8-я оперативная группа - 8th Operations Group

Подразделение ВВС США

8-я оперативная группа
Эмблема 8-й оперативной группы
Активная	1931–1957; 1992 – настоящее время
Страна	США
Филиал	ВВС США
Имя (имена)	Летающий цирк Циклона
Боевые действия	Мир Вторая война Азиатско-Тихоокеанская кампания (1942–1945) Оккупационная армия (Япония) (1945–1952) Корейская служба (1950–1953)
Командиры
Известные. командиры	полковник. Эммет «Циклон» Дэвис

80-я истребительная эскадрилья F-16CJ Block 40D Fighting Falcon 88-0543 35-я истребительная эскадрилья F-16DJ Block 40F 89-2168 и CJ 89-2150 и 88-0504 в строю Эмблема 8-й истребительной группы времен Второй мировой войны P-40 из 33-й PS, 8-й PG, в Лэнгли Филд, штат Вирджиния, в 1941 году. P-40 из 8-й истребительной группы, Новая Гвинея, 1942 Знак 36-й истребительной эскадрильи, Новая Гвинея, 1943 г. P-38 38-й истребительной эскадрильи, Миндиро, Филиппины, 1944 г. Lockheed F-80C-10-LO Shooting Star 49-8708 из 8-я истребительно-бомбардировочная группа, Корея, 1950. Североамериканские сабли F-86F-30-NA 8-й истребительно-бомбардировочной группы, Корея, 1953 г. Серийный номер 52-4877 впереди в знаменах командира звена, 52-4473 рядом

8-я оперативная группа (8 OG) - оперативный летающий компонент ВВС США 8-го истребительного авиаполка. Он расположен на авиабазе Кунсан, Южная Корея, и входит в состав Тихоокеанских ВВС (PACAF).

Группа является прямым преемником 8-й группы преследования, одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной.

Во время Второй мировой войны подразделение действовало в основном на Юго-западном Тихоокеанском театре военных действий в составе Пятых ВВС. Когда подразделение прибыло в Брисбен, Австралия, в апреле 1942 года, было назначено три эскадрильи: 35-я, 36-я и 80-я эскадрильи преследования. Поскольку боевые действия стали новой целью, подразделение получило новое обозначение - 8-я истребительная группа . Во время Второй мировой войны на Тихом океане 8-й участвовал в сражениях в Порт-Морсби, Надааб, Ови, Замбоанга, Филиппины, Минадоро, Иэ Сима и Япония. Группа участвовала в девяти кампаниях и получила две выдающихся званий. Восьмой породил 27 «Тузов» и уничтожил 449 самолетов противника во время Второй мировой войны.

Во время Корейской войны группа была первым авиационным подразделением ВВС США, вступившим в бой, первым реактивным подразделением, первым подразделением, сбившим вражеский самолет, первым совершившим 255 боевых вылетов за один день., первым совершивший 50 000 боевых вылетов в условиях реактивной войны, первым совершивший 60 000 самолето-вылетов и первым совершивший 291 самолето-вылет за один день. Группа добавила одиннадцать лент к своему флагу, две ссылки на Республику Корея и еще одну награду за выдающиеся заслуги.

• 1 Обзор
  • 1.1 Геральдика
• 2 История
  • 2.1 Истоки
  • 2.2 Вторая мировая война
  • 2.3 Корейская война
  • 2.4 Современная эпоха
  • 2.5 Происхождение
  • 2.6 Командиры
  • 2.7 Назначения
  • 2.8 Компоненты
  • 2.9 Станции
  • 2.10 Самолеты
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

8 OG - боеспособная истребительная группа, состоящая из двух развертываемых истребительных эскадрилий Lockheed F-16CJ (хвостовой код: WP) и одной эскадрильи оперативной поддержки. Группе присвоены следующие эскадрильи:

• 35-я истребительная эскадрилья (синяя полоса на хвосте) «Пантонс»
• 80-я истребительная эскадрилья (желтая полоса на хвосте) «Джуваты»

Эскадрильи проводят запрет, непосредственная авиационная поддержка, борьба с воздухом, превосходство в воздухе и подавление задач ПВО противника

Геральдика

Эмблема группы, утвержденная в 1934 году, представляет собой простой шеврон в стилизованной форме облаков.

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 8-е истребительное крыло

Истоки

Истоки 8-й оперативной группы восходят к Первой мировой войне, когда 33-я, 35-я и 36-я авиаэскадрильи были задействованы в 1917 году в Кэмп-Келли, штат Техас. Эти эскадрильи позже будут объединены в 8-ю группу преследования.

