Бывшие государственные маршруты в Пенсильвании

Ниже приводится список бывших государственных маршрутов в Пенсильвании . Эти дороги теперь либо являются частью других маршрутов, либо больше не имеют номера маршрута движения. Этот список также включает исходные маршруты номеров, которые были выведены из эксплуатации и позже повторно активированы в других местах, где большинство из них все еще активны сегодня.

• 1 PA 1
• 2 PA 2
• 3 PA 3
• 4 PA 4
• 5 PA 5
• 6 PA 6
• 7 PA 7
• 8 PA 9 (1920-е годы)
• 9 PA 9 (1980-е годы)
• 10 PA 10
• 11 PA 11
• 12 PA 12 (1920-е годы)
• 13 PA 13
• 14 PA 15
• 15 PA 17
• 16 PA 19
• 17 PA 22
• 18 PA 37
• 19 PA 43 (1920-е годы)
• 20 PA 43 (1950-е годы)
• 21 PA 47 (запад)
• 22 PA 47 (центральный)
• 23 PA 47 (восток)
• 24 PA 55 (запад)
• 25 PA 55 (восток)
• 26 PA 57
• 27 PA 62
• 28 PA 65
• 29 PA 67 (запад)
• 30 PA 67 (восток)
• 31 PA 70
• 32 PA 71
• 33 PA 76 (1920-е годы)
• 34 PA 76 (1930-е годы)
• 35 PA 78
• 36 PA 79
• 37 PA 80
• 38 PA 81
• 39 PA 83
• 40 PA 84
• 41 PA 90
• 42 PA 91
• 43 PA 95
• 44 PA 101
• 45 PA 105
• 46 PA 112
• 47 PA 118
• 48 PA 121
• 49 PA 123
• 50 PA 126
• 51 PA 129
• 52 PA 131
• 53 PA 133
• 54 PA 135
• 55 PA 137
• 56 PA 139
• 57 PA 141
• 58 PA 142
• 59 PA 149
• 60 PA 159
• 61 PA 161
• 62 PA 163
• 63 PA 171
• 64 PA 172
• 65 PA 176
• 66 PA 178
• 67 PA 180
• 68 PA 181
• 69 PA 186
• 70 PA 189
• 71 PA 199
• 72 PA 202
• 73 PA 215
• 74 PA 218
• 75 PA 221
• 76 PA 229
• 77 PA 237
• 78 PA 245
• 79 PA 256
• 80 PA 260
• 81 PA 266
• 82 PA 278
• 83 PA 280
• 84 PA 319
• 85 PA 336
• 86 PA 359
• 87 PA 451
• 88 PA 458
• 89 PA 466
• 90 PA 503
• 91 PA 527
• 92 PA 543
• 93 PA 566
• 94 PA 582
• 95 PA 602
• 96 PA 651
• 97 PA 672
• 98 PA 680
• 99 PA 692
• 100 PA 702
• 101 PA 709
• 102 PA 746
• 103 PA 752
• 104 PA 763
• 105 PA 766
• 106 PA 780
• 107 PA 790
• 108 PA 802
• 109 PA 805
• 110 PA 808
• 111 PA 823
• 112 PA 825
• 113 PA 835
• 114 PA 836
• 115 PA 844
• 116 PA 854
• 117 PA 855
• 118 PA 856
• 119 PA 862
• 120 PA 877
• 121 PA 881
• 122 PA 882
• 123 PA 883
• 124 PA 884
• 125 PA 886
• 126 PA 894
• 127 PA 905
• 128 PA 908
• 129 PA 909
• 130 PA 911
• 131 PA 918
• 132 PA 930
• 133 PA 931
• 134 PA 932
• 135 PA 933
• 136 PA 945
• 137 PA 951
• 138 PA 962
• 139 PA 963
• 140 PA 964
• 141 PA 966
• 142 PA 968
• 143 PA 979
• 144 PA 990
• 145 PA 991
• 146 PA 992
• 147 PA 996
• 148 PA 998
• 149 См. Также
• 150 Ссылки

Пенсильвания Маршрут 1 был обозначением Линкольн-Хайвей в Пенсильвании в период с 1924 года. и 1928. Сейчас это США 30 к западу от Филадельфии и США 1 к востоку от Филадельфии.

Бывшее Пенсильванский маршрут 2 был обозначением Лакаванна Трейл и был образован в 1924 году. с юга на север от Филадельфии до линии штата Нью-Йорк на расстояние 163 миль (262 км). Маршрут проходил через Филадельфию, Монтгомери, Бакс, Нортгемптон, Монро, Уэйн, Лакаванна, Вайоминг и Саскуэханна округа.

Удаленный в 1928 году, PA 2 последовал за бывшим США. Маршрут 611 из Филадельфии в Скрэнтон (ныне Пенсильванский маршрут 611 между Филадельфией и Тобиханной и Пенсильванский маршрут 435 между Гоулдсборо и Данмор ) и нынешним США Маршрут 11 оттуда до линии штата Нью-Йорк возле Грейт-Бенд. Первоначально маршрут продолжался как Маршрут 2 штата Нью-Йорк (не связанный с нынешним Маршрутом 2 возле Олбани).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 1	PA	PA 3 →

Первоначальный Пенсильванский маршрут 3 был обозначением шоссе Уильяма Пенна, идущего от Ганноверского городка до Истон. После вывода из эксплуатации в 1930 году PA 3 был перенумерован в нескольких областях, чтобы расширить активные маршруты, в том числе US 22 от границы штата Западная Вирджиния / PA до Гаррисберга, PA 60 от Робинсон-Тауншип до Питтсбурга., США 322 от Гаррисберга до Херши, США 422 от Херши до Вайомиссинга, США 422 Business от Вайомиссинга до Ридинга, США 222 Business от Рединга до Лорелдейла, США 222 от Лорелдейла до Дорнивилля (за исключением объездных дорог Кутцтаун и Трекслертаун / Вескосвилл) и PA 222 от Дорнивилля до Аллентауна.

PA 3 был повторно активирован в 1936 году до его нынешнего расположения от Западного Честера до центра Филадельфии.

Бывший Маршрут 4 Пенсильвании был сформирован в 1924 году и пролегал с юга на север от границы штата Мэриленд около Шрусбери до линия штата Нью-Йорк около Лоуренсвилля на расстоянии 209 миль (336 км). Маршрут проходил через Йорк, Камберленд, Дофин, Перри, Джуниата, Снайдер, Нортумберленд, Лайкоминг и Тиога Округа.

Удаленный в 1930 году, Маршрут 4 PA следовал за прежним выравниванием US 111 от линии штата Мэриленд до Гаррисберга ; США 22 из Гаррисберга в; US 11 вместе с бывшим US 111 от Amity Hall до Northumberland ; бывший США 120 из Нортумберленда в Уильямспорт ; и снова бывший US 111 от Williamsport до линии штата Нью-Йорк.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 3	PA	PA 5 →

Первоначальный Маршрут 5 Пенсильвании был обозначением шоссе между озерами и морем, идущего от Эри до Филадельфии. Теперь это США 19, США 322 и PA 3.

Маршрут 6 в Пенсильвании - прежнее обозначение того, что сейчас называется США 219.

Пенсильвания Маршрут 7 - прежнее обозначение того, что стало US 6 между Эри и Матаморас.

Пенсильвания Маршрут 9 - прежнее обозначение того, что сейчас США 20 в Округ Эри.

