Войти
A4232 | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается агентом магистральной дороги Южного Уэльса (Capel Llanilltern - Culverhouse Cross Link Road) и City of Cardiff Council (все остальные Link Roads) | |
| Длина | 17,4 миль (28,0 км) |
| Существовало | 1978 –В настоящее время |
| История | Построен в 1978–2017 гг. |
| Основные развязки | |
| Вест-Энд |  M4 (J33) |
 A48  A4050  A4055  A4234  A4161 A48 | |
| Ист-энд | M4 (J30) |
| Местоположение | |
| Основные пункты назначения | Кардифф |
| Дорожная сеть | |
A4232, которая также известна как Peripheral Distributor Road (PDR)(валлийский : Ffordd Ddosbarthu Ymylol) или Cardiff Link Road(валлийский : Ffordd Gyswllt Caerdydd), является дорогой дистрибьюторов в Кардифф, столице Уэльс.
Первый раздел PDR, который необходимо завершить в 1978 г. была дорога Саутерн-Уэй-Линк, а последним участком была фаза 1 Восточной Бэй-Линк-роуд, известная как Эварт Паркинсон-роуд в 2017 году. После завершения строительства дорога станет частью кольцевой дороги Кардиффа система. PDR проходит на запад, юг и восток от Кардиффа, с M4 между развязкой 30 и развязкой 33, завершающей северный участок. PDR - это двусторонняя проезжая часть по всей ее длине, за исключением Rover Way и East Moors Viaduct, которые являются проезжей частью с одинарной проезжей частью. На всей длине дороги есть ограничения свободной проезжей части.
PDR был построен на отдельных соединительных дорогах протяженностью от 1,2 км (0,75 мили) до 5,47 км (3,40 миль) вокруг Кардиффа, и на сегодняшний день 17,4 мили (28,0 км), включая отроги, имеют открыт для движения, с планами еще 5,53 км (3,44 мили). Он имеет 5 больших виадуков (Виадук Эли, Виадук Гранджтауна, Виадук Тафф, Виадук Истерн Бэй Линк и Виадук Ист-Мурс), 1 туннель (Тоннель Королевских ворот) и 2 подъездные дороги (Коган Спур и Центральная Линк-роуд). Дорога имеет много развязок с разделением.
Дорога была задумана в начале 1970-х годов, и ее планировал Южный Гламорган Совет графства был основан в конце 1970-х годов. На этом этапе планировалось завершить строительство дороги к 1995 году, чтобы освободить Эли, Гранджтаун, Буттаун и Ист-Мавр от сквозного движения и обеспечить быстрое соединение с национальная сеть автомагистралей через M4 и A48 (M). Первым участком PDR, который должен был быть завершен, был Южный путь Link Road между Newport Road (A4161 road ) и Eastern Avenue (A48 road ) в 1978 году и последний участок дороги PDR, улица Butetown Link Road, была открыта для публики в 1995 году.
Бывший председатель комитета по окружающей среде Совета округа Южный Гламорган, член совета Пэдди Китсон позвонил дорога стала «ожерельем возможностей» благодаря своей форме, а также возможностям восстановления. К 1 апреля 1996 года ответственность за дорогу была передана от Совета округа Южный Гламорган унитарному органу из Совета Кардиффа. Большая часть финансирования дороги была предоставлена грантом от Европейского сообщества и правительства Великобритании на том основании, что это улучшит экономическую жизнеспособность района. и привнести новые рабочие места и промышленность. Однако с момента завершения строительства Butetown Link Road финансирование дальнейших разработок было приостановлено, и на сегодняшний день 22 километра (14 миль), включая ответвления, открыты для движения с планами еще 5,53 км (3,44 мили). «Недостающее звено», Восточная Бей-Линк-роуд, еще не построено.
У PDR есть 3 отдельных участка: транспортная развязка Capel Llanilltern (M4 J33) до Queen's Gate кольцевой развязки Lamby Way до развязки Llanedeyrn (A48) и развязки Pontprennau (A48) до развязки Pentwyn (M4 J30).
