Альфапедия

Boeing C-137 Stratoliner

редактировать
Транспортный самолет VIP, созданный на основе Boeing 707
C- 137 Stratoliner. C-18
DF-SC -83-06674.jpg
Самолет VC-137B Stratoliner, взлетавший в 1981 году
РольПассажирский / VIP транспорт
ПроизводительBoeing
Первый полет31 декабря 1958 г.
СтатусНа пенсии
Основной пользовательВВС США
Произведено1954–1965
Разработано изBoeing 707
ВариантыBoeing CC-137. VC-137C SAM 26000. VC-137C SAM 27000

Boeing C-137 Stratoliner - VIP-статус в отставке транспортный самолет, созданный на основе реактивного авиалайнера Boeing 707 , используемого ВВС США. Другие страны также покупали как новые, так и бывшие в употреблении 707-е для военной службы, в основном в качестве VIP-транспорта или танкеров. Кроме того, 707 послужил основой для нескольких специализированных версий, таких как самолет E-3 Sentry ДРЛО. Обозначение C-18 охватывает несколько более поздних вариантов на базе серии 707-320B / C. Не следует путать C-137 с похожим на внешний вид Boeing C-135 Stratolifter ; Хотя у них есть общий предок, у двух самолетов разные фюзеляжи.

Содержание
  • 1 Разработка
  • 2 Варианта
    • 2.1 C-18
    • 2.2 C-137 Stratoliner
    • 2.3 Другие варианты для США
    • 2.4 Варианты других вооруженных сил
  • 3 Оператора
  • 4 Самолет на дисплее
  • 5 Технические характеристики (VC-137C)
  • 6 См. Также
  • 7 Ссылки
  • 8 Внешние ссылки
Разработка

ВВС США закупили Boeing 707 очень ограничено, составляя три модели 707-153, обозначенные как VC-137A. При поставке в 1959 году они имели четыре турбореактивных двигателя с сухой тягой по 13 500 фунтов (6123 кг) Pratt Whitney J57 (JT3C6); когда впоследствии был переоборудован с турбовентиляторными двигателями с сухой тягой 18 000 фунтов силы (80,1 кН) TF33-P-5 (JT3D), они были переименованы в VC-137B. Только один другой вариант служил в ВВС США: это был президентский транспортный самолет VC-137C Air Force One, двумя примерами которого были модели 707-320B Intercontinentals со специальной внутренней отделкой и усовершенствованной системой управления. коммуникационное оборудование. Позже были добавлены еще два непрезидентских самолета C-137C.

В дополнение к своим VC-137 ВВС США переоборудовали несколько самолетов C-135 в стандарт VC-135 VIP, которые использовались для перевозки персонала в основном внутри США.

Варианты

C-18

EC-18B Самолет усовершенствованной дальности действия (ARIA) взлетает в свой первый полет в Райт-Паттерсоне AFB, штат Огайо, после его преобразования из Boeing 707-320.

C-18 - это военное обозначение США для конверсий серии 707-320B.

C-18A
Восемь бывших в употреблении (ранее American Airlines ) 707-323C куплены в качестве инструкторов экипажа для EC-18B, четыре позже переоборудованы в EC-18B, два переоборудованы на EC-18D, один на C-18B; один не был принят на вооружение и использовался в качестве запасных частей.
C-18B
Один C-18A, модифицированный приборами и оборудованием для поддержки Военно-стратегической и тактической релейной системы (MILSTAR).
EC-18B
Четыре C-18A, модифицированные вместе с образцами C-135 для полетов на самолетах с приборами повышенной дальности (ARIA) в поддержку космическая программа Аполлон. Обозначение E-7 первоначально применялось к модифицированным Boeing 707, а затем было заменено обозначением EC-18.
EC-18C
Первоначальное обозначение для двух прототипов J- Самолет STAR, позже переименованный в E-8A.
EC-18D
Два C-18A, модифицированных как самолет управления полетом с крылатыми ракетами (CMMCA).
TC-18E
Два подержанных (ранее Trans World Airlines ) самолета 707-331, модифицированных для обучения пилотов и экипажа E-3.
TC-18F
Два подержанных (ранее TAP Portugal ) самолета 707-382, модифицированных для обучения пилотов E-6.

C-137 Stratoliner

Зрители наблюдают за одним из двух возвращающихся самолетов C-137B Stratoliner освобождены заложники после их освобождения из Ирана в 1981 году VC-137C SAM 27000 (Air Force One) в аэропорту Венеции Марко Поло, Италия в 1987 году.

