Войти
| Атака на Конвой BN 7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||||
 . Эритрея, с изображением Массава (Mitsiwa'e) и остров Хармил к северо-востоку | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Италия | |||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Джеймс Риветт-Карнак. Дж. С. М. Ричардсон. Х. Э. Хоран | Константино Борсини †. Адриано, доктор медицины Адимари. Паоло Алоизи | ||||||
| Сила | |||||||
| 1 легкий крейсер. 1 разрушитель. 3 петли. 2 тральщики. Конвой BN 7 (32 корабля) |
| ||||||
| Потери и потери | |||||||
| 3 ранены. 1 эсминец поврежден. 1 торговый корабль поврежден | 14 убитых. 1 эсминец потоплен | ||||||
  Massawa Massawa (Mitsiwa), бывшая военно-морская база Италии в Эритрее на Красном море, запад архипелага Дахлак | |||||||
Атака конвоя BN 7 (20–21 октября 1940 г.) была военно-морским сражением в Красном море во время Второй мировой Война между британскими войсками, защищающими конвой торговых судов, и флотилией итальянских эсминцев. Атака итальянцев провалилась, лишь одно торговое судно было слегка повреждено. После погони британский эсминец HMS Kimberley торпедировал итальянский эсминец Francesco Nullo, который был выброшен на берег на острове Хармил. Кимберли был сбит, выведен из строя итальянскими береговыми батареями на острове и отбуксирован крейсером HMS Leander.
. Маневрирование двумя группами для увеличения вероятности перехвата конвоя было успешным, но принесло в жертву преимущества концентрации против эскорта и эсминца были потеряны безрезультатно. Британское командование в Адене критиковало конвой (за исключением Кимберли) за отсутствие агрессии, но оставлять конвой беззащитным для преследования кораблей ночью и в туманную погоду было рискованно. 3 декабря итальянцы совершили очередной бесплодный боевой вылет, отменив его в январе 1941 года после того, как эсминец Daniele Manin был поврежден бомбой, и 24 января снова безрезультатно.
Красное море - область высоких температуры и влажность, его берега варьируются от пустыни до высоких горных хребтов, и судоходство чревато опасностями из-за прибрежных рифов и ложных горизонтов, вызванных атмосферной рефракцией. С мая по июнь 1939 года французские и британские военные представители встретились в Адене, чтобы разработать общую стратегию сохранения контроля над водами вокруг итальянской Восточной Африки в случае объявления Италией войны. Ожидалось, что Италия сможет закрыть Средиземное море для движения союзников и что поставки на Ближний Восток должны будут транспортироваться через Красное море. Контроль Аденского залива, Красного моря и Суэцкого залива на северной оконечности и содержание баз в Адене и Френч Сомалиленд (Джибути) был не менее важен, но также предполагался уход из Франции и Британского Сомалиленда.
Контролируемый британцами Порт-Судан, лежал на западное побережье Красного моря, примерно на полпути [600 морских миль (690 миль; 1100 км)] между Суэцом и Баб-эль-Мандебским проливом (باب المندب, Ворота слез). Итальянский порт Массава в Эритрее находился примерно в 350 милях (400 миль; 650 км) к северу, а Аден - примерно в 100 морских милях (120 миль; 190 км) к востоку от Баб-эль-Мандеба. Порты вдоль побережья итальянского Сомалиленда и вход в Красное море должны были быть блокированы (), чтобы итальянцы не получали припасы и подкрепления. Торговые суда союзников в Индийском океане и Красном море должны были идти в сопровождении конвоев. Военно-морские корабли должны были разминировать мины, патрулировать Аденский залив и Баб-эль-Мандеб, чтобы изолировать итальянскую флотилию Красного моря и защитить Аден от вылазок итальянских кораблей; итальянские военно-морские базы в Эритрее должны были быть атакованы.