Участок от развязки Capel Llanilltern на M4 (развязка 33) до кольцевой дороги Queen's Gate иногда называют Western Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Gorllewin), составляет 15,77 километров (9,80 миль) в длину и включает Кейпел Лланильтерн - Кросс-Линк-Роуд Калверхаус, Линк-роуд Эли, Линк-роуд Гранджтаун и Линк-роуд Буттаун. Для большей части этого участка это граница между городом Кардифф на востоке и Гламорганской долиной на западе.
| A4232 | |||||
| Выход по часовой стрелке | Junction / Interchange | Выход против часовой стрелки | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bridgend, Newport, M4 Только выход | M4 J33 Развязка Capel Llanilltern Услуги Кардиффа-Уэст | Начало автострады A4232 (магистральная дорога) | |||
| Нет въезда или выезда | St. Фэганс | Музей валлийской жизни | |||
| Начало A4232 (магистраль) | Калверхаус-Кросс | A48 (З) Эли, Кардифф-Уэст A48 (E) Каубридж / Y Bont Faen A4050 Аэропорт Кардиффа / Maes Awyr Caerdydd, Barry / Y Barri | |||
| A4232 | |||||
| Выход по часовой стрелке | Перекресток / развязка | Съезды против часовой стрелки | |||
| A48 (W) Cardiff West A48 (E) Cowbridge / Y Bont Faen A4050 Аэропорт Кардиффа / Maes Awyr Caerdydd, Barry / Y Barri | Culverhouse Cross | Начало A4232 | |||
| B4267, City Центр | Leckwith | B4267, City Center, Hadfield Road | |||
| A4055, Barry, Penarth, Grangetown | Ferry Road | A4055, Barry, Penarth, Grangetown | |||
| Выхода нет | Стюарт-стрит | Techniquest Museum, Mermaid Quay Exit Only | |||
| A4234, City Center | кольцевая развязка Queen's Gate | A4234, центр города, доки | |||
| Начало A4232 | кольцевой перекресток Ocean Way | Центр города Конец A4232 | |||
| Кольцевая развязка Lamby Way | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили
| |||||
Этот участок, частично открытый в 1978 году, от кольцевой развязки Lamby Way до развязки Llanedeyrn на A48, является старейшим участком PDR. Он включает в себя только Саутерн-Уэй-Линк-роуд, известную в местном масштабе как Южный путь, и имеет длину 2,25 км (1,40 мили).
| A4232 | |||||
| съезд по часовой стрелке | перекресток / развязка | съезд против часовой стрелки | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Lamby Way конец A4232 | Rover Way / Lamby Way | Начало A4232 | |||
| A4161, центр города Только выезд | Southern Way | Только доступ | |||
| Начало A4232 | Лланедейрн | A48, Ньюпорт, центр города Конец A4232 | |||
| A48 | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили
| |||||
Участок Pentwyn Link Road от развязки Pontprennau на A48 до Pentwyn Interchange на M4 (развязка 30) является одним из новых участков НДР, открытый в 1984 г.; это 1,61 км (1,00 миль) в длину. Дорога между транспортной развязкой Лланедейрн и развязкой Понтпреннау - это A48 (Восточный проспект); это тоже дорога с двусторонним движением и параллельная дорога с PDR; нет планов по изменению нумерации этого участка дороги A48.
| A4232 | |||||
| Выход по часовой стрелке | Перекресток / развязка | Выход против часовой стрелки | |||
|---|---|---|---|---|---|
| A48 | |||||
| A48 | A48 Понтпреннау | Начало A4232 | |||
| Понтпреннау, Cardiff Gate Retail Park, Llanedeyrn Village | Heol Pontprennau | Pontprennau, Cardiff Gate Retail Park, Llanedeyrn Village | |||
| Начало A4232 | M4 J30 Pentwyn Interchange Услуги Cardiff Gate | Bridgend, Newport, M4 Конец A4232 | |||
1.000 миль = 1.609 км ; 1.000 км = 0,621 мили
| |||||
Карту всех соединительных дорог и ответвлений можно увидеть, щелкнув Карта всех координатнапротив
. Каждый участок дороги был завершен в виде отдельных соединительных дорог.
