Войти
| Томас Мезера | |
|---|---|
| Национальность | Австралиец |
| Родился | (1958-11-05) 5 ноября 1958 (возраст 61). Чехословакия |
| На пенсии | 2004 |
| ATCC / V8 Supercar | |
| Годы работы | 1992-2004 |
| Команды | Питер Уильямсон Toyota. Тони Лонгхерст Racing. Perkins Engineering. Holden Racing Team. Daily Planet Racing. Gibson Motorsport. Tomas Mezera Motorsport. Brad Jones Racing. Romano Racing. Imrie Motor Sport. Paul Little Racing |
| Стартов | 67 |
| Лучший результат | 5-е место Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1995 года |
| Предыдущая серия | |
| 1982-85. 1987. 1988-89. 1990 | Австралийская серия Formula Ford. British Formula Ford. British Formula 3. All Japan Sports Prototype |
Томас Мезера (родился 5 ноября 1958 г. в г. Чехословакия ) - натурализованный австралийский автогонщик. Мезера выиграл 1988 Bathurst 1000 и в течение многих лет был членом Holden Racing Team как пилот и менеджер команды. Спортивная карьера Мезеры началась как горнолыжник в своей родной Чехословакии, прежде чем он эмигрировал в Австралию, чтобы работать инструктором по лыжам. Мезера ушел из гонок в 2004 году, но продолжает работать в автоспорте, в последнее время в качестве советника по стандартам вождения на нескольких национальных чемпионатах по автоспорту.
Мезера быстро вошел в гонку и пополнил ряды Formula Ford в 1982 году. В ноябре 1983 года ему предложили участвовать в сезоне 1984 года на автомобиле Reynard FF83, после того как его заметил Дэвид Хейдон из Dalcar Industries. Мезера финишировал 5-м в 1984 Formula Ford Driver to Europe Series и выиграл 1985 Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series за рулем Dalcar Reynard FF83, подготовленного энтузиастом автоспорта и владельцем команды Дэвидом Хейдоном. (с двигателями, поставленными Фрэнком Гарднером пробегом JPS Team BMW ). В 1987 году он вернулся в Европу на чемпионат Великобритании по Формуле-Форд, заняв второе место. У него было два плохих года в британской Формуле 3, скомпрометированных нехваткой бюджета. Он нашел работу инструктором по вождению, чтобы остаться в Европе с надеждой достичь своей цели в качестве профессионала в Европе.
В 1988 году, работая инструктором по вождению в Англии, Мезера смог приобрести столь необходимые запчасти для группы Ford Sierra RS500 . Команда туристических автомобилей, которой руководят Фрэнк Гарднер и Тони Лонгхерст. Так как именно протест Гарднера на Батерсте в 1987 привел к дисквалификации Ford Europe поддержал Eggenberger Motorsport Sierras и заставил их проиграть 1987 World Touring Car Championship от до BMW, Ford не хотел поставлять детали менеджеру команды Tony Longhurst Racing Гарднеру, и Мезеру попросили купить необходимые детали для команды. В качестве награды Мезера получил должность штурмана Лонгхерста на гонках Sandown 500 и Bathurst 1000.
Пара выиграла Tooheys 1000 1988 года на их Benson Hedges при поддержке Ford Sierra RS500, а Мезера вел машину через финишную черту. Затем он вернулся в Европу, чтобы продолжить свои профессиональные гонки за границей, вернувшись в Австралию на сезон на выносливость, выступая за Perkins Engineering с 1989 по 1991 год. Он финишировал третьим с Ларри Перкинсом в 1990 Bathurst 1000, и пара выиграла 1990 Nissan Sydney 500 на Eastern Creek Raceway.
. Это привело к гонкам на Porsche 962 на товарищ, австралиец Верн Шуппан в Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов и гонка в 24 часа Ле-Мана в 1990 году, финишировав 15-м со штурманами Эдже Элг и Томас Даниэльссон. Он участвовал в пяти гонках British Touring Car Championship в 1989 и 1990 годах и дважды финишировал на подиуме.
Когда Вин Перси вернулся в Англию после сезона 1991 года, Мезера был нанят водителем команды Holden Racing Team. В 1993 году после ухода Нила Лоу на короткое время он был назначен менеджером группы, пока не был принят на работу Джефф Греч.
Мезера был первым поул-ситтером, когда ATCC превратилась в V8 Supercars в 1993 на узкой трассе Amaroo Park в Сиднее. Он продолжал участвовать в гонках за HRT в качестве напарника по команде Питера Брока до конца сезона 1995 года, прежде чем его заменил Крейг Лаундс. Он основал свою команду в 1998 году с помощью Дерека Ван Зельма и с ограниченным бюджетом участвовал в чемпионате V8 Supercars с 1998 по 2001 год. Его карьера гонщиков закончилась на этом этапе, хотя он продолжал получать драйв в качестве наемного стрелка. для многих команд.
В 2001 году он вернулся в Holden Racing Team в качестве гонщика на выносливость и занял третье место в 2002 Bathurst 1000 и четвертое место в Квинсленде 2002 года. 500.
Он ушел из гонок в 2004 году и позже работал официальным лицом по стандартам вождения в Конфедерации австралийского автоспорта и V8 Supercars Australia.
The Reynard FF83, с которым Мезера выиграл 1985 Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series 
Ford Sierra RS500 Mezera выиграл 1988 Tooheys 1000 (ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки выделены курсивом указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Benson Hedges Racing | Ford Sierra RS500 | BAT. 1 | WEL | PUK | FJI | 7-й | 20 |
(ключ )
| Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DC | Баллы | Класс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Trident Motorsport | Maserati Biturbo | A | OUL | SIL | THR. Ret | DON | THR | SIL. DNS | SIL | BRH | SNE | 42-й | 4 | 16-й | ||||
| Команда Лабатта | Ford Sierra RS500 | BRH. 3 | BIR | ||||||||||||||||
| JQF Engineering | DON. Ret | SIL. 4 | |||||||||||||||||
| 1990 | Команда Labatt | Ford Sierra RS500 | A | OUL | DON. 3 ‡ | THR | SIL | OUL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | ДОН | THR | SIL | Н / Д | 0 † | Н / Д |
‡ Драйвер, работающий на выносливость.
† Не имеет права на получение баллов из-за того, что является водителем на выносливость.
| Год | Команда | Содружества | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс. Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 |  Team Schuppan.  Omron Racing |  Eje Элг. Томас Даниэльссон | Porsche 962 C | C1 | 326 | 15-й | 15-й |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предыдущий. Рон Барнакл | Победитель Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series. 1985 | Победил. |
| Предыдущий. Питер Брок. Дэвид Парсонс. Питер МакЛауд | Победитель Bathurst 1000. 1988. (с) Тони Лонгхерст | Преемник. Дик Джонсон. Джон Боу |
| Ему предшествовал. | Победитель Nissan Sydney 500. 1990. (w ith) Ларри Перкинс | Преемник. |