Маршрут 9 в Пенсильвании был обозначением северо-восточного продолжения Пенсильвания Тернпайк с 1974 по 1996, когда он был заменен на I-476.

Первоначальный Пенсильванский маршрут 10 был обозначен на текущем участке дороги США 119 между Блэрсвилль / Индиана Округа и Дюбуа / округ Клирфилд. При изменении нумерации 1928 года PA 10 расширился на север на текущем сегменте US 219 до Нью-Йорка, заменив часть PA 6. Номер маршрута был повторно активирован в 1956 году и применен к маршруту, теперь выровненному через Честер, Ланкастер., и округа Берк.

Пенсильвания Route 11 это прежнее обозначение того, что сейчас составляет 40 долларов США в Пенсильвании.

Pennsylvania Route 12 - это прежнее обозначение Baltimore Pike с Nottingham до Philadelphia. В 1926 году US 1 был наложен на PA 12. В 1927 году PA 12 расширился на север одновременно с US 309 (сейчас PA 309 ) до Center Valley, и дальше на север от того места, которое стало PA 378 до Вифлеема. К 1928 году PA 12 простирался дальше на север по тому месту, которое стало PA 191 между Center Valley и Stockertown и теперь не пронумерованной дорогой между Stockertown и Bartonsville, который проходит параллельно шоссе PA 33. В 1930 году участки, которые перекрывали US 1 и US 309, были выведены из эксплуатации, что привело к усечению южного конца до Центральной долины.

Маршрут 13 Пенсильвании представлял собой шоссе штата длиной 169 миль (272 км), которое проходило через Франклин, . Камберленд, Дофин, Ливан, Берк, Монтгомери и Филадельфия Графства. Западная конечная остановка находилась на линии штата Мэриленд в State Line, а восточная конечная остановка находилась в US 309 в Chestnut Hill. Маршрут был заменен на US 11, US 22 и US 120.

Просмотр нумерованных маршрутов
← US 13	PA	PA 14 →

Пенсильвания Маршрут 15 - прежнее обозначение то, что стало PA 115 между Wilkes-Barre и Mount Pocono.

Несуществующий Маршрут 17 Пенсильвании в Эри Графство было прежним обозначением того, что сейчас называется I-86. Он шел от I-90 до шоссе штата Нью-Йорк 17 на линии штата Пенсильвания-Нью-Йорк. Не путайте с до сих пор используемым PA 17 в округе Перри, который был обозначен в 1928 году.

Пенсильвания Маршрут 19 пролегал через восемь округов Пенсильвании от Льюистаун к северо-востоку до реки Делавэр напротив Нарроусберга, Нью-Йорк, и стал частью США. Маршрут 522, США Маршрут 11 и США Маршрут 106 в зоне.

Часть дороги была изменена на PA 39; PA 139, PA 239, PA 339, PA 439, PA 539 и являются ответвлениями PA 39; несколько трехзначных чисел, оканчивающихся на 19, уже использовались США. Маршруты (США 119 и США 219 ).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 19	PA	США 20 →

Пенсильвания Маршрут 22 был 60-мильным (97 км) шоссе штата, которые проходили через округа Лихай, Карбон и Люцерн. Южный конечный пункт находился в PA 3 в Аллентауне, а северный конечный пункт находился в PA 19 в Wilkes-Barre. Маршрут был выведен из эксплуатации в 1930 году и перенумерован как участок US 309, который был выведен из эксплуатации и изменен в феврале 1968 года на его текущее обозначение PA 309.

Пенсильвания Маршрут 37 - прежнее обозначение того, что сейчас является PA 434 между Грили и Шохола.

Первоначальный Маршрут 43 Пенсильвании проходил из США Маршрут 22, США Маршрут 11 и Маршрут 5 Пенсильвании в Гаррисберге до Маршрут 12 Пенсильвании в Вифлееме. Когда в 1932 году шоссе было обрезано вдоль улицы Саскуэханна от Аллентауна до Вифлеема, его предыдущая трасса была обозначена как США. Маршрут 22.

Маршрут Пенсильвании 43 был повторно активирован в 1952 году и переназначен вдоль Скоростной автомагистрали Schuylkill (которая в то время была обозначена как I-80S, таким образом создавая параллелизм) от Король Пруссии (на шлагбауме Пенсильвании) к линии штата Пенсильвания / Нью-Джерси на полпути через мост Уолта Уитмана. В 1964 году оба обозначения были отменены, и скоростная автомагистраль была перенумерована как продолжение I-76.

Третья и текущая активация PA 43 произошла в 1980-х, когда началось строительство скоростной автомагистрали Мон-Файетт.

Пенсильвания Route 47 - прежнее обозначение того, что стало PA 27 между Meadville и Pittsfield Township.

Маршрут 47 Пенсильвания - прежнее обозначение того, что стало PA 46 между Emporium и Сметпорт.

Пенсильванский маршрут 47 - это прежнее обозначение того, что станет US 106 между Кингсли и Карбондейлом.

Пенсильвания Маршрут 55 был обозначением того, что стало PA 65 (теперь США 62 ) между Шэрон и Франклин.

Пенсильвания Маршрут 55 был обозначением того, что впоследствии стало США 120 между Риджуэем и Округ Клинтон.

Маршрут Пенсильвании 57 было обозначением того, что стало US 62 (теперь PA 157) между Oil City и Fryburg.

Пенсильвания Маршрут 62 был обозначением того, что стало PA 100 между Чадсом Ford и Pleasant Corners.

Первоначальный Маршрут 65 Пенсильвании был обозначен на текущем участке США 62 от линии штата Огайо / Пенсильвания за пределами округа Шарон / Мерсер до РА 8 в округе Франклин / Венанго. PA 65 был повторно активирован и назначен в 1961 году в его нынешнюю структуру Allegheny / Beaver / Lawrence County.

Пенсильвания Route 67 было обозначением того, что стало PA 77 между Meadville и Riceville.

Пенсильвания Маршрут 67 был обозначением того, что стало США 106 (теперь PA 706) между Wyalusing и Милфорд.

Пенсильванский маршрут 70 был обозначением того, что сейчас называется PA 171.

Пенсильвания Маршрут 71 в округах Вашингтон и Уэстморленд обслуживал Вашингтон - Гринсбург коридор, который сейчас обслуживает межштатная автомагистраль 70. Западный конечный пункт маршрута находился в США. Маршрут 40 в городке Северный Вифлеем, а восточная конечная остановка находилась в США. Маршрут 30 в Гринсбурге.

После его вывода из эксплуатации в 1964 году маршрут PA 71 стал Маршрут Пенсильвании 917 от US 40 до Interstate 70S (теперь Interstate 70 >) в Бентливилле, I-70S от Бентливилля до Пенсильванского шоссе 201 около North Belle Vernon, PA 201 от I-70S до Пенсильванского шоссе 136 около Западный Ньютон и PA 136 от PA 201 до US 30.

PA 71 имел альтернативный маршрут, PA 71 Alternate, который был назначен в 1957 г. как временное обозначение четырехполосной автомагистрали между PA 519 около Вашингтона и Нью-Стэнтон, известной как «Скоростное шоссе»; эта дорога будет обозначена как I-70S (ныне I-70) после завершения строительства дополнительных соединительных дорог в системе автомагистралей между штатами.

В 1948 году был построен кинотеатр для автомобилей. на PA 71 в Rostraver Township, недалеко от I-70, и был назван в честь своего маршрута: Super 71 Drive-In. Это название сохранялось на протяжении всего своего существования (1948-1995), даже после того, как участок PA 71, на котором он находился, был выведен из эксплуатации и перенумерован PA 201.