В 1931 году была восстановлена ​​8-я группа преследования, которая помогала летать по маршрутам авиакорпуса авиапочтой через Соединенные Штаты. Кроме того, группа тренировалась, участвовала в маневрах и проверках, испытывала самолеты и технику. Первоначально в группе было две летные эскадрильи, но обе действовали с других баз. 36-я эскадрилья преследования вылетела из Selfridge Field, Мичиган, а 55-я эскадрилья преследования действовала с Мазер Филд, Калифорния.

В июне 1932 года группа реорганизована. Он получил 33-ю и 35-ю эскадрильи преследования и активизировался в Лэнгли Филд, Вирджиния. 36-й переехал из Селфриджа в Лэнгли, чтобы присоединиться к остальной группе. В то же время 55-я эскадрилья преследования перешла в 20-ю истребительную группу, оставив 8-ю с тремя эскадрильями.

В Лэнгли группа тренировалась на таких самолетах, как Consolidated PB-2, Curtiss P-6 и Boeing P-12. В течение следующих нескольких лет группа перешла на такие новые самолеты, как Северский P-35, Curtiss P-36 Hawk, Bell P-39 Airacobra, и Curtiss P-40.

. Примечательно, что 11 октября 1940 года 8-я группа преследования участвовала в испытании, предназначенном для сравнения взлетных пробегов стандартных самолетов ВМС и армии. В тот день 24 P-40 из 8-й группы преследования стартовали с авианосца USS Wasp и вернулись на Лэнгли Филд. Этот эксперимент, когда армейские самолеты впервые взлетели с авианосца ВМФ, предвосхитил использование корабля в роли переправы, которую он превосходно выполнял во время Второй мировой войны.

В декабре 1940 года группа стала частью Силы обороны Нью-Йорка столичной области переведены в Митчел Филд на Лонг-Айленд. В Митчеле 33-я эскадрилья преследования была передана в состав 342-й составной группы в Исландии в августе 1941 года для участия в обороне Северной Атлантики. В результате в составе группы осталось две летающие эскадрильи, 35-я и 36-я. Для замены 33-го был активирован 58-й, но затем был переведен в состав 33-й истребительной группы. Наконец, 80-я эскадрилья была активирована 10 января 1942 года.

Вторая мировая война

В мае 1942 года подразделение было переименовано в 8-ю истребительную группу, поскольку боевые действия стали новой миссией. Группа была приписана к South West Pacific Theater и дислоцирована в Брисбене, Австралия, на армейском транспортном корабле Maui. После 21-дневного плавания 6 марта 1942 г. был создан штаб. После завершения сборки самолетов, людей и оборудования они переместились в район Таунсвилля.

26 апреля, когда ВМС США готовились вступить в бой с японским флотом вторжения, направлявшимся в Порт-Морсби, Новая Гвинея, люди из 35-го и 36-го полков прибыли в 7-мильная полоса, где 75-я и 76-я австралийские эскадрильи приносили в жертву свои последние P-40 японцам Zero. Когда эскадрильи прибыли, их первое действие включало подготовку и взлет над хребтом Оуэна Стэнли, чтобы застать японцев врасплох в Лаэ. Между тем, японский флот отказался от запланированного вторжения и битвы в Коралловом море. В течение мая 35 и 36 числа подвергались не только ежедневным и ночным налетам, но и испытывали нехватку еды, чрезмерную жару, дождь, грязь, комаров и необходимые детали для самолетов и транспортных средств, а также постоянные предупреждения, бомбардировки и обстрелы.

Вернувшись в Таунсвилл в июне, 35-я и 36-я эскадрильи были экипированы и готовы отправиться в Оро-Бэй, когда было получено сообщение о том, что японцы начали наступательные действия, чтобы занять ту же территорию. 20 июля 1942 г. 80-я дивизия покинула группу в Новую Гвинею, оснащенную P-400, для действий около Порт-Морсби.

. В августе 1942 г. японцы вторглись в Милн. Залив, где сообщалось, что 8-я истребительная эскадрилья играла важную роль в наземной обороне с полноприводными машинами, способными доставлять припасы и боеприпасы через грязь к наземному персоналу. Вновь 35-й и 36-й дивизии заменили австралийские 75-й и 76-й в Милн-Бей 18 сентября 1942 года, а 8 ноября - 80-й, для ограниченных воздушных действий. Группа служила в боевых до февраля 1943 г. на Р-40. В феврале 1943 года группа вернулась в Мариба, где 80-й был вооружен P-38 Lightning, который они доставили в Порт-Морсби в марте.

