Гран-при Великобритании 1998 года - 1998 British Grand Prix

Гран-при Великобритании 1998 года
Гонка 9 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 1998 года
Silverstone Circuit в конфигурации 1998 года
Детали гонки
Дата	12 июля 1998 года
Официальное название	LI RAC British Grand Prix
Местоположение	Silverstone Circuit, Сильверстоун, Нортгемптоншир и Бакингемшир, Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина маршрута	5,140 км (3,194 мили)
Расстояние	60 кругов, 308,400 км (191,631 миль)
Погода	Дождь, мокрая трасса
Поул-позиция
Водитель	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes
Время	1: 23,271
Самый быстрый круг
Пилот	Михаэль Шумахер	Ferrari
Время	1: 35,704 на 12-м круге
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер	Ferrari
Второй	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes
Третий	Эдди Ирвин	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Великобритании 1998 года (формально LI RAC British Grand Prix ) был Formula One автогонкой. на трассе Сильверстоун, Англия 12 июля 1998 года. Это была девятая гонка чемпионата мира 1998 FIA Formula One World Championship. Гонку на 60 кругов выиграл Михаэль Шумахер на автомобиле Ferrari после старта со второй позиции. Мика Хаккинен, стартовавший с поул-позиции, финишировал вторым с Эдди Ирвином третьим в другом Ferrari. Победа Шумахера была его четвертой в сезоне, и его третья победа подряд, одержавшая оба предыдущих Гран-при Канады и Гран-при Франции, но произошла при спорных обстоятельствах: был спор о том, избегал ли он многократный штраф за въезд на пит-лейн для его обслуживания на последнем круге, пересечение финишной черты на пит-лейне для победы в гонке до достижения своего пит-бокса, хотя пенальти, который на самом деле был просто временным штрафом, позже был аннулирован. Эта гонка проводилась в тот же день, что и Финал чемпионата мира по футболу FIFA 1998 в Сен-Дени, Франция, но это мероприятие состоялось позже в тот же день. Гран При.

• 1 Отчет
  • 1.1 Квалификация
  • 1.2 Гонка
  • 1.3 После гонки
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Сноски

Квалификация

Мика Хаккинен занял поул-позицию почти на полсекунды от соперника чемпионата Михаэля Шумахера. Жак Вильнев занял третье место, а товарищ Хаккинена по команде Давид Култхард квалифицировался четвертым. Ральфу Шумахеру и Оливье Панису были удалены квалификационные результаты, поскольку они не смогли достаточно быстро выйти из своих машин во время учений по безопасности FIA, чтобы попрактиковаться в эвакуации. кабину на случай пожара. Ральф Шумахер закрутил и заглох двигатель в начале квалификации и прошел квалификацию на запасной машине, которую поставили для его товарища по команде Дэймона Хилла.

Гонка

Утром перед гонкой прошел сильный дождь. Хотя дождь прекратился перед стартом, на трассе была смесь мокрой и сухой частей, и в результате все машины, кроме двух, стартовали на промежуточных составных шинах. Два Стюарт-Форда решили стартовать с шинами для сухой погоды. Первый выход на пенсию произошел после 13 кругов, когда Дэймон Хилл потерял контроль на влажной трассе во время борьбы с Вильнёвом за 7-е место. После 16 кругов снова пошел дождь, и многие пилоты перешли на полностью мокрую шину. Джонни Герберт развернулся и вернулся на трассу, но повредил свою машину и сошел с дистанции, достигнув ям.

Дэвид Култхард, двигаясь на промежуточных этапах, вылетел на 38-м круге, обойдя задний маркер. Ярно Трулли развернулся на одном круге с Култхардом, когда Баррикелло развернулся и врезался в стену клуба на 40-м круге. Его McLaren - Mercedes товарищ по команде Мика Хаккинен на 49 секунд опередил гонщика, занявшего второе место Михаэля Шумахера, когда четыре круга спустя он сошел с трассы, сделал полный поворот на 360 градусов, прежде чем продолжить. Инцидент повредил переднее крыло его машины и стоил ему 10 секунд лидерства, но после многочисленных других поворотов, вызванных ухудшением условий, была задействована машина безопасности, которая замедлила скорость машин и полностью лишила Хаккинена преимущества над Шумахером.

Гонка возобновилась на 50-м круге, и Хаккинену потребовалось всего два круга, чтобы совершить еще одну ошибку, которая вывела Шумахера вперед. Немец быстро оторвался от своего соперника, который теперь ухаживал за своим домом в McLaren.

Однако за два круга до финиша Шумахер получил 10-секундный штраф за пас Александр Вурц под автомобилем безопасности на 43-м круге. Неуверенный в том, что в рукописном уведомлении говорилось, что Шумахер увидит добавление 10 секунд к его гоночному времени или ему придется отбывать 10-секундный штраф с частыми остановками, его команда решила вызвать его в ямы из-за мер предосторожности, чтобы отбыть штраф с остановками в конце последнего круга гонки. Однако при этом Шумахер пересек финишную черту на пит-лейн, не дойдя до гаража Ferrari, в результате чего возник спор о том, действительно ли он отбыл штрафной стоп-энд-гоу.