Обзор пронумерованных маршрутов
← PA 70	PA	PA 72 →

Первоначальный Пенсильванский маршрут 76 проходил вдоль текущее обозначение US 119 от Блэрсвилля / округа Индиана до Дюбуа / округа Клирфилд.

Второй маршрут Пенсильвания, Маршрут 76 проходил от линии штата Мэриленд около Варфордсбурга / округа Фултон до США 322 в Ридсвилле / округе Миффлин. PA 76 был списан в 1964 году и переименован в текущий PA 655. SR 0076 позже был назначен на его текущее обозначение на Межгосударственном 76.

Пенсильвания Маршрут 78 был длиной 55 миль (89 км) север-юг шоссе штата, расположенное на западе Пенсильвании. Южный конечный пункт маршрута находился на шоссе 8 Пенсильвании в городке Брэди / округе Батлер. Северный конечный пункт находился на шоссе Пенсильвании 408 в Ричмонд-Тауншип / округ Кроуфорд.

Маршрут был удален в 1961 году и заменен на Пенсильванский маршрут 173 от PA 8 до Пенсильванский маршрут 27 и Пенсильванский маршрут 198 от PA 27 до Гилберт-роуд в четырех милях (6 км) к югу от PA 408.

Просмотрите пронумерованные маршруты
← I-78	PA	I-79 →

Пенсильвания Маршрут 79 был обозначением того, что сейчас называется State Route 2010, Quadrant Route расположен на юго-востоке округа Эри, Пенсильвания. Южный конечный пункт маршрута находится на Пенсильванской дороге 89 в деревушке Конкорд Тауншип Конкорд Корнерс. Северная конечная остановка находится в США. Маршрут 6 и Пенсильвания Маршрут 8 в Юнион-Сити. PA 79, обозначенный в 1928 году, был заменен PA 178 в 1961 году. В том же году началось строительство межгосударственной автомагистрали 79, которая теперь носит обозначение SR 0079.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← I-79	PA	I-80 →

Пенсильвания Маршрут 80 представлял собой 96-мильную (154 км) дорогу с востока на запад шоссе штата на западе Пенсильвании, проходящее через округа Аллегейни, Уэстморленд, Индиана и Клирфилд. Западная конечная остановка маршрута находилась на Interstate 70, США. Маршрут 22 и США Маршрут 30 в Питтсбурге. Восточная конечная остановка находилась в США. Маршрут 219 к северо-востоку от Глен Кэмпбелл.

Маршрут был удален в 1961 году и заменен на Пенсильванский маршрут 380 от США 22 / США 30 до Даллас-авеню в Питтсбурге, Пенсильванский маршрут 8 от Даллас-авеню до США 22, выход 8 в Уилкинсбург, США 22 от Уилкинсбурга до Пенсильванский маршрут 286 и PA 286 с США 22 на США 219. Это обозначение было изменено уменьшить количество одновременных маршрутов в Питтсбурге. Изменения вступили в силу несколько месяцев спустя, и к весне 1961 года знаки были изменены.

SR 0080 теперь обозначение I-80.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← I-80	PA	I-81 →

Маршрут 81 Пенсильвании был беззнаковым обозначением всего сегмента Пенсильвании на шоссе US 40 (Национальная дорога) между 1926 и 1930 годами. В 1958 году SR 0081 был назначен в начале строительства Межгосударственного 81.

Маршрут в Пенсильвании 83 представлял собой 71-мильную (114 км) восточно-западную автомагистраль штата расположен в восточно-центральной части Пенсильвании. Первоначальная восточная конечная точка маршрута находилась на Пенсильванской дороге 252 в Вайоле. Западная конечная остановка находилась в США. Маршрут 122 (первоначально US Route 120 ), в местном масштабе называемый Connor или Connor's Crossing, между Cressona и Schuylkill Haven в North Manheim Township.

В 1961 году маршрут был разделен и перенумерован, чтобы избежать дублирования с Interstate 83. Маршрут теперь Пенсильвания Route 183 от Reading до Коннора и Пенсильвания Route 724 примерно от Interstate 176 в Риджвуде (к юго-востоку от Ридинга). до Пенсильванского шоссе 23 около Фениксвилля. Участок от Рединга до Риджвуда был переведен на местные дороги. Участок между Уайолой и PA 23 также вернулся к местным дорогам, хотя сегмент между PA 23 и Swedesford Road к северу от Девона теперь является частью измененного PA 252.

Пенсильвания Маршрут 84 было 64-мильным (103 км) шоссе с севера на юг государственного шоссе, расположенным на севере центральной части Пенсильвании. Южный конечный пункт маршрута находился в США. Маршрут 220 в деревушке Piatt Township Ларрис-Крик. Северная конечная остановка находилась на Пенсильванской дороге 549 в полумиле к югу от границы Нью-Йорка и Пенсильвании в Уэллс-Тауншип.

Маршрут теперь Пенсильвания. 287 из Ларрис-Крик в США Маршрут 15 к северо-востоку от Тиога и Маршрут 328 в Пенсильвании от США 15 до Пенсильвании 549.

Пенсильвания Маршрут 90 был обозначением Салливанской тропы между Истоном и Stockertown (одновременно с PA 115 ) и PA 191 между Stockertown и Hancock, New York.

Пенсильвания Маршрут 91 длиной 11 миль (18 км) шоссе штата, расположенное в округе Уэйн. Южный конечный пункт находился в US 6 / US 106 в Honesdale. Северная конечная остановка находилась в PA 371 in. Никакая государственная трасса не заменила дорогу.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← I-90	PA	PA 92 →

Маршрут по Пенсильвании 95 был обозначением того, что сейчас называется PA 192.

Маршрут 101 в Пенсильвании имел длину 5 миль (8,0 км) шоссе штата, расположенное в округе Бакс. Южный конечный пункт находился в US 13 в Бристоле. Северная конечная остановка находилась в US 1 в Южном Лангхорне. Маршрут был заменен на PA 413.

Маршрут 105 в Пенсильвании в округе Делавэр проходил от PA 3 в Хавертауне до US 30 / бывший PA 201 в Ardmore. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и переименован в квадрант SR 1005.

Пенсильванский маршрут 112 был прежним обозначением Чейни-роуд с 1928 по 1946 год.

Первоначальный Пенсильванский маршрут 118 находился в округе Бивер и бежал от Пайн-стрит в Хукстаун с по PA 18 (Frankfort Road) рядом с Shippingport. Маршрут был обозначен в 1928 году и выведен из эксплуатации в 1946 году. Старый участок от Пайн-стрит до Кукс-Ферри в 1951 году был перестроен на PA 168. Кукс-Ферри использовался для пересечения реки Огайо и присоединиться к PA 168 в северном направлении в Мидленд до 1964 года, когда он был заменен на Шиппорт-Бридж.

PA 118 был повторно задействован в его нынешнем северо-восточном местонахождении Пенсильвании в 1967 году. Пенсильвания Маршрут 121МестоположениеМыс Мэрион - Ист-Уэйнсбург Длина33,5 км (20,8 миль)Существовало1928–1950

Первоначальный Маршрут 121 Пенсильвании проходил полностью в округе Грин от линии штата Западная Вирджиния / Пенсильвания около Пойнт-Мэрион до ПА 21 в Ист-Уэйнсбурге. Маршрут был выведен из эксплуатации в 1950 году, а номер был возобновлен в 1961 году до его нынешнего местоположения в округе Аллегейни.

Маршрут 123 Пенсильвании - это шоссе штата длиной 4 мили (6,4 км), расположенное в округе Монтгомери. Южный конечный пункт находился в PA 23, а северный конечный пункт находился в US 202 в Бриджпорте. PA 123 был выведен из эксплуатации в 1946 году и не перенумерован.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 122	PA	PA 124 →

Пенсильвания Маршрут 126 представлял собой 23-мильную (37 км) автомагистраль штата расположены в округах Фултон и Бедфорд, от US 522 в Warfordsburg до US 30 в Бризвуд. В 1963 году PA 126 была переведена на работу одновременно с недавно открывшимся участком I-70, который проходил параллельно старой дороге. В следующем году I-70 стал единственным обозначением, поскольку PA 126 был списан.

Маршрут 129 в Пенсильвании в округе Делавэр представлял собой 5-мильный (8,0 км) маршрут, пролегавший от US 202 в до PA 352 в Gradyville. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и не перенумерован и не переведен на другие маршруты.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 128	PA	PA 130 →

Пенсильвания Маршрут 131 представлял собой 3-мильную (4,8 км) автомагистраль штата, расположенную в Бедфорд округ в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился на PA 31 in. Северный вокзал находился в US 30 около Шеллсбург. Его не заменили никаким маршрутом.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 130	PA	PA 132 →

Пенсильвания Маршрут 133 длиной 2 мили (3,2 км) государственное шоссе, расположенное в округе Скилкилл в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился в US 209 в Port Carbon. Северная конечная остановка находилась в US 122 в St. Клер. Его не заменили никаким маршрутом.

Просмотр нумерованных маршрутов
← PA 132	PA	PA 134 →

Маршрут 135 в Пенсильвании был 7-мильным (11 км) шоссе штата расположен в округе Хуниата в Пенсильвании. The southern terminus was at US 22 /US 322 in Thompsontown. The northern terminus was at PA 35 near Cocolamus. It was not replaced by any route.

Browse numbered routes
← PA 134	PA	PA 136 →

Pennsylvania Route 137was the designation for what became PA 37 (now PA 434) between Greeley and Shohola.

Pennsylvania Route 139was an 8-mile-long (13 km) state highway located in Luzerne county in Pennsylvania. The southern terminus was at US 11 in West Nanticoke. The northern terminus was at PA 29 in Silkworth. It was replaced by PA 29.

Pennsylvania Route 141was a 4-mile-long (6.4 km) state highway located in Lancaster county in Pennsylvania. The southern terminus was at PA 441 in Marietta. The northern terminus was at PA 230 in Mount Joy. It was replaced by PA 772.

Пенсильвания Маршрут 142 был шоссе штата длиной 14 миль (23 км), расположенное в округе Шуйлкилл в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился в US 122 в Фраквилле. Северная конечная остановка находилась на PA 44 in. Часть маршрута была заменена на PA 924, а другая часть не была заменена никаким маршрутом.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 141	PA	PA 143 →

Маршрут 149 в Пенсильвании представлял собой 4-мильную (6,4 км) автомагистраль штата расположен в округе Тиога в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился в PA 49 в Ноксвилле. Северной конечной точкой была линия штата Нью-Йорк около Остинбурга. Он был заменен на PA 249.

Маршрут 159 в Пенсильвании был 10-мильным (16 км) шоссе, расположенным в графстве Уоррен в Пенсильвании.. Южный конечный пункт находился на PA 59 in. Северной конечной точкой была линия штата Нью-Йорк в районе Коридон. Он был заменен на PA 346.

Маршрут Пенсильвании 161 представлял собой шоссе штата длиной 4 мили (6,4 км), которое проходило вдоль Чичестер-авеню в Округ Делавэр, Пенсильвания. Южный конечный пункт находился в PA 452 в Linwood. Северная конечная остановка находилась в US 322 в Chelsea. Его не заменили никаким маршрутом.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 160	PA	PA 162 →

Пенсильвания Маршрут 163 - это прежнее обозначение Эдж-Хилл-роуд и Тервуд-роуд, идущих от PA 63 в Willow Grove на восток до PA. 63 в Бетейрес в округе Монтгомери. Маршрут был впервые обозначен в 1928 году для прохода от PA 73 в Филадельфии на север до PA 63 / PA 232 в Бетайресе. В 1937 году PA 163 был переименован в дороги Edge Hill и Terwood между Willow Grove и Bethayres, PA 232 простирался на юг вдоль бывшей трассы между Philadelphia и Bethayres. Обозначение PA 163 было удалено в 1940-х.

Первоначальный Пенсильванский маршрут 171 проходил вдоль Феллс-Черч-роуд, проходя от PA 51 до бывшего PA 71 (ныне PA 201) в городке Ростравер, округ Уэстморленд. PA 171 был выведен из эксплуатации в 1946 году и возобновлен в 1961 году до его нынешнего расположения в северо-восточной Пенсильвании.

Пенсильвания Маршрут 172 было 8-мильным (13 км) шоссе штата, расположенным в графстве Ланкастер в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился в US 222 рядом. Северная конечная остановка находилась в 222 дюймах США. Его не заменили никаким маршрутом. Сегодня это обозначено как Дорога Маленькая Британия.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 171	PA	PA 173 →

Пенсильвания Маршрут 176 представлял собой 20-мильную (32 км) автомагистраль штата расположен в округах Фултон и Хантингдон в Пенсильвании. Южный конечный пункт находился в США 522 около форта Литтлтон. Северный конечный пункт находился в США 522 в Орбизонии. Он заменен на PA 475.

Маршрут Пенсильвании 178 был обозначением, что сейчас называется State Route 2010, Quadrant Route, расположенного на юго-востоке Округ Эри, Пенсильвания. Южный конечный пункт маршрута находится на Пенсильванской дороге 89 в деревушке Конкорд Тауншип Конкорд Корнерс. Северная конечная остановка находится в США. Маршрут 6 и Пенсильвания Маршрут 8 в Юнион-Сити. PA 178, назначенный в 1961 году вместо PA 79, был выведен из эксплуатации в 1983 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← I - 178	PA	I - 179 →

Пенсильванский маршрут 180 представлял собой 40-мильную (64 км) шоссе штата, расположенное в округах Аллегейни и Уэстморленд в Пенсильвании. Западная конечная остановка находилась в ПА 380 в Пенн-Хиллз. Восточная конечная остановка находилась на PA 381 рядом. В 1961 году маршрут был маршрут перенумерован PA 130.

Первоначальный Маршрут Пенсильвании 181 проходил примерно в 3 милях вдоль реки Югиогени в графстве Сомерсет от границы штата Мэриленд / Пенсильвания до 40 долларов США в Аддисон Тауншип. В 1944 году озеро реки Югиогени образовалось в результате перекрытия реки вверх по течению в ближайшем месте слияния. Это расширило рекуперацию от Слияния до границы, в результате чего была затоплена обозначенная PA 181 и вывести ее из эксплуатации к 1946 году. PA 181 была повторно активирована в 1961 году, была назначена на ее текущее расположение в графстве Йорк.

В 1936 году участок PA 180 в графстве Аллегейни от его западной конечной остановки на PA 80 (ныне PA 380) в Penn Hills до Tri-Boro Avenue (ныне Tri -Boro Expressway) в Turtle Creek был перенумерован Маршрут Пенсильвании 186 . Пять лет спустя PA 186 была выведена из эксплуатации и снова перенумерована в PA 180.

