Войти
 Вход в музей | |
 | |
| Создан | 1975 |
|---|---|
| Местоположение | Страсбург, Пенсильвания |
| Координаты | 39 ° 58′57 ″ N 76 ° 9′37 ″ W / 39,98250 ° N 76.16028 ° Вт / 39,98250; -76.16028 Координаты : 39 ° 58'57 ″ N 76 ° 9'37 ″ W / 39,98250 ° N 76,16028 ° W / 39,98250; -76.16028 |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Директор | Патрик К. Моррисон |
| Веб-сайт | rrmuseumpa.org |
Железнодорожный музей Пенсильвании музей железных дорог в Страсбурге, Ланкастер Каунти, Пенсильвания.
Музей расположен на восточной стороне Страсбурга вдоль Пенсильванской дороги 741. Он находится в ведении Комиссии по истории и музеям Пенсильвании при активной поддержке друзей Железнодорожного музея Пенсильвании (FRM).
Коллекция музея насчитывает более 100 исторических локомотивов и железнодорожных вагонов, отражающих американскую историю железных дорог. Посетители могут подняться на борт различных локомотивов и вагонов, осмотреть 62-тонный локомотив снизу, посмотреть восстановительные работы через систему видеонаблюдения, насладиться интерактивными образовательными программами и многое другое.
Железнодорожный музей Пенсильвании был создан, чтобы представить исторический отчет о железнодорожном транспорте в Пенсильвании путем сохранения подвижного состава, артефактов и архивов железнодорожных компаний Содружества. Тем не менее, с годами музей расширился, приобретя некоторые экспонаты, которые не имеют прямого отношения к Пенсильвании, но имеют важное значение для истории железнодорожного транспорта.
Помимо полноразмерных частей подвижного состава, музей предлагает ряд других товаров, в том числе несколько макетов железных дорог, практический учебный центр, библиотеку и архивы, а также небольшую выставочную галерею на второй этаж.
Первоначальное выставочное здание открылось в 1975 году как первое здание, построенное для музея железных дорог, и в нем был поворотный круг из Читающая компания. Первоначальное здание было размером примерно 45 000 квадратных футов и включало в себя обзорный мост, ведущий через Rolling Stock Hall, что позволяло посетителям видеть поезда сверху. В июне 1995 года зал подвижного состава был увеличен до 100 000 квадратных футов.
Сегодня Музей железных дорог Пенсильвании занимает 18 акров. Это включает в себя Rolling Stock Hall, галерею с изменяющейся выставкой на втором этаже, обзорный мост, практический образовательный центр под названием Stewart Junction, обширную библиотеку и архивы, мастерскую по реставрации и окраске, а также открытый склад и выставочный двор. Зал подвижного состава и второй этаж оборудованы для гостей с ограниченными физическими возможностями. Двор закрыт на случай непогоды.
Новый дизайн входа и сувенирный магазин были открыты в июне 2007 года. Некоторые более крупные или более современные двигатели и автомобили выставлены на улице, а в ближайшем будущем будет построен новый складской склад для хранения некоторых из более крупных локомотивов..
Национальный музей игрушечных поездов, Сарай Чу Чу расположены поблизости, а Страсбургская железная дорога находится через дорогу от музей.
Двигатель PRR № 1223 в работе на Страсбургской железной дороге (1989) 
PRR 4800, оригинальный прототип GG1 
PPL Fireless № 4094-D Для Всемирной выставки в Нью-Йорке 1939-1940 гг. компания Пенсильванской железной дороги представила ряд исторических локомотивов и вагонов, которые они собирали за эти годы. После окончания ярмарки PRR решила сохранить выставленное оборудование, а также различные другие локомотивы и подвижной состав. Оборудование хранилось в складском помещении в Нортумберленде, штат Пенсильвания, под присмотром сотрудников.
В связи с тем, что в конце 1960-х годов государство намеревалось создать железнодорожный музей, а преемник PRR Penn Central хотел избавиться от коллекции, было решено, что музей будет построен непосредственно рядом с Страсбургская железная дорога в Страсбурге, штат Пенсильвания. Двигатели были перевезены на Страсбургскую железную дорогу, где они хранились, пока строился музей. Большое количество Исторической коллекции Пенсильванской железной дороги было отправлено в Страсбург вместе, образовав «Поезд поездов».
