитывала 174 офицера и рядовых.
W- эсминцы класса были заказаны 3 декабря 1941 г., и Wrangler был заложен Vickers-Armstrong на их верфи в Барроу-ин-Фернесс 23 сентября 1942 года. Корабль был спущен на воду 30 декабря 1943 года и завершен 14 июля 1944 года. Он был назначен вместе со всеми своими родственными кораблями по завершении строительства и Wrangler работал в Скапа-Флоу с Флотом метрополии с 21 июля по 16 августа. Затем она отправилась в Средиземное море на несколько месяцев, прежде чем к концу 1944 года ее направили на Восточный флот. Во время операции Робсон была воздушная атака на комплекс нефтеперерабатывающего завода в Пангкалане. Брандан, Суматра, в середине декабря Вранглер сопровождал основную часть флота. После этого корабль отправился в Бомбей, Индия, чтобы заменить его котельные трубы - длительная работа, которая длилась с 14 января по 19 мая 1945 года. В июле корабль вместе со своей сестрой Уэйкфул находился в пути, чтобы усилить Британский Тихоокеанский флот, действовавший у берегов Японии. 20 августа он был выбран, чтобы остаться на авианосце HMS Indefatigable в рамках британского вклада в оккупационные силы. Рэнглер присутствовал, когда японцы капитулировали 2 сентября на борту линкора USS Missouri в Токийском заливе.
Корабль переправлял военнопленных союзников обратно в Австралию перед тем, как покинуть Сидней 8 ноября и прибыл в Плимут 16 декабря. Первоначально военно-морской флот намеревался сократить ее до резерва категории B, но 18 января 1946 года решил назначить Wrangler в военно-морское учебное командование, и она стала учебным кораблем химической войны, базирующимся на Королевской верфи Девонпорта. С сентября 1946 по 1950 год корабль находился в составе местной флотилии Rosyth в качестве учебного корабля для мальчиков, и его 40-мм орудия были сняты во время ремонта с декабря 1946 по январь 1947 года. Два года спустя Wrangler попала в аварию, в результате которой были повреждены ее поплавки Carley и обшивка главной палубы. В 1950–51 гг. Был направлен в 4-ю учебную флотилию. Корабль был отнесен к программе Type 15 4 января 1950 года и в феврале 1951 года отправился в Девонпорт для подготовки к реконструкции. С июня 1951 года по 10 марта 1953 года он был перестроен Harland Wolff в Белфасте, Северная Ирландия, с новым вымпелом с номером F157.. После ввода в строй в 1953 году она приняла участие в Fleet Review, посвященном коронации королевы Елизаветы II. С 1953 по 1955 год она служила в составе 5-й эскадрильи фрегатов в Средиземном море. В 1954 году Рэнглер участвовал в поисках обломков авиалайнера BOAC de Havilland Comet авиалайнера G-ALYP, который потерпел крушение в Средиземном море возле острова Эльба. 4 февраля 1955 года она села на мель в Вильфранш-сюр-Мер, Франция ; он был снят с мели 6 февраля 1955 года французским флотом и итальянским флотом буксирами.
. В 1956 году Wrangler был продан Южной Африке за £ 1 425 000 фунтов стерлингов "как есть" и переоборудовано в период с ноября по январь 1957 года в Кардифф компанией. Она была введена в эксплуатацию SAN 29 ноября 1956 года и впоследствии переименована в SAS Vrystaat. Капитан М.Р. Терри-Ллойд был командиром, когда корабль был официально принят Верховным комиссаром Южно-Африканского Союза доктором Дж. Э. Холлоуэем на церемонии в Девонпорте 10 января 1957 г. Вристат покинул Англию. 22 января и прибыл в Южную Африку 19 февраля после посещения порта в пути. Вскоре после ее прибытия корабль был отправлен на остров Марион, чтобы вывести на берег жителя, которому срочно нужно было отправиться в больницу. Позже в том же году он был отправлен в португальский Мозамбик с несколькими другими южноафриканскими кораблями. В настоящее время прикомандированный к 10-й эскадре фрегатов, Вристат и фрегат Добрая надежда посетили город Матади в Бельгийском Конго, примерно в 70 милях (110 км) вверх. река Конго, в 1958 году. Два года спустя корабль, теперь находящийся под командованием капитана Джона Фэйрберна, был отправлен в Португалию для участия в военно-морском смотре, посвященном пятисотлетие смерти Инфанте Генрих Мореплаватель. В 1961 году Вристат посетила город Лоуренку Маркес (ныне Мапуту) в португальском Мозамбике.
К 1963 году многие из ее алюминиевых заклепок пришли в негодность, и произошла значительная гальваническая коррозия проблемы, когда алюминиевая надстройка стыковалась со стальным корпусом. Корабль, который сочли слишком дорогим в ремонте, в том же году поместили в резерв в Саймонс-Тауне. Вристат был отбуксирован в море фрегатом President Steyn 14 апреля 1976 года и был потоплен в качестве цели подводной лодкой SAS Maria van Riebeeck, в восьми морских милях (15 км; 9,2 мили) к юго-западу от Кейп-Пойнт.