Маршрут Пенсильвании 189 в округе Эри (а / к / а Hare Creek Road) что стало выравнивание PA 426 (южный сегмент) от US 6 в Corry до линии штата PA / NY в Wayne Township.

Первоначальный Пенсильванский маршрут 199 был обозначением для сегмент Asbury Road от US 20 к северу до пересечения PA 5 и PA 5 Alt. в Миллкрик Тауншип, Округ Эри недалеко от Эри. Маршрут был введен в 1928 году между US 20 и PA 99 (ныне PA 5) по грунтовой дороге. По всей длине PA 199 было заасфальтировано в 1930-е годы. PA 199 был выведен из эксплуатации в 1960-х годах и возобновлен в 1974 году до его нынешнего расположения в округе Брэдфорд.

Pennsylvania Route 202 было обозначением того, что стало PA 702 (теперь PA 512) между Wind Gap и Bangor.

Исходный Пенсильванский маршрут 215 бежал от PA 940 в городке Тобиханна / округ Монро до PA 315 в округе Дюпон / Люцерн. PA 215 был выведен из эксплуатации в 1946 году и восстановлен в 1962 году до его нынешнего расположения в округе Эри.

Первоначальный Пенсильванский маршрут 218 был недолговечным маршрутом округа Лоуренс / Мерсер, который проходил от пересечения PA 18 и PA 318 West Middlesex до PA 18 в Нью- Йорка. Уилмингтон. Менее чем через год после ввода в эксплуатацию весь маршрут был выведен из эксплуатации и перенумерован как PA 278 (описан ниже). PA 218 был повторно активирован в 1936 году до его нынешнего 13-мильного выравнивания в округе Грин.

До того, как нынешний Маршрут 221 в Пенсильвании был введен в эксплуатацию в 1936 году, коротким отрезком длиной 1,5 мили между тогдашним PA 121 и PA 88 в городке Дункард / округе Грин был соединительный номер маршрута как еще в 1930 году. С 1936 года до вывода из эксплуатации первоначального маршрута в 1946 году существовало два отдельных обозначения PA 221 с промежутком в 21 милю между ними. Списанный сегмент теперь известен как Holbert Stretch Road.

Маршрут Пенсильвании 229 был обозначением для Cedar Crest Boulevard между Walbert Avenue (US 309 / PA 29 ) в Веннерсвилле и Chestnut Street (PA 29) в Emmaus.

Маршрут 237 пролегал от PA 37 и PA 590 в Lackawaxen до PA 137 (теперь PA 434 ) в городке Шохола с 1928 по 1946 год.

Маршрут Пенсильвании 245 (PA 245) пролегал от US 309 в Слатингтон и PA 45 в Берлинсвилле между 1928 и 1946 годами.

Маршрут длиной в одну милю Пенсильвании 256 в округе Уэстморленд пролегал от PA 56 до PA 66 в Личбурге.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 255	PA	PA 257 →

Маршрут 260 в Пенсильвании в округе Камбрия проходил от PA 403 в Джонстауне до бывшего выравнивания США 219 в городе Джексон ; он был перенумерован в 1960 году как расширенный участок PA 271.

Пенсильвания Маршрут 266 начинался как 5,5-мильный маршрут в округе Фейет, идущий от PA 166 возле Нью- Женевы до США 119 в Смитфилде. В 1950 году первоначальный маршрут PA 121 через реку Мононгахела в округе Грин был выведен из эксплуатации, и участок от PA 88 в Гринсборо до PA 21 в Ист-Уэйнсбурге был перенумерован PA 266. В результате соединения этих двух маршрутов был предоставлен паром. обозначения через Мононгахела между Гринсборо и Нью-Женевой. PA 266 был выведен из эксплуатации в 1955 году, и маршрут не был перенумерован или согласован с другими действующими маршрутами.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 264	PA	PA 267 →

Пенсильвания Маршрут 278 использовался в 1928 году как PA 218, 9-мильный "L-" образный "Маршрут Мерсер / округа Лоуренс, который пролегал от пересечения PA 18 и PA 318 в Западном Мидлсексе до PA 18 в Нью-Уилмингтоне. Вскоре после изменений нумерации на PA 278 в следующем году восточная конечная остановка была продлена до US 19 в Вашингтон Тауншип. В 1936 году западная конечная остановка была перенесена на США 422 в городе Пуласки недалеко от штата Пенсильвания, таким образом, полностью разместив маршрут в округе Лоуренс; Нумерация бывшего участка от Западного Мидлсекса от городка Пуласки была изменена на участок PA 551. В 1959 году участок PA 278 был списан, участок от его первой конечной остановки до PA 168 был перенумерован в связи с нумерацией нынешнего PA 208. Остающийся восточный сегмент от ПА 208. Нумерация ПА 168 в США 19 не изменилась.

Маршрут Пенсильвании 280 в округе Аллегейни проходил полностью вдоль Роди-роуд от Томпсон-Ран-роуд (ранее PA 503 ) в городке Уилкинс до его северная конечная остановка на бывшем PA 80 (ныне PA 380 ) в Penn Hills с 1928 года до вывода из эксплуатации в 1946 году. В 1963 году отрезок длиной 2,10 мили от US 22 Business в Черчилль к северной конечной остановке был назначен его текущий маршрут, PA 791.

Пенсильвания Маршрут 319 в Фейете Округ бежал от границы штата Западная Вирджиния / Пенсильвания в озере Линн до 40 долларов США в Хопвуде. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году, а в 1967 году южная часть была назначена на его нынешнее обозначение PA 857.

Обзор нумерованных маршрутов
← PA 318	PA	PA 320 →

Пенсильвания Маршрут 336 пролегал от PA 286 в Глен-Кэмпбелл / округ Индиана до бывшего PA 236 около Росситера / округа Джефферсон. Это был один из самых продолжительных маршрутов, который был выведен из эксплуатации в 1984 году и разделен на четыре государственных маршрутов.

Просмотр пронумерованных маршрутов
←	PA	→

Пенсильвания Маршрут 359 в округестронг проходил от ПА 56 в городке Кискиминетас до ПА 66 в городке Усадьба. Это был один из самых старых маршрутов, который был списан в 1981 году и переименован в SR 2025.

Просмотр нумерованных маршрутов
← PA 358	PA	→

Пенсильвания Маршрут 451 пролегал по северный край Бобровой Страны от восточной конечной остановки PA 351 до PA 18 в Коппеле. В 1936 году PA 351 расширил свой восточный сегмент за счет вывода из эксплуатации PA 451 и открытия последнего сегмента от Коппела до его нынешней конечной остановки на PA 65 / PA 288 в Эллвуд-Сити.

Маршрут по Пенсильвании 458 в округе Мерсер начинался на пересечении улиц PA 322 и тогдашней западной конечной остановки PA 58 в Джеймстауне (около линии округа Мерсер / Кроуфорд) и пролегал на три мили в западном направлении. до границы штата Огайо / Пенсильвания в город в городке Грин. В 1946 году PA 458 был выведен из эксплуатации и стал самым западным сегментом PA 58.

Маршрут Пенсильвании 466 был маршрутом округа Уэстморленд, который проходил от PA 56 / PA 356 в городке Аллегейни до PA 66 в городе Вашингтон. Он был выведен из эксплуатации и перенумерован в 1946 году, расширив PA 356 до его нынешней южной конечной остановки.

