Войти
Калифорния находится на западном побережье США.Окружающая среда из Калифорния описывает результаты проживания людей в штате Калифорния.
Золотодобытчики раскапывают эродированный утес с струи воды на россыпной шахте в Датч-Флэт, Калифорния где-то между 1857 и 1870 годами. Калифорния делает растительность восприимчивой к лесным пожарам сухим летом. Коренные жители Калифорнии использовали огонь для борьбы с кустами, стимулирования роста семенных растений, важных для существования, и, возможно, в качестве помощи при охоте на диких животных. Эти периодические пожары держали лесные массивы относительно открытыми до тех пор, пока законы 20-го века не ограничили сжигание в целях защиты сооружений. Европейские сельскохозяйственные культуры и домашний скот были введены миссиями вдоль побережья из Сан-Диего в залив Сан-Франциско до конца 18 - начала 19 века. Калифорнийская золотая лихорадка вызвала бурный рост населения, сделав Сан-Франциско единственным городом XIX века к западу от Св. Луис, штат Миссури. Вода вскоре стала ограничивающим фактором для роста населения, и первые законы установили права на воду для орошения и гидравлической добычи. Великое наводнение 1862 года смыло гравий, вытесненный золотодобычей вниз по течению, чтобы покрыть прибрежные пахотные земли и заполнить ранее судоходные каналы, служившие транспортными коридорами в залив Сан-Франциско. Ущерб стимулировал принятие закона о контроле за загрязнением воды, широко регулирующего удаление отходов, включая относительно безвредные материалы, такие как гравий. Эти законы Калифорнии послужили образцом для Агентства по охране окружающей среды США Национальной системы ликвидации выбросов загрязняющих веществ.
Добыча нефти в 20 веке помогла Лос-Анджелесу стать одним из самое большое в Соединенных Штатах. Коренное население Калифорнии численностью около 300 000 человек было распределено относительно самодостаточными группами, имевшими средства к существованию, на прибрежных водно-болотных угодьях недалеко от устья реки Смит, вдоль Кламата Река и ее внутренние водно-болотные угодья, прибрежные водно-болотные угодья, окружающие залив Гумбольдта, водно-болотные угодья, окружающие залив Сан-Франциско и реки Центральной долины Калифорнии, вдоль реки Салинас и вдоль прибрежных водно-болотных угодий между заливом Морро и заливом Сан-Диего. Ранняя европейская торговля велась на кораблях, но Эль-Камино-Реал простирался на север вдоль южного побережья Калифорнии и через хребты Калифорнийского побережья от Мексики до залива Сан-Франциско, чтобы связать индивидуальные миссии с морскими портами. Залив Сан-Франциско стал самым важным морским портом во время золотой лихорадки, и паромы из залива Сан-Франциско осуществляли торговлю между морским портом и районами добычи полезных ископаемых. Калифорнийская тропа стала первой важной наземной связью между заливом Сан-Франциско и восточной частью Соединенных Штатов во время золотой лихорадки и стала маршрутом Первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Золотая лихорадка принесла около 200 000 новых жителей Калифорнии, и 36% калифорнийцев жили вокруг залива Сан-Франциско к 1870 году. Пиломатериалы из прибрежных лесов секвойи доставлялись в Сан-Франциско на кораблях. Редвуд оказался плохо подходящим для железнодорожных шпал, поэтому быстрорастущие австралийские эвкалипты широко выращивались для обеспечения будущих запасов.
залив Сан-Франциско оставался центром железнодорожной сети, простирающейся на север и юг, пока железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе не завершила трансконтинентальное железнодорожное сообщение с Лос-Анджелесом и Сан-Диего в 1885 году. Железнодорожные перевозки цитрусовых в восточном направлении начались в 1890 году. Нефть была обнаружена в 1892 году, и первое морское бурение произошло в Саммерлендское нефтяное месторождение в 1896 году. Голливуд киноиндустрия и смена ВМС США Боевой флот порт приписки - Сан-Педро в 1919 году ускорило рост южных прибрежных городов до 36% населения штата к 1920 году.
Большинство калифорнийцев живут, ездят и работают в туманная паутина автострад Южной Калифорнии.Когда добыча нефти в Калифорнии достигла пика, система автомобильных дорог США 1925 года включала маршруты, параллельные старым транспортным коридорам. США Маршрут 101 следовал за Эль-Камино-Реал и простирался через секвойи до залива Гумбольдта. США Маршрут 99 продолжался на север от Лос-Анджелеса по железным дорогам через Центральную долину; и Lincoln Highway и U.S. Маршрут 66 следовал по трансконтинентальным железнодорожным маршрутам из залива Сан-Франциско и Лос-Анджелеса соответственно. Популярность автомобильных путешествий способствовала строительству Калифорнийского маршрута 1, соединяющего пляжи штата Калифорния, США. Маршрут 395 через Сьерра-Невада и Arroyo Seco Parkway как первая автострада. Смог был признан проблемой загрязнения воздуха в 1954 году как Los Angeles Railway, Pacific Electric Railway и Key System общественный транспорт был демонтирован во время большого американского трамвайного скандала. В городах Южной Калифорнии проживало 51% калифорнийцев, когда в 1959 году была создана система Межгосударственных автомагистралей, а 26% проживали в районе залива Сан-Франциско. Линкольн Хайвей стал Межгосударственным 80, Маршрут 66 стал Межгосударственным 40, а Межгосударственным 5 простирался от Сан-Диего через Лос-Анджелес и на север до затененных дождем западная часть Центральной долины и восточная оконечность залива Сан-Франциско.
