Войти
 HMS Russell | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | HMS Russell |
| Тезка: | Эдвард Рассел, 1-й граф Орфорд |
| Строитель: | Палмерс Шипбилдинг энд Айрон Компани, Джарроу |
| Заложен: | 11 марта 1899 |
| Запущен: | 19 февраля 1901 года |
| Завершен: | февраль 1903 года |
| Введен в эксплуатацию: | 19 февраля 1903 года |
| Судьба: | Потоплен на шахте 27 апреля 1916 года у берегов Мальты |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Дункан-класс до дредноута линкор |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 432 фута (132 м) (loa ) |
| Ширина: | 75 футов 6 дюймов (23,01 м)) |
| Осадка: | 25 футов 9 дюймов (7,85 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч ; 22 миль / ч) |
| Диапазон: | 6 070 миль (11240 км; 6 990 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 720 |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
HMS Russell был класса Дункана до дредноута линкор из Королевского флота введен в строй в 1903 году. Построенный для борьбы с группой быстрых русских линкоров, «Рассел» и его сестринские корабли были способны двигаться на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч), что делает их самыми быстрыми линкорами в мире. Линкоры типа Duncan были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, и в целом они были похожи на линкоры лондонского типа, хотя и имели немного меньшие размеры. смещение и более тонкая компоновка брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса типа линкора типа Canopus. «Рассел» был построен между ее закладкой киля в марте 1899 г. и завершением в феврале 1903 г.
Рассел прослужил с кораблем до 1904 г., когда он был переведен на флот метрополии ; в 1905 году флот метрополии стал канальным флотом. Она перешла на Атлантический флот в начале 1907 года, а затем вернулась на Средиземноморский флот в 1909 году. В ходе другой реорганизации флота в 1912 году Средиземноморский флот стал частью Флота метрополии и позже был переведен в британские воды. Рассел служил флагманом 6-й боевой эскадрильи с конца 1913 года до начала Первой мировой войны в августе 1914 года.
После В начале войны Рассел был назначен на Большой флот и работал с крейсерами флота на Северном патруле, а в ноябре он бомбардировал немецкие войска. оккупировано Зебрюгге. В ноябре 1915 года ее послали в Средиземное море для поддержки Дарданелльской кампании, хотя она не нашла там широкого применения. 27 апреля 1916 года он плыл у Мальты, когда подорвался на две мины, заложенные немецкой подводной лодкой. Большая часть ее экипажа выжила при затоплении, но погибли 125 человек.
Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1915 Шесть кораблей класса Дункан были заказаны в ответ на русские линкоры типа Пересвет, спущенные на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, Итак, Уильям Генри Уайт, британский директор военно-морского строительства, спроектировал класс «Дункан» так, чтобы он соответствовал предполагаемой максимальной скорости русских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями линкоров типа Canopus 1896 года, а не производными от них. более мощные серии первоклассных линкоров Majestic, Formidable и London. Дунканы оказались разочаровывающими в службе из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они все еще заметно превосходили Пересвец, для борьбы с которым они были построены.
Длина Рассела составляла 432 фута (132 м) общий, с шириной 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадкой 25 футов 9 дюймов (7,85 м). Линкоры типа Duncan имели водоизмещение от 13,270 до 13,745 длинных тонн (от 13,483 до 13,966 т ) в обычном режиме и до 14900-15,200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т). полностью загруженный. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых. Суда типа Duncan приводились в движение парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения, которые приводили в движение два винта, причем пар подавался двадцатью четырьмя котлами Belleville. Котлы были соединены в две воронки, расположенные на миделе. Суда типа «Дункан» имели максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час) при мощности 18000 лошадиных сил (13000 кВт). Это сделало Рассел и ее сестер самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пролететь 6070 морских миль (11240 км; 6990 миль).
Рассел имел скорость главная батарея из четырех 12-дюймовых (305 мм) 40- калибров орудий, установленных в двух- орудийных башнях в носовой и кормовой частях. На кораблях также установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45 калибра, установленных в казематах, в дополнение к десяти 12 - 3-фунтовые (76-мм) пушки и шесть 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудий для защиты от торпедных катеров. Как это было принято для линкоров того времени, он был также оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус.
. Рассел имел бронепояс это было 7 дюймов (178 мм) толщиной; поперечная переборка на заднем конце ремня имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху 11 дюймов (279 мм) барбетов, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым материалом стали Krupp. Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами, толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.
