ВВС США в Австралии

Аэродромы ВВС США. в Австралии.
Часть мира Вторая война
Дата 1942–1945 Местоположение Австралия Результат Победа союзников над Японской империей (1945)

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap

Загрузите координаты как: KML ·GPX

Во время Второй мировой войны, ВВС США создали в Австралии серию аэродромов для коллективной обороны страны, а также для проведения наступательных операций против японской императорской армии и флота. Именно из этих аэропортов и аэродромов в Австралии Пятые воздушные силы смогли перегруппироваться, переоснастить и начать наступательные операции против Японской империи после бедствий в Филиппины и Голландская Ост-Индия в 1942 году.

• 1 Обзор
• 2 Основные подразделения
• 3 Эксплуатируемые основные самолеты
• 4 Аэродромы и назначение подразделений
• 5 Исторические заметки
• 6 После Второй мировой войны
• 7 См. Также
• 8 Примечания
• 9 Ссылки

После японского завоевания Филиппин, остатки ВВС США Дальнего Востока переместились на юго-запад, на базы в Голландской Ост-Индии (Индонезия). Подразделения ВВС США в Австралии, включая Пятые ВВС, были в конечном итоге усилены и реорганизованы после их первоначальных поражений на Филиппинах и в Ост-Индии. После того, как эти острова также перешли к японским войскам в начале 1942 года, штаб-квартира FEAF переехала в Австралию и 5 февраля 1942 года была реорганизована и переименована в Пятые воздушные силы под генералом Джорджем Бреттом в Мельбурне. На бумаге у Бретта было несколько сотен военных самолетов всех типов, но лишь некоторые из них находились в рабочем состоянии, хотя запасные части находились в логистическом трубопроводе, идущем на грузовых самолетах.

Штаб Пятых ВВС был переоборудован в Брисбен, Австралия, 18 сентября 1942 года, и Пятые воздушные силы были переданы под командование 52-летнего генерал-майора Джорджа Кенни во вторник, 28 июля, и Кенни оказал немедленное влияние. В течение месяца его командование стремилось или, по крайней мере, серьезно размышляло о том, чтобы захватить превосходство в воздухе над Новой Гвинеей и паритет над Соломоновым морем, и в сентябре Пятый дивизион разместил несколько десятков бомбардировщиков над Новой Британией и Рабаулом, тогда как только в июле могут быть выставлены лишь горстки. К концу августа, до того, как японцы начали отступление через хребты Оуэна Стэнли, он построил пять аэродромов в Порт-Морсби, что было больше, чем необходимо для его защиты, но было хорошим началом для переброски на передовые базы.

Генерал Кенни призвал Макартура провести передовую оборону и встретить японцев вдоль узких мест среди джунглей Новой Гвинеи, а также обеспечил планирование воздушных перевозок, чтобы вывести сухопутные войска на передовые позиции и при необходимости снабдить их воздушным транспортом.. Эта модель будет использоваться в течение ближайших двух лет наступления, поскольку сухопутные войска Макартура проводят маневры с обходом и используют тактику комбинированных вооружений, стратегически обходя японские опорные пункты и вынуждая их атаковать его оборонительные сооружения, когда он размещал силы по обе стороны от них. линии питания. Пятые воздушные силы не отставали, двигаясь от передовой авиабазы ​​к передовой, подавляя дневную активность японцев на суше, на море и в воздухе. Когда он впервые предложил подачу воздуха (поскольку морские пути были небезопасными из-за расположения японских баз в Соломоновом море) в ответ на возражение, что его воздушные перевозки C-47 не могут перемещать грузовики, а также людей и материалы, Кенни немедленно ответили, что могут, разрезав рамы грузовиков пополам с помощью горелок и снова сварив их вместе в Папуа. К ноябрю Пятый дивизион находился в передовом штабе в Порт-Морсби, хотя официальный штаб оставался в Брисбене.

В дополнение к подразделениям ВВС, многие армии США отправились в Австралию, используя он служил базой для операций до их развертывания в Новой Гвинее в 1942 году и на других островах в юго-западной части Тихого океана, что привело к движению японских войск на север к их родным островам. По мере продвижения наземных сил тактические авиационные подразделения AAF двигались вместе с ними, обеспечивая необходимую поддержку с воздуха для наземных операций.

На протяжении всей войны на Тихом океане Австралия оставалась важной оперативной базой, но с наступлением союзных армий авиабазы ​​в Австралии были возвращены Королевским австралийским военно-воздушным силам, когда-то Силы союзников были развернуты на севере в 1942 и 1943 годах. Сегодня большинство аэродромов на Северной территории вернулись в свое естественное состояние, будучи заброшенными после войны, но большинство аэродромов в Квинсленде А другие австралийские штаты и территории до сих пор существуют как гражданские аэропорты или военные базы.

Позже, во время холодной войны, ВВС США направили небольшое количество личного состава в Австралию для обеспечения связи и материально-технического обеспечения. Сегодня подразделения ВВС США регулярно посещают Австралию для участия в совместных учениях с Силами обороны Австралии, с несколькими личными составами, назначенными для выполнения обязанностей военной связи.

Первоначальные подразделения USAAF, назначенные в Австралию в конце 1941 и 1942 годов, были теми, которые были выведены с Филиппин, оставив свои наземные эшелоны в Батаане в составе 5-го перехватчика. Прикажите сражаться пехотными подразделениями. Позже в 1942 и 1943 годах из Соединенных Штатов прибыли дополнительные подразделения в качестве замены и аргументации Пятым воздушным силам для наступательных операций. Известными назначенными частями были:

Бомбардировочная 3-я бомбардировочная группа (25 февраля 1942 - 28 января 1943) (A-20 Havoc, A-24 Dauntless, B-25 Mitchell) 7-я бомбардировочная группа (22 декабря 1941 - 4 февраля 1942) (B-17 Flying Fortress) 19-я бомбардировочная группа (24 декабря 1941 - 2 декабря 1942) (B-17 Flying Fortress) 22-я бомбардировочная группа (1 марта 1942 г. - 9 октября 1943 г.) (B-26 Marauder) 27-я бомбардировочная группа (Февраль - 4 мая 1943 г.) (A-24 Dauntless) 38-я бомбардировочная группа (25 февраля - октябрь 1942 г.) (B-25 Mitchell) 43-я бомбардировочная группа (28 марта - 14 сентября 1942 г.) (B-17 Flying Fortress) 90-я бомбардировочная группа (ноябрь 1942 г. - 10 февраля 1943 г.) (B-24 Liberator) (май 1943 - 20 февраля 1945) (B-24 Liberator)

Истребитель 8-я истребительная группа (6 марта 1942 - 16 мая 1943)) (P-39 Airacobra, P-38 Lightning) 35-я истребительная группа (4 мая - 22 июля 1942 г.) (P-39 Airacobra, P-38 Lightning) 49-я истребительная группа (2 февраля - 9 октября 1942 г.) (Curtiss P-40) 58-я истребительная группа (19 ноября - 28 декабря 1943 г.) (P-47 Thunderbolt) Другое 6-я разведывательная группа (10 октября - 10 декабря 1943 г. 317-я группа авианосцев (23 января - 30 сентября 1943 г.) 374-я авианосная группа (12 ноября 1942 г. - 1 сентября 1944 г.) 60-я авиадепотная группа 1124-я военная полиция (1943 г.) - 1945)

Самолеты А-20 3-й бомбардировочной группы 89-й бомбардировочной эскадрильи Неопознанный серийный пикирующий бомбардировщик Douglas A-24-DE Dauntless 1941 г., бывший 27-я бомбардировочная группа (легкий), назначен повторно в 8-ю эскадрилью 3-й бомбардировочной группы, аэродром Чартерс-Тауэрс, Квинсленд, Австралия, 1942 г. B-17E атакует позиции японцев на острове Гизо в Соломоновых островах B-24 над Саламауа, 13 августа 1943 г. Обратите внимание на дым от взрывов бомб. Майор Ричард Бонг на своем P-38. P-40E 7-го боя эскадрилья - 49-я истребительная группа - Австралия - март 1942 г.

