Войти
 Обложка первого издания 1873 года | |
| Автор | Жюль Верн |
|---|---|
| Оригинальное название | Le tour du monde en quatre-vingts jours |
| Иллюстратор | Альфонс-Мари-Адольф де Невиль и Леон Бенетт |
| Страна | Франция |
| Язык | Французский |
| Серия | Необыкновенные путешествия # 11 |
| Жанр | Приключенческий роман |
| Издательство | Пьер-Жюль Hetzel |
| Дата публикации | 30 января 1873 г. |
| Опубликовано на английском языке | 1873 |
| Предшествовало | Страна мехов |
| , за которым следует | Таинственный остров |
| Текст | Вокруг света за восемьдесят дней в Wikisource |
Вокруг света за восемьдесят дней (французский : Le Tour du monde en quatre-vingts jours) является приключенческий роман французского писателя Жюля Верна, впервые опубликованный на французском языке в 1872 году. По повести Филеас Фогг из Лондон и его новый нанятый французский слуга Паспарту попытался обогнуть мир за 80 дней, сделав ставку в 20 000 фунтов стерлингов ( 2,242,900 в 2019 г.), установленный его друзьями из Reform Club. Это одна из самых известных работ Верна.
История начинается в Лондоне в среду, 2 октября 1872 года.
Филеас Фогг - богатый британский джентльмен, живущий в одиночестве. Несмотря на свое богатство, Фогг ведет скромную жизнь с математической точностью. О его общественной жизни можно сказать очень мало, кроме того, что он является членом Реформаторского клуба, где он проводит большую часть своих дней. Уволив своего бывшего камердинера, Джеймса Форстера, за то, что он принес ему воду для бритья при температуре 84 ° F (29 ° C) вместо 86 ° F (30 ° C), Фогг нанимает француза Жан Паспарту в качестве замены.
В Клубе реформ Фогг участвует в споре из-за статьи в Daily Telegraph, в которой говорится, что с открытием нового железнодорожного участка в Индии он теперь можно путешествовать по миру за 80 дней. Он принимает пари на 20000 фунтов стерлингов (2242900 фунтов стерлингов в 2019 году), половину своего состояния, от своих товарищей по клубу, чтобы завершить такое путешествие в течение этого периода времени. В сопровождении Паспарту Фогг отправляется из Лондона поездом в 20:45. 2 октября; Чтобы выиграть пари, он должен вернуться в клуб к тому же времени 21 декабря, 80 дней спустя. Они берут с собой оставшиеся 20 000 фунтов из состояния Фогга, чтобы покрыть расходы во время путешествия.
| Лондон - Суэц, Египет | Железная дорога до Бриндизи, Италия, и пароход (Монголия) через. | 07 дней |
| Суэц до Бомбей, Индия | Пароход (Монголия) через Красное море и Индийский океан. | 13 дней |
| Бомбей до Калькутты, Индия | Рейл. | 03 дня |
| Калькутта до Виктория, Гонконг с остановкой в Сингапуре | Пароход (Рангун) через Южно-Китайское море | 13 дней |
| Из Гонконга в Иокогама, Япония | Пароход (Карнатик ) через Южно-Китайское море, Восточно-Китайское море и Тихий океан. | 06 дней |
| Иокогама в Сан-Франциско, США | Пароход (Генерал Грант) через Тихий океан. | 22 дня |
| из Сан-Франциско в Нью-Йорк, США | по железной дороге | 07 дней |
| из Нью-Йорка в Лондон Соединенное Королевство | Пароход (Китай) через Атлантический океан в Ливерпуль и по железной дороге. | 09 дней |
| Всего | 80 дней | |
 Карта Поездка. Обратите внимание, что это не настоящее кругосветное плавание, поскольку Fogg не проходит через два антипода ; он даже не покидает Северное полушарие. | ||
Фогг и Паспарту вовремя достигают Суэца. Во время высадки в Египте за ними наблюдает детектив Скотланд-Ярда, Детектив Фикс, которого отправили из Лондона на поиски грабителя банка. Поскольку Фогг подходит под расплывчатое описание грабителя, данное Скотланд-Ярдом, Детектив Фикс принимает Фогга за преступника. Поскольку он не может вовремя получить ордер, Фикс садится на пароход («Монголия») и отправляет путешественников в Бомбей. Фикс знакомится с Паспарту, не раскрывая своей цели. Фогг обещает инженеру парохода большую награду, если он доставит их в Бомбей раньше. Они состыковываются на два дня раньше запланированного срока.