Топографическая карта Красного моря В апреле 1940 года Королевский флот установил Red Sea Force Sea Force с легкими крейсерами HMS Liverpool и HMAS Hobart (старший военно-морской офицер Красного моря, контр-адмирал Мюррей); HMS Leander (Дивизион Новой Зеландии ) сменил Ливерпуль 26 мая. К сентябрю в состав Силы вошли крейсеры Hobart, Leander, Caledon и зенитный крейсер Carlisle ; эсминцы HMS Kimberley, Kingston и Kandahar ; шлюпы HMS Flamingo, Окленд, Shoreham и Grimsby ; HMIS Clive, Indus и Hindustan ; и HMAS Parramatta. Аден был базой для двух тральщиков, двух небольших вооруженных торговых крейсеров и двух вооруженных траулеров. К временно присоединенным кораблям относились легкие крейсера HMS Ceres и Colombo, 8-дюймовые крейсера HMS Dorsetshire и Shropshire.
Итальянские военно-морские и авиационные базы в Восточной Африке были удобны для атак на суда в Красном море и Индийском океане. Массава был портом приписки Флотилии Красного моря (контр-адмирал [Contrammiraglio] Марио Бонетти, декабрь 1940 - апрель 1941) который был укреплен и лежал за многочисленными островами и рифами с заминированными подходами; была база поменьше в Ассаб. крейсера-разведчика (esploratori, также эсминцы типа Leone ) Pantera и Leone (командир Паоло Алоизи) имели необычайно мощное вооружение. восемь 4,7-дюймовых (120-мм) орудий в четырех башнях по центральной линии. Только две башни могли прицеливаться вперед и назад, но восьмиорудийный залп был уникальным для эсминцев. Класс также нес два 40-мм зенитных орудия с помпонами, четыре 20-мм пулемета, четыре 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппарата и 60 мин. Эсминцы типа «Сауро» имели вооружение из четырех 120-мм (4,7 дюйма) орудий, двух 40-мм помпонов, двух 13,2-мм пулеметов, шести 53,3 см (21 дюйм).) торпедные аппараты и 52 мины. После объявления войны запасы топлива для итальянских кораблей, базирующихся в Массаве, могли только уменьшиться из-за британской блокады. Накопление механических неисправностей, истощение запасов топлива и ослабляющее воздействие климата серьезно ограничивают действия Флотилии Красного моря.
Аденский залив В июне четыре из восьми итальянских подводных лодок, базировавшихся в Массаве, были потеряны. Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы Италии) начали операции над Красным морем, а 11 июня Savoia-Marchetti SM.81 совершил разведывательный вылет. 16 июня итальянская подводная лодка Galileo Galilei потопила норвежский танкер James Stove (8,215 валовой вместимостью (GRT), плававший самостоятельно примерно в 12 морских миль (14 миль) к югу от Аден. 19 июня Хобарт направил свою амфибию Supermarine Walrus для бомбардировки итальянской беспроводной станции на острове Сентр-Пик между Массавой и арабским побережьем. 2 июля Convoy BN 1, состоящий из шести танкеров и трех грузовых судов, собрана в Аденском заливе. 8 июля SM.81 из 10 ° Squadriglia совершил дальний разведывательный вылет над южным Суданом и Красным морем и был атакован Vickers Wellesley. SM.81 был поврежден, врезался в остров, пытаясь силой приземлиться, отскочил в воздух и полетел на высоте пика волны, при этом Wellesley летел вверх и в сторону, чтобы его артиллеристы продолжали стрелять. Через десять минут итальянский самолет ударился о море и сбросил крылья.
Фотография транспортного бомбардировщика SM.81 Pipistrello С 26 по 31 июля, Guglielmotti fai привело к обнаружению двух греческих торговых судов, и вылазка торпедных катеров Чезаре Баттисти и Франческо Нулло ни к чему не привела. Гульельмотти совершал вылазки с 21 по 25 августа, Галилео Феррарис (25–31 августа), Франческо Нулло и Назарио Сауро с 24 по 25 августа, а эсминцы Pantera и Tigre (28-29 августа) не смогли найти корабли, несмотря на отчеты агентов и наблюдения воздушной разведки. 4 сентября итальянские бомбардировщики атаковали SS Velko и нанесли серьезные повреждения, а на следующий день пять SM.79 атаковали Convoy BS 3A. Эскорт конвоя Blenheim IVF атаковал бомбардировщики, но был поврежден. 6 сентября колонна снова подверглась нападению со стороны SM.79. Конвой BN 4 был замечен воздушной разведкой, и в ночь с 5 на 6 сентября отплыли Чезаре Баттисти, Даниэле Манин и Назарио Сауро. 6/7 сентября эсминцы Leone и Tigre последовали за ними, но эсминцы ничего не нашли.