Возобновив боевые действия в апреле 1943 года, 8-й полк участвовал в боевых действиях до конца Второй мировой войны, обеспечивая прикрытие для высадки союзников , сопровождение бомбардировщиков и наступление вражеские аэродромы. Группа поддерживала операции морской пехоты на мысе Глостер, февраль и март 1944 г.; летал на дальние эскортные и атакующие миссии на Борнео, Керам, Халмахера и южные Филиппины ; обеспечивал прикрытие для конвоев ; и атаковал вражеский флот.

Подразделение удостоено награды «За выдающиеся заслуги» за нанесение ударов по японскому военно-морскому отряду с Миндоро 26 декабря 1944 года. Группа продолжала прикрывать высадку в Лингайене. ; поддержка наземных войск на Лусоне ; сопровождение бомбардировщиков к целям на материковой части Азии и на Формозе ; а в последние дни войны атаковать вражеские аэродромы и железные дороги в Японии.

После Дня VJ группа осталась в составе Дальневосточных ВВС оккупационных войск на аэродроме Ашия на острове Кюсю.

Первоначально пилотировал североамериканские P-51D Mustang в 1946 году, 8-й самолет обеспечивал противовоздушную оборону японского региона. Находясь в Японии, в 1948 году крыло было модернизировано до более совершенного Lockheed F-80C Shooting Star.

Корейская война

Оно начало боевые действия в Корейская война 26 июня 1950 года, прикрывая эвакуацию американского персонала из Сеула, вступившего в бой на следующий день. Группа известна героическими действиями своих членов, в том числе майора Чарльза Дж. Лоринга, пилота 80-го полка, посмертно награжденного Почетной медалью за свои действия на 22 ноября 1952 г., когда он на своем сильно поврежденном самолете F-80 направился к вражеской артиллерийской позиции возле Снайперского хребта, чтобы солдаты американской пехоты смогли сбежать. В течение следующих трех лет 8-й дивизион совершил более 60 000 самолето-вылетов, работая с баз в Корее и в Японии. Крыло участвовало в 10 кампаниях и заработало три отряда.

После войны она выполняла противовоздушную оборону в Японии и имела ударные силы быстрого реагирования. Группа не действовала с 1 февраля 1957 года до ее деактивации в октябре 1957 года.

Современная эпоха

Снова активизировалась в 1992 году и взяла на себя ответственность за выполнение полетов 8-го истребительного авиаполка.

Происхождение

• Уполномочен в неактивном списке как 8-я группа преследования 24 марта 1923 года

Переименована в 8-ю группу преследования авиационного корпуса 8 августа 1926

Активирован 1 апреля 1931 года

Переименован: 8-я группа преследования 1 сентября 1936 года

Переименован: 8-я группа преследования (истребитель) 6 декабря 1939 г.

Переименован: 8-я группа преследования (перехватчик) 12 марта 1941 г.

Переименован: 8-я истребительная группа 15 Май 1942 г.

Переименован: 8-я истребительная группа, одномоторная, 20 августа 1943 г.

Переименован: 8-я истребительно-бомбардировочная группа 20 января 1950 г.

Деактивирована 1 октября 1957 г.

• Переименована: 8-я тактическая истребительная группа 31 июля 1985 г. (осталась неактивной)
• Переименована: 8-я оперативная группа 1 февраля 1992 г.

Активирован 3 февраля 1992 г.

Командиры

• полковник. Эмметт «Циклон» Дэвис : 18 января 1944 г. - ок. 1 июля 1944 г.
• полковник. Эммет «Циклон» Дэвис : ок. конец мая 1945 - ок. Январь 1946 г.

Назначения

• 2-е бомбардировочное (позднее 2-е; 2-е) крыло, 1 апреля 1931 г.
• 7-е крыло преследования, 18 декабря 1940 г.
• I Командование перехватчиков, 31 августа 1941 г.
• Армия США в Австралии, ок. 6 марта 1942 г.
• AAF Southwest Pacific Area, апрель 1942 г.
• истребительное командование V, сентябрь 1942 г.
• истребительное командование V, ноябрь 1942 г.

Прикреплено к: 86-й Истребительное крыло, 1 мая 1944 г. - 16 августа 1945 г.

Прикреплено к: 310-м бомбардировочному крылу, 16 августа 1945 г. - 25 марта 1946 г.

• 315-е составное крыло, c. 31 мая 1946 г.
• 8-е истребительное (позднее 8-е истребительное-бомбардировочное) крыло, 18 августа 1948 г. - 1 октября 1957 г.

Прикреплено к 6131-му истребительному [позже 6131-му полку тактической поддержки], 14 августа - 1 декабря 1950 г.