Современное пригородное железнодорожное сообщение включает Bay Area Rapid Transit, Caltrain, Muni Metro, Metro Rail (округ Лос-Анджелес), Троллейбус Сан-Диего, Региональный транзитный округ Сакраменто, свет управления транспорта долины Санта-Клара rail и Amtrak Pacific Surfliner и Capitol Corridor. В 2010 году 9 миллионов калифорнийцев (24% населения) жили вокруг залива Сан-Франциско и 21 миллион (57% населения) жили в южных прибрежных городах.
Солтон-Си - это Неудачные золотоискатели вскоре осознали сельскохозяйственный потенциал Калифорнии, и их горнодобывающее оборудование начало корректировать время и расположение потоков рек для увеличения производства продуктов питания. Озеро Моно и Озеро Туларе сократилось, поскольку потоки были перенаправлены на орошение. Литл-Лейк был осушен, чтобы сформировать город Уиллитс, Калифорния в 1874 году, а Лагуна-де-Санта-Роса был осушен, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с округом Сонома. В рамках проекта Кламат в 1905 г. были осушены большие мелкие озера для преобразования их в пахотные земли. В рамках проекта Поттер-Вэлли вода из реки Угорь перенаправлялась в Русскую реку в 1906 году для обеспечения гидроэлектроэнергией Юкайа, Калифорния ; и озеро Пиллсбери было образовано за плотиной Скотт в 1922 году для увеличения летнего стока, что позволило орошать Поттер-Вэлли.
California Water Wars открылась акведуком Лос-Анджелеса в 1913 году как первая крупномасштабная перекачка воды с северных гор для удовлетворения потребностей населения прибрежных городов южной Калифорнии. Акведук Хетч-Хетчи перебросил воду в Сан-Франциско в 1932 году после неудачных попыток Джона Мьюира сохранить Национальный парк Йосемити Долина Хетч-Хетчи. Договор 1922 года по реке Колорадо позволил завершить строительство акведука реки Колорадо до Лос-Анджелеса в 1941 году.
США Бюро мелиорации проекты общественных работ включали плотину Фриант на реке Сан-Хоакин в 1942 году и плотину Шаста на реке Сакраменто в 1945 году. Эти дамбы уменьшили зимнее наводнение и летнюю соленость в дельте Сакраменто-Сан-Хоакин, способствуя выращиванию сельскохозяйственных культур на осушенных болотах. Проект Центральной долины продолжился плотиной Фолсом на Американ-Ривер, плотиной Тринити на реке Тринити, и плотина Оровилл на реке Фэзер. Завершено строительство Калифорнийского акведука в Южную Калифорнию, за исключением Периферийного канала, который может восстановить концентрацию солености в дельте плотины.
Большая часть перенесенной воды в южную Калифорнию используется для производства продуктов питания. Орошение возвратные стоки, такие как Нью-Ривер, могут содержать пестициды и повышенные концентрации растворенных минералов и могут накапливаться в эндорейных бассейнах, например, Кестерсонское водохранилище. Солтон-Си был увеличен за счет отвода воды из реки Колорадо.
Кошка ест домашнего воробья. 
Енот и скунс едят кошачий корм в Голливуд задний двор Помимо простой сельскохозяйственной среды, перенос воды создал уникальный южный Калифорнийский городской район. Относительно низкая городская плотность населения, поощряемая мобильностью автомобилей, характеризует краевой эффект среды обитания, включая широкий спектр озеленения растений. Всеядные, способные переходить улицы, дороги и автострады, процветают в этой пространственно фрагментированной среде обитания, где вода в засушливый сезон поступает из ландшафтного орошения. Columbidae, Corvidae, домовой воробей, европейский скворец и чайки летают между изолированными участками обитания, а еноты, опоссумы, скунсы и крысы путешествуют под мостами, через водопропускные трубы и ливневые стоки. Животные, убитые во время неудачных попыток перехода, являются источником пищи для падальщиков, также ищущих мусор или пищу, предназначенную для домашних животных или диких птиц и белок. Домашние кошки и собаки убивают мелких животных для развлечения и создали дикие популяции хищников. Койоты охотятся на этих более мелких хищников.
.
Портал по окружающей среде 