Достигнув Индии, они садятся на поезд из Бомбея в Калькутту. Фогг узнает, что статья Daily Telegraph была неправильной; 50-мильный участок пути от Холбы до Аллахабад еще не построен. Фогг покупает слона, нанимает гида и отправляется в Аллахабад.
Они сталкиваются с процессией, в которой молодая индийская женщина, Ауда, должна пройти сати. Поскольку она одурманена опиумом и коноплей и, очевидно, не собирается идти добровольно, путешественники решают ее спасти. Они следуют за процессией к месту, где Паспарту занимает место умершего мужа Ауды на погребальном костре. Во время церемонии он поднимается из костра, отпугивая священников, и уносит Ауду. Двенадцать часов, заработанные ранее, потеряны, но Фогг не сожалеет.
Путешественники спешат сесть на поезд на следующей станции, взяв с собой Ауду. В Калькутте они садятся на пароход (Rangoon), идущий в Гонконг, с дневной остановкой в Сингапуре. Фикс арестовывает Фогга и Паспарту. Они прыгают под залог, и Фикс следует за ними в Гонконг. Он показывает себя Паспарту, который рад снова встретить своего попутчика из предыдущего путешествия.
В Гонконге выясняется, что дальний родственник Ауды, на попечении которого они планировали оставить ее, переехал в Голландию, поэтому они решают взять ее с собой в Европу.. По-прежнему без ордера, Фикс видит в Гонконге последний шанс арестовать Фогга на британской земле. Паспарту убеждается, что Фикс - шпион из Клуба реформ. Фикс признается Паспарту, который не верит ни единому слову и остается убежденным, что его хозяин не грабитель банков. Чтобы Паспарту не сообщил своему хозяину о преждевременном отбытии их следующего судна, Карнатика, Фикс напоил Паспарту и накачал его наркотиками в опиумном логове. Паспарту все еще удается поймать пароход до Иокогамы, но он не сообщает Фоггу, что пароход отправляется вечером до запланированной даты отправления.
Фогг обнаруживает, что пропустил связь. Он ищет судно, которое доставит его в Иокогаму, и находит лоцманскую лодку Tankadere, которая доставит его и Ауду в Шанхай, где они поймают пароход до Иокогамы. В Иокогаме они ищут Паспарту, полагая, что он, возможно, прибыл туда на Карнатике, как первоначально планировалось. Они находят его в цирке, пытаясь заработать на дорогу домой. Воссоединившись, эти четверо поднялись на борт парохода «Генерал Грант», который доставил их через Тихий океан в Сан-Франциско. Фикс обещает Паспарту, что теперь, покинув британскую землю, он больше не будет пытаться задерживать путешествие Фогга, а вместо этого поддержит его в возвращении в Великобританию, чтобы он мог арестовать Фогга в самой Великобритании.
В Сан-Франциско они садятся на трансконтинентальный поезд, идущий в Нью-Йорк, встречая на своем пути ряд препятствий: огромное стадо бизонов пересекает рельсы, провал подвесной мост и поезд, на который нападают воины сиу. После отцепления локомотива от вагонов Паспарту похищают индейцы, но Фогг спасает его после того, как американские солдаты вызвались помочь. Они продолжают путь на ветряных санях до Омахи, где они садятся на поезд до Нью-Йорка.
