Гран-при Португалии 1993 года | |||
---|---|---|---|
Гонка 14 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 1993 года | |||
детали | |||
Дата | 26 сентября 1993 г. | ||
Официальное название | XXII Grande Premio de Portugal | ||
Местоположение | Autódromo do Estoril, Estoril, Португалия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Длина трассы | 4,349 км (2,703 мили) | ||
Расстояние | 71 круг, 308,779 км (191,913 миль) | ||
Погода | Сухая, солнечная, ветреная | ||
Полярная позиция | |||
Водитель | Уильямс - Renault | ||
Время | 1: 11.494 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Дэймон Хилл | Уильямс - Renault | |
Время | 1: 14.859 на круге 68 | ||
Подиум | |||
Первый | Benetton - Ford | ||
Второй | Уильямс - Renault | ||
Третий | Уильямс - Renault | ||
Лидеры круга |
Гран-при Португалии 1993 был Формула-1, автогонка, проходившая в Эшторил 26 сентября 1993 года. Это был четырнадцатый этап сезона Формулы-1 1993 года. Михаэль Шумахер одержал свою единственную победу в сезоне, вторую победу в карьере, в то время как второго места было достаточно, чтобы Ален Прост завоевал титул после Айртона Сенны Двигатель сломался. Сенна проиграл квалификацию своему новому товарищу по команде, будущему чемпиону Мика Хаккинен, но финский гонщик разбился. В отличие от Венгрии, Дэймон Хилл остановился на фиктивной сетке и начал с тыла. Команда BMS Scuderia Italia снялась с чемпионата после этой гонки.
Когда команды спустились на Эшторил, вспыхнули две главные новости: Прост объявил о своем уходе в конце сезона и Андретти покидает McLaren и его заменяет Хаккинен.
Вильямсы были 1-2 в квалификации впереди МакЛаренов, но Хилл, отчаянно пытаясь сохранить свои надежды на чемпионство, взял поул у Проста, Хаккинен неожиданно опередил Сенну, а Алези и Шумахер позади. Однако двигатель Хилла отказывался запускаться на параде, и ему пришлось заводиться сзади. В начале Проста вытеснили Макларенс и Алези, Алези опередил Макларенс, а Сенна опередил Хаккинена. Алези возглавлял Сенну, Хаккинен, Прост, Шумахер и Бергер.
Шесть лучших остались вместе, но Уильямсы и Шумахеры придерживались единой стратегии, в отличие от Макларенов и Феррари. На 20-м круге двигатель Сенны взорвался, когда Алези, Хаккинен и Шумахер оказались в яме, и Алези проиграл обоим. Это оставило Проста впереди Бланделла, Хилла, Хаккинена, Шумахера и Алези. Шумахер обогнал Хаккинена на 25-м круге и уехал. Прост останавливался на 29 круге, но Шумахер возвращался вперед. Когда Хилл тоже остановился, Шумахер вел от Проста, Хаккинена, Хилла, Алези и Бергера.
На 33-м круге Хаккинен врезался в стену на последнем повороте. Три круга спустя подвеска Бергера резко провалилась на выезде с пит-лейна, отправив его на старт-финишную прямую, едва не попав под удар ногами. Бланделл вылетел с шестого места на 52-м круге, когда Прост начал беспокоить Шумахера. Однако второго места Просту хватило на победу в чемпионате, поэтому французский гонщик не стал рисковать. Патрез был пятым, но на 64-м круге он тоже врезался в работу ног Дерека Уорвика, вынудив обоих гонщиков сойти с дистанции. Шумахер получил минор, но все равно сохранил преимущество. Шумахер выиграл у нового чемпиона мира Проста, Хилла, Алези, Вендлингера и Брандла.
Осталось всего две гонки, и Прост стал чемпионом мира с 87 очками, но между Хиллом, Сенной и Шумахером была битва за второе место. Хилл был вторым с 62, Сенна был третьим с 53 и Шумахер был четвертым с 52. Позади Патрезе был пятым с 20, Алези был шестым с 13, Брандл был седьмым с 12 и Гербертом был восьмым с 11. В чемпионате конструкторов Уильямс. были чемпионами мира с 149 очками, но была борьба за второе место между Benetton с 72 и McLaren с 60. Ferrari была четвертой с 23.
пози | No | водитель | конструктор | Q1 | Q2 | разрыв |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Renault | 1: 12.290 | 1: 11.494 | — |
2 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Renault | 1: 11.683 | 1: 12.762 | +0,189 |
3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Форд | 1: 12.956 | 1: 12.443 | +0.949 |
4 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 1: 12.954 | 1: 12.491 | +0.997 |
5 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 13.682 | 1: 13.101 | +1.607 |
6 | 5 | Михаэль Шумахер | Benetton - Ford | 1: 13.403 | 1: 14.135 | +1.909 |
7 | 6 | Риккардо Патрезе | Benetton - Ford | 1: 14.206 | 1: 13.863 | +2.369 |
8 | 28 | Герхард Бергер | Ferrari | 1: 14.159 | 1: 13.933 | +2,439 |
9 | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Муген-Хонда | 1: 15.200 | 1: 14.388 | +2,894 |
10 | 26 | Марк Бланделл | Лигье - Renault | 1: 14.591 | 1: 14.577 | +3.083 |
11 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Renault | 1: 14,779 | 1: 14,708 | +3,214 |
12 | 30 | Дж. Дж. Лехто | Sauber | 1: 14.978 | 1: 14.833 | +3.339 |
13 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 1: 15.016 | 1: 15.070 | +3,522 |
14 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Форд | 1: 15.831 | 1: 15.183 | +3,689 |
15 | 14 | Рубенс Баррикелло | Джордан - Харт | 1: 15.479 | 1: 15.433 | +3.939 |
16 | 10 | Агури Судзуки | Футворк - Муген-Хонда | 1: 15.968 | 1: 15.491 | +3.997 |
17 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 1: 16.072 | 1: 15.904 | +4.410 |
18 | 11 | Педро Лами | Lotus - Ford | 1: 17.198 | 1: 15.920 | +4.426 |
19 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 1: 15.942 | 1 : 16.323 | +4.448 |
20 | 19 | Филипп Аллиот | Ларроус - Lamborghini | 1: 16.777 | 1: 16.144 | +4.650 |
21 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 16.655 | 1: 16.186 | +4.692 |
22 | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Lamborghini | 1: 16.417 | 1: 16.998 | +4.923 |
23 | 15 | Эмануэль Наспетти | Джордан - Харт | 1: 17,845 | 1: 16,566 | +5,072 |
24 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 1: 16.651 | 1: 16.864 | +5.157 |
25 | 21 | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 1: 17.778 | 1: 17.118 | +5.624 |
26 | 22 | Лука Бадоер | Лола - Феррари | 1: 19.064 | 1: 17.739 | +6,245 |
|
|
.
Предыдущая гонка:. Гран-при Италии 1993 года | Чемпионат мира Формулы-1 FIA. сезон 1993 года | Следующая гонка:. Гран-при Японии 1993 года |
Предыдущая гонка:. Гран-при Португалии 1992 года | Гран-при Португалии | Следующая гонка:. Гран-при Португалии 1994 года |