Кейпел-Лланильтерн-Кросс-Линк-роуд за 14,5 миллионов фунтов стерлингов (валлийский : Ffordd Gyswllt Capel Llanilltern - Croes Cwrlwys), также известная как магистральная дорога A4232 (так как это единственный участок PDR, который является магистральной дорогой ), между Транспортная развязка Капела Лланильтерна (51 ° 30′23 ″ с.ш., 3 ° 18′38 ″ з.д. / 51,506481 ° с.ш., 3,310425 ° Вт / 51,506481; -3,310425 (развязка Капел-Лланильтерн (M4 J33)) ) и перекрестная развязка Калверхауза (51 ° 27′59 ″ с.ш., 3 ° 16′16 ″ з.д. / 51,466350 ° с.ш., 3,271110 ° з.д. / 51,466350; -3,271110 (перекрестная развязка Калверхауса) ). в 1985 году. Он был спроектирован, чтобы обеспечить объезд движения от автомагистрали M4 до долины Гламорган. Это 5,47 км (3,40 миль) в длину и включает виадук Эли, расположенный недалеко от Майклстон-супер-Эли. Магистральная дорога обслуживается Агентством магистральных дорог Южного Уэльса (SWTRA) от имени правительства Ассамблеи Уэльса (WAG). Остальная часть PDR - это основной маршрут, который обслуживается Cardiff Council. В 2006 году компания Techspan Systems установила знаки с переменными сообщениями на перекрестке Кейпел Лланильтерн - Калверххаус, чтобы отображать предупреждающие сообщения о дорожных и погодных условиях, авариях, заторах и крупных событиях в этом районе.
Виадук Эли (валлийский : Traphont Trelái) пересекает реку Эли, а также главную железнодорожную линию Южного Уэльса.
Длина виадука составляет 538 футов ( 164 м) с двойной коробчатой балкой и имеет центральный пролет 230 футов (70 м) и 150 футов (46 м) боковых пролетов, построенных с помощью метода уравновешенной консоли. Он был построен из сегментов, каждый из которых весил от 54 тонн для простых сегментов до 93 тонн для основных сегментов.
Ely Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Trelái) между перекрестком Culverhouse Cross Interchange (51 ° 27′57 ″ N 3 ° 16′12 ″ W / 51,465840 ° N 3,269895 ° W / 51,465840; -3,269895 (перекрестная развязка Culverhouse) ) и развязка Leckwith (51 ° 28′14 ″ N 3 ° 12′42 ″ W / 51,470641 ° N 3,211762 ° W / 51.470641; -3.211762 (Leckwith Interchange) ), иногда называемая Leckwith Road Interchange. Его длина составляет 4,83 км (3,00 миль), он был открыт в 1982 году и построен компанией Davies Middleton & Davies Ltd (DMD). Он был спроектирован, чтобы разгрузить Эли от сквозного движения и частично врезаться в Леквит-Хилл.
2,89 км (1,80 мили) Grangetown Link Road (Welsh : Ffordd Gyswllt Trelluest) между развязкой Leckwith Interchange (51 ° 28 ′ 13 ″ N 3 ° 12′40 ″ W / 51,470159 ° N 3,211239 ° W / 51,470159; -3,211239 (Leckwith Interchange) ) и развязка Ferry Road (51 ° 27′13 ″ N 3 ° 11′09 ″ з.д. / 51,453510 ° с.ш., 3,185760 ° з. Д. / 51,453510; -3,185760 (развязка Ферри-Роуд) ) был открыт 3 мая 1988 г. Он включает в себя виадук Гранджтаун.
Виадук Grangetown (валлийский : Traphont Trelluest) имеет длину около 1 км (0,62 мили) и считается самым длинным клееным сегментным мостом в Соединенном Королевстве. Он имеет 13 пролетов по 71 метр. (233 фута) с двумя концевыми пролетами по 38 м (125 футов) и 46 м (151 фут).
Виадук был спроектирован Советом округа Южный Гламорган. Компания Robert Benaim and Associates, которая теперь называется Benaim UK Ltd, спроектировала начальную систему запуска для клееной сегментной конструкции.
2,57 км (1,60 мили) Butetown Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Butetown) между развязкой Ferry Road (51 ° 27′13 ″ N 3 ° 11′03 ″ W / 51,453585 ° N 3,184044 ° W / 51,453585; -3,184044 (развязка Ferry Road) ) и кольцевая развязка Queen's Gate (51 ° 28′04 ″ с.ш., 3 ° 09′27 ″ з.д. / 51,467873 ° с.ш., 3,157455 ° з.д. / 51,467873; -3,157455 (круговая развязка Королевских ворот) ) была открыта 27 марта 1995 года Нилом Кинноком в то время Еврокомиссар по транспорту. Строительство подъездной дороги началось 15 октября 1993 года, и это была последняя строящаяся подъездная дорога. Он включает в себя виадук Тафф, также известный как мост Бьюттаун-Линк-роуд, и туннель Королевских ворот, который также известен просто как туннель Буттаун.
В 1987 году Совет округа Южный Гламорган намеревался построить виадук, пересекающий реку Тафф, а затем перейти на возвышенность через Буттаун «на сваях». Но недавно созданная Cardiff Bay Development Corporation вместе с местными жителями возражали против схемы, которая, по их словам, должна была пройти через Буттаун и разделить общину, создав ненужный физический барьер между двумя областями к северу и югу от ссылка дорога. К 1988 году совет округа Южный Гламорган согласился изменить конструкцию соединительной дороги, несмотря на то, что уже потраченные 6 лет на проектирование соединительной дороги означали, что вместо этого пришлось построить туннель. Стоимость Butetown Link Road оценивалась в 35 миллионов фунтов стерлингов, но в 1988 году, до изменения конструкции, она выросла до 45 миллионов фунтов стерлингов.
Контракт на строительство Butetown Link Road был в конечном итоге выигран местным жителем компания Davies Middleton & Davies Ltd в совместном предприятии с итальянским подрядчиком Cogefar-Impressit UK Ltd. Предложение в размере 60 миллионов фунтов стерлингов подорвало все другие предложения на 10 миллионов фунтов стерлингов, Davies Middleton & Davies Ltd впоследствии перешла в административное управление.
Тоннель Королевских ворот (валлийский : Twnnel Porth y Frenhines), также известный как туннель Буттауна, находится под южным Буттауном и следует линия под Уэльским центром тысячелетия. Двойной туннель длиной 715 м (2346 футов) был построен с использованием метода строительства разрезать и перекрыть, который включает рытье траншеи для туннеля с последующим засыпанием кровлей. Туннель был построен из железобетона, а центральная стена разделяет две группы транспортных средств.
Совет округа Южный Гламорган изначально заключил контракт на управление, установку, испытания и ввод в эксплуатацию всех электрических и механических услуг для туннеля. , и водонапорные станции EI · WHS Ltd. Они все еще обслуживают туннель от имени Совета Кардиффа.
Сразу к востоку от туннелей находится недостроенный виадук, который был построен для продолжения над кольцевой развязкой Queen's Gate. чтобы перейти к следующему разделу. Виадук не будет завершен во время строительства дороги Eastern Bay Link в 2016-2017 годах, но остается доступным для дальнейшего развития.
Незавершенная эстакада на кольцевой развязке Королевских воротСтроительство 600-метрового (2000 футов) виадука Тафф (Валлийский : Traphont Tâf) включает проезжую часть с двусторонним движением, а также пешеходную и велосипедную дорожки. Совет округа Южный Гламорган был местным органом власти, отвечающим за проект в то время, когда строительство виадука началось в марте 1991 года. Виадук Тафф пересекает реку Тафф в Кардиффе Залив.
Виадук был построен из сборных железобетонных сегментов, которые широко используются в строительной отрасли для строительства виадуков средней и большой длины. Сегменты были изготовлены на литейном дворе рядом с площадкой, а затем транспортированы для окончательной сборки виадука.
Строительство на первом этапе из 5,25 км (3,26 миль) Eastern Bay Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Dwyrain y Bae), также известной как Ewart Parkinson Road (валлийский : Ffordd Ewart Parkinson), началась 17 марта 2016 года. Он проходит от кольцевой развязки Куинз-Гейт до кольцевой дороги Оушен-Уэй и был открыт 15 июня 2017 года первым министром Уэльса Карвином Джонсом. Только этап 1 дороги 1,2 км (0,75 мили) между кольцевой развязкой Queen's Gate (51 ° 28′05 ″ N 3 ° 09′22 ″ W / 51,468090 ° N 3,156193 ° W / 51,468090; -3,156193 (Кольцевая развязка Королевских ворот) ) и транспортная развязка Ocean Way (51 ° 28′20 ″ с.ш., 3 ° 08′39 ″ з.д. / 51,472328 ° с.ш., 3,144107 ° Вт / 51,472328; -3,144107 (Ocean Way Развязка) ), и технико-экономическое обоснование выполняется на заключительном этапе (фаза 2) соединительной дороги между кольцевой развязкой Ocean Way и восточной авеню A48. Подъездная дорога представляет собой двухполосную проезжую часть с двусторонним движением с ограничением скорости 50 миль в час (80 км / ч) в восточном направлении и 40 миль в час (64 км / ч) в западном направлении. Первоначально соединительная дорога должна была иметь длину всего 180 м (590 футов) с насыпями на обоих концах соединительной дороги, однако, поскольку канализационная труба не могла быть отведена, вместо нее пришлось построить виадук длиной 670 м (2200 футов), что привело к задержки строительства. Виадук был построен из стали и бетона и состоит из 21 пролета со 120 сборными железобетонными балками и 220 м (720 футов) стальных конструкций.
Логотип Eastern Bay Link RoadВ течение многих лет эта соединительная дорога была законсервирована из-за связанных с этим затрат. Подъездная дорога ранее была известна как East Moors Link Road - этапы 1 и 3, но в нее также входил виадук East Moors Link Road, который первоначально был известен как East Moors Link Road - Phase 2. Позже он стал известен как Cardiff Bay. Линк-роуд, затем снова переименованная в Истерн-Бэй-Линк-роуд.
Истерн-Бэй-Линк-роуд была предметом многих предложений по планированию с тех пор, как в 1995 году была завершена последняя соединительная дорога (Линк-роуд Буттаун), а именно местный транспорт план (Местный транспортный план на 2000–2016 гг.) в августе 2000 г., зеленый документ (Смена механизма) в декабре 2002 г. и белый документ (Сохранение движения в Кардиффе) в мае 2003 г. Стоимость подъездной дороги оценивалась в 162 миллиона фунтов стерлингов в 2001 году, а к августу 2002 года эта сумма увеличилась до 180 миллионов фунтов стерлингов. Было высказано предположение, что ее можно будет оплатить за счет взимания платы за заторы, хотя государственно-частное партнерство также рассматривается.
Исходный маршрут соединительной дороги оспаривался обеими F друзья Земли Кимру, а также Королевское общество защиты птиц (RSPB), которые оба заявили официальные возражения против соединительной дороги.
Новый маршрут будет будет отличаться от предыдущего предложения и позволит избежать любого посягательства на природоохранную территорию, против чего возражали Друзья Земли и RSPB. Новый маршрут гарантирует, что не будет возражений.
Маршрут Фазы 1 Восточной Бэй Линк-роуд. Западный конец (слева) - это кольцевая развязка Queen's Gate, восточный конец - это кольцевая развязка Ocean Way (справа)14 июня 2013 года было обнаружено, что Эдвина Харт, министр экономики, науки и транспорта в Правительство Уэльса поддержало завершение строительства Восточной Бэй-Линк-роуд. Она сказала, что соединительная дорога будет; улучшить доступ к заливу Кардиффа, улучшить доступ к центральной деловой зоне Кардиффа и улучшить связи в пределах города Кардиффа. Общие цели дороги заключаются в следующем:
2 мая 2014 г. Эдвина Харт одобрила закупку подрядчика по проектированию и строительству, предварительные сервисные работы по переадресации и организация связи s для Восточной Бэй Линк-роуд. В апреле 2015 года правительство Уэльса объявило, что дорога Eastern Bay Link Road протяженностью 1,2 км (0,75 мили) стоимостью 27,3 млн фунтов стерлингов от кольцевой развязки Queens Gate до кольцевой развязки Ocean Way на Tremorfa известна как «круговая развязка до нигде », будет разработан Capita Property and Infrastructure, а Касс Хейворд будет специалистом по проектированию мостов. Он был построен Dawnus Construction Holdings и Ferrovial Agroman UK в рамках совместного предприятия. Строительство началось на этапе 1 подъездной дороги 17 марта 2016 г. Этот этап дороги был открыт в четверг, 15 июня 2017 г. первым министром Уэльса Карвин Джонс.