ВВС США закупили ряд 707 под серией обозначений C-137:

VC-137A
Три 707-153 (58-6970, 58–6971, 58-6972) с VIP-салоном на 22 пассажира и провизией. для использования в качестве воздушного командного пункта, переименованный в VC-137B.
VC-137B
Три VC-137A с замененными двигателями четырьмя Pratt Whitney JT3D -3 двигателя, эксплуатируемые 89-м военным авиакрылом, были переименованы в C-137B.
C-137B
Три VC-137B были переименованы при понижении до статуса VIP.
VC-137C
Два 707-353B ​​(62-6000 и 72-7000) были закуплены ВВС США (один в 1961 году и один в 1972 году) для использования в качестве президентских транспортов с вызовом знаки SAM 26000 и SAM 27000 ; позже переименован в C-137C.
C-137C
Два VC-137C были переименованы, когда они были выведены из президентского использования. SAM 26000 и SAM 27000 были сняты с производства в 1998 и 2001 годах соответственно. Оба сейчас находятся в авиационных музеях. Еще два самолета C-137C были приобретены ВВС США 24 марта 1988 года: один 707-396C (захваченный самолет, ранее использовавшийся для контрабанды оружия, приобретенный в 1985 году) и один 707-382B, купленный подержанным в 1987 году. Им присвоены бортовые номера 85- 6973 и 85–6974.
EC-137D
Два самолета, построенные как прототипы систем раннего предупреждения и управления. Позже был переименован в E-3A. Еще один подержанный самолет 707-355C был приобретен и сконфигурирован в качестве воздушного командного пункта специальных операций.

Другие варианты для США

Boeing E-3 Sentry
Самолет с бортовой системой предупреждения и управления (AWACS) который обеспечивает всепогодное наблюдение, командование, управление и связь для США, НАТО и других сил ПВО. Основанный на 707-320B, производство закончилось в 1992 году после того, как было построено 68.
Boeing E-6 Mercury
Версия 707-320, он действует как воздушный командный пункт и центр связи, передавая инструкции от Национальное командование. Его роль в передаче флоту подводных лодок с баллистическими ракетами, известная как "Take Charge and Move Out", дает ему суффикс TACAMO. В настоящее время существует только одна версия E-6, E-6B. E-6B - это модернизированная версия E-6A, которая теперь включает в себя зону боевого дежурства для Воздушно-десантного командного пункта USSTRATCOM
Northrop Grumman E-8 Joint STARS
Объединенный радар E-8C для наблюдения за целями. Система (Joint STARS) - это платформа управления воздушным боем и командования и контроля (C2) ВВС США, которая осуществляет наземное наблюдение для развития понимания ситуации врага и поддержки атакующих операций и целеуказания, которые способствуют задержке, разрушению и уничтожению сил противника.
CT-49A
Учебно-грузовой самолет НАТО (TCA) на базе Boeing 707-320B, использовавшийся для поддержки учебно-тренировочных и грузовых перевозок E-3A с системой ДРЛО для НАТО (NAEW CF).

Варианты других вооруженных сил

Боинг 707T / T итальянских ВВС заправляет два MB-339 в демонстрации
CC-137 Husky
Канадские вооруженные силы обозначения для 707-347C. Пять новых были закуплены в 1970 году.
KC-137
ВВС Бразилии
707
IRIAF эксплуатирует 707 танкеров и транспортов.
707T / T
Танкер 707 / Транспорт. Италия купила и переоборудовала четыре 707-х, два в танкеры и два в грузовые. Танкеры № 707 остаются в эксплуатации по состоянию на 3 апреля 2008 года. Кроме того, Omega Aerial Refueling Services арендует танкеры K707.
KE-3A
The Royal Saudi ВВС закупили восемь самолетов E-3, сконфигурированных как воздушные заправщики.
Кондор
самолет дальнего радиолокационного обнаружения, управления и контроля (AEWC C), разработанный совместно с Israel Aircraft Industries (IAI) с использованием бывшего Lan Chile
Подготовка для имитации дозаправки с Boeing707-TCA НАТО с HI ANG KC-135R во время тренировочной миссии по дозаправке с аэродрома Гейленкирхен в сентябре 1996 г.
CT-49A / 707TCA
Три бывших - В 1989 году авиалайнеры Sabena были преобразованы в TCA (Trainer Cargo Aircraft) для поддержки миссии НАТО NAEWF E-3A. Самолет был способен выполнять сухие соединения с системой дозаправки воздух-воздух USAF Flying Boom для обучения пилотов, которые были новичками в NAEWF, но также служили в качестве грузового / пассажирского транспорта. Два самых старых / самых эффективных 707 были заменены двумя бывшими 707 Люфтваффе в 1999 году. NAEWF отозвала TCA в 2011 году.
Операторы
Бразилия
Иран
США
Самолет на дисплее
58-6971 на дисплее SAM 27000 на дисплее в Библиотеке Рейгана

Следующий самолет находятся на всеобщем обозрении:

Примечание - VC-137B 58-6972 был списан в октябре 1996 года.

Технические характеристики (VC-137C)
вид сбоку

Общие характеристики

Характеристики

См. Также

Сопутствующие разработки

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с C-137 Стратолайнер.
Последняя правка сделана 2021-05-12 12:51:10
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте