Войти
| Транспортный центр Boehlert. Ютика, штат Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ютика Юнион Стейшн в 2010 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | 321 Мэйн Стрит, Ютика, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Округ Онейда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Имперский коридор (Подразделение Могавков ). Живописная железная дорога Адирондак | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа, 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пути | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи |  CENTRO of Oneida : 12. Greyhound. . Adirondack Trailways. Автобусная компания Chenango Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Constru ction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Парковка | Да; бесплатно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | UCA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | Апрель 1914 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 60,330  0,77% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| США. Национальный регистр исторических мест | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Показать карту Нью-Йорка  Показать карту Соединенных Штатов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Мейн-стрит между Иоанном и Первым Святым, Ютика, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 6′15 ″ с.ш., 75 ° 13′24 ″ з.д. / 43,10417 ° с.ш., 75,22333 ° Вт / 43,10417; -75,22333 Координаты : 43 ° 6′15 ″ N 75 ° 13′24 ″ W / 43,10417 ° N 75,22333 ° W / 43,10417; -75.22333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Площадь | 1 акр (0,4 га) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Построен | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Stem Fellheimer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Beaux Arts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ссылка NRHP № | 75001215 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 28 апреля 1975 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транспортный центр Boehlert на Union Station - это железнодорожная станция, обслуживаемая Амтрак и Адирондакской живописной железной дорогой в Ютике, Нью-Йорк. Он принадлежит округу Онейда и назван в честь бывшего представителя США Шервуда Бёлерта, R-Нью-Хартфорд.
Станция была построена в итальянском стиле и включает первый этаж из рустованного гранита с желтоватым кирпичом наверху. Симметрично прямоугольные в плане, тринадцать пролетов по фасаду и пятнадцать на боковых фасадах. Венчает здание кирпичный парапет; над главным входом - большие часы в окружении скульптур орлов. Станция Ютика была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1975 году.
Внутри находится ресторан и парикмахерская, одна из немногих парикмахерских на вокзале сегодня. Сводчатый потолок зала ожидания (14 м) площадью 15 000 квадратных футов (1400 м) поддерживается 34 мраморными колоннами. Чертежи станции требовали импорта колонн, которые первоначально украшали Центральный вокзал в Нью-Йорке. Восемь больших скамеек отапливаются паровыми трубами и вентиляционными отверстиями.
В общей сложности восемь поездов Amtrak используют станцию ежедневно: два поезда (один на восток, один на запад) по Lake Shore Limited, четыре поезда (по два в каждом направлении) по Empire Service и два поезда (по одному в каждом направлении) на Maple Leaf. Кроме того, компания Adirondack Scenic Railroad управляет исторической железной дорогой от Утики до Holland Patent, Remsen и Old Forge на сезонной основе..
Архитектурные особенности интерьера (столбцы arches) Станция была построена между 1912 и маем 1914 года, заменив более старую постройку 1869 года. Здание было спроектировано нью-йоркскими архитекторами Стем и Феллхаймер. Строительство включало изменение маршрута реки Могавк. Река могавков была перемещена из-за риска наводнения и близости реки к железной дороге, что стало проблемой для расширяющегося города. Построенный как станция Центральной железной дороги Нью-Йорка, в 1915 году он был арендован Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога и Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога как ну, эти две компании отказываются от своих структур.
В свое время в зале ожидания также были три кассы, справочная, 15 таксофонов, Western Union офис, две стойки для чистки обуви, бар и гриль. Офис Western Union больше не существует.
В первоначальном виде на станции было шесть островных платформ с одной платформой для выхода из здания станции, обслуживающей 12 путей для New Поезда Йоркской центральной железной дороги ; они были пронумерованы с 5 по 16 с юга на север. (Пути 1 и 2 были, соответственно, магистралью, идущей на восток и запад, для беспосадочных поездов между путями 10 и 11, а пути 3 и 4 проходили через дворы к северу от станции.) Одна дополнительная тупиковая островная платформа на участке западная сторона здания станции обслуживала Нью-Йорк, Онтарио и Западную железную дорогу (южный путь) и Делавэр, Лакаванна и Западную железную дорогу (северный путь), всего восемь платформ обслуживает 14 треков. Все платформы были связаны подземным переходом. NYOW прекратил обслуживание пассажиров в Union Station в период с 1921 по 1932 год.
Сокращение пассажиропотока после Второй мировой войны привело к сокращению обслуживания и возможному банкротству оставшихся железных дорог, Lackawanna и New York Central. Последние поезда Lackawanna, направлявшиеся в Норвич и Бингемтон, ушли в 1950 году. В середине 1950-х годов спальные вагоны с North Star и в начале 1960-х годов отправились ирокезы. на Лейк-Плэсид из Union Station. Последние поезда Нью-Йорка из Лейк-Плэсид на Адирондакский дивизион были в 1965 году. К концу 1960-х годов только основная линия Water Level Route (современный Amtrak Empire Corridor ) продолжало работать регулярное пассажирское сообщение. Со временем все платформы, кроме двух центральных, были снесены, а пространство, первоначально занимаемое первыми семью рельсами со стороны вокзала, было преобразовано в пассажирскую стоянку.
Реставрация станции началась в 1978 году, но ремонтно-восстановительные работы продолжаются по сей день. Здание внесено в список NRHP, как отдельно стоящее здание, так и как часть Исторического района Восточного Национального реестра Баггс-Сквер .
В интерьере большого зала ожидания широко используются мраморные колонны и облицовки с полом из терраццо. «Оригинальные скамейки для залов ожидания с оригинальной системой отопления остаются в эксплуатации».
В существующей в настоящее время станции Union Station есть одна боковая платформа (изначально третья островная платформа), доступная прямо со стоянки, обслуживающая поезда Amtrak в восточном направлении. на треке 2 (бывший трек 10); и одна островная платформа (немного расширенная по сравнению с исходными размерами), обслуживающая поезда Amtrak в западном направлении на пути 1 (бывший путь 11) и поезда Adirondack Scenic Railroad на северной стороне (бывший путь 13). Их соединяет воздушный переход, построенный во время реконструкции станций на рубеже XXI века.
Задняя часть Union Station с поездом Adirondack Scenic Railroad, приближающимся к | G | Street level | Выход / вход и здание станции |
| P. Уровень платформы | ← Adirondack Scenic Railroad в сторону Лейк-Плэсид (Патент Голландии ). сезонное обслуживание → | |
Островная платформа, двери откроются слева или справа  | ||
| Трек 1 | ← Empire Service в направлении Ниагарский водопад (Рим ). ← Мэйпл Лиф в сторону Торонто (Рим ). ← Lake Shore Limited в сторону Чикаго (Сиракузы ) | |
| Трек 2 | ← Lake Shore Limited в сторону Нью-Йорк или Бостон (Скенектади )→. ← Empire Service, Maple Leaf в сторону Нью-Йорк (Schenectady )→ | |
| Боковая платформа, двери будут открываться слева или справа | ||
Автобусы Компании, обслуживающие станцию, одно из первых интермодальных предприятий в штате, включают следующее:
СМИ, связанные с Union Station - Utica, New York на Wikimedia Commons