9 декабря 2016 года Совет Кардиффа сообщил, что будет проведено технико-экономическое обоснование этапа 2 между кольцевой развязкой Ocean Way и восточной авеню A48, которое будет профинансировано правительством Уэльса, как и все затраты на строительство для этапа 2. Продление соединительной дороги на 5 км (3,1 мили) от кольцевой развязки Ocean Way до A48 (через Southern Way Link Road) может занять от трех до пяти лет.
Дорога южного пути (валлийский : Ffordd Gyswllt y Ffordd Deheuol), обычно известная просто как Southern Way, была построена из двух частей; первый участок Южного пути, который должен был быть завершен, был между Ньюпорт-роуд (A4161 дорога ) и Восточной авеню (дорога A48 ) в 1978 году. Последний участок соединительной дороги был построен между Ньюпорт-роуд и кольцевая развязка Rover Way - Lamby Way, которая была открыта в 1984 году и обошлась в 9 миллионов фунтов стерлингов и включает в себя виадук East Moors, который также известен как эстакада Southern Way Flyover. В 1987 году предполагалось, что нынешний одинарный вагон будет "сдвоен" как двухполосный, как и остальная часть PDR. Соединительная дорога длиной 2,25 км (1,40 мили) теперь проходит от кольцевой развязки Rover Way - Lamby Way (51 ° 29′35 ″ N 3 ° 08′02 ″ W / 51,493127 ° N 3,133759 ° W / 51,493127; -3,133759 (Ровер-Уэй - кольцевая развязка Лэмби-Уэй) ) до развязки Лланедейрн (51 ° 30′26 ″ с.ш., 3 ° 08′45 ″ з.д. / 51,507202 ° с.ш., 3,145853 ° з.д. / 51,507202; -3.145853 (развязка Лланедейрн) ) на автомагистрали A48.
Виадук Восточных Мавров (валлийский : Traphont Rhostiroedd y Dwyrain) длиной 900 м (3000 футов), который также известен как эстакада Южного пути, также был спроектирован Робертом Бенаимом и партнеры, получившие награду за проект ICE (Институт инженеров-строителей ), а также награду Concrete Society за работы на виадуке в 1985 году. Виадук построен из бетонных коробчатых балок сегментной конструкции. Виадук Восточных мавров первоначально был известен как дорога Восточных мавров - Фаза 2, но теперь он является частью дороги Южного пути.
The Pentwyn Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Pentwyn), которая также известна как North Pentwyn Link Road и Понтпреннау Линк-роуд, проходит от развязки Понтреннау (51 ° 31′43 ″ с.ш., 3 ° 07′49 ″ з.д. / 51,528660 ° с.ш., 3,130240 ° з.д. / 51,528660; -3,130240 (развязка Понтреннау) ) на A48 и развязке Пентвин (51 ° 32′29 ″ с.ш., 3 ° 07′43 ″ з.д. / 51,541525 ° с.ш., 3,128749 ° з.д. / 51,541525; -3,128749 (развязка Пентвин (M4 J30) ) ) на M4 (развязка 30). Его длина составляет 1,61 км (1,00 мили), и он был открыт Джоном Редвудом членом парламента, Государственным секретарем Уэльса 20 июня 1994 года. Он обеспечивает связь между Восточным проспектом ( A48) и M4, так что движение в западном направлении с востока города может попасть на M4, не проезжая через город, через A48 и A470. Кроме того, он также обеспечивает доступ населению Понтпреннау к национальной дорожной сети. Эта ссылка была профинансирована частными застройщиками в рамках крупномасштабного жилищного строительства в Понтпреннау.