• A-20 Havoc. Впервые А-20 прибыли в Австралию в составе воздушного эшелона 3-й бомбардировочной группы (легкая), и первым оперативным подразделением, которое летало на А-20 в реальном бою, была 89-я бомбардировочная эскадрилья 3-й бомбардировочной группы. Группа. Многие A-20 были переведены в RAAF, они были известны в RAAF как Bostons и имели различное происхождение, некоторые из них были машинами из USAAF, некоторые были приобретены у нидерландской морской пехоты Luchtvaartdenst, а другие были переданы британским контракты. Эти самолеты служили только в одной эскадрилье RAAF - 22-й эскадрилье, которая принимала участие в голландской Ост-Индии.
• A-24 Dauntless. Первой боевой единицей А-24 была 27-я бомбардировочная группа (легкая). Три из четырех эскадрилий 27-й БГ были оснащены А-24, плюс одна эскадрилья 3-й бомбардировочной группы. Остальные эскадрильи этих групп были оснащены двухмоторными бомбардировщиками А-20А. Экипажи 27-го BG находились на Филиппинах, когда в Тихом океане разразилась война, но их самолеты следовали на кораблях с Гавайев. Груз был перенаправлен в Брисбен, куда он прибыл 22 декабря. Некоторые из пилотов 27-го BG были отправлены с Филиппин, чтобы переправить свои самолеты обратно из Австралии, но не смогли этого сделать, так как двигатели и соленоиды орудия не могли быть обнаружены во время сборки. Из Брисбена в феврале 1942 года одиннадцать А-24 взлетели к Яве, но это сражение было уже проиграно. Остальные начали операции из Порт-Морсби, Новая Гвинея с 8-й бомбардировочной эскадрильей 1 апреля 1942 года. Эти подразделения понесли тяжелые потери перед наступлением японцев. После того, как пять из семи A-24 были потеряны во время последнего вылета, A-24 были выведены из строя как слишком медленные, слишком малые и слишком плохо вооруженные. Однако, справедливости ради к A-24, их пилоты не были обучены бомбардировкам с пикирования, и им часто приходилось действовать без адекватного истребительного сопровождения. После разгрома Новой Гвинеи A-24 были выведены из боя, а 27-й был возвращен в Соединенные Штаты, где после переоборудования A-20 был отправлен в Северную Африку в составе Двенадцатых ВВС.
• Б-17 "Летающая крепость". После миссии по атаке японской десантной операции в Легаспи 14 декабря 1941 года из первоначальных 35, назначенных на Филиппины 8 декабря, осталось только 14 B-17. Все они были размещены в Del Monte Field на Минданао, а самолеты нуждались в техническом обслуживании. Начиная с 17 декабря, B-17 начали эвакуацию на аэродром Бэтчелор возле Дарвина. Эти первые B-17 в Австралии были моделями C и D с акульим хвостом. Первая миссия B-17 из Австралии, атака японских судов на Давао, состоялась 22 декабря с участием девяти "летающих фортов". Они приземлились в Дель-Монте, который оставался в руках американцев до апреля 1942 года. Однако небольшой отряд B-17 мало что мог сделать, чтобы остановить наступление японцев, нанося отважные, но тщетные атаки на массы японских кораблей. Более новые B-17E с большим хвостом начали присоединяться к истощенным силам B-17 более ранних моделей в Тихом океане в середине 1942 г., причем хвостовой стрелок B-17E стал неприятным сюрпризом для японцев, которые привыкли атаковать. Крепость с тыла. Экипажи до B-17E Fortress часто использовали такелажные палки в хвостовой части своих самолетов, надеясь убедить японских нападающих, что хвостовые орудия действительно были установлены на этих самолетах. Однако к середине 1943 года большинство Fortress было выведено из Тихого океана в пользу более дальнобойных B-24 Liberator. B-24 лучше подходил для операций в Тихом океане, имея большую скорость и большую бомбовую нагрузку на средних высотах. Кроме того, потери 8-й воздушной армии в Европе достигли таких размеров, что все производство B-17 было срочно необходимо для замены и обучения на этом театре военных действий. Вскоре после битвы у моря Бисмарка было решено, что B-17 больше не будет отправляться в Австралию.
• B-24 Liberator. Пятнадцать бомбардировщиков USAAF LB-30 (B-24A) были развернуты на Яве в начале 1942 года для усиления 19-й бомбардировочной группы, оснащенной B-17, в тщетной попытке остановить наступление японцев. LB-30 на базе Java станут первыми пилотируемыми США «Освободителями», которые увидят боевые действия и участвуют в многочисленных атаках на японские цели в Сулавеси, на Суматре и против судов в течение Японское вторжение на Бали. К концу февраля позиции союзных войск на Яве стали неприемлемыми, и уцелевшие LB-30 были эвакуированы в Австралию. Первые LB-30 были заменены первыми B-24D, достигшими Тихого океана в конце 1942 года. К 1943 году Liberator почти полностью заменил B-17 Fortress в качестве основного дальнего тяжелого бомбардировщика на театре военных действий. B-24 стал самым многочисленным тяжелым бомбардировщиком USAAF, базировавшимся в Австралии и Новой Гвинее в самую отчаянную фазу войны на Тихом океане, и первым четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком, который служил в базовых эскадрильях Королевских ВВС Австралии. Он безраздельно властвовал в Тихом океане до прибытия в середине 1944 г. B-29 Superfortress.
