Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити

Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити в 2010 году
IATA : SLC ИКАО : KSLC FAA LID : SLC WMO : 72572
Резюме
Тип аэропорта	Общедоступный
Владелец	Город Солт-Лейк-Сити
Оператор	Департамент аэропортов Солт-Лейк-Сити
Обслуживает	Солт-Лейк-Сити, Wasatch Front / Столичный регион Солт-Лейк-Сити, Северная Юта, Юго-Западный Вайоминг и Юго-Восточный Айдахо
Местоположение	Солт Лейк-Сити, Юта, США
Хаб для	Delta Air Lines
Высота AMSL	4227 футов / 1288 м
Координаты	40 ° 47'18 ″ N 111 ° 58'40 ″ W / 40,78833 ° N 111,97778 ° W / 40,78833; -111.97778 Координаты : 40 ° 47′18 ″ N 111 ° 58′40 ″ W / 40,78833 ° N 111.97778 ° W / 40,78833; -111.97778
Веб-сайт	slcairport.com
Карты
. Схема аэропорта FAA
SLC Расположение аэропорта в Юте / США Показать карту Юты SLC SLC (США) Показать карту США
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов m 16L / 34R 12,002 3,658 Асфальт 16R / 34L 12,000 3,658 Бетон 17/35 9,596 2,925 Асфальт 14/32 4,893 1,491 Асфальт
Вертолетные площадки
Номер Длина Поверхность футов m HB 60 18 Асфальт HF 60 18 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 26,208,014 Движение самолетов 344 715 Груз 388 262 675 фунтов.
Источник: Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити

Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити (IATA : SLC, ИКАО : KSLC, FAA LID : SLC ) - военно-гражданский аэропорт, расположенный примерно в 4 милях (6,4 км) к западу от центра города Солт-Лейк-Сити, Юта В Соединенных Штатах. Аэропорт является ближайшим коммерческим аэропортом с более чем 2,5 миллионами человек и находится в 30 минутах езды от почти 1,3 миллиона рабочих мест. Аэропорт служит транспортным узлом для Delta Air Lines и главными воротами в Межгорный Запад и Западное побережье. Ежедневно из аэропорта совершается 343 регулярных беспосадочных вылета в 93 города Северной Америки и Европы.

Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити продолжает занимать высокие места по своевременности вылетов / прибытий и наименьшему количеству отмен рейсов среди крупных аэропортов США. Аэропорт занял первое место по времени вылета и прибытия и первое место по проценту отмен по состоянию на апрель 2017 года. Аэропорт принадлежит городу Солт-Лейк-Сити и находится в ведении Департамента аэропортов Солт-Лейк-Сити.

• 1 История
• 2 Объекты
  • 2.1 Терминал
  • 2.2 Наземный транспорт
  • 2.3 Грузовые перевозки
  • 2.4 Авиация общего назначения
  • 2.5 Военные операции
• 3 Авиакомпании и направления
  • 3.1 Пассажир
  • 3.2 Грузовые перевозки
• 4 Статистика
  • 4.1 Основные направления
  • 4.2 Доля рынка авиакомпаний
• 5 Несчастные случаи и происшествия
• 6 В популярной культуре
• 7 См. Также
• 8 Ссылки
• 9 Внешние ссылки

В 1911 году на Баскских равнинах было выбрано место для аэродрома, названного в честь испанско-французских пастухов овец, которые обрабатывали поля в тогда еще пустынном районе Долины Соленого озера., где впоследствии была создана площадка, покрытая золой. Большой международный авиационный карнавал, проведенный в том же году, собрал в Солт-Лейк-Сити пионеров авиации, представляющих Curtiss Airplane and Motor Company и команду, представляющую братьев Райт. Всемирно известный авиатор Гленн Х. Кертисс привез на карнавал свой недавно изобретенный гидросамолет, тип самолета, который никогда не демонстрировался публике. Кертисс взлетел с близлежащего Большого соленого озера, напугав 20 000 зрителей и попав в заголовки международных новостей.

В течение нескольких лет новое поле использовалось в основном для тренировок и пилотажных полетов. Ситуация изменилась в 1920 году, когда Почтовая служба США (USPS) начала обслуживать авиапочтой в Солт-Лейк-Сити. Аэропорт расширился, стали появляться ангары и другие постройки. В том же году аэродром получил название Вудворд Филд в честь местного авиатора Джона П. Вудворда.

В 1925 году почтовая служба начала заключать контракты с частными компаниями. Western Air Express, первая частная компания, перевозившая почту США, начала летать из Солт-Лейк-Сити в Лос-Анджелес через Лас-Вегас. Менее чем через год Western Air Express начнет перевозить пассажиров по тому же маршруту. Western Air Express позже превратился в Western Airlines, у которой был большой хаб в Солт-Лейк-Сити.