| Тип | Изображение | Link Road | Местоположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Скульптура - Частный вид | Бьюттаун Линк Роуд | Виадук Тафф (западный конец) | Южный округ Гламорган Совет заказал скульптуру Кевина Атертона для пешеходной и велосипедной дорожки на специально построенной смотровой площадке. Работа заключалась в том, чтобы отметить завершение строительства виадука Тафф, чтобы скульптура была видна как пешеходам, так и велосипедистам и автомобилистам. Он был открыт в 1995 году. | |
| Памятный камень | Линк-роуд Буттауна | Круговая развязка Королевских ворот | Камень, знаменующий открытие Королевских ворот (Буттаун Линк-роуд) на кольцевой развязке Королевских ворот на 15 октября 1993 года. | |
| Скульптура - Секретная станция | Саутерн Уэй Линк Роуд | Кольцевая развязка Ровер Уэй (к юго-западу от кольцевой развязки) | Скульптура работы Эйлис О'Коннелл, открыт в 1992 году. Он был разрушен в начале 2018 года и до сих пор находится в голом состоянии, с видимой механикой светодымовой машины. | |
| Памятный камень | Pentwyn Link Road | Кольцевая развязка Heol Pontprennau (к юго-западу от кольцевой развязки) | Камень, обозначающий открытие Pentwyn Link Road 20 июня 1994 года. |
Коган-Спур, также известный как Коган-Линк (валлийский : Cyswllt Cogan), от Развязка Ферри-Роуд (51 ° 27′13 ″ N 3 ° 11′06 ″ Вт / 51,453519 ° N 3,184876 ° Вт / 51,453519; -3,184876 (развязка Ферри-Роуд) ) до перекрестка Баронс-Корт (51 ° 26′52 ″ N 3 ° 11′23 ″ W / 51,447910 ° N 3.189787 ° W / 51,447910; -3,189787 (Barons Court Junction) ) на A4160 был открыт в 1988 г. Это всего лишь 0,8 км (0,50 мили), но это важная ссылка, обеспечивающая доступ к PDR из Пенарта и южной части долины Гламорган. Он также объезжает Пенарт-роуд (A4160) для движения въезд и выезд из центра Кардиффа.
Самым последним событием, начавшимся в конце 2006 г. и в 2007 г., было расширение дороги между Виадуком Коган и развязкой Ферри-Роуд до трехполосной дороги с двусторонним движением. Новый перекресток был также построен для Международной спортивной деревни Кардиффа прямо от Cogan Spur; также кольцевой перекресток Barons Court был заменен на перекресток с сигнальным контролем. Основным подрядчиком этого проекта был Laing O'Rourke Civil Engineering.
Виадук Коган (валлийский : Traphont Cogan) является наиболее важным элементом Коган-Спур пересекает реку Эли с центральным пролетом 95 метров (312 футов). Всего имеет 6 пролетов; 40 м (130 футов), 60 м (200 футов), 60 м, 60 м, 95 м и 60 м. Изготавливается из многопролетной клееной сегментной конструкции прямоугольных коробчатых секций. Всего для строительства виадука было использовано более 300 секций, каждая весом от 43 до 117 тонн. Виадук Коган был снова спроектирован Советом округа Южный Гламорган, который в 1989 году получил благодарность Общества бетона за этот дизайн.
Central Link стоимостью 8,5 миллионов фунтов стерлингов (валлийский : Ffordd Gyswllt Canolog) между кольцевая развязка Королевских ворот (51 ° 28′06 ″ с.ш., 3 ° 09′27 ″ з.д. / 51,468399 ° с.ш., 3.157366 ° з.д. / 51,468399; -3,157366 (круговая развязка Королевских ворот) ) и перекресток на Адам-стрит (51 ° 28′46 ″ с.ш., 3 ° 10′03 ″ з.д. / 51,479557 ° с.ш., 3,167631 ° з.д. / 51,479557; -3,167631 (развязка Адам-стрит) ) на A4160 открылся 16 февраля 1989 года. Когда он был впервые открыт, он соединял только центр города Кардифф с заливом Кардифф. Только 27 марта 1995 года была открыта линия Буттауна, когда эта дорога начала использоваться в качестве соединения с сетью автомагистралей, Пенартом и долиной Гламорган. Он не будет полностью использован до тех пор, пока не будет построен Восточный залив, когда трафик из центра города будет использовать его для движения на восток. Длина A4234 составляет всего 1,45 км (0,90 мили), и это полностью двухполосная дорога с двусторонним движением с ограничениями на свободное движение.