Маршрут 503 в Пенсильвании был 6-мильным маршрутом округа Аллегейни, который стал одновременно с PA 993 в 1941 году и теперь исключительно исключительно PA 130) в Turtle Creek до бывшего PA 80 (ныне PA 380) в Penn Hills.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 502	PA	PA 504 →

Пенсильвания Маршрут 527 в округе Форест был впервые подписан в Плезантвилле. Два года спустя его переместили на восток, около реки Аллегейни, по Проповеднику-Хилл-роуд от МакАртур-Ран-роуд до PA 127 (Флеминг-Хилл-роуд) в Хармони-Тауншип.

Просмотр нумерованных маршрутов
← PA 524	PA	PA 528 →

Пенсильвания Маршрут 543 был обозначением проспекта Прогресс между США 22 в Пакстанг и PA 39 в Линглстауне между 1928 и 1955. Маршрут теперь SR 3015.

Маршрут по Пенсильвании 566 проходил через округ Армстронг от пересечения параллелизма / разделения PA 56 / PA 66 в Северном Вандергте до PA 66 в Вефиле. В 1938 году PA 566 был заменен на его текущее обозначение Альтернативный PA 66, который затем был расширен в округе Уэстморленд до нынешней южной конечной остановки на его родительском маршруте в городке Вашингтон.

Пенсильвания Маршрут 582 в округе Индиана проходит из США 22 / США. 119 в Блэрсвилле в США 119 в Black Lick.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 581	PA	PA 588 →

Маршрут 602 Пенсильвании в округе Сауэханна пролегал от США 11 в Холлстеде до линии штата Пенсильвания / Нью-Йорк в шести милях к северу. Это было изменено в 1946 году как изменение PA 70. Когда PA 70 был перенумерован PA 171 в 1961 году, северная конечная остановка была усечена от штата до его нынешнего местоположения на I-81 в Грейт-Бенд. Списанный сегмент, бывший PA 602, был перенумерован как Quadrant SR 1033.

Марлинг Пенсильвании 651 в округе Бивер начинался на границе штата Огайо / Пенсильвания в городке Дарлингтон и бежал на восток через район Дарлингтон, обратно в поселок с таким же название, Большой Бобр, и до его восточной конечной остановки на PA 18 в Хомвуде.

В 1936 году PA 168 был расширен на север от своей предыдущей конечной остановки в Бивере. В результате 1,2 мили его нового обозначения пролегали одновременно с PA 651 от Маркет-стрит в районе Дарлингтон до Эшвуд-роуд в Биг-Бивере.

Просмотр пронумерованных маршрутов
←	PA	PA 652 →

Маршрут по Пенсильвании 672 был 9-мильным (14 км) шоссе штата, расположенным в Округ Ланкастер, Пенсильвания. Южный вокзал находился в PA 72 в Ланкастере. Северная остановка находилась в PA 72 в Manheim. Дорога теперь известна как Fruitville Pike и обозначена как Quadrant Route 4011.

Просмотрите пронумерованные маршруты
← PA 670	PA	I-676 →

Маршрут по Пенсильвании 680 было первоначальным обозначением нынешнего PA 217. PA 680 первоначально заканчивался в южном направлении в районе US 22 в Блэрсвилле / округе Индиана; в 1936 году он был расширен до нынешней южной конечной точки в США 30 на границе городов Юнити и Дерри в округе Уэстморленд. В 1961 году PA 680 был изменен на PA 217, чтобы избежать дублирования номера с I-680 в Филадельфии. Несмотря на это, I-680 была изменена на I-676 в 1964 году, когда ее родительская I-80S (Пенсильванская магистраль) была изменена на I-76.

Пенсильванский маршрут 692 было обозначением того, что стало PA 70 (теперь PA 171) между Оклендом и Грейт-Бенд.

Пенсильвания Route 702 был обозначением того, что стало PA 512 между Wind Gap и Бангор.

Пенсильвания Маршрут 709 был обозначением для подход к мосту Ривертон – Бельвидер на Ривертоне.

Пенсильвания Маршрут 746 было обозначением того, что стало PA 646 между и Rew.

Пенсильвания Маршрут 752 был государственной автомагистралью, расположенной в округе Монтгомери, штат Пенсильвания. Маршрут соединял PA 63 с US 611 в Horsham между 1930 и 1940 годами. Сегодня этот маршрут известен как Dresher Road.

Пенсильвания Маршрут 763 был маршрутом, который пролегал от PA 263 в Hatboro юго-востоке до PA 232 в Lower Moreland Township в округе Монтгомери по Байберри-роуд. Он был создан в 1930 году, но к 1940 году его обозначение было удалено.

Просмотр нумерованных маршрутов
← PA 760	PA	PA 764 →

Работала полностью в округе Уэстморленд, Пенсильвания Маршрут 766 был обозначен на всем протяжении Окфорд-Парк-роуд. Его южная конечная остановка находилась на бывшей PA 180 (ныне PA 130, Harrison Avenue) в Жанетте, а ее северная конечная остановка - на бывшей PA 66 (теперь Business PA 66, Sheridan Road) в Гринсбурге.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 764	PA	PA 770 →

Пенсильвания Маршрут 780 был одним из немногих номеров штатов, у которых было два активных маршрута в двух разных округах одновременно время. Оригинальный PA 780 был введен в эксплуатацию в 1930 году; он находился в округе Клинтон и проходил от участка 220 США, который позже был «заменен» параллельным PA 64 в Ламаре, на PA 880 в Логантоне. Шесть лет спустя второе (и в настоящее время действующее) обозначение PA 780 было присвоено округу Уэстморленд. После того, как первоначальный PA 780 был списан в 1967 году, сегмент от восточной конечной остановки на North Mill Road до Narrows Road был перенумерован в качестве перенумерованного PA 880.

Маршрут 790 в Пенсильвании начинался с PA 290 возле Hemlock Grove до PA 507 в Гринтауне между 1930 и 1946 годами.

Маршрут 802 в Пенсильвании в округе Аллегейни, возникший из-за бывшего параллелизма из PA 28 / PA 519 (ныне PA 50, Washington Avenue) в Heidelberg до бывшего множественного параллелизма США 19 / US 22 / US 30 / PA 28 / PA 51 / PA 88 (теперь PA 60, South Main Street) в Вест-Энд район Питтсбурга. В 1961 году с открытием новой развязки на Penn Lincoln Parkway в Green Tree, бывший сегмент PA 802 от пересечения Greentree и Cochran Roads до пересечения Greentree Road. и Мэнсфилд-авеню была переназначена как часть нового PA 121, который был списан с первоначального маршрута в 1950 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 796	PA	PA 805 →

Пенсильвания Маршрут 805 в округе Аллегейни был «подковообразным» маршрутом, который начинался и заканчивался в двух разных точках бывшего PA 8 / PA 28 (теперь исключительно PA 28). От северной конечной остановки PA 805 поднималась через Миллвейл, Шалер-Тауншип и Росс-Тауншип, затем возвращалась обратно через Питтсбургские районы Саммер-Хилл, Нортвью-Хайтс, Спринг-Хилл / Сити-Вью и Ист-Аллегейни к ​​своей южной конечной точке.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 802	PA	PA 808 →

Маршрут 808 в Пенсильвании в округе Аллегейни пролегал на 2 короткие мили от первоначального PA 28 (Main Street) в Шарпсбурге до бывшего PA 836 (Дорсивилл-роуд) в городке О'Хара.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 805	PA	→

Маршрут 823 в Пенсильвании пролегал от Big Shanty до США 219 в Lewis Run между 1929 и 1932 годами.

Пенсильвания Route 825 было обозначением для того, что стало PA 729 в ​​Janesville.

Пенсильвания Маршрут 835 в округе Аллегейни проходил от PA 8 в Хэмптон-Тауншипе до PA 910 в Вест-Дир-Тауншип.

Просмотр пронумерованных маршрутов
←	PA	PA 836 →

Пенсильвания Маршрут 836 в округе Аллегейни представлял собой «U-образный» маршрут, расположенный в Северных холмах Питтсбурга. Начиная с бульвара Саксонбург в районе PA 910 в городе Индиана, маршрут пролегал на юг через часовню Фокса, городок О'Хара, городок Шалер и Этну. Пересекая PA 8 на Этне, PA 836 продолжил движение на север обратно в Shaler Township и одновременно с Mount Royal Boulevard бежал к своей северной конечной точке PA 8 в Hampton Township.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 835	PA	PA 837 →

Первоначальный Пенсильванский маршрут 844 находился в округе Индиана и проходил от бывшего PA 80 (ныне PA 286) до West Lebanon Road в Зальтсбурге.. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году, а номер маршрута был повторно активирован на его текущее местоположение в округе Вашингтон в 1964 году.

Пенсильвания Маршрут 854 в округе Кларион пролегал от PA 861 в Лезервуде до US 322 около Элк-Сити. Это был один из самых продолжительных маршрутов, который был выведен из эксплуатации в 1984 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 853	PA	PA 855 →

Пенсильвания Маршрут 855 в Округ Батлер бежал от района Марс до Пенсильвании 68 в Эванс-Сити. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и позже назначен квадрантом SR 3015 (Марс-Эванс Сити Роуд).

Местная достопримечательность на этом маршруте кормила ручных рыбок в небольшом пруду возле заправочной станции в Callery.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 854	PA	PA 856 →

Пенсильвания Маршрут 856 (PA 856 ) был маршрутом штата, который проходил от PA 65 в Freedom в округе Бивер на юго-восток до другого пересечения с PA 65 в Эмсворт в округе Аллегейни. PA 856 направлялся на восток от PA 65 в Freedom и имел пересечение с PA 989 перед тем, как покинуть округ Бивер в сторону округа Аллегейни. В этот момент маршрут повернул на юго-восток, а затем на юг, прежде чем пройти через Парк Франклина. PA 856 продолжал движение на юг до своего конца на PA 65 в Эмсворте.

Маршрут был определен в 1928 году, чтобы идти от PA 857 (ныне PA 65) в Фридом на восток по грунтовой дороге. PA 856 был заасфальтирован к 1930 году. В 1930-х годах маршрут был продлен от юго-востока Ноба до PA 88 (ныне PA 65) в Эмсворте, при этом участок дороги к северу от Эмсворта заменил PA 989. PA 856 был выведен из эксплуатации в 1976 г. в связи с завершением на этом участке параллели I-79. Штат продолжал поддерживать прежнее расположение PA 856. Через два года после того, как маршрут был выведен из эксплуатации, местные жители жаловались на недостаточную уборку снега и считали, что PennDOT покинул дорогу, когда они сняли обозначение PA 856. Тем не менее, штат напомнил жителям, что они по-прежнему обслуживают дорогу и что уборка снега на бывшем маршруте была вторичной по отношению к более важным маршрутам, в дополнение к предложению местных муниципалитетов взять на себя уборку снега.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← ​​PA 855	PA	PA 857 →

Пенсильвания Маршрут 862 в округе Армстронг пролегал от некорпоративного сообщества Пайн-Тауншип в Темплтоне до PA 28 / PA 66 в Боггс-Тауншип.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 861	PA	PA 863 →

Маршрут 877 в Пенсильвании в районе Лоуэр-Тюркфут / графство Сомерсет проходил от бывшего участка PA 53 (ныне PA 281) до дороги без обозначений.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 876	PA	PA 879 →

PA Маршруты 881-886 были расположены по всему юго-востоку округа Аллегейни. Только PA 885 остается активным сегодня.

Пенсильвания Маршрут 881 начинался на пересечении Уолнат-стрит и Лонг-Ран-роуд в Версале и тянулся на север до 30-го шоссе в Восточном Питтсбурге. После того, как PA 881 был выведен из эксплуатации в 1946 году, соседний PA 148 был перестроен, чтобы включить два отдельных участка прежнего маршрута.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 880	PA	PA 882 →

Маршрут 882 в Пенсильвании начинался на пересечении дорог Лавдейл и Милл-Хилл (который был перекрестком PA 884 на время) в Линкольне и бежал на север по извилистым дорогам, чем въехать в Элизабет-Тауншип и достичь северной конечной остановки на PA 48 как часть пятистороннего перекрестка перед Бостонским мостом ( PA 883 также заканчивался на этом перекрестке с юга до его вывода из эксплуатации 1932 г.).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 881	PA	PA 883 →

Маршрут 883 Пенсильвании был полностью расположен в районе Элизабет-Тауншип, начинающийся на Бродлаун-роуд в PA 48 и проходил в северном направлении вдоль Бродлон, Гринок-Буэна-Виста и Рензи-роудс прежде чем вернуться на PA 48 на 5-полосном перекрестке перед Бостонским мостом (PA 882 также заканчивается на этом перекрестке с запада).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 882	PA	PA 884 →

Пенсильвания Маршрут 884 начинался на Лонг-Холлоу-роуд на бывшем участке PA 31 ( ныне PA 136) в районе Элизабет (прямо возле границы округа Аллегени и Уэстморленд) и бежал на север к своей конечной остановке на PA 51 в районе Элизабет.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 883	PA	PA 885 →

Маршрут по Пенсильвании 886 начинался на Милл-Хилл-Роуд в PA 48 и шел в западном направлении, проходя вдоль границы Элизабет Тауншип и Линкольн до добраться до западной конечной остановки на тогдашней PA 884 (McKeesport Road). В 1999 году PA 86 в округе Кроуфорд был переназначен SR 0886 (но не в качестве этого маршрута, поскольку указатели PA 86 остались нетронутыми), когда межштатная автомагистраль 86 открылась в округе Эри и получила обозначение SR 0086.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 885	PA	PA 888 →

Маршрут по Пенсильвании 894 (PA 894 ) в округе Дофин первоначально проходил от бывшего PA 43 (ныне США 22) в Пэкстонии до Линглстауна, Пенсильвания. В 1936 году северный конец PA 894 был расширен, и он завершился на PA 443 в Пиктауне.

Маршрут Пенсильвании 905 (PA 905 ), расположенный в самой южной части округа Аллегейни, проходил от бывшего участка PA 31 (теперь PA 136 ) в Forward Township до PA 51 в Elizabeth. PA 905 впервые был обозначен в 1928 году как короткий грунтовый отрог от PA 31 к востоку от Мононгахелы. В 1930 году маршрут был построен как бетонная дорога, сокращающая путь между Мононгахелой и Элизабет. Дорога соединяла сельхозугодья в Форвард-Тауншип с Элизабет и PA 31 и составляла часть внешней полосы округа Аллегени. Обозначение PA 905 было удалено в 1946 году.

Обзор пронумерованных маршрутов
←	PA	PA 906 →

Маршрут Пенсильвании 908 (PA 894 ) в округе Аллегейни от Хармара до северо-восточного угла округа в Натрона-Хайтс, начиная и заканчивая в разных точках бывшей (до скоростной автомагистрали Аллегени-Вэлли) дороги PA 28 (Freeport Road).

Просмотр пронумерованных маршрутов
←	PA	PA 909 →

Маршрут Пенсильвании 909 (PA 909 ) представлял собой 6- миля государственной дороги, которая проходила параллельно реке Аллегейни через Окмонт, Слив, Нью-Кенсингтон и Лоуэр-Беррелл, к северо-востоку от Питтсбурга. От южной конечной остановки на Фрипорт-роуд (старый PA 28), конце моста Халтон в округе Хармар / Аллегейни, PA 909 пересекала мост вдоль Hulton Road, Coxcomb Hill Road и Logan's Ferry Road и въезжала в округ Уэстморленд, где северная конечная остановка в PA 366 находится между Нью-Кенсингтоном и Лоуэр-Барреллом. Хотя официально он был выведен из эксплуатации в 1946 году, указатель на пересечении улиц Логан-Ферри и Коккомб-Хилл-роуд показывает последнюю дорогу как МАРШРУТ 909.

Два маршрута Системы Пояса округа Аллегейни проходят одновременно с этим первым маршрутом:. : От южной конечной остановки на Фрипорт-роуд (старый PA 28) до пересечения улиц Hulton и Coxcomb Hill Roads. : от пересечения Coxcomb Hill и Logan's Ferry Roads до северной конечной остановки PA 366.

Просмотрите пронумерованные маршруты
← PA 908	PA	PA 910 →

Пенсильвания Маршрут 911 в округе Аллегейни проходил от старого сегмента PA 50 (ранее PA 28) в районе Южного Фейета до PA 50 (ранее PA 519) в городке Кольер.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 910	PA	PA 913 →

Пенсильвания Маршрут 918 в округе Бедфорд сначала проходил от границы штата Мэриленд / Пенсильвания до штата Пенсильвания 326 в районе Саутгемптон. В 1936 году PA 918 был сокращен до 4 1/2 мили, когда он был «поменял местами» с сегментом PA 326 от Chaneysville до PA 26.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 917	PA	→

Маршрут Пенсильвании 930 был введено в эксплуатацию 1 1/2 мили на Галилейской дороге между Моравией и Западным Питтсбургом в округе Бивер; в 1936 году он был перемещен и расширен до маршрута с двумя округами, проходящего от PA 51 в Мун-Тауншип / округ Аллегени до PA 168 в Огиовилле / округе Бивер до его вывода из эксплуатации в 1946 году. Тридцать лет спустя отрезок PA 51 от Narrows Run Дорога (ныне Университетский бульвар) в Мун-Тауншип, которая в то время совпадала с PA 18 в Монаке, была перемещена в нынешнее расположение на бывшем PA 930. Первоначальный маршрут на Galilee Road теперь совпадает с PA 168.

Просмотрите пронумерованные маршруты
← PA 929	PA	PA 931 →

Маршрут Пенсильвании 931 (Клинтон-Франкфорт-роуд) пролегал от PA 18 во Франкфорт-Спрингс до США 30 в районе Клинтон города Финдли и расположен вдоль линий Бивер, Вашингтон и округа Аллегени.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 930	PA	PA 932 →

Пенсильвания Маршрут 932 пролегал от US 422 в городке Пуласки / округ Лоуренс до PA 318 недалеко от Пенсильвании / Линия штата Огайо в районе Шенанго / округ Мерсер. Это один из очень немногих несуществующих маршрутов, который длился дольше, чем другие маршрутов, введенных в эксплуатацию в 1928 году. В 1985 году он был понижен в рейтинге с номерами двух маршрутов SR, которые изменились на линии округа: SR 4001 в округе Лоуренс и SR 3001 в округе Мерсер.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 931	PA	PA 933 →

Маршрут Пенсильвании 933 в округе Камбрия был обозначением того, что сейчас является сегментом PA 271 от США 22 в городке Джексон до 219 США в Северной Камбрии.

Маршрут 945 в Пенсильвании пролегал от PA 402 в Smithfield Township до US 209 в Городок Мидл Смитфилд между 1928 и 1946 годами.

Маршрут по Пенсильвании 951 начинался одновременно с US 219 / US322 в / округе Клирфилд и длился 10 миль до США 322 в Прескоттвилле / Округ Джефферсон.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 950	PA	→

Пенсильвания Маршрут 962 в округе Пайк начинался от США 6 в Милфорде в бор Охота Серебряной весны. Он был списан в 1946 году и позже был назначен его нынешним обозначением квадранта SR 2001.

Маршрут Пенсильвании 963 пролегал из США 6 и США 209 в Матаморасе до Миллрифте с 1928 по 1946 год.

Пенсильвания Маршрут 964 в округе Венанго сначала проходил из района Ютика до US 322 в городке Канал. В 1936 году маршрут был расширен, и его южная конечная остановка была перенесена на бывшую улицу 285 в районе Френчкрик.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 963	PA	PA 965 →

Пенсильвания Маршрут 966 в округе Кларион сначала проходил от US 322 / PA 66 в Кларионе до дороги без номера в Миола; в 1936 году он был расширен до PA 36 в Скотч-Хилл. PA 966 был выведен из эксплуатации в 1969 году и перенумерован в связи с изменением номера PA 68, который в следующем году был сокращен до его нынешней северной конечной остановки в США 322.

Обзор пронумерованных маршрутов
← PA 965	PA	→

Маршрут 968 в Пенсильвании в округе Джефферсон сначала шел от шоссе США 322 в Бруквилле до дороги без номера в Варшавском городке. В 1936 году он был расширен за счет новой северной конечной остановки на PA 949 в городе Полк. PA 968 - один из самых длительных маршрутов, назначенных в 1928 году; он был выведен из эксплуатации в 1984 году и назначен квадрантом SR 4005.

Просмотр пронумерованных маршрутов
←	PA	PA 969 →

Пенсильвания Маршрут 979 полностью проходил вдоль Северного отделения Дорога от PA 980 в городке Робинсон, округ Вашингтон до PA 978 в городке Норт-Фейет, округ Аллегейни.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 978	PA	PA 980 →

Один из самых коротких государственных маршрутов, когда-либо введенных в эксплуатацию, Пенсильванский маршрут 990 в округе Аллегейни, проходивший от тогдашнего PA 881 (Ист-Питтсбург-МакКиспорт Бульвар) до 30 США в Северном Версале. Эта дорога теперь известна как Дорога морской пехоты.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 989	PA	PA 991 →

Маршрут Пенсильвании 991 (Пятая авеню) в округе Аллегейни проходил от Вестингауз-авеню (на перекрестке -PA 881) в Северном Версале до США 30 в Ист-Маккиспорте. После вывода из эксплуатации в 1946 году PA 991 был переназначен как новый PA 148.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 990	PA	PA 992 →

Пенсильвания Маршрут 992 в округе Уэстморленд бежал от США 30 в Адамсбурге до бывшего PA 180 (ныне PA 130) в Харрисон-Сити

Обзор пронумерованных маршрутов
← PA 991	PA	PA 993 →

Пенсильвания Маршрут 996 в округе Франклин увеличился с 30 долларов США в Гилфорде до 997 штата Пенсильвания.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← PA 995	PA	PA 997 →

Маршрут Пенсильвании 998 пролегал вдоль участка Вест-Канал-роуд от США 30 в северном направлении до PA 234 в Райском городке / округе Йорк.

Просмотр нумерованных маршрутов
← PA 997	PA	PA 999 →

• США. Портал автомобильных дорог
• Портал Пенсильвании