В Нью-Йорке, пропустив корабль Китай, Фогг ищет альтернативный транспорт. Он находит пароход «Генриетта», предназначенный для Бордо, Франция. Капитан лодки отказывается отвезти компанию в Ливерпуль, после чего Фогг соглашается на доставку в Бордо за 2000 долларов (207 540 долларов в 2017 году) за пассажира. Затем он подкупает команду, чтобы поднял мятеж и взял курс на Ливерпуль. Несмотря на ураганный ветер и на всех парах, через несколько дней у лодки заканчивается топливо. Фогг покупает лодку у капитана и заставляет команду сжечь все деревянные части, чтобы поддерживать пар.
Товарищи прибывают в Квинстаун (Кобх), Ирландия, садятся на поезд в Дублин, а затем на паром в Ливерпуль, все еще вовремя добраться до Лондона раньше установленного срока. Оказавшись на английской земле, Фикс предъявляет ордер и арестовывает Фогга. Спустя некоторое время недоразумение прояснилось - настоящий грабитель, человек по имени Джеймс Стрэнд, был пойман тремя днями ранее в Эдинбурге. Однако Фогг опоздал на поезд и прибывает в Лондон с опозданием на пять минут, будучи уверенным, что проиграл пари.
На следующий день Фогг извиняется перед Аудой за то, что взял ее с собой, так как теперь он живет в бедности и не может ее содержать. Ауда признается, что любит его и просит жениться на ней. Когда Паспарту уведомляет министра, он узнает, что ошибся в дате - это не 22 декабря, а 21 декабря. Поскольку группа двинулась на восток, их дни были сокращены на четыре минуты для каждой из 360 градусов долготы, которые они пересекли; таким образом, хотя они прожили за границей столько же времени, сколько люди в Лондоне, они видели 80 восходов и закатов, в то время как Лондон видел только 79. Паспарту сообщает Фоггу о его ошибке, и Фогг спешит в Клуб реформ как раз вовремя. чтобы уложиться в срок и выиграть пари. Потратив почти 19 000 фунтов стерлингов из своих дорожных денег во время путешествия, он делит остаток между Паспарту и Фиксом и женится на Ауде.
Вокруг света за восемьдесят дней был написан в трудные времена как для Франции, так и для Верна. Это было во время франко-прусской войны (1870–1871), когда Верн был призван в береговую охрану; испытывал финансовые затруднения (его предыдущие работы не получали гонорара); его отец недавно умер; и он был свидетелем публичной казни, которая его встревожила. Несмотря на все это, Верн был в восторге от работы над новой книгой, идея которой пришла ему в голову однажды днем в парижском кафе, когда он читал газету.
Технологические инновации XIX века открыли возможность быстрого кругосветного плавания, и эта перспектива очаровала Верна и его читателей. В частности, в 1869–70 годах произошли три технологических прорыва, которые сделали возможным кругосветное путешествие, подобное туристическому: завершение Первой трансконтинентальной железной дороги в Америке (1869 г.), соединение индийских железных дорог через субконтинент (1870 г.) и открытие Суэцкого канала (1869 г.). Это была еще одна заметная отметка в конце эпохи открытий и начале эпохи глобального туризма, которым можно было наслаждаться в относительном комфорте и безопасности. Это пробудило воображение, что каждый может сесть, составить расписание, купить билеты и путешествовать по миру - подвиг, который ранее предназначались только для самых героических и стойких авантюристов.
Работы Верна стали получать более серьезные отзывы. в конце ХХ - начале ХХI веков с появлением новых переводов. Постколониальные чтения романа проливают свет на роль Верна как пропагандиста европейского глобального господства. Роман Верна, один из самых читаемых в XIX веке, сыграл важную роль в формировании европейского отношения к колонизированным землям.
Дата закрытия романа, 21 декабря 1872 года, совпала с датой серийное издание. Поскольку книга издавалась серийно впервые, некоторые читатели считали, что путешествие действительно имело место - были сделаны ставки, и некоторые железнодорожные компании и судоходные компании лоббировали появление Верна в книге. Неизвестно, подчинялся ли Верн их запросам, но описания некоторых железнодорожных и судоходных линий вызывают некоторое подозрение, что на него повлияли.