Патрулирующие дальше на север подводные лодки Galileo Ferraris и Guglielmotti также не смогли найти BN 4, но Гульельмотти торпедировал греческий танкер Atlas (4 008) GRT), отставшим от конвоя к югу от Фарасанских островов. Воздушная разведка также обнаружила Convoy BN 5 из 23 кораблей, но Leone, Pantera, Cesare Battisti и Daniele Manin с подводными лодками Archimede и Gugliemotti не смогли найти конвой. MV Bhima (5280 GRT) был поврежден в результате авиаудара Италии, один человек погиб, корабль был отбуксирован в Аден и выброшен на берег для ремонта. 19 сентября пять SM.79 атаковали колонну и обогнали двух истребителей Gloster Gladiator, которые пытались их перехватить. На следующий день итальянские бомбардировщики были отброшены истребителями Blenheim. 15 октября три SM.79 попытались атаковать конвой, но им помешали два Gladiator и Blenheim. Пять дней спустя отдельные SM.79 атаковали конвой BN 7.
австралийский шлюп HMAS Yarra Конвой BN 7 шел на север через Красное море и состоял из 32 британских, норвежских и французских солдат., Греческие и турецкие торговые суда. Эскорт состоял из легкого крейсера HMS Leander (командир Джеймс Риветт-Карнак), эсминца Kimberley (командир JSM Richardson), шлюпа типа Egret Auckland, Grimsby шлюпы класса HMAS Yarra и Indus и минные тральщики типа Hunt HMS Derby и. Конвой BN 7 приближался к Периму, вулканическому острову у юго-западного побережья Йемена в Баб-эль-Мандебе, днем 19 октября, когда самолет сбросил четыре бомбы за кормой одного из торговых судов. Леандер и Окленд открыли огонь по самолету, летевшему на запад; Незадолго до наступления темноты колесо шасси итальянского самолета было обнаружено в 15 морских миль (17 миль) к югу от острова. На следующее утро итальянские самолеты сбросили четыре бомбы, две из которых упали впереди конвоя, а две бомбы - на корме французского лайнера Феликс Руссель, перевозившего новозеландские войска в Суэц. В сумерках Леандер занял позицию на левом борту конвоя между ним и итальянской базой в Массаве, которая примыкала к линии наступления; конвой двигался зигзагообразно в ночи.
Итальянский эсминец Pantera Итальянская флотилия вышла в плавание 20 октября, эсминцы действовали парами, Раздел I, состояли из более быстрого Назарио Сауро (командир Моретти дельи Адимари) и Франческо Нулло (лейтенант-командир Константино Борсини ). Раздел II, более медленные, более хорошо вооруженные Pantera и Leone должны были отклонить эскорт конвоя и затем атаковать конвой торпедами. В 21:15 две секции разделились, а в 23:21 Pantera заметила дым от колонны. Pantera подала сигнал Сауро и двинулась впереди конвоя для перехвата, а Леоне последовал за ним на 875 ярдов (800 м). Конвой находился примерно в 35 морских милях (40 миль; 65 км) к северо-северо-западу от острова Джебель-аль-Таир в 02:19 21 октября, когда Леандер заметил два пятна дыма, летящие на север.
Окленд сообщил о двух эсминцах на расстоянии 4 морских миль (4,6 мили; 7,4 км) от них, и Леандер изменил курс на перехват, капитан предположил, что они побегут домой через пролив Южный Массава. После вызова из Окленда Пантера обстреляла Ярру по конвою, нанеся осколки спасательной шлюпке на корабле коммодора конвоя. Окленд открыл огонь, и итальянские корабли разделились и на полной скорости повернули на запад-юго-запад в сторону Массауа, стреляя из своих кормовых орудий. Эсминцы были у левого борта Ярры, когда Pantera выпустила две торпеды в 23:31 и еще одну пару в 23:34. Ярра уклонился от двух торпед, повернувшись к ним и прочесывая их следы. Наблюдатели в Ярре посчитали, что ведущее судно противника было поражено их четвертым или пятым залпом.
