Войти
| Аэропорт Мемориал Фридмана | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Город Хейли | ||||||||||
| Оператор | Администрация аэропорта Мемориал Фридмана | ||||||||||
| Обслуживает | Хейли, Кетчум, Солнечная долина | ||||||||||
| Место нахождения | Хейли, округ Блейн, Айдахо, США | ||||||||||
| Открыт | 1932, 1960 (регулярная служба) | ||||||||||
| Часовой пояс | Гора ( UTC − 7 ) | ||||||||||
| • Лето ( DST ) | ( UTC-6 ) | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 5,318 футов / 1,621 м | ||||||||||
| Координаты | 43 ° 30′14 ″ с.ш. 114 ° 17′44 ″ з.д. / 43,50389 ° с.ш.114,29556 ° з. / 43,50389; -114.29556 Координаты : 43 ° 30′14 ″ с.ш., 114 ° 17′44 ″ з.д. / 43,50389 ° с.ш.114,29556 ° з. / 43,50389; -114.29556 | ||||||||||
| Веб-сайт | iflysun.com | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  СОЛНЦЕ Расположение аэропорта в Айдахо / США Показать карту Айдахо  СОЛНЦЕ SUN (США) Показать карту США | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2015) | |||||||||||
| |||||||||||
| Источники: веб-сайт аэропорта и FAA. | |||||||||||
Friedman Memorial Airport ( IATA : ВС, ИКАО : KSUN, FAA LID : ВС) является принадлежащие городу общественного пользования аэропорт в северо - западной части Соединенных Штатов, расположенных одна морская миля (2 км) к юго - востоку от центрального делового района в Хейли, то административный центр округа Блейн, штат Айдахо. Аэропорт находится в ведении Управления аэропорта Мемориала Фридмана в соответствии с соглашением о совместных полномочиях между городом Хейли и округом Блейн. Он обслуживает курортные поселки Сан-Вэлли и Кетчум, а также прилегающие районы в долине Вуд-Ривер.
Мемориальный аэропорт Фридмана, ворота в Солнечную долину, построен на земле, подаренной городу Хейли Леоном и Люсиль Фридман в 1931 году и названной в честь их отца Саймона Мозеса Фридмана. Саймон Мозес был местным торговцем и владельцем ранчо, который прибыл в Хейли в 1880-х годах и занимал пост мэра с 1909 по 1913 год.
Аэропорт Мемориал Фридмана занимает территорию 211 акров (0,85 км 2) на высоте 5 318 футов (1621 м) над уровнем моря. Он имеет одну взлетно- посадочную полосу с асфальтовым покрытием, обозначенную 13/31, размером 7550 на 100 футов (2301 на 30 м).
За 12-месячный период, закончившийся 31 мая 2007 года, в аэропорту было 68 540 полетов самолетов, в среднем 187 в день: 58% авиация общего назначения, 38% воздушное такси, 3% регулярные коммерческие и lt;1% военные. В то время было 150 самолетов, базирующихся в этом аэропорту: 67% одно- двигателем, 25% мульти-двигатель, 5% струи, 1% вертолета и 1% сверхлегких.
В 1931 году семья Фридмана пожертвовала большую часть земли для нового аэропорта, незадолго до того, как он был официально признан в 1932 году. Согласно историческим фотографиям, это место использовалось для авиации еще в 1916 году. в конце лета 1960 года с прибытием авиакомпании West Coast Airlines, предшественницы как Air West, так и Hughes Airwest. Согласно различным расписаниям системы West Coast Airlines в течение 1960-х годов, авиакомпания обслуживала Сан-Вэлли на двухвинтовых самолетах Douglas DC-3 и Piper Navajo. Преемник западного побережья Air West недолго служил Фридману на двухвинтовом пригородном самолете Piper Navajo, который выполнял беспосадочные рейсы в Бойсе, Солт-Лейк-Сити и Портленд, штат Орегон, после слияния West Coast с Bonanza Air Lines и Pacific Air Lines с образованием Air West в 1968 году.
Хотя преемник Hughes Airwest никогда не обслуживал Хейли и Сан-Вэлли, они летали на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 в региональный аэропорт Мэджик-Вэлли (TWF) в Твин-Фолс, который рекламировался в различных системных расписаниях. в 1970-е годы как «реактивные ворота» для Солнечной долины.
