Гран-при Японии 1999 года - 1999 Japanese Grand Prix

Гран-при Японии 1999 года
Гонка 16 из 16 на Чемпионате мира Формулы-1 1999 года
Международная гоночная трасса Сузука (последнее изменение в 1991 году)
Детали гонки
Дата	31 октября 1999 г.
Официальное название	XXV Fuji Television Grand Prix Японии
Место проведения	Судзука, Ми, Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,864 км (3,644 мили)
Расстояние	53 круга, 310.792 км (193.117 миль)
Погода	Пасмурно, умеренно, сухо
Полюсное положение
Водитель	Михаэль Шумахер	Ferrari
Время	1: 37.470
Самый быстрый круг
Пилот	Михаэль Шумахер	Ferrari
Время	1: 41.319 на 31-м круге
Подиум
Первый	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes
Второй	Михаэль Шумахер	Ferrari
Третий	Эдди Ирвин	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Японии 1999 года (формально XXV Гран-при Японии Fuji Television ) была гонкой Формулы-1, проводившейся 31 октября 1999 года на Международной гоночной трассе Сузука в Судзука, Япония. Это был шестнадцатый и последний раунд сезона Формулы-1 1999 года. Гонку на 53 круга выиграл пилот McLaren Мика Хаккинен, стартовавший со второй позиции. Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а его товарищ по команде Эдди Ирвин финишировал третьим. Победа Хаккинена подтвердила его звание чемпиона пилотов 1999 года. Ferrari также была подтверждена как чемпион конструкторов.

Это была последняя гонка Формулы-1 на Гран-при Стюарта, Тораноске Такаги, Алессандро Занарди и для чемпиона мира 1996 года, Дэймона Хилла.

• 1 Отчет
  • 1.1 Изменения в чемпионате
  • 1.2 Квалификация
  • 1.3 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Ссылки

Изменения в чемпионате

Вступая в эту гонку, Ferrari Эдди Ирвин возглавил чемпионат пилотов на четыре очка, тогда как Хаккинен - ​​с 70 до 66. Следовательно, Хаккинену нужно было выиграть гонку, либо финишировать вторым с Ирвином не выше пятого, либо третьим с Ирвин финишировал вне первой шестерки.

Победа Хаккинена дала бы ему титул чемпиона независимо от того, где финишировал Ирвин: даже если Ирвин финишировал вторым, оба гонщика имели бы 76 очков, но у Хаккинена было бы пять побед против четырех Ирвинов. Точно так же финн будет чемпионом, если он финиширует вторым, а Ирвин пятым (так как у него будет три вторых места по сравнению с двумя Ирвином), или если он финиширует третьим без гола Ирвина (поскольку у него будет четыре третьих места против двух Ирвина).

Квалификация

В ходе квалификации товарищ Ирвина по команде Ferrari, Михаэль Шумахер, занял поул-позицию вместе с Хаккиненом в первом ряду. Дэвид Култхард был третьим во втором McLaren, а Хайнц-Харальд Френтцен четвертым в Jordan. Ирвин боролся все время, также терпя тяжелую аварию на Шпильке, и смог стать только пятым, на 1,5 секунды медленнее, чем Шумахер, и на 1,1 медленнее, чем Хаккинен. Десять лучших замыкают Просты из Оливье Панис и Ярно Трулли, Джонни Герберт в Стюарт, Ральф Шумахер в Williams и Жан Алези в Sauber.

Race

Хаккинен победил Шумахера с линии, Панис идет третьим, опережая Ирвина, Култхарда и Френтцена. Занарди выехал с трассы в боксы во втором Williams из-за проблем с электрикой на 1-м круге. Финн быстро вырвался вперед, и стало ясно, что Ferrari не может сравниться с ним. Поскольку Трулли во втором Просте сошел с дистанции, когда его двигатель отказал на 4-м круге

Панис ушел в отставку, когда его генератор сломался на 20-м круге, тем временем Хилл сошел на пенсию после того, как отключился от гоночной трассы. но сумел вернуться в боксы, чтобы сойти с ума из-за умственного состояния водителя усталости на 21-м круге своего последнего Гран-при, Култхард обогнал Ирвина на третье место в первом круге пит-стопов. Однако на 34-м круге он ошибся и врезался в стену, потеряв нос. Он питался и вернулся на круг вниз прямо перед Шумахером. Утверждалось, что шотландец намеренно задержал немецкого водителя, а через несколько кругов сошел с дистанции из-за отказа гидравлики. Позже Шумахер раскритиковал поведение Култхарда.