После гонки

После гонки возник спор относительно обстоятельств выдачи Михаэля Шумахера и отбывания наказания. Его команда утверждала, что штраф должен был быть назначен в течение 25 минут после инцидента, но вместо этого они были проинформированы через 31 минуту. Они также утверждали, что в письменном уведомлении было неясно, какой штраф был фактически применен: остановка и остановка или 10-секундное прибавление к времени гонки Шумахера, хотя FIA International Позднее Апелляционный суд пояснил, что это последнее. Затем стюарды решили применить 10-секундное прибавление после гонки. Однако добавленное штрафное время может быть использовано только для наказания за нарушение на последних 12 кругах Гран-при, и поэтому здесь не применяется. В конечном итоге стюарды полностью отменили наказание.

McLaren - Mercedes подал протест, который считал Ferrari обманутым из-за того, что Шумахер не отбывал наказание, но он был отклонен от FIA. На слушании протеста Международный апелляционный суд подтвердил, что стюарды допустили несколько ошибок при назначении 10-секундного штрафа за инцидент, произошедший за пределами последних 12 кругов гонки, при превышении разрешенного лимита времени для уведомления. о наложении штрафа. В результате своих ошибок трое участвующих стюардов сдали свои лицензии на внеочередном собрании Всемирного Совета FIA.

Квалификация

Позиция	No	Пилот	Конструктор	Перекрытие	Гэп
1	8	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes	1: 23.271	—
2	3	Михаэль Шумахер	Ferrari	1: 23,720	+0,449
3	1	Жак Вильнев	Уильямс - Мекахром	1: 24,102	+0,831
4	7	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1: 24.310	+1.039
5	4	Эдди Ирвин	Феррари	1: 24.436	+1.165
6	2	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс - Мекахром	1: 24.442	+1.171
7	9	Дэймон Хилл	Джордан - Муген- Honda	1: 24.542	+1.271
8	14	Жан Алези	Sauber - Petronas	1: 25.081	+1.810
9	15	Джонни Герберт	Sauber - Петронас	1: 25.084	+1.813
10	5	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Плейлайф	1: 25.65 4	+2,383
11	6	Александр Вурц	Benetton - Playlife	1: 25,760	+2,489
12	16	Педро Динис	Эрроуз	1: 26.376	+3.105
13	17	Мика Сало	Эрроуз	1: 26,487	+3,216
14	12	Ярно Трулли	Прост - Peugeot	1: 26.808	+3,537
15	19	Джос Ферстаппен	Стюарт - Форд	1: 26.948	+3,677
16	18	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Форд	1: 26.990	+3.719
17	21	Тораноске Такаги	Тиррелл - Форд	1: 27.061	+3.790
18	23	Эстебан Туеро	Минарди - Форд	1: 28.051	+4.780
19	22	Синдзи Накано	Минарди - Форд	1: 28.123	+4.852
20	20	Рикардо Россет	Тиррелл - Форд	1: 28.608	+5.337
107% времени : 1: 29.100
21	10	Ральф Шумахер	Джордан - Mugen-Honda	Нет времени	—
22	11	Оливье Панис	Прост - Peugeot	Нет времени	—
Источник:

Примечания

• ^- Квалификационные результаты Ральфа Шумахера и Оливье Паниса были запрещены, поскольку они не прошли инструктаж по безопасности FIA.

Гонка

Поз	No	Пилот	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	3	Михаэль Шумахер	Ferrari	60	1: 47: 02.450	2	10
2	8	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes	60	+22.465	1	6
3	4	Эдди Ирвин	Феррари	60	+29.199	5	4
4	6	Александр Вурц	Бенеттон - Playlife	59	+1 круг	11	3
5	5	Джанкарло Физикелла	Benetton - Playlife	59	+1 круг	10	2
6	10	Ральф Шумахер	Джордан - Муген-Хонда	59	+1 круг	21	1
7	1	Жак Вильнёв	Уильямс - Мекахром	59	+1 круг	3
8	22	Синдзи Накано	Минарди - Форд	58	+2 круга	19
9	2 1	Тораноске Такаги	Тиррелл - Форд	56	+4 круга	17
Ret	14	Жан Алези	Заубер - Петронас	53	Электрооборудование	8
Ret	16	Педро Диниз	Стрелка	45	Выделено	12
Ret	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	40	Выделено	22
Возвращение	18	Рубенс Баррикелло	Стюарт - Форд	39	Несчастный случай	16
Ret	19	Джос Ферстаппен	Стюарт - Ford	38	Двигатель	15
Возвращение	7	Дэвид Култхард	Макларен - Mercedes	37	Выделено	4
Возвращение	12	Ярно Трулли	Прост - Peugeot	37	Выделение	14
Ret	20	Рикардо Россет	Тиррелл - Форд	29	Выделено	20
Ret	23	Эстебан Туэро	Minardi - Ford	29	Выделено	18
Ret	15	Джонни Герберт	Sauber - Petronas	27	Выделено	9
Ret	17	Мика Сало	Эрроуз	27	Выделено	13
Ret	2	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс - Мекахром	15	Выделено	6
Возвращение	9	Дэймон Хилл	Джордан - Муген-Хонда	13	Отделение	7
Источник:

Пилоты Положение в чемпионате Позиция Водитель Очки 1 Мика Хаккинен 56 2 Михаэль Шумахер 54 3 Дэвид Култхард 30 4 Эдди Ирвин 29 5 Александр Вурц 17 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Макларен - Mercedes 86 2 Ferrari 83 3 Benetton - Playlife 32 4 Williams - Mecachrome 19 5 Стюарт - Форд 5 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять верхних позиций.

.