Рассел на 300-летнем юбилее Квебека Рассел был назван в честь Эдварда Рассела, 1-го графа Орфорда, бывшего офицера Королевского флота и главнокомандующего флотом в 17 веке. Она была заложена Палмерс Шипбилдинг энд Айрон Компани в Джарроу 11 марта 1899 года и спущена на воду 19 февраля 1902 года. Sheerness позже в том же месяце отправился в Chatham Dockyard для испытаний пара и установки оружия. Строительство Russell было завершено в феврале 1903 года. Во время ее ходовых испытаний он был окрашен в черный цвет и бафф схема окраски, которая использовалась в викторианский период, хотя и позже. При поступлении на службу она была перекрашена в новую серую схему окраски.
Рассел введен в эксплуатацию на верфи Чатем 19 февраля 1903 года для службы в судостроении, в котором она служила до апреля 1904 года. 7 апреля 1904 года она повторно принята на службу в флот метрополии. Когда в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом Ла-Манша, она стала частью флота Ла-Манша. Она перешла на Атлантический флот в феврале 1907 года. В июле 1908 года Рассел посетил Канаду во время трехсотлетия Квебека вместе со своими родственными кораблями Albemarle, Дункан и Эксмут. Находясь там 16 июля, она столкнулась с крейсером Venus у берегов Квебека, но получила лишь незначительные повреждения.
В 1909 году Рассел забрал ее. капитальный ремонт вооружения, который включал установку нового подъемно-поворотного механизма и прицельной аппаратуры. На воронках у нее также были нарисованы идентификационные полосы. 30 июля 1909 года Рассел перешел на Средиземноморский флот. В результате реорганизации флота 1 мая 1912 года Средиземноморский флот стал 4-й боевой эскадрой, Первым флотом, флотом метрополии и изменил свою базу с Мальты на Гибралтар ; Рассел перебрался в родные воды в августе 1912 года. В сентябре 1913 года Рассел был сокращен до основного экипажа в действующем резерве и приписан к 6-й боевой эскадрилье Второго флота. Начиная с декабря 1913 года, она служила флагманом 6-й боевой эскадрильи и флагманом контр-адмиралом Флота метрополии на Нор. В этот период с корабля были сняты противоторпедные сети.
7–8 июля 1914 года Рассел переправил на переправу представителей британского правительства во главе с лордом Бошамом, от Дувра до Гернси, чтобы присутствовать на открытии памятника Виктору Гюго. Представители французского правительства находились на французском крейсере Dupetit-Thouars.
Передовые 12-дюймовые орудия HMS Russell к 300-летию Квебека 1908 Когда Первая мировая война началась в августе 1914 года, планы первоначально предусматривали использование Рассела и линкоров Агамемнона, Альбемарла, Корнуоллиса, Дункана, Эксмута и Месть. объединиться в 6-ю боевую эскадрилью и служить во флоте под Ла-Маншем, где эскадрилья должна была патрулировать Ла-Манш и прикрывать движение во Францию. Тем не менее, также существовали планы по назначению 6-й боевой эскадрильи на Большой флот. Когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико потребовал, чтобы Рассел и четыре уцелевших сестринских корабля класса Дункан (Олбемарл, Корнуоллис, Дункан и Эксмаут) быть назначенными в 3-ю боевую эскадрилью Великого флота для патрулирования, чтобы восполнить нехватку крейсеров Великого флота. Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена. Рассел, Эксмаут и Олбемарл были единственными кораблями, которые могли немедленно присоединиться к Джеллико, поэтому они ушли без остальной части эскадры 5 августа. Они прибыли на Скапа-Флоу в ночь с 7 на 8 августа. Корабли, работавшие с крейсерами Grand Fleet на Северном патруле.
Рассел и четыре ее сестры класса Дункан, а также линкоры класса King Edward VII были временно переведены в Ла-Манш. Флот 2 ноября 1914 г. в качестве подкрепления перед лицом германского флота активности в районе Ла-Манш. На следующий день немецкий флот совершил набег на Ярмут ; в то время Рассел и остальная часть 3-й эскадрильи были рассредоточены по Северному патрулю и поэтому были недоступны во время немецкой атаки. 13 ноября 1914 года корабли класса «Король Эдуард VII» вернулись в Большой флот, но Рассел и другие Дунканы остались на Флоте при Ла-Манше, где 14 ноября 1914 года они восстановили 6-ю боевую эскадру, а Рассел служил флагманом эскадры. Эскадрилья базировалась в Портленде, но сразу же, 14 ноября, перебралась в Дувр. Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре, особенно после того, как противолодочная стрела гавани была снесена штормом, она вернулась в Портленд 19 января. Ноябрь 1914 года.