Железнодорожный музей Пенсильвании был официально открыт для публики 1 апреля 1975 года. По мере того, как музей приобретал все больше оборудования, им требовалось больше места, поэтому в 1995 году зал подвижного состава был расширен на 55 000 квадратных футов. Сегодня музей занимает 18 акров земли, в том числе 100 000 квадратных футов в помещении. В ближайшие несколько лет, как ожидается, будет построена дополнительная развязка для размещения некоторых крупных локомотивов, которые в настоящее время хранятся на улице. Всего в музее около 100 единиц подвижного состава, некоторым из которых около 200 лет.
Коллекция состоит из более чем сотни исторических локомотивы и вагоны, многие из которых являются частью исторической коллекции Пенсильванской железной дороги. После Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939-1940 годах компания PRR отложила большую часть своего исторического подвижного состава для сохранения. Коллекция хранилась в развязке в Нортумберленде, Пенсильвания. В 1969 году коллекция была перенесена из Нортумберленда в Страсбург, где они хранились на Страсбургской железной дороге до завершения строительства музея в 1975 году.
Некоторые из этих паровозов работали на Страсбургской железной дороге несколько лет назад. снова выставлен на обозрение. PRR № 1223, известный своим использованием в фильме 1969 года Hello, Dolly! и PRR № 7002 (первоначально № 8063), воссоздание знаменитый оригинальный PRR № 7002, который установил неофициальный рекорд наземной скорости в 1905 году, путешествуя со скоростью 127,1 миль в час. Оба были сданы в аренду Страсбургской железной дороге и окончательно выведены из эксплуатации в 1989 году.
В музее представлены и другие исторические локомотивы, в том числе знаменитый «Паровоз Линдберга», PRR # 460, который завершен. 6-летняя косметическая реставрация, ноябрь 2016 г., и самый старый локомотив ПРР № 1187, построенный в 1888 году. Локомотив 1187 расположен над ямой, поэтому посетители могут пройти под ним и увидеть нижнюю часть локомотива. № 1187 попал в аварию в 1895 году и практически не пострадал в результате инцидента, но дымовую камеру пришлось перестроить, а восстановленная дымовая камера стоит на локомотиве и по сей день. Официальный паровоз Содружества Пенсильвании PRR # 3750, известный тем, что тянет за собой похоронный поезд президента Уоррена Хардинга, выставлен за пределами музея. Две копии также включены в Историческую коллекцию Пенсильвании: John Bull (локомотив) (ориг. Постройки 1831 г.) и John Stevens (ориг. Постройки 1825 г.).
Стальной пассажирский вагон № 1650 Другие локомотивы в коллекции включают два локомотива PRR GG1, оригинальный прототип PRR # 4800 и PRR # 4935, Amtrak E60 # 603, и Tahoe, 2-6-0, построенный в 1875 году для использования на железной дороге Вирджинии и Траки. У них также есть два безпожарных паровоза (Bethlehem Steel # 111 и Pennsylvania Power Light # 4094-D) и образцы трех наиболее распространенных редукторных локомотивов. : локомотив Shay (Leetonia Railway # 1), локомотив Heisler (Chicago Mill Lumber Company # 4) и локомотив Climax (WH Mason Company # 1).
Самым последним приобретением музея является Amtrak AEM-7 номер 915, подаренный Amtrak в 2015 году.
Доска Solari со станции 30th Street Station ожидает установки. В музее также есть большая коллекция железнодорожных вагонов. Многие из них являются примерами автомобилей, замеченных на Пенсильванской железной дороге, включая легковой автомобиль P70, багажный вагон B60 и камбуз N5c. Есть также несколько грузовых и легковых вагонов с деревянным кузовом. Также демонстрируется PRR 1651, один из первых цельнометаллических легковых вагонов.
Железнодорожный музей Пенсильвании имеет доску Solari с указанием времени отправления поездов, в которые ранее использовался в Amtrak в 30th Street Station в Филадельфии на статическом дисплее. Доска, созданная Солари ди Удине, была последней такой на станции Amtrak. Она использовалась до 26 января 2019 года, когда ее сняли и заменили цифровой платой. Доска Solari со станции 30th Street находится в статической экспозиции музея с июля 2019 года.
Портал поездов  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Железнодорожный музей Пенсильвании. |