Хотя путешествие на воздушном шаре стало одним из изображений, наиболее тесно связанных с историей, в книге его нет - идея предложена в главе 32, но отвергнута, поскольку она «была бы очень рискованной и в любом случае невозможной». Однако в экранизации 1956 года Вокруг света за восемьдесят дней использовалась идея воздушного шара, и теперь он стал частью мифологии этой истории, даже появляющейся на обложках книг. Этот сюжетный элемент напоминает более раннюю книгу Верна Пять недель на воздушном шаре, сделавшую его известным автором.
Что касается последнего coup de théâtre, Фогг думал, что это произошло на один день позже, чем было на самом деле, потому что он забыл, что во время своего путешествия он прибавил к своим часам целый день со скоростью час на пятнадцать градусов долготы. На момент публикации и до 1884 года де-юре международной линии дат не существовало. Если бы это было так, он бы узнал об изменении даты, как только достиг бы этой линии. Таким образом, день, который он добавил к своим часам на протяжении всего путешествия, будет удален при пересечении этой воображаемой линии. Однако в реальном мире ошибки Фогга не произошло бы, потому что фактическая линия дат действительно существовала. В Великобритании, Индии и США был один и тот же календарь с разным местным временем. Когда он прибыл в Сан-Франциско, он бы заметил, что местная дата была на день раньше, чем указано в его путевом дневнике. Как следствие, маловероятно, что он не заметил бы, что даты отправления трансконтинентального поезда в Сан-Франциско и китайского парохода в Нью-Йорке на самом деле были на день раньше, чем его личный дневник путешествий. Кроме того, ему как-то придется избегать газет. Кроме того, в «Кто предает Элизабет Беннет?» Джон Сазерленд указывает, что Фогг и компания должны были быть «глухими, немыми и слепыми», чтобы не замечать, насколько загружены улицы в очевидное «воскресенье». Закон о соблюдении воскресенья 1780 года все еще действует.
После публикации в 1873 году, различные люди пытались проследить за вымышленным кругосветным плаванием Фогга, часто в рамках добровольного ограничения:
Идея кругосветного путешествия в течение определенного периода имела явное внешнее происхождение и была популярна до публикации Верна. его книга 1873 года. Даже название «Вокруг света за восемьдесят дней» не оригинально. Несколько источников были выдвинуты гипотезы о происхождении истории.
Греческий путешественник Павсаний (около 100 г. н.э.) написал труд, который был переведен на французский язык в 1797 году как Voyage autour du monde («Вокруг света»).
Еще одно раннее упоминание исходит от итальянского путешественника Джованни Франческо Джемелли Карери. Он написал книгу в 1699 году, которая была переведена на французский язык: «Путешествие вокруг света» или «Путешествие дю Тур дю Монд» (1719, Париж). Роман документирует его поездку как одного из первых европейцев, которые объезжают мир ради удовольствия, а не прибыли, используя общедоступный транспорт. Джемелли Карери предоставляет богатые отчеты о цивилизации семнадцатого века за пределами Европы. К ним относятся Персия во время Османской империи, Индостан во время правления Аурунгзебе, китайский Праздник фонарей и Великая стена и коренные жители Мезоамерики. Ссылки на его книги можно найти в других исторических публикациях, таких как Calcutta Review.
друг Верна Жак Араго написал очень популярное Voyage autour du monde в 1853 году.
In 1869–70 Идея кругосветных путешествий привлекла внимание общественности, когда произошли три географических прорыва: завершение Первой трансконтинентальной железной дороги в Америке (1869), соединение индийских железных дорог через субконтинент (1870 г.) и открытие Суэцкого канала (1869 г.).
В 1871 году вышло издание «Вокруг света паром, через Тихоокеанскую железную дорогу», опубликованное Union Pacific Railroad Company, и «Вокруг света за сто двадцать дней». В начале 1870 года газета опубликовала список маршрутов, времени и расстояний с подробным описанием кругосветного путешествия на 23 739 миль за семьдесят семь дней и двадцать один час.