• B-26 Marauder / B-25 Mitchell. В феврале 1942 года 22-я бомбардировочная группа была направлена ​​в Австралию и размещена на базах около Таунсвилля. B-26 впервые вступил в бой 5 апреля 1942 года, когда 22-я группа взлетела со своих баз в Квинсленде, дозаправилась в Порт-Морсби, а затем атаковала японские объекты в Рабаул. Каждый B-26 имел бомбоотсек емкостью 250 галлонов и нес 2000 фунтов бомб. «Мародер» был единственным средним бомбардировщиком, доступным в Тихом океане, и, как правило, не было никакого истребительного эскорта, и «Мародеры» оставались одни, если бы они встречали истребители противника. Было две группы, оснащенные B-26, 22-я и 38-я, с двумя эскадрильями 38-й бомбардировочной группы (69-я и 70-я), оснащенными B-26. В этой серии атак на объекты, удерживаемые японцами в голландской Ост-Индии, B-26 приобрели репутацию своих скоростных и надежных самолетов против сильного сопротивления японских истребителей Zero. Атаки на Рабаул закончились 24 мая, совершив 80 самолето-вылетов. Была совершена серия рейдов без сопровождения на японские объекты в районе Лаэ. Этим рейдам яростно противостояли бойцы Зеро. В 84 самолето-вылетах на Лаэ с 24 апреля по 4 июля 1942 г. три мародера были потеряны. По мере продвижения союзников на север в южной части Тихого океана временные аэродромы пришлось вырезать из джунглей, и эти взлетно-посадочные полосы, как правило, были довольно короткими. У североамериканского B-25 Mitchell разбег был короче, чем у B-26, и он начал выполнять обязанности среднего бомбардировщика. Хотя было признано, что B-26 мог выдержать большее наказание, имел превосходство в защите и мог летать быстрее с большей бомбовой нагрузкой, B-25 имел лучшие характеристики ближнего действия, хорошую скорость вылета и минимальные требования к техническому обслуживанию. Кроме того, B-25 был значительно проще в производстве и имел меньше проблем при разработке. В то время для службы в южной части Тихого океана было больше B-25, потому что было решено отправить B-26 Marauder на Средиземноморский театр военных действий. Следовательно, было решено принять B-25 в качестве стандартного среднего бомбардировщика для всего Тихоокеанского театра военных действий и использовать B-26 исключительно для Двенадцатых ВВС в Средиземном море, а некоторые позже использовались Девятые воздушные силы на театрах военных действий в Европе.
• P-38 Lightning. Первыми P-38, достигшими Австралии в 1942 году, были P-38F, входящие в состав 39-й истребительной эскадрильи 35-й истребительной группы. Это подразделение обменяло свои Bell P-39 Airacobras на Lightning на базе RAAF в Эмберли в Квинсленде перед тем, как вернуться к боевым действиям в Порт-Морсби в New Гвинея. Его первый успех произошел 27 декабря 1942 года, когда его пилоты убили одиннадцать человек из-за потери только одного P-38F. Два из этих убийств были заявлены Ричардом И. Бонгом, который должен был продолжить в общей сложности 40 убийств, и все они были убиты во время полета на Молнии. «Молния» идеально подходила для Тихоокеанского театра военных действий. По характеристикам он заметно превосходил своих японских оппонентов. Он обладал дальностью полета значительно большей, чем у P-39, P-40 и P-47, доступных в 1942 году в юго-западной части Тихого океана, а его сдвоенные двигатели обеспечивали дополнительный коэффициент безопасности при работе на больших участках воды и джунглей. Однако ограниченное количество молний, ​​имевшееся в конце 1942 - начале 1943 года, пришлось использовать для компенсации истощения в 39-й истребительной эскадрилье и для оснащения только одной эскадрильи в каждой из 8-й и 49-й истребительных групп.
• P -39 Аэрокобра. Во времена Перл-Харбора P-39 (вместе с P-40 и несколькими P-38) был практически единственным современным истребителем, доступным для USAAF. Те P-39, которые уже находились на вооружении USAAF во время Перл-Харбора, были развернуты на базах, но были быстро перемещены на зарубежные базы в Тихом океане, чтобы попытаться остановить продвижение японцев. Они несли большую часть нагрузки при первоначальных усилиях союзников в 1942 году. Однако многим пилотам союзников не хватало соответствующей подготовки, а оборудование и техническое обслуживание самолетов были ниже среднего. Аэрокобры, действующие из Австралии, иногда использовались в качестве перехватчиков, но для этой роли они совершенно не подходили. Они не смогли сравниться с японским Zero в воздушном бою и были выведены из боя к концу 1942 года.
• Curtiss P-40. В течение 1941 года значительное количество P-40B и C было отправлено на базы USAAF за границей, включая 20-ю эскадрилью преследования 24-й группы преследования на Кларк Филд на Филиппинах. Почти все были уничтожены в битве на Филиппинах (1941–42), и лишь некоторые из них достигли Австралии, хотя RAAF эксплуатировала большое количество экспортных моделей P-40E-1 (Kittyhawk IA) и P -40K (Kittyhawk III) из США.
• P-47 Thunderbolt. Первые P-47D, прибывшие на Тихоокеанский театр военных действий, поступили на вооружение 348-й истребительной группы в июне 1943 года. Первоначально они эксплуатировались из Квинсленда и использовались в дальних вылетах для нанесения ударов по японским целям в Новая Гвинея. За 348-й последовала 35-я группа, а в начале 1944 года - 58-я группа, а также 35-я эскадрилья 8-й группы и 9-я эскадрилья 49-й группы. Однако Thunderbolt использовался в основном Седьмым и Тринадцатым воздушными силами в центральной части Тихого океана, при этом P-47N дальнего действия прибыл в июне 1944 года.

В сотрудничестве с Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF), Пятые воздушные силы могли использовать многие существующие австралийские аэропорты и аэродромы для ведения военных действий. В 1942 году инженерные подразделения Австралии и Соединенных Штатов построили дополнительные новые военные аэродромы для размещения все большего числа развертываемых групп и личного состава USAAF. Группы и эскадрильи ВВС часто перемещались с аэродрома на аэродром, и часто штаб групп располагался вдали от оперативных эскадрилий, поскольку в оборонительных целях эскадрильи были рассредоточены по нескольким аэродромам.

Известные аэродромы частей и назначений эскадрилий Пятых ВВС:

Примечание: локации аэродромов показаны на карте выше

ТЕРРИТОРИЯ СТОЛИЦЫ АВСТРАЛИИ База ВВС Великобритании Фэрберн, Канберра, Австралийская столичная территория 35 ° 18′25 ″ ю.ш. 149 ° 11′42 ″ в.д. / 35,30694 ° ю.ш., 149,19500 ° в.д. / -35,30694; 149.19500 (Австралийская столичная территория - база RAAF Fairbairn (Канберра)) 8-я истребительная эскадрилья (49-я истребительная группа) (16 февраля - 17 апреля 1942 г.) СЕВЕРНАЯ ТЕРРИТОРИЯ Аэродром Бэтчелор, Бэтчелор, Северная территория 13 ° 3'21,14 ″ ю.ш. 131 ° 1'40,68 ″ в.д. / 13,0558722 ° ю.ш. 131,0279667 ° в.д. / -13,0558722; 131.0279667 (Северная территория - аэродром Бэтчелор) 19-я бомбардировочная группа (тяжелая), (24–30 декабря 1941 г.) (первые B-17 прибыли 17 декабря 1941 г.) 27-я бомбардировочная группа ( Light), (март - 4 мая 1942 г.) 16-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) (17 февраля - 8 марта 1942 г.) 17-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) (22 февраля - 8 марта 1942 г.) 7-я истребительная эскадрилья, 49-я истребительная группа, (9 апреля - 18 сентября 1942 г.) 14-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 7-я бомбардировочная группа (Тяжелый) прикреплен к 19-й бомбардировочной группе (Тяжелый) (24 декабря 1941 - 30 декабря 1941) (только воздушный эшелон. Наземный эшелон сражается как пехота в составе 5-го командования перехватчиков (временный), Батаан, Лусон, Филиппины) 28-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 19-я бомбардировочная группа (тяжелая) (24–30 декабря 1941) (Только воздушный эшелон. Наземный эшелон сражается как пехота в составе 5-го командования перехватчиков (Provisiona l), Батаан, Лусон, Филиппины) 30-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 19-я бомбардировочная группа (тяжелая) (20–31 Декабрь 1941 г.) (Только воздушный эшелон. Наземный эшелон сражается в составе пехоты в составе 5-го командования перехватчиков (временно), Батаан, Лусон, Филиппины) 71-й бомбардировочной эскадрильи (средний), 38-я бомбардировочная группа (средняя)), (30 апреля - 11 августа 1942 г.) 93-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 19-я бомбардировочная группа (тяжелая) ( 19 декабря 1941 - 1 января 1942) Аэродром Дейли Уотерс, Дейли Уотерс, Северная территория 16 ° 15′42 ″ ю.ш. 133 ° 22′50 ″ в.д. / 16,26167 ° ю.ш. 133,38056 ° в.д. / -16,26167; 133.38056 (Северная территория - аэродром Дейли Уотерс) 64-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (16 мая - 1 августа 1942 г.) Аэродром Фентон, станция Типперэри, Северная территория 13 ° 37′23,46 ″ ю.ш. 131 ° 20′19,60 ″ в.д. / 13,6231833 ° ю.ш.131,3387778 ° в.д. / -13,6231833; 131.3387778 (Северная территория - аэродром Фентон) (Heavy), (май 1943 - 8 августа 1944) 528-я бомбардировочная эскадрилья (Heavy), (28 апреля 1943 - 19 августа 1944) 530-я Бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (1 мая 1942 - 8 августа 1944) 64-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа, (2 августа - 25 сентября 1942 г.) Лонг-Стрип, Северная территория 13 ° 34'59,03 ″ ю.ш. 131 ° 25'23,20 ″ в.д. / 13,5830639 ° ю.ш.131,4231111 ° в.д. / -13,5830639; 131.4231111 (Северная территория - длинный аэродром) 529-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 380-я бомбардировочная группа (тяжелая), (7 ноября 1943 г. - 9 июля 1944 г.) 531-я бомбардировочная эскадрилья (Heavy), (380-я бомбардировочная группа) (Heavy), (5 декабря 1943 - 20 июля 1944) Аэродром Манбуллоо, станция Манбуллу, Северная территория 14 ° 35′58.35 ″ Ю.ш. 132 ° 11'24,22 ″ в.д. / 14,5995417 ° ю.ш. 132,1900611 ° в.д. / -14,5995417; 132.1900611 (Северная территория - аэродром Манбуллу) 529-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 380-я бомбардировочная группа (тяжелая), (28 апреля - 6 ноября 1943 г.) 531-я бомбардировочная эскадрилья (Heavy), 380-я бомбардировочная группа (Heavy), (28 апреля - 4 декабря 1943 г.) База RAAF Дарвин, Дарвин, Северная территория 12 ° 24'53 ″ ю.ш. 130 ° 52'36 ″ в.д. / 12,41472 ° ю.ш. 130,87667 ° в.д. / -12,41472; 130.87667 (Северная территория - база RAAF Дарвин) Штаб, Дальневосточные ВВС, (23 декабря 1941 - 18 января 1942) Штаб, V бомбардировочное командование, (декабрь 1941 г. - январь 1942 г.) 49-я группа преследования (перехватчик), (16 апреля - 14 мая 1942 г.) 8-я эскадрилья преследования (перехватчик), (17 апреля - 14 мая 1942 г.) 9-я Эскадрилья преследования, (перехватчик) (17 марта - 14 мая 1942 г.) 49-я истребительная группа, (15 мая - 8 октября 1942 г.) 8-я истребительная эскадрилья, (15 мая - 24 Сентябрь 1942 г.) 9-я истребительная эскадрилья, (15 мая - 9 октября 1942 г.) (тяжелая), (9 августа 1944 г. - 20 февраля 1945 г.) 528-я бомбардировочная эскадрилья, (тяжелая) (20 августа 1944 - 20 февраля 1945) 529-я бомбардировочная эскадрилья, (тяжелая) (10 июля 1944 - 21 февраля 1945) 530-я бомбардировочная эскадрилья, (тяжелая) (9 августа 1944 - 27 Февраль 1945 г.) 531-я бомбардировочная эскадрилья, (тяжелая) (21 июля 1944 - 28 февраля 1945) 319-я бомбардировочная эскадрилья 90-я Bombardment Group (Heavy), (2 февраля - 7 июля 1943 г.) QUEENSLAND Аэродром Antil Plains, Townsville, Queensland 19 ° 26 ′ 37,20 ″ ю.ш. 146 ° 49'33,72 ″ в.д. / 19,4436667 ° ю.ш., 146,8260333 ° в.д. / -19,4436667; 146.8260333 (Квинсленд - аэродром Антил-Плейнс) 33-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), 22-я бомбардировочная группа (средняя), (7 апреля - 19 июля 1942 г.) Аэродром Арчерфилд, Брисбен, Квинсленд 27 ° 34'13 ″ ю.ш. 153 ° 00'29 ″ в.д. / 27,57028 ° ю.ш., 153,00806 ° в.д. / -27,57028; 153.00806 (Квинсленд - аэропорт Арчерфилд) 54-е авианосное крыло, (13 марта - 2 мая 1943 г.) 3-я бомбардировочная группа (легкая), (25 февраля - 9 марта 1942 г.) 8-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), (25 февраля - 16 марта 1942 г.) 13-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), (25 февраля - 9 марта 1942 г.) 90-я бомбардировочная эскадрилья ( Легкая), (25 февраля - 7 марта 1942 г.) 6-я группа фотографической разведки, (27 ноября - 9 декабря 1943 г.) 7-я бомбардировочная группа (тяжелая), (22 декабря 1941 г. - 4 февраля 1942) 9-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (22 декабря 1941 - 3 февраля 1942) (действовала из Сингосари, Ява, NEI, 13-19 января 1942 года и Джокьякарта, Яв, 19 января - 3 февраля 1942 года) 11-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (22 декабря 1941 - 18 января 1942), (действовала из Сингосари, Ява, NEI 13-19 января 1942 г.) 22-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), ( 22 декабря 1941 - 18 января 1942) (воздушный эшелон в Хикам Филд, Оаху, территория Гавайев 2 2 декабря 1941-5 января 1942 и Сингосари, Ява, NEI 13-19 января 1942) 88-я разведывательная эскадрилья (тяжелая), 7-я бомбардировочная группа (тяжелая), (22 декабря 1941 - 4 февраля 1942 г.) (Только наземный эшелон; воздушный эшелон, действующий из Хикам-Филд, Оаху, территория Гавайев, в составе 31-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелая) 22 декабря 1941 - 4 февраля 1942 г.) 22-я бомбардировочная группа (средняя), Армия США в Австралии (25 февраля - 7 марта 1942 г.) 2-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) (25 февраля - 1 марта 1942 г.) 18-я разведывательная эскадрилья (средняя) (25 февраля - 6 апреля 1942 г.) 19-я бомбардировочная эскадрилья (Средний) (25 февраля - 1 марта 1942 г.) (воздушный эшелон в Хикэм-Филд, Оахуа, территория Гавайев, 15 февраля - примерно 1 марта 1942 г.) 33-я бомбардировочная эскадрилья (средний) (25– 28 февраля 1942 г.) 35-я группа преследования (перехватчик), IV командование перехватчиков (1 февраля 1942 г. - март 1942 г.) 39-я эскадрилья преследования (перехватчик) (25 февраля - 7 марта 1942 г.) 40-я эскадрилья преследования (перехватчик), (25 февраля - 8 марта 1942 г.) 41-я эскадрилья преследования (перехватчик), (25 февраля - 7 марта 1942 г.) 49-я группа преследования (перехватчик), Allied Air Fo rces, юго-западная часть Тихого океана (7–16 апреля 1942 г.) 58-я истребительная группа, (21 ноября - 27 декабря 1943 г.) 310-я истребительная эскадрилья, (23 ноября - 27 декабря 1943 г.) 311-я истребительная эскадрилья, (21 ноября - 27 декабря 1943 г.) 374-я авианосная группа, (12 ноября - декабрь 1942 г.) 21-я эскадрилья авианосцев (12 ноября 1942 г. - 17 Февраль 1943 г.) 33-я эскадрилья авианосцев, (1-27 декабря 1943 г.) 8-я фотографическая эскадрилья, ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана (24 апреля - 1 мая 1942 г.) 16-я Бомбардировочная эскадрилья (легкая), 27-я бомбардировочная группа (легкая) (воздушный эшелон действовал здесь 24 декабря 1941–16 февраля 1942 г. и 10–25 марта 1942 г.) 17-я бомбардировочная эскадрилья (Легкий), 27-я бомбардировочная группа (Легкий), (воздушный эшелон действовал здесь 24 декабря 1941–16 февраля 1942 года и 10–25 марта 1942 года) 21-я транспортная эскадрилья, командование воздушного транспорта, Войска армии США в Австралии (3 апреля 1942 - 4 июля 1942) 21-я тро op Carrier Squadron, Командование Воздушного Транспорта, Силы армии США в Австралии, (5 июля - 11 ноября 1942 г. 69-я истребительная эскадрилья, 58-я истребительная группа (21 ноября - 28 декабря 1943 г.) 91-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), 27-я бомбардировочная группа (легкая), (воздушный эшелон действовал здесь 24 декабря 1941–5 февраля 1942 г. и 10–24 марта 1942 г.) Бреддан Аэродром, Чартерс Тауэрс, Квинсленд 19 ° 56′34,21 ″ ю.ш. 146 ° 14′21,44 ″ в.д. / 19,9428361 ° ю.ш. 146,2392889 ° в.д. / -19,9428361; 146.2392889 (Квинсленд - аэродром Бреддан) 38-я бомбардировочная группа (средняя), (7 августа - 29 сентября 1942 г.) 71-я бомбардировочная эскадрилья, (средняя) (12 августа - сентябрь 1942 г.) 405-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (7 августа - 29 сентября 1942 г.) армейская авиабаза Брисбен, Квинсленд (нелетный объект) Брисбен AAB Штаб, 5-я воздушная армия, (- 17 марта 1942 г.) (беспилотная с марта по август 1942 г.) Штаб, Пятые воздушные силы, (18 сентября 1942 г. - 15 Июнь 1944 г.) 24-я группа преследования (перехватчик) (май 1942 г. - 15 июня 1944 г.) (Без экипировки и персонала. См. Раздел «Исторические заметки») Аэропорт Кэрнса, Кэрнс, Квинсленд 16 ° 52'29 ″ ю.ш. 145 ° 45'08 ″ в.д. / 16,87472 ° ю.ш.145,75222 ° в.д. / -16,87472; 145.75222 (Квинсленд - аэродром Кэрнс) отряд 33-й десантной эскадрильи, 374-я авианосная группа, (1 ноября - 10 декабря 1942 г.) аэродром Charters Towers, Квинсленд 20 ° 02'35 ″ ю.ш. 146 ° 16'23 ″ в.д. / 20,04306 ° ю.ш., 146,27306 ° в.д. / -20,04306; 146.27306 (Квинсленд - аэродром Чартерс Тауэрс) 3-я бомбардировочная группа (легкий, 10 марта - 27 сентября 1942 г., и пикирование, 28 сентября 1942 г. - 27 января 1943 г.), (10 марта 1942 г. - 27 января 1943 г.) 8-я бомбардировочная эскадрилья (легкая и пикировочная), (17–30 марта 1942 г. и 9 мая 1942 г. - 27 января 1943 г.) 13-я бомбардировочная эскадрилья (легкая и пикировочная), (10 марта 1942 г. - 9 Январь 1943 г.) 89-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), (8 марта - 31 августа 1942 г.) 90-я бомбардировочная эскадрилья, (легкая и пикировочная) (8 марта 1942 г. - 27 января 1943 г.) 16-я бомбардировочная эскадрилья легкая, 27-я бомбардировочная группа (легкая)), (1 апреля - 4 мая 1942 г.) 17-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 27-я бомбардировочная группа, (Light), ( – 4 April May 1942) 91st Bombardment Squadron (Light), 27th Bombardment Group (Light), (April-4 May 1942) 431st Fighter Squadron, 475th Fighter Group, (14 May – 30 June 1943) 432d Fighter Squadron, 475th Fighter Group, (14 May – 10 June 1943) 433d Fighter Squadron, 475th Fighter Group, (14 May – 16 June 1943) Charleville Airfield, Charleville, Queensland 26°24′48″S 146°15′45″E / 26.41333°S 146.26250°E / -26.41333; 146.26250 (Queensland - Charleville Airfield) 63d Bombardment Squadron (Heavy), 43d Bombardment Group (Heavy), (15 June – 2 August 1942) Cloncurry Airfield, Cloncurry, Queensland 20°40′00″S 140°30′28″E / 20.66667°S 140.50778°E / -20.66667; 140.50778 (Queensland - Cloncurry Airfield) 28th Bombardment Squadron (Heavy), 19th Bombardment Group (Heavy), (28 March – 4 May 1942) (Ground echelon attached to the 5th Interceptor Command (Provisional) on Bataan, Philippine Islands) 30th Bombardment Squadron (Heavy), 19th Bombardment Group (Heavy), (27 March – 12 May 1942) (Ground echelon attached to the 5th Interceptor Command (Provisional) on Bataan, Philippine Islands) 93d Bombardment Squadron (Heavy) 19th Bombardment Group (Heavy), (29 March – 17 May 1942) (Ground echelon attached to the 5th Interceptor Command (Provisional) on Bataan, Philippine Islands) Donnington Airfield, Woodstock, Queensland 19°36′04″S 146°50′27″E / 19.60111°S 146.84083°E / -19.60111; 146.84083 (Queensland - Donnington Airfield) 22d Bombardment Group (Medium), (5 July 1942–28 September 1942 and 4 February 1943 – October 1943) 19th Bombardment Squadron, (4 July–15 September 1942 and 4 February – 10 July 1943) 33d Bombardment Squadron (Medium), (20 July – 28 September 1942 and 4 February – 14 October 1943) 35th Fighter Squadron, 8th Fighter Group, (29 June – 26 July 1942) 39th Fighter Squadron, 35th Fighter Group, (20 April – 1 June 1942) Doomben Field (Eagle Farm Airport), Eagle Farm, Queensland 27°25′30″S 153°05′03″E / 27.42500°S 153.08417°E / -27.42500; 153.08417 (Queensland - Doomben Field (Eagle Farm Airport)) 8th Pursuit Group (Interceptor), (6 March – 14 May 1942) 8th Fighter Group, (15 May – 29 July 1942) 35th Pursuit Squadron (Interceptor), (6–25 March 1942) 36th Pursuit Squadron (Interceptor), (6–12 March 1942) 80th Pursuit Squadron (Interceptor), (6–27 March 1942) 38th Bombardment Group (Medium), (10 June – 6 August 1942) 69th Bombardment Squadron, (25 February – 7 March 1942) (Ground echelon only. Air echelon at Hickam Field, Oahu, Territory of Hawaii) 70th Bombardment Squadron (Medium), (25 February – 7 March 1942) (Ground echelon only. Air echelon in U.S.) 71st Bombardment Squadron (Medium), (25 February – 7 March 1942) 405th Bombardment Squadron (Medium), (25 February – 7 March 1942)

QUEENSLAND CONTINUED Iron Range Airfield, Iron Range National Park, Queensland 12°47′12″S 143°18′20″E / 12.78667°S 143.30556°E / -12.78667; 143.30556 (Queensland - Iron Range Airfield) 22d Bombardment Group (Medium), (29 September 1942 – 3 February 1943) 19th Bombardment Squadron (Medium), (15 September 1942 – 3 February 1943) 33d Bombardment Squadron (Medium), (29 September 1942 – 3 February 1943) 90th Bombardment Group (Heavy), (4 November 1942 – February 1943) 319th Bombardment Squadron (Heavy), (4 November 1942 – 1 February 1943) 320th Bombardment Squadron (Heavy), (4 November 1942 – 9 February 1943) 321st Bombardment Squadron (Heavy), (4 November 1942 – 9 February 1943) 400th Bombardment Squadron (Heavy), (4 November 1942 – 21 March 1943) 64th Bombardment Squadron (Heavy), 43d Bombardment Group (Heavy), (12 October – 7 November 1942) 65th Bombardment Squadron (Heavy), 43d Bombardment Group (Heavy), (13 October – 6 November 1942) 403d Bombardment Squadron (Heavy), 43d Bombardment Group (Heavy), (17 Octo ber – 22 November 1942) Longreach (Torrens Creek) Airfield, Longreach. Queensland 23°26′03″S 144°16′49″E / 23.43417°S 144.28028°E / -23.43417; 144.28028 (Queensland - Longreach (Torrens Creek) Airfield) 19th Bombardment Group (Heavy), (18 May – 23 июля 1942 г.) 28-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (5 мая - 23 июля 1942 г.) 30-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (5 мая - 24 июля 1942 г.) 93d Бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (18 мая - 22 июля 1942 г.) 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (1 августа - 13 сентября 1942 г.) 63-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (3–19 августа 1942 г.) 65-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (15 августа - 12 октября 1942 г.) 403-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (27 августа - 16 октября 1942 г.) Аэродром Ловуд, Ловуд, Квинсленд 27 ° 27′51 ″ ю.ш. 152 ° 29′19 ″ в.д. / 27,46417 ° ю.ш. 152,48861 ° в.д. / -27,46417; 152.48861 (Квинсленд - Аэродром Лоувуд) 36-я эскадрилья преследования (перехватчик), 8-я группа преследования (перехватчик), (6–12 марта 1942 г. 80-я эскадрилья преследования ( Перехватчик), 8-я группа преследования (перехватчик), (28 марта - 9 мая 1942 г.) Аэродром Мариба, Мариба, Квинсленд 17 ° 04′12 ″ ю.ш. 145 ° 25′26 ″ в.д. / 17.07000 ° ю.ш. 145.42389 ° в.д. / -17.07000; 145.42389 (Квинсленд - аэродром Мариба) 8-я истребительная группа, (февраль - 15 мая 1943 г.) 35-я истребительная эскадрилья, (24 февраля - 9 мая 1943 г.) 36-я истребительная эскадрилья, (22 февраля - 21 мая 1943 г.) 80-я истребительная эскадрилья (6 февраля - 20 марта 1943 г.) 19-я бомбардировочная группа (тяжелая), (24 июля - 23 октября 1942 г.) 28-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (24 июля - ок. 18 ноября 1942 г.) 30-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (24 июля - примерно 10 ноября 1942 г.) 93-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (23 июля - примерно 25 октября 1942 г.) 63-я бомбардировочная эскадрилья (Тяжелый), 43д Бомба группа (тяжелая), (20 августа 1942 - 22 января 1943) 64-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (8 ноября 1942 - 19 Январь 1943 г.) 65-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (7 ноября 1942-19 января 1943 г.) 403-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43d Bombardment Group (Heavy), (21 января - 10 мая 1943 г.) Аэродром Петри, Петри, Брисбен, Квинсленд 27 ° 17'S 153 ° 0,1'E / 27,283 ° S 153,0017 ° E / -27,283; 153.0017 (Квинсленд - Аэродром Петри) 80-я эскадрилья преследования (перехватчик), 8-я группа преследования (перехватчик), (10–14 мая 1942 г.) 80-я истребительная эскадрилья 8-я истребительная группа, (15 мая - 19 июля 1942 г.) База ВВС Великобритании Эмберли, Ипсвич, Квинсленд 27 ° 38′24 ″ S 152 ° 42'42 ″ E / 27,64000 ° S 152,71167 ° E / -27,64000; 152.71167 (Квинсленд - база RAAF в Эмберли) 22-я бомбардировочная группа (средняя), (7 марта - 6 апреля 1942 г.) 19-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) (2–28 марта 1942 г.) 33-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (1–6 марта 1942 г.) 38-я бомбардировочная группа (средняя), (30 апреля - 9 июня 1942 г.) 69-я бомбардировочная эскадрилья ( Средний), (30 апреля - 19 мая 1942 г.) (Наземный эшелон) 70-я бомбардировочная эскадрилья (Средняя), (20 апреля - 22 мая 1942 г.) (Наземный эшелон) 475-я истребительная группа, 14 мая - 13 августа 1943 г. 431-я истребительная эскадрилья, (1 июля - 13 августа 1943 г.) 432-я истребительная эскадрилья, (11 июня - 13 августа 1943 г.) 433-я истребительная эскадрилья (17 июня - 13 августа 1943 г.) База RAAF Garbutt, Таунсвилл, Квинсленд 19 ° 15′12 ″ ю.ш. 146 ° 45′54 ″ в.д. / 19,25333 ° ю.ш. 146,76500 ° в.д. / -19,25333; 146.76500 (Квинсленд - база RAAF Garbutt) Штаб, V бомбардировочное командование, (5 сентября - декабрь 1942 г.) Штаб, V истребительное командование, (ноябрь – декабрь 1942 г.) 8-я истребительная группа, (29 июля - 17 сентября 1942 г.) 35-я истребительная эскадрилья, (27 июля - 17 сентября 1942 г.) 36-я истребительная эскадрилья, (4-25 апреля 1942 г. и 30 июня - 17 г. Сентябрь 1942 г.) 19-я бомбардировочная группа (тяжелая), (18 апреля - 17 мая 1942 г.) 40-я разведывательная группа (тяжелая), (14 марта - 21 апреля 1942 г.) 435-я бомбардировочная группа Эскадрилья (тяжелая), (22 апреля - 15 ноября 1942 г.) 22-я бомбардировочная группа (средняя), (7 апреля - 4 июля 1942 г.) 2-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) ( 7–8 апреля 1942 г.) 18-я разведывательная эскадрилья (средняя) (7–11 апреля 1942 г.) 19-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) (29 марта - 3 июля 1942 г.) 38-я бомбардировочная эскадрилья Группа (средняя), (30 сентября - октябрь 1942 г.) 71-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (1–28 октября 1942 г.) 405-я бомбардировочная эскадрилья на, (30 сентября - 25 октября 1942 г.) 317-я десантно-транспортная группа, (23 января - 29 сентября 1943 г.) 39-я десантно-транспортная эскадрилья, (22 января - 21 февраля 1943 г.) 40-я эскадрилья авианосцев, (23 января - 3 октября 1943 г.) 41-я эскадрилья авианосцев, (23 января - 4 октября 1943 г.) 46-я эскадрилья авианосцев, (23 января - 30 сентября 1943 г.) 374-я авианосная группа, (7 октября 1943 г. - 11 августа 1944 г.) 6-я авианосная эскадрилья, (12 ноября 1942 г. - 26 августа 1944 г.) 22-я эскадрилья авианосцев, (12 ноября 1942 г. - 23 января 1944 г.) 33-я эскадрилья авианосцев, (12 ноября 1943 г. - апрель 1944 г.) 6-я эскадрилья авианосцев, 63-я группа авианосцев, (2 октября - 11 ноября 1943 г.) 8-я фотографическая эскадрилья, ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана (2 мая - 8 июня 1942 г.) 8-я эскадрилья фотографической разведки, ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана (9 июня - 8 сентября 1942 г.) 22-я бомба эскадрилья, (Heavy), 7-я бомбардировочная группа (Heavy), (20 февраля 1942 г. - 14 марта 1942 г.) (воздушный эшелон) 39-я истребительная эскадрилья, 35-я Истребительная группа, (26 июля - 17 октября 1942 г.) 40-я истребительная эскадрилья, 35-я истребительная группа, (- 1 апреля 1942 г. и 30 июля - 24 ноября 1942 г.) 88-я разведывательная эскадрилья (Тяжелый) эшелон, 7-я бомбардировочная группа (Тяжелый), (20 февраля 1942 - 14 марта 1942 г.) Аэродром Рид-Ривер, Таунсвилл, Квинсленд 19 ° 45'45 ″ ю.ш. 146 ° 50'40 ″ в.д. / 19,76250 ° ю.ш., 146,84444 ° в.д. / -19,76250; 146.84444 (Квинсленд - аэродром Рид-Ривер) 2-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), 22-я бомбардировочная группа (средняя), (9 апреля 1942 г. - 8 октября 1943 г.) 18-я разведывательная эскадрилья (Средняя), 22-я бомбардировочная группа (Средняя, ​​(12–21 апреля 1942 г.) 408-я бомбардировочная эскадрилья (Средняя), 22-я бомбардировочная группа (Средняя), (22 апреля 1942 - 14 октября 1943) НЬЮ-ЮУЭЛЬС Аэродром Бэнкстаун, Бэнкстаун, Новый Южный Уэльс 33 ° 55′28 ″ ю.ш. 150 ° 59′18 ″ E / 33,92444 ° S 150,98833 ° E / -33,92444; 150,98833 (Новый Южный Уэльс - аэродром Бэнкстаун) 49-я группа преследования (перехватчик), (16 февраля - 15 апреля 1942) 7-я эскадрилья преследования (перехватчик), (16 февраля - 8 апреля 1942 г.) 41-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), ( 7 апреля - 14 мая 1942 г.) 41-я истребительная эскадрилья, 35-я истребительная группа, (15 мая - 19 июля 1942 г.) База ВВС Великобритании Уильямтаун, Ньюкасл, н. ew Южный Уэльс 32 ° 47'42 ″ ю.ш. 151 ° 50'04 ″ в.д. / 32,79500 ° ю.ш. 151,83444 ° в.д. / -32,79500; 151.83444 (Новый Южный Уэльс - база RAAF Williamtown) 9-я эскадрилья преследования (перехватчик), 49-я группа преследования (перехватчик), (14 февраля - 16 марта 1942 г.) 39-я эскадрилья преследования Эскадрилья (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (3–19 апреля 1942 г.) 65-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (Heavy), (23 июня - 14 августа 1942 г.) Аэропорт Сиднея, Сидней, Новый Южный Уэльс 33 ° 56′46 ″ ю.ш. 151 ° 10′38 ″ В.д. / 33,94611 ° ю.ш., 151,17722 ° в.д. / -33,94611; 151.17722 (Новый Южный Уэльс - аэропорт Сиднея) 6-я фото-разведывательная группа, (10 октября - 26 ноября 1943 г.) 25-я фото-разведывательная эскадрилья, (19-24 ноября 1943 г.) 26-я фото-разведывательная эскадрилья, (19–24 ноября 1943 г.) 35-я группа преследования (перехватчик), (4–14 мая 1942 г.) 35-я истребительная группа, (15 мая - 22 Июль 1942 г.) 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (28 марта - 31 июля 1942 г.) 63-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (28 марта - 14 июня 1942 г.) 64-я бомбардировочная эскадрилья Эскадрилья (тяжелая), (16 марта - 15 мая 1942 г.) 65-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (28 марта - 22 июня 1942 г.) 58-я истребительная группа, (19– 20 ноября 1943 г.) ЮЖНАЯ АВСТРАЛИЯ Аэродром Маунт-Гамбье, Маунт-Гамбье, Южная Австралия 37 ° 44′42 ″ ю.ш. 140 ° 47′06 ″ в.д. / 37.74500 ° ю.ш.140.78500 ° в.д. / -37.74500; 140.78500 (Южная Австралия - аэродром Маунт-Гамбир) 39-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (16 марта - 2 апреля 1942 г.) 40-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (16 марта - апрель 1942 г.) 41-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования ( Перехватчик), (17 марта - 6 апреля 1942 г.) ВИКТОРИЯ Аэропорт Балларат, Балларат, Виктория 37 ° 30′42 ″ ю.ш. 143 ° 47 ′ 28 ″ в.д. / 37,51167 ° ю.ш., 143,79111 ° в.д. / -37,51167; 143.79111 (Виктория - аэропорт Балларат) 38-я бомбардировочная группа (средняя), (8 марта - 29 апреля 1942 г.) 69-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (8 марта - 29 апреля 1942 г.) (Наземный эшелон) 70-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (8 марта - 20 апреля 1942 г.) (Наземный эшелон) 71-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (8 марта - 29 апреля 1942 г.) 405-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), (8 марта - 7 августа 1942 г.) 39-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (8– 15 марта 1942 г.) 40-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (9–15 марта 1942 г.) 41-я эскадрилья преследования (перехватчик), 35-я группа преследования (перехватчик), (8–17 марта 1942 г.) аэропорт Эссендон, Мельбурн, Виктория 37 ° 43′41 ″ S 144 ° 54'07 ″ E / 37,72806 ° S 144,90194 ° E / -37,72806; 144.90194 (аэропорт Виктория - Эссендон) Кэмп Дарли (к западу от Мельбурна) 19-я бомбардировочная группа (тяжелая), (2 марта - 17 апреля 1942 г.) 14-я бомбардировочная эскадрилья (Heavy), 7-я бомбардировочная группа (Heavy) (прикреплена к 19-й бомбардировочной группе (Heavy), (4–14 марта 1942 г.) (только воздушный эшелон) 28-я бомбардировка Эскадрилья (Heavy), 19-я бомбардировочная группа (Heavy), (28 марта - 17 мая 1942 г.) (отряд) 30-я бомбардировочная эскадрилья (Heavy), (5–26 марта 1942) (только воздушный эшелон) 93-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), (1–28 марта 1942 г.) (только воздушный эшелон) 49-я группа преследования (перехватчик), (2–15 февраля 1942) 7-я эскадрилья преследования (перехватчик), (2-15 февраля 1942 г.) 8-я эскадрилья преследования (перехватчик), (2-15 февраля 1942 г.) 9-я эскадрилья преследования (Перехватчик), (2–13 февраля 1942 г.) 8-я фотографическая эскадрилья, ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана, (7–24 апреля 1942 г.) 11-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), 7-я бомбардировочная группа (тяжелая), (4 марта - 6 апреля 1942 г.) 13-я разведывательная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (тяжелая), (27 февраля - 13 Март 1942 г.) 22-я транспортная эскадрилья, командование воздушного транспорта, Силы армии США в Австралии, (3 апреля 1942 г. - 4 июля) 22-я транспортная эскадрилья, командование воздушного транспорта, Силы армии США в Австралия, (5 июля - 10 октября 1942 г.) База RAAF Лавертон, Лавертон, Виктория 37 ° 55′54 ″ ю.ш. 144 ° 45′12 ″ в.д. / 37,93167 ° ю.ш. 144,75333 ° в.д. / -37,93167; 144.75333 (Виктория - база RAAF Лавертон) 13-я разведывательная эскадрилья (тяжелая), 43-я бомбардировочная группа (тяжелая) (14–21 марта 1942 г.) 403-я бомбардировочная эскадрилья (Тяжелый), 43-я бомбардировочная группа (Тяжелый) (22 марта - 26 августа 1942 г.)

• 2-я боевая грузовая группа действовала с Биака в голландской Ост-Индии с мая 1942 по май 1944 года для перевозки пассажиров и грузов на базы США в Австралии, Адмиралтейства и Филиппин.
• Шесть из 7-я бомбардировочная группа B-17 Flying Fortress покинула Гамильтон-Филд, Калифорния 6 декабря 1941 года, достигнув Хикам-Филд, Гавайи, во время японской атаки, но смогла безопасно приземлиться. Позже в декабре оставшаяся часть воздушного эшелона вылетела на B-17 из Соединенных Штатов на Яву, со штаб-квартирой подразделения в Австралии. С 14 января по 4 марта 1942 года во время наступления японцев через Филиппины и Голландскую Ост-Индию группа действовала с острова Ява, получив Знак отличия за свои действия против вражеских самолетов, наземных сооружений, военных кораблей,
• 7 декабря 1941 г. (8 декабря на Филиппинах), когда японцы впервые атаковали Кларк Филд, 19-я бомбардировочная группа понесла многочисленные потери и потеряла много самолетов. В конце декабря воздушный эшелон перебрался в Австралию для перевозки медицинских и других предметов снабжения на Филиппинские острова и эвакуации персонала из этого района. Мужчины в Австралии перебрались на Яву в конце 1941 года и летали на B-17 Flying Fortress, LB-30 и B-24. Самолет Liberator, получивший звание Distinguished Unit Citation для группы, атакуя вражеские самолеты, наземные объекты, военные корабли и транспорты во время японского наступления через Филиппины и Нидерланды Индия в начале 1942 года. Мужчины вернулись в Австралию с Явы в начале марта 1942 года, а позже в том же месяце группа эвакуировала генерала Дугласа Макартура, его семью и ключевых членов его персонала с Филиппин, чтобы Австралия. После короткого отдыха группа возобновила боевые действия, участвуя в битве в Коралловом море и совершая набеги на японские транспортные средства, средства связи и наземные силы во время вторжения врага в Папуа-Новую Гвинею. С 7 по 12 августа 1942 г. 19-й бомбардировщик аэродромов, наземных сооружений и судов около Рабаул, Новая Британия получил еще один DUC для этих миссий. Капитан Харл Пиз младший был посмертно награжден Почетной медалью за свои действия в течение 6–7 августа 1942 года: когда один двигатель его бомбардировщика отказал во время миссии более New Великобритания, капитан Пиз вернулся в Австралию за другим самолетом; не найдя ни одного пригодного для боя, он выбрал самый пригодный самолет на базе и присоединился к своей эскадрилье для атаки на японский аэродром около Рабаул. Умелым полетом он удерживал свою позицию в строю и выдерживал атаки противника, пока его бомбы не были выпущены на цель; В воздушном бою, продолжавшемся после ухода бомбардировщиков от цели, самолет капитана Пиза отстал от строя и был потерян. Группа вернулась в США в конце 1942 года.
• 24-я группа преследования была уничтожена на Лусоне весной 1942 года во время японского вторжения в <395.>Филиппины. Некоторые пилоты сбежали в Австралию, где их распределили в другие части. Блок никогда не пополнялся и не переоснащался, но оставался в активном состоянии до 2 апреля 1946 г.

В 1978 г. Австралия и США создали Совместную станцию ​​геолого-географических исследований (JGGRS) в Алис-Спрингс. Здесь располагался «Отряд 421» ВВС США, которому в 1995 году была предоставлена ​​свобода въезда в город.

В 1981 году Австралия и США согласились разместить до трех B-52 и шести самолетов KC. -135 самолетов, обслуживаемых около 100 военнослужащими ВВС США и сопутствующим оборудованием на базе RAAF Дарвин.

• авиакатастрофа в Бейкерс-Крик

Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

• Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (оттиск. Ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Музей RAAF, Point Cook - Базы RAAF