6-й боевой эскадрилье была поставлена задача бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии, а Рассел участвовал в бомбардировке объектов немецких подводных лодок в Зебрюгге 23 ноября 1914 г. в компании с Эксмутом. Два корабля покинули Портленд 21 ноября в сопровождении восьми эсминцев, группы траулеров и пары дирижаблей, чтобы наблюдать за падением снаряда, хотя дирижабли не успели прибыть на операцию. Рассел и Эксмаут закрыли до 6000 ярдов (5 500 м) порта и обстреляли гавань, железнодорожную станцию и береговую оборону. Два корабля произвели в общей сложности около 400 выстрелов и заметили несколько пожаров на берегу; отчеты голландских наблюдателей указали, что был нанесен значительный ущерб, но атака достигла очень незначительных результатов и помешала Королевскому флоту продолжать такие бомбардировки.
6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре 1914 года, а затем была переведена в Ширнесс 30 декабря. Декабрь, чтобы сменить там 5-ю боевую эскадрилью для защиты от немецкого вторжения в Соединенное Королевство. В период с января по май 1915 года 6-я боевая эскадрилья была рассредоточена. Рассел и Олбемарль оставались с Великим флотом до апреля; 19 апреля они были отправлены с базы флота в Росайт для проведения учений в Скапа-Флоу. Они воссоединились с флотом для вылета 21 апреля. Рассел покинул эскадру в апреле 1915 года и присоединился к 3-й боевой эскадре Великого флота у Росайта. Она прошла ремонт в Белфаст в октябре – ноябре 1915 г. Во время этого ремонта она получила пару 3-дюймовых (76 мм) зенитных орудий на своей квартердеке.
Изображение Рассела в процессе 6 ноября 1915 года дивизия 3-й боевой эскадры, состоящая из линкоров Hibernia (флагман), Зеландия, Альбемарль, Рассел был отделен от Великого Флота для усиления британцев в Галлиполийской кампании на Галлипольском полуострове. Рассел в это время находился в Белфасте, и она присоединилась к другим кораблям, пока они шли. Albemarle пришлось почти сразу повернуть назад из-за сильных погодных повреждений, но другие корабли продолжили движение в направлении, где Рассел приступил к своим обязанностям на Дарданеллах в декабре 1915 года, базируясь в Мудросе с Hibernia и сдерживая поддержку.. Единственным ее действием в кампании было участие в эвакуации мыса Хеллес с 7 по 9 января 1916 г., и он был последним линкором британской эскадры Дарданеллы, покинувшим этот район. В январе 1916 года она сменила Хибернию на посту флагмана дивизии, контр-адмирала.
После завершения кампании Дарданеллы Рассел остался в восточном Средиземноморье. Рано утром 27 апреля 1916 года Рассел плыл у Мальты, когда он подорвался на две морские мины, заложенные немецкой подводной лодкой U-73. В кормовой части корабля возник пожар, и приказ покинуть корабль был принят; после взрыва около 12-дюймовой (305-мм) башни она стала опасной. Однако она медленно затонула, позволив большей части своей команды спастись. В общей сложности 27 офицеров и 98 рядовых были потеряны. Джон Х. Д. Каннингем служил на ее борту в то время как лейтенант-командир и пережил ее затопление; однажды он станет Первым морским лордом.
По словам военно-морского историка Р.А. Берта, недостаточное внутреннее подразделение, которое ограничивало способность команды противодействовать наводнению для компенсации подводных повреждений, в значительной степени способствовало потере Рассела и ее сестра Корнуоллис, оба из которых были в плохом состоянии перед тем, как затонуть.
В 2003 году затонувшее судно было впервые исследовано британской дайв-командой; судно находится на глубине 63 сажени (115 м) примерно в 3,2 морских мили (6 км) от. Ее корма была подорвана миной.
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к HMS Russell (корабль, 1901). |
Портал линкоров Координаты : 35 ° 54'N 14 ° 36'E / 35,900 ° N 14,600 ° E / 35.900; 14.600
