Войти
| Norton Fitzwarren | |
|---|---|
 | |
| Location | |
| Place | Norton Fitzwarren |
| Area | Somerset West and Тонтон, Сомерсет |
| Координаты | 51 ° 01'29 ″ N 3 ° 09'26 ″ з.д. / 51,0246 ° N 3,1571 ° W / 51,0246; -3,1571 Координаты : 51 ° 01'29 ″ N 3 ° 09'26 ″ W / 51,0246 ° N 3,1571 ° W / 51,0246; -3.1571 |
| Ссылка на сеть | ST190258 |
| Операции | |
| Исходная компания | Bristol and Exeter Railway |
| Пост-группировка | Great Western Railway |
| Управляется | West Somerset Railway |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 1873 | Открыта первая станция |
| 1961 | Первая станция закрыта |
| 2009 | Открыта новая станция |
| Станции на традиционных железных дорогах в Соединенном Королевстве | |
| A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
Железнодорожная станция Нортон Фицворрен - это неудавшаяся станция на железной дороге Вест-Сомерсет в Сомерсете, Англия. Он был построен в 2009 году примерно на 0,4 км к северу от старой станции (Norton Fitzwarren), которая обслуживала деревню Norton Fitzwarren с 1873 по 1961 год. были смертельными железнодорожными авариями в окрестностях в 1890, 1940 и 1978 годах.
A Класс 57 проходит мимо первой станции с движением порожних грузов из Бишопс Лидард - Тонтон Бристоль-Эксетерская железная дорога (BER) была открыта через Нортон Фицваррен 1 мая 1843 года, но ближайшая станция находилась в 2 милях (3 км) к востоку в Тонтон. 31 марта 1862 года первоначальная Западная Сомерсетская железная дорога была открыта в Уотчет, оставив линию Эксетера на Нортон-Джанкшен, но по-прежнему не было предоставлено никакой станции. Первый участок железной дороги Девон и Сомерсет - Вивелискомб открылся 8 июня 1871 года, соединяясь с линией Уэст-Сомерсет к западу от пересечения с линией Эксетер.
Первая двухплатформенная станция была наконец открыта на перекрестке 1 июня 1873 г., расположенном сразу к востоку от перекрестка (51 ° 01′24 ″ с.ш., 3 ° 08′57 ″ з.д. / 51,0233 ° N 3.1493 ° W / 51.0233; -3.1493 ). На северной стороне платформы, ближайшей к деревне, располагалось небольшое здание вокзала, гостиница и товарный двор. Обе ветки эксплуатировались BER до 1 января 1876 года, когда она была объединена с Great Western Railway.
. В 1931 году GWR начала проект по увеличению колеи между Cogload в четыре раза. Junction (где магистраль от Bristol Temple Meads и север пересекалась с светотеневой линией Castle Cary от Йовила, Рединга и Лондон Паддингтон ), на 7 миль (11 км) к югу через Тонтон до Нортон Фицваррен. Существующие здания станции были снесены, чтобы можно было построить новую линию рельефа к северу от существующей северной платформы, а затем проложить спускную дорогу к югу от южной платформы. Был построен новый металлический пассажирский мост, соединяющий новые здания вокзала на севере с обеими островными платформами. Завершение проекