Стрелки A19

Arrows A19 был автомобилем, на котором команда Arrows Formula One соревновалась в сезоне 1998 Formula One. Ею управляли Педро Динис, который играл в команде второй сезон, и Мика Сало, который перешел из Tyrrell, чтобы заменить Jordan. -bound Damon Hill.

Содержание

1 Разработка
2 История гонок
3 Полные результаты Формулы-1
4 Ссылки

Разработка

Tom Walkinshaw убедил Джона Барнарда присоединиться к команде в качестве технического директора в прошлом году, и он приступил к работе над следующей машиной. 1998 был годом невыполненного обещания Эрроуза. Машины выглядели очень своеобразно с почти полностью черной ливреей. Основным слабым местом машины был двигатель. Том Уолкиншоу, руководитель группы Arrows, купил компанию Брайана Харта по производству двигателей, и таким образом Arrows стал первым британским F1 команда по производству собственных двигателей с BRM по 1977. Уолкиншоу объяснил этот шаг возможностью продвинуть вперед инженерные разработки команды и сократить расходы на оплату двигателей клиентов. Однако бюджета Харта было недостаточно, чтобы конкурировать с основными производителями автомобилей, которые поставляли большинство других команд, и проблемы усугублялись тем, что машина не была завершена вовремя. Барнард разработал коробку передач из углеродного волокна для A19, но в течение года она доставляла немало хлопот, что сказывалось на результатах. Барнард также подрабатывал, разрабатывая детали для Проста, что не вызвало у Уолкиншоу симпатии к нему. К концу сезона Барнард покинул команду, его заменил Майк Кофлан.

История гонок

A19 в течение всего сезона показала себя весьма ненадежным, особенно в первые несколько Гран-при, кульминацией которого стал досадный одновременный отказ двигателя на Гран-при Испании 1998. Однако следующая гонка в Монако подтвердила эффективность шасси: на трассе, где мощность двигателя не так важна, машины были конкурентоспособными и финишировали с двойным финишем. После этого машины стали слишком медленными и ненадежными, чтобы стать серьезными соперниками, хотя Диниз спас пятое место на хаотичном Гран-при Бельгии 1998. В те же выходные Сало уничтожил свою машину во время субботней тренировки в Eau Rouge.

Плохая работа двигателя Hart заставила Тома Уолкиншоу искать альтернативу. Обсуждения сделки с Toyota ни к чему не привели, и после того, как Барнард ушел в декабре, а попытка продажи Zakspeed провалилась, Эрроузу пришлось уйти в 1999 году.

Команда в итоге заняла почетное седьмое место в Кубке конструкторов с шестью очками.

Полные результаты Формулы-1

(клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Участник	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points	WCC
1998	Danka Zepter Arrows	Arrows V10	B		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	6	7-й
				Педро Диниз	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	9	14	Ret	Ret	Ret	11	5	Ret	Ret	Ret
				Мика Сало	Ret	Ret	Ret	9	Ret	4	Ret	13	Ret	Ret	14	Ret	DNS	Ret	14	Ret

Ссылки

AUTOCOURSE 1998-99, Генри, Алан (редактор), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8