Сауро и Нулло маневрировали в более выгодную позицию после получения отчета об обнаружении Пантеры, повернулись к конвою и заметили Леандера. в 01:48 (21 октября). Сауро выпустил торпеду по Леандеру, который промахнулся, и Леандер открыл огонь, но через две минуты потерял Сауро из виду. Сауро произвел еще одну торпедную атаку в 02:07 и повернул в сторону Массавы. (Нулло не смог атаковать после того, как его руль заклинило в течение нескольких минут, и он кружил по кругу, теряя контакт с Сауро.) Борсини приказал Нулло направиться к итальянским батареям на острове Хармил у побережья Массавы. Когда стрельба прекратилась, Леандер изменил курс на северо-запад, чтобы перехватить корабли в проливе Южный Массава (проход на остров Хармил), и в 02:45 открыл огонь из 6-дюймовых осколочно-фугасных снарядов и звездообразных снарядов по кораблю, стрелявшему красным. и зеленый индикатор. Дальность увеличивалась, и корабль пропал из виду после первых залпов.
Леандер изменил курс на запад, чтобы направить все орудия в упор, если корабли направлялись в Южный канал Массава. В 02:20 Леандер заметил Нулло в свете прожектора и около десяти минут вел перестрелку на высоте около 4 600 ярдов (2,3 морских мили; 4,2 км). Леандер сделал несколько попаданий, которые повредили гирокомпас Нулло и наводчика. В 02:51 Леандер потерял контакт в дымке и прекратил огонь (выпустив сто двадцать девять 6-дюймовых снарядов). Нулло направился к острову Хармил, преследуя Леандера, и в 03:00 Леандер бросил вызов эсминцу, которым оказался Кимберли, также преследующий его. Через пять минут крейсер изменил курс на восток, чтобы присоединиться к конвою, так как итальянский корабль уходил со скоростью 7 узлов (8,1 миль в час; 13 км / ч), и конвой все еще оставался уязвимым для атаки во время преследования.
остров Хармил в архипелаге Дахлак у побережья Массауа Рано утром 21 октября Кимберли продолжил движение на максимальной скорости, и в 03:50 впереди заметили дым, очевидно, от двух отходящих кораблей. на большой скорости. В 05:40 у острова Хармил наблюдатели Кимберли и Нулло заметили друг друга на расстоянии 7 морских миль (8,1 миль; 13 км). Борсини предположил, что это был Сауро, и когда Кимберли открыла огонь в 05:53, Нулло был застигнут врасплох и не ответил на огонь в течение четырех минут. Кимберли сократил дистанцию до 5000 ярдов (2,5 морских миль; 4,6 км), а в 06:20 Нулло задел риф, повредив винт и вызвав утечку. Когда Нулло обогнул остров Хармил примерно в 06:25, он получил удар один раз в переднем машинном отделении и один раз в кормовом машинном отделении.
Нулло потерял всю мощность; Борсини отдал приказ покинуть корабль и направился к острову Хармил. Верхние сооружения пострадали от осколков снарядов, и команда покинула корабль, а Борсини пытался посадить Нулло на мель на острове. Затем в 06:35 в Нулло попала вторая из двух торпед, которая разбила его надвое. (Борсини и его помощник отказались покинуть корабль и утонули.) В 06:15 четыре 120-мм пушки на острове Хармил обстреляли Кимберли и попали в машинное отделение, ранив трех человек и пробив паровые трубы.. Находясь на расстоянии 10 000 ярдов (4,9 миль; 9,1 км) от береговой батареи, Кимберли заглушил два орудия и ранил четырех артиллеристов 45 осколочно-фугасными снарядами с артиллерийской установки № 3.
HMS Kimberley (фотография 1942 года) Kimberley удалось тронуться, его скорость снизилась до 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч), а береговая батарея прекратила огонь, когда Кимберли находился на расстоянии 19 000 ярдов (9,4 морских миль; 17 км). Кимберли выпустила 596 снарядов Semi-Armor Piercing и 97 High Explosive снарядов. Леандер покинул колонну и в 06:54 увеличил скорость до 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч). К 07:34 Leander развивал 28,7 узлов (33,0 миль в час; 53,2 км / ч), а вскоре после этого Кимберли сообщил, что он двигался на восток со скоростью 15 узлов (17 миль в час; 28 км / ч) на одном двигателе. В 08:25 Леандер был в 16 милях (18 миль; 30 км) к востоку от южного маяка Хармила и замедлился до 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч). Леандер совершил облет около Кимберли, чтобы сохранить свободу маневра на случай появления итальянских бомбардировщиков. Кимберли потерял воду в своих котлах, и Леандер послал лодку с тремя корабельными плотниками и мастером машинного отделения; раненый рядовой был переведен на крейсер для оказания медицинской помощи. Примерно в 10:00 Леандер взял Кимберли на буксире.