• 8-й истребительный авиаполк, 3 февраля 1992 г. - настоящее время

Компоненты

• 33-я эскадрилья преследования : 25 июня 1932 г. - август 1941 г.
• 35-я истребительная эскадрилья (позже 35 истребителей, 35 истребителей-бомбардировщиков, 35 истребитель) эскадрилья 25 июня 1932 г. - 1 октября 1957 г.; 3 февраля 1992 г. - настоящее время
• 36-я эскадрилья (позже 36 истребителей, 36 истребителей-бомбардировщиков) : 1 апреля - 30 июня 1931 г.; 15 июня 1932 г. - 1 октября 1957 г.
• 55-я эскадрилья преследования : 1 апреля 1931 г. - 15 июня 1932 г.
• 68-я истребительная (позднее 68-я истребительная всепогодная) эскадрилья : 15 декабря 1945 г. - 19 февраля 1947 г.
• 80-я эскадрилья (позже 80 истребителей, 80 истребителей-бомбардировщиков; 80 тактических истребителей) 10 января 1942 г. - 26 декабря 1945 г.; 20 февраля 1947 г. - 30 сентября 1957 г. (выделен 24 августа - 25 сентября 1950 г.; 25 сентября - 27 октября 1950 г.; 29 октября 1954 г. - 10 февраля 1955 г.; 10 февраля 1955 г. - 18 октября 1956 г.); 3 февраля 1992 г. - настоящее время

Станции

Лэнгли Филд, Вирджиния, 1 апреля 1931 г. Митчел Филд, Нью-Йорк, ок. 5 ноября 1940 г. - 26 января 1942 г. аэропорт Арчерфилд, Брисбен, Австралия, 6 марта 1942 г. База ВВС Великобритании Таунсвилл, Австралия, 29 июля 1942 г. Аэродром Герни, Милн-Бэй, Новая Гвинея, 18 сентября 1942 г. Аэродром Мариба, Австралия, февраль 1943 г. Аэродромный комплекс Порт-Морсби, Новая Гвинея, 16 мая 1943 г. Аэродром Финшхафен, Новая Гвинея, 23 декабря 1943 г. Аэродром на мысе Глостер, Новая Британия, c. 20 февраля 1944 г. Аэродромный комплекс Надзаб, Новая Гвинея, 14 марта 1944 г. Аэродром Ови, Острова Схоутен, 17 июня 1944 г. Вама Аэродром, Моротаи, Голландская Ост-Индия, 19 сентября 1944 г. Макгуайр Филд, Сан-Хосе, Миндоро, Филиппины, 20 декабря 1944 г. Т.е. Шима, Окинава, 6 августа 1945 г. Аэродром Фукуока, Япония, 22 ноября 1945 г.

Аэродром Ашия, Япония, 20 мая 1946 г. Аэродром Итадзуке, Япония, сентябрь 1946 г. Аэродром Ашия, Япония, 13 апреля 1947 г. Аэродром Итадзуке, Япония, 25 марта 1949 г. Цуйки Аэродром, Япония, 11 августа 1950 г. Сувон AB (K-13), Южная Корея, 7 октября 1950 г. Kimpo AB (K-14), Южная Корея, 28 октября 1950 г. Пхеньян AB (K-23), Северная Корея, 25 ноября 1950 г. Сеульская авиабаза (K- 16), Южная Корея, 3 декабря 1950 г. Itazuke AB, Япония, 10 декабря 1950 г. Kimpo AB (K-14), Южная Корея, 25 июня 1951 г. Suwon AB (K-13), Южная Корея, 24 августа 1951 г. Itazuke AB, Япония, 20 октября 1954 г. - 1 октября 1957 г. Kunsan AB, Южная Корея, 3 февраля 1992 г. - настоящее время

Самолеты

До 1940 г.: P-6, P-12, PB-2A и P-36 P-40 Warhawk, 1940–1941 гг.; 1943–1944 P-39 Airacobra, 1941–1943 P-38 Lightning, 1943–1946 P-47 Thunderbolt, 1943–1944

P- 51 Mustang, 1946–1950 P-80 Shooting Star, 1949–1953 F-86 Sabre, 1953–1957 F-100 Super Sabre, 1957 F-16 Falcon, 1992 – настоящее время

• Портал Второй мировой войны

• ВВС США в Австралии

Эта статья включает материалы общественного достояния с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (перепечатка под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Робертсон, Пэтси (6 февраля 2015 г.). "Информационный бюллетень 8 Операционная группа (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 3 марта 2016 г. Дата обращения 10 мая 2016 г.
• Стэнэуэй, Джон. Атака и победа: 8-я истребительная группа во Второй мировой войне. Schiffer Publishing, 1995. ISBN 0-88740-808-7.
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF Серийные номера самолетов - с 1908 г. по настоящее время

• Домашняя страница Kunsan AB