Планировалось, что Ely Spur будет вести от новой развязки на Ely Link Road до кольцевой развязки Ely Bridge на A48. Его длина составляла всего 1,2 км (0,75 мили), но он уменьшился бы из-за движения в жилом районе Эли, а именно на Cowbridge Road West при поездке на A48 и обратно. Но теперь было объявлено, что от этого предложения официально отказались.
Cardiff Airport Link Road (валлийский : Ffordd Gyswllt Maes Awyr Caerdydd) была предложена подъездной дорогой от A4232 до аэропорта Кардиффа, когда планы дороги были отменены WAG в июне 2009 года. Текущая однопроходная дорога дорога A4050, из Кардиффа в аэропорт Кардиффа в настоящее время является главная дорога из Барри в Кардифф и главный маршрут пригородных поездов. Было предложено 4 схемы, соединяющие Ely Link Road, к югу от развязки Culverhouse Cross, через A4226 к северу от Барри. Ориентировочная стоимость этой схемы составила бы 96 миллионов фунтов стерлингов, включая расширение A4232.
PDR имеет две станции обслуживания для автомобилистов, одну в Cardiff West на развязке Capel Llanilltern, а другую - на Cardiff Gate на развязке Pentwyn. Услуги в Cardiff West включают BP бензин, Travelodge, Burger King, Costa Coffee и WH Smith, в то время как услуги в Cardiff Gate включают Shell бензин, Hotel Ibis, Burger King, KFC, Starbucks, Waitrose и WH Smith.
Traffic Wales - это служба информации о дорожном движении правительства Уэльса, это партнерство между правительством Уэльса и двумя агентами Trunk Road (Южный Уэльс TRA / Северный и Средний Уэльс TRA) и консалтинговой компании WTTC Amey. В Южном Уэльсе служба управляется Центром управления трафиком Южного Уэльса, где также находится студия INRIX Media, предоставляющая СМИ информацию о поездках в реальном времени. На веб-сайте Traffic Wales есть пять веб-камер трафика в реальном времени на улице Капел Лланильтерн - Кулверххаус Кросс-Линк (магистральная дорога), и изображения обновляются каждые 5 минут. Traffic Wales также имеет горячую линию информации о дорожном движении, автомобилисты могут воспользоваться этой телефонной службой, набрав номер 0845, по которому можно получить самую свежую информацию о дорожном движении и советы по поездке.
С тех пор, как были построены западные дороги, был построен ряд крупных застроек, таких как торговый парк Cardiff Bay, IKEA, Celtic Gateway, Международная спортивная деревня Кардиффа, в которую входят Международный бассейн Кардиффа, Международный бассейн Кардиффа и Арена Кардиффа, которые создали дополнительный трафик на Переправа на развязке. Кроме того, Leckwith development, который включает Cardiff City Stadium, Cardiff International Sports Stadium и Capital Retail Park с новым Asda супермаркет, также значительно увеличили посещаемость на Leckwith Interchange. На перекрестке Culverhouse Cross более старые объекты, такие как Brooklands Retail Park, Wenvoe Retail Park и Valegate Retail Park, в том числе Tesco и Marks & Spencer, также значительно выросли. увеличилась загруженность вместе с пригородным сообщением из долины Гламорган. С 1989 по 1997 год объем перевозок увеличился на 78%, а к 2016 году Ассамблея прогнозирует дальнейшее увеличение на 35%. Совет долины Гламорган также выразил сомнения по поводу новых разработок Международной спортивной деревни Кардиффа и городского стадиона Кардиффа, в который входит Capital Retail Park. 18 октября 2006 года совет обратился к WAG с просьбой оценить существующие условия трафика и будущий рост трафика в сети.
Туннель Queen's Gate был показан в первом эпизоде. из Торчвуда, названного "Все меняется" и впервые транслировавшегося BBC Three 22 октября 2006 года. Grangetown Link был показан в рождественском эпизоде 2006 года Доктор Кто назвал «Сбежавшей невестой», который впервые был показан на BBC One 25 декабря 2006 года.
Карта маршрута:
Шаблон: прикрепленный KML / A4232 дорога KML из Викиданных | На Викискладе есть материалы, связанные с дорогой A4232 (Уэльс) . |
The following images updates every five minutes – click ‘refresh’ for the latest.