В августе британцы провели четыре конвоя BN и четыре конвоя BS, пять в сентябре и 7 октября - конвои BN в составе 86 судов и конвои BS (южного направления) - 72 корабля. Несмотря на сообщения агентов и наблюдения «Regia Aeronautica», итальянские подводные лодки и корабли часто не выходили на связь с конвоями, в октябре было произведено только шесть воздушных атак и ни одной после 4 ноября. Во время атаки на Конвой BN 7 британцы обнаружили, что они оказались в невыгодном положении в ночном бою, поскольку были временно ослеплены вспышкой своих орудий, в то время как итальянские корабли использовали беспламенный кордит и имели хорошие трассирующие боеприпасы. Сопровождение британских конвоев было обвинено в отсутствии агрессии, за исключением Кимберли, несмотря на опасность покинуть конвой ночью и в условиях плохой видимости. Итальянцам удалось провести две торпедные атаки, как и планировалось, но разделение эсминцев на две части после того, как предыдущие вылеты не привели к обнаружению каких-либо кораблей, означало, что ни одна из них не имела огневой мощи, чтобы противостоять британскому эскорту.
Из 120 членов экипажа Нулло Борсини отказался покинуть корабль, и когда его помощник, моряк Винченцо Чараволо понял, спрыгнул со своей спасательной шлюпки, чтобы сопровождать своего капитана, и оба утонули. Из корабельной роты 12 человек погибли, 106 спасли моряки батареи острова Хармил. Кимберли бездействовала до 31 октября, затем вернулась в строй с пониженной максимальной скоростью до полного ремонта весной 1941 года.
В 10:00 21 октября, Леандер открыл огонь по трем самолетам на высоте 13 000 футов (4000 м), которые бомбили около 200 ярдов (180 м) впереди корабля, еще две бомбы оказались неразорвавшимися. Никаких повреждений не было нанесено, и Леандер и Кимберли вновь присоединились к Convoy BN 7 сразу после полудня. (Когда они проезжали мимо Феликса Русселя, их приветствовали сотни новозеландских солдат.) Днем Леандер перевел буксир в Кингстон, который на следующее утро отправился в Порт-Судан с колонны с Кимберли. Движущийся на юг конвой BS 7 с 20 судами был встречен конвоем конвоя во второй половине дня 23 октября и после беспрепятственного перехода рассредоточился к востоку от Адена 28 октября. Позже, 21 октября, три бомбардировщика Blenheim из 45-й эскадрильи нашли и разбомбили затонувший корабль Франческо Нулло. Итальянцы совершили очередной бесплодный вылет 3 декабря, отменив его в январе 1941 года после того, как Даниэле Манин был поврежден бомбой и 24 января снова совершил вылет безрезультатно.
В ночь с 2 на 3 февраля 1941 года итальянские эсминцы Pantera, Tigre и Nazario Sauro вышли из Массавы, чтобы перехватить конвой, который, как известно, находился в этом районе. BN 14 состоял из 39 торговых судов, сопровождаемых крейсером Caledon, эсминцем Kingston и шлюпами Indus и Shoreham. Сауро заметил конвой и выпустил три торпеды, затем снова выстрелил по кораблю, который был замечен в облаке дыма, прежде чем повернуть на высокой скорости. Два других корабля не получили отчета о наблюдении от Сауро, но десять минут спустя Пантера увидел корабли и выпустил торпеды, услышав взрывы и заявив о вероятности нападения двух торговых судов; Тигре не удалось найти конвой. Недалеко от реки Массава в Южном проливе Назарио Сауро врезался в Кингстон, но у него кончились торпеды. Опасаясь, что британцы попытаются устроить весеннюю засаду, другие итальянские корабли подошли к Назарио Сауро и на рассвете вызвали по радио для прикрытия с воздуха, достигнув порта невредимыми. В сообщениях местной итальянской прессы утверждалось, что два корабля были поражены, но это сообщение было ошибочным.