Исторически сложилось так, что в дополнение к вышеупомянутым услугам винтовых авиалайнеров West Coast Airlines и Air West, ранее в аэропорту регулярно выполнялись рейсы на пассажирских самолетах на сезонной основе во время зимнего лыжного сезона, выполняемого Horizon Air и America West Airlines. Horizon Air совершила беспосадочные полеты на реактивных самолетах Fokker F28 Fellowship в Сан-Франциско и Сиэтл, в то время как компания America West совершила беспосадочные полеты на реактивных лайнерах Boeing 737-300 в Лос-Анджелес, Феникс и Бойсе с прямыми рейсами без пересадок в Лас-Вегас и Сан-Хосе, Калифорния. Boeing 737 был самым большим самолетом, когда-либо обслуживающим Сан-Вэлли по расписанию. После прекращения полетов F28 и 737 в аэропорту не было регулярных пассажирских рейсов в течение многих лет до тех пор, пока Delta Connection и United Express не запустили рейсы Canadair CRJ-700 в Сан-Вэлли в 2013 и 2014 годах соответственно.
В 1970-х годах аэропорт обслуживала авиакомпания Sun Valley Airlines (позже «Sun Valley Key Airlines», которая затем сменила название на Key Airlines ) с использованием de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Convair 440, Piper Navajo и других винтовых самолетов.. Аэродром также недолго обслуживался на протяжении многих лет авиакомпаниями Gem State Airlines, Mountain West Airlines, Golden Gate Airlines и Scenic Airlines. Transwestern Airlines предоставляла услуги в течение двух лет, пока не была выброшена на второй план из-за аварии без смертельного исхода возле Хейли в 1983 году, когда произошла попытка аварийной посадки на шоссе 75. Позднее в том же году он был приобретен компанией Horizon Air, которая начала обслуживание в начале 1980-х годов. Air Idaho также обслуживала аэропорт в середине 1970-х годов с четырьмя двигателями пригородных винтовых самолетов de Havilland Heron.
Delta Air Lines всегда была доминирующим перевозчиком в аэропорту, предоставляя услуги через Delta Connection. Уже много лет авиакомпания SkyWest Airlines эксплуатирует под этим названием турбовинтовые самолеты Embraer EMB-120 «Бразилиа». В январе 2014 года эта услуга Delta Connection была расширена и расширена за счет рейсов региональных реактивных самолетов Canadair CRJ-700, выполняемых SkyWest, после вывода из эксплуатации быстро устаревающих турбовинтовых самолетов. Теперь Delta выполняет круглогодичные рейсы самолетов Embraer 175 в Солт-Лейк-Сити.
В 2013 году United Airlines открыла сезонные рейсы в зимний лыжный сезон с беспосадочными рейсами в / из международного аэропорта Сан-Франциско, который постоянно обслуживает SkyWest Airlines на самолетах CRJ 700. В конце 2013 года United Express объявила, что расширит свой сервис, добавив беспосадочные летние рейсы из Сан-Франциско. Вскоре после этого United Express объявила о новом беспосадочном обслуживании международного аэропорта Денвера, которое началось в июле 2014 года. С июля 2020 года они используют самолеты E175 на всех маршрутах.
Alaska Airlines через своего 100-процентного регионального партнера Horizon Air выполняет беспосадочные полеты в Сиэтл на турбовинтовых самолетах Bombardier Q400, самом большом и быстром члене семейства турбовинтовых Dash 8. В зимний лыжный сезон выполняется больше рейсов, чем в любое другое время года из аэропорта. Обычно у Alaska Airlines есть 100- дневные рейсы в Лос-Анджелес с середины декабря до конца марта. Horizon Air начала обслуживать Сан-Вэлли в конце 1983 года, выполняя беспосадочные рейсы в Сиэтл и Бойсе на турбовинтовых самолетах Fairchild F-27.
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Аляска Эйрлайнз | Сиэтл / Такома |
| Дельта-соединение | Солт-Лейк-Сити Сезонно: Лос-Анджелес |
| Юнайтед Экспресс | Сезонно: Чикаго – О'Хара, Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско. |
| Карта направлений |
|---|
  Хейли  Сиэтл / Такома  Лос-Анджелес Чикаго – О'Хара Денвер Солт-Лейк-Сити Сан-Франциско Направления из аэропорта Мемориал Фридмана Красный = круглогодичный пункт назначения Зеленый = сезонный пункт назначения |
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 19 190 | Дельта |
| 2 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 8 210 | Аляска, Дельта |
| 3 | Денвер, Колорадо | 5640 | Объединенный |
| 4 | Лос-Анджелес, Калифорния | 4 400 | Объединенный |
| 5 | Сан - Франциско, Калифорния | 1890 | Объединенный |