Чарльз Линдберг посетил Вудворд-Филд в 1927 году, привлекая многих зрителей, чтобы увидеть Дух Св. Луи. В течение следующих нескольких лет аэропорт получит еще одну взлетно-посадочную полосу и займет более 400 акров (1,6 км). В 1930 году аэропорт был переименован в муниципальный аэропорт Солт-Лейк-Сити.

Первый терминал и административное здание аэропорта были построены в 1933 году и обошлись в 52 000 долларов. К тому времени United Airlines начала обслуживать Солт-Лейк-Сити рейсами между Нью-Йорком и Сан-Франциско.

Открытка военно-воздушной базы Солт-Лейк-Сити времен Второй мировой войны

По мере того, как воздушные перевозки становились все более популярными и ВВС США создали базу в аэропорту во время Второй мировой войны, была добавлена ​​третья взлетно-посадочная полоса (схема взлетно-посадочной полосы для 1955 года ). В апрельском 1957 г. OAG (ранее - Официальный справочник авиакомпаний) указано 42 вылета в будние дни: 18 на Western, 17 United и 7 Frontier. United выполняла беспосадочные полеты в Чикаго с 1950 года, но беспосадочные рейсы в Нью-Йорк начинались только в 1968 году. Первые самолеты были United 720 в сентябре 1960 года.

Требовался новый терминал, и начались работы на западной стороне города. аэропорт Терминала 1, спроектированный Brazier Montmorency Hayes Talbot и посвященный в 1960 году после семи лет работы и стоимостью 8 миллионов долларов. В 1968 году аэропорт стал международным аэропортом Солт-Лейк-Сити, когда компания Western Airlines предоставила беспосадочный маршрут в Калгари, Канада.

После отмены государственного регулирования авиакомпаний в 1978 году появились узловые аэропорты. Western Airlines, имеющая связи с Солт-Лейк-Сити с момента своего основания, выбрала аэропорт в качестве одного из своих узловых аэропортов. Терминал 2 был спроектирован Montmorency Hayes Talbot и построен исключительно для вестернов. На нем было несколько фресок художника ЛеКонте Стюарта.

. В 1980-е годы аэропорт расширился до обоих терминалов, а также взлетно-посадочной полосы. В 1987 году Western Airlines объединилась с Delta Air Lines. Солт-Лейк-Сити продолжит оставаться крупным авиационным узлом.

В 1991 году в аэропорту открылась новая краткосрочная автостоянка. В 1995 году в аэропорту была открыта новая взлетно-посадочная полоса вместе с международным терминалом и залом E для авиакомпании SkyWest Airlines, спроектированной Генслером. В 1999 г. были открыты новый диспетчерский пункт высотой 328 футов (100 м), новое средство управления приближением и новое пожарное депо.

В 2001 г. зал E был расширен за счет дополнительных gates и SkyWest Airlines открыли новый ангар для обслуживания и учебный центр. В 2002 году в аэропорту было много людей, поскольку Солт-Лейк-Сити приветствовал более одного миллиона посетителей на зимних Олимпийских играх.

. Недавно аэропорт модернизировал подъездные дороги и стоянку в рамках подготовки к новому терминалу. В аэропорту были произведены незначительные модернизации терминалов и залов, включая расширение пунктов выдачи багажа.

В июне 2008 года Delta Air Lines открыла ежедневные беспосадочные рейсы в Париж – Шарль-де-Голль. Это был первый запланированный трансатлантический маршрут из Солт-Лейк-Сити. В ноябре 2008 года Delta объявила о беспосадочном обслуживании международного аэропорта Нарита рядом с Токио, Япония, в основном в результате слияния Delta с Northwest Airlines. Служба началась 3 июня 2009 года, когда это был первый беспосадочный рейс из Солт-Лейк-Сити в Азию. В период с 2010 по 2011 годы рейсы в Токио были сезонными, с мая по октябрь. Компания Delta не выполняла рейс с октября 2011 года.

Через три дня после террористических атак в Париже самолет Air France A380 летел из Лос-Анджелеса. Из Калифорнии в Париж, Франция была перенаправлена ​​в международный аэропорт Солт-Лейк-Сити из-за угрозы взрыва бомбы в самолете. Самолет был самым большим самолетом, когда-либо приземлявшимся в аэропорту. У работников аэропорта было всего 15 минут, чтобы подготовиться к аварийной посадке.

5 мая 2016 года KLM начал новое, дважды в неделю беспосадочное сообщение из Солт-Лейк-Сити в Амстердам., а 4 июля 2016 года количество рейсов увеличилось до трех раз в неделю. Это первый трансатлантический маршрут из Солт-Лейк-Сити, обслуживаемый европейской авиакомпанией. Эта услуга предназначена для дополнения существующего ежедневного рейса между Солт-Лейк-Сити и Амстердамом, выполняемого компанией Delta Air Lines, партнером по трансатлантическому совместному предприятию Air France KLM.