Хаккинен в итоге выиграл клетчатый флаг на пять секунд впереди Шумахера, а вместе с ним и свой второй чемпионат среди пилотов. Ирвин финишировал третьим на полторы минуты позади Шумахера, тем не менее помог Ferrari обеспечить свой первый чемпионат конструкторов с 1983. Второстепенные очки достались Френтцену, Ральфу Шумахеру и Алези.

Квалификация

Позиции	No	Водитель	Конструктор	Время	Разрыв
1	3	Михаэль Шумахер	Ferrari	1: 37.470
2	1	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes	1: 37.820	+0.350
3	2	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	1: 38.239	+0.769
4	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Джордан - Муген-Хонда	1: 38.696	+1.226
5	4	Эдди Ирвин	Феррари	1: 38.975	+1.505
6	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	1: 39,623	+2,153
7	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1: 39,644	+2,174
8	17	Джонни Герберт	Стюарт - Форд	1: 39,706	+2,236
9	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Supertec	1: 39.717	+2.247
10	11	Жан Алези	Sauber - Petronas	1: 39.721	+2,251
11	22	Жак Вильнёв	BAR - Supertec	1: 39,732	+2,262
12	7	Дэймон Хилл	Джордан - Муген-Хонда	1: 40,140	+2,670
13	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Форд	1: 40.140	+2.670
14	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Playlife	1: 40.261	+2.791
15	10	Александр Вурц	Benetton - Playlife	1: 40.303	+2,833
16	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Supertec	1: 40,403	+2,933
17	12	Педро Динис	Заубер - Петронас	1: 40,740	+3,270
18	23	Рикардо Зонта	БАР - Supertec	1: 40.861	+3.391
19	15	Тораноске Такаги	Стрелки	1: 41.067	+3,597
20	21	Марк Жене	Минарди - Форд	1: 41,529	+4,059
21	14	Педро де ла Роса	Эрроуз	1: 41.708	+4.238
22	20	Лука Бадоер	Minardi - Ford	1: 42.515	+5.045
107% времени : 1: 44.293
Источник:

Race

Pos	No	Driver	Constructor	Laps	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes	53	1 : 31: 18.785	2	10
2	3	Михаэль Шумахер	Ferrari	53	+ 5.015	1	6
3	4	Эдди Ирвин	Ferrari	53	+ 1: 35.688	5	4
4	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Джордан - Муген-Хонда	53	+ 1: 38.635	4	3
5	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Supertec	53	+ 1: 39.494	9	2
6	11	Жан Алези	Заубер - Петронас	52	+ 1 круг	10	1
7	17	Джонни Герберт	Стюарт - Форд	52	+ 1 круг	8
8	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Форд	52	+ 1 круг	13
9	22	Жак Вильнев	БАР - Supertec	52	+ 1 круг	11
10	10	Александр Вурц	Benetton - Playlife	52	+ 1 круг	15
11	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	52	+ 1 круг	17
12	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	52	+ 1 круг	18
13	14	Педро де ла Роса	Эрроуз	51	+ 2 круга	21
14	9	Джанкарло Физикелла	Benetton - Playlife	47	Двигатель	14
Ret	15	Тораноске Такаги	Стрелки	43	Коробка передач	19
Ret	20	Лука Бадоер	Minardi - Ford	43	Двигатель	22
Ret	2	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	39	Гидравлика	3
Ret	21	Марк Жене	Minardi - Ford	31	Коробка передач	20
Ret	7	Damon Hill	Джордан - Муген-Хонда	21	Психическая усталость	12
Ret	18	Оливье Панис	Прост - Peugeot	19	Генератор	6
Ret	19	Ярно Трулли	Прост - Peugeot	3	Двигатель	7
Ret	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Supertec	0	Электрооборудование	16
Источники:

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Мика Хаккинен 76 2 Эдди Ирвин 74 3 Хайнц-Харальд Френтцен 54 4 Дэвид Култхард 48 5 Михаэль Шумахер 44 Источник:

Constructors Положение в чемпионате Поз Конструктор Очки 1 Ferrari 128 2 McLaren - Mercedes 124 3 Jordan - Mugen-Honda 61 4 Стюарт - Ford 36 5 Williams - Supertec 35 Источник:

• Примечание : для обоих наборов зачетов включены только пять лучших позиций.

• «Fuji Television Grand Prix - 1999». Гран-при Гонки. Архивировано с оригинального 14 августа 2007 г. Получено 2 августа 2007 г.
• «Гран-при Японии 1999: Обзор». ChicaneF1.com. Проверено 2 августа 2007 г.

.