Американец Уильям Перри Фогг путешествовал по миру, описывая свое путешествие в серии писем в газету The Cleveland Leader, озаглавленную «Вокруг света: письма из Японии, Китая, Индии и Египта» (1872 г.)
<162.>В 1872 году Томас Кук организовал первую кругосветную туристическую поездку, отбывшую 20 сентября 1872 года и вернувшуюся через семь месяцев. Путешествие было описано в серии писем, опубликованных в 1873 году как «Письмо с моря и из чужих земель, описывающее кругосветное путешествие». Ученые отмечают сходство между рассказом Верна и письмами Кука, хотя некоторые утверждают, что поездка Кука произошла слишком поздно, чтобы повлиять на Верна. Верн, согласно второму отчету 1898 года, ссылается на рекламу Кука как на источник идеи своей книги. В интервью 1894 и 1904 годов Верн говорит, что источник был «прочитан однажды в парижском кафе» и «просто благодаря туристической рекламе, случайно увиденной в колонках газеты». Сама «Вокруг света» утверждает, что возникла из газетной статьи. Все это указывает на то, что реклама Кука может послужить искрой для идеи книги.Периодический журнал Le Tour du monde (3 октября 1869 г.) содержал небольшой отрывок под названием «Вокруг света за восемьдесят дней». который относится к «140 милям» еще не построенной железной дороги между Аллахабадом и Бомбаем, центральной точки в творчестве Верна. Но даже статья Le Tour de monde не была полностью оригинальной; в своей библиографии он цитирует «Новые анналы путешествий, географии, истории и археологии» (август 1869 г.), которая также содержит заголовок «Вокруг света за восемьдесят дней» на странице содержания. Новые Анналы были написаны Конрадом Мальте-Бруном (1775–1826) и его сыном Виктором Адольфом Мальте-Бруном (1816–1889). Ученые полагают, что Верн знал о статье Le Tour de monde, Nouvelles Annales или обеих, и что он консультировался с ней и / или с ними, отметив, что Le Tour du monde даже включал расписание поездок, очень похожее на окончательную версию Верна.
Возможным источником вдохновения стал путешественник Джордж Фрэнсис Трейн, который совершил четыре кругосветных путешествия, в том числе одно за 80 дней в 1870 году. Сходства включают в себя аренду частного поезда и заключение в тюрьму. Позже Трейн утверждал: «Верн украл мой гром. Я Филеас Фогг».
Страница книги со знаменитым развенчанием (страница 312 в Philadelphia - Porter Coates, издание 1873 года) Относительно идеи получения Верн сказал о его происхождении: «У меня в голове множество научных беспорядков и концовок. Так было и так, когда однажды в парижском кафе я прочитал в« Сикле », что человек может путешествовать по миру. за 80 дней меня сразу же осенило, что я могу извлечь выгоду из разницы в меридианах и заставить моего путешественника выиграть или потерять день в своем путешествии. Был найден dénouement, готовый. История писалась только долго после. Я вынашиваю идеи в своей голове годами - десять или 15 лет, иногда - прежде чем придать им форму ». В своей лекции «Меридианы и календарь» в апреле 1873 года Верн ответил на вопрос о том, где на самом деле произошла смена дня, поскольку международная линия дат стала действующей только в 1880 году, а нулевой меридиан по Гринвичу. не был принят на международном уровне до 1884 года. Верн процитировал статью 1872 года в Nature и рассказ Эдгара Аллана По «Три воскресенья в неделю» (1841), который также был основан на на кругосветное путешествие и разница в день, связанная с женитьбой в конце. Верн даже проанализировал историю По в своей книге «Эдгар По и его произведения» (1864). Рассказ По «Три воскресенья в неделю» явился источником вдохновения для сюжетного устройства «потерянный день».
Книга много раз адаптировалась или переосмысливалась в разных формах.
Вокруг света за восемьдесят дней общедоступная аудиокнига на LibriVox 