В 2014 году программа реконструкции аэропорта начала работу, положив начало строительству нового SLC терминальный комплекс. Это положило начало процессу замены существующих, устаревающих объектов на все новые, включая пункт проката автомобилей, гараж, объединенный терминал, два линейных вестибюля, два туннеля и эстакаду. Строительство финансировалось за счет средств аэропорта, сборов за обслуживание пассажиров и клиентов, облигаций и федеральных грантов.

В сентябре 2020 года в аэропорту была открыта фаза 1 нового терминала. Зал А открылся с 25 воротами, а Зал В открылся в октябре 2020 года с 20 воротами; залы соединены подземным туннелем. Старые терминалы и залы были закрыты и снесены, чтобы можно было построить восточные части вестибюлей A и B. Первоначально этап 2 планировалось завершить в 2027 году, но поскольку во время пандемии COVID-19 спрос на авиаперелеты резко упал, организаторы проекта перенесли дату завершения на 2024 год.

Аэропорт занимает площадь 7700 акров (3116 га) и имеет четыре взлетно-посадочные полосы. Взлетно-посадочные полосы обычно ориентированы в магнитном направлении СЗ / ЮВ из-за постоянных преобладающих ветров в этом направлении.

Терминал

SLC имеет один терминал с двумя вестибюлями, соединенными подземным туннелем, всего 47 ворот.

• Зал A имеет 25 ворот, еще 22 открываются в 2024.
• Зал B имеет 20 выходов, еще 11 откроются в 2024 году.

Наземный транспорт

В аэропорт можно попасть с I-80 на выходе 115 B или от I-215 на выходах 22 и 22 B. В аэропорт также можно попасть с Норт-Темпл-стрит и Маршрут штата Юта 154 (шоссе Бангертер), оба из которых заканчиваются и сливаются с Терминал-драйв аэропорта.

Станция Airport TRAX

Железнодорожные и автобусные маршруты, соединяющие прилегающий регион с международным аэропортом Солт-Лейк-Сити, включают легкорельсовый транспорт TRAX от станции Станция аэропорта, автобусное сообщение UTA и пригородная железная дорога FrontRunner (через TRAX).

Доступен наземный транспорт до горнолыжных курортов и локаций в округах Солт-Лейк, Дэвис, Вебер, Юта и Саммит из международного аэропорта Солт-Лейк-Сити. Во многих такси, лимузинах и маршрутных такси Солт-Лейк-Сити есть лыжное снаряжение.

Грузовые перевозки

В 2008 году аэропорт обработал 156 319 метрических тонн грузов.

Авиация общего назначения

Несмотря на то, что он занимает 28-е место в мире по загруженности полетов самолетов, аэропорт по-прежнему имеет большое присутствие авиации общего назначения. В 2008 году 19% авиаперевозок в аэропорту приходилось на авиацию общего назначения. Это контрастирует с большинством крупных аэропортов, которые поощряют использование самолетами авиации общего назначения небольших или менее загруженных аэропортов, чтобы предотвратить задержки коммерческого движения. Аэропорт может эффективно обслуживать как коммерческую авиацию, так и воздушное движение общего назначения, в значительной степени отчасти из-за его планировки и структуры воздушного пространства. Практически все операции авиации общего назначения проводятся в восточной части аэропорта, вдали от коммерческого транспорта. Кроме того, небольшие и относительно медленные самолеты авиации общего назначения прибывают и покидают аэропорт способами, которые обычно не препятствуют нормальному потоку прибывающих или вылетающих коммерческих самолетов.

Данные за 2007 год показывают, что в аэропорту базируется 388 самолетов гражданской авиации. В аэропорту работают два оператора фиксированной базы, TAC Air и Atlantic Aviation, которые расположены на восточной стороне аэропорта. В аэропорту есть помещения для санитарной авиации, правоохранительных органов, а также самолетов правительства штата и федерального правительства. Кроме того, в аэропорту есть несколько учебных центров по летной подготовке, в том числе один, который находится в ведении Вестминстерского колледжа.

Военные операции

Национальная гвардия авиации штата Юта управляет тем, что ранее называлось Соль. База ВВС Национальной гвардии в Лейк-Сити на восточной стороне аэропорта. В ноябре 2014 года объект был переименован в базу ВВС национальной гвардии имени Роланда Р. Райта в честь бригадного генерала Роланда Р. Райта, ВВС США (в отставке).

База занимает около 135 акров в качестве зоны сбора правительства США, арендованной у аэропорта. Помимо пролета, в состав объекта входят 63 здания: 3 служебных, 13 административных и 47 производственных. Назначено 255 штатных техников воздушного резерва, а также активная гвардия и резерв, а также 1343 традиционных авиационных национальных гвардейца, работающих неполный рабочий день. Базовое крыло для установки - это 151-е воздушное заправочное крыло (151 ARW), предназначенное для управления воздушной мобильностью (AMC), управляющее KC-135R Stratotanker <536.>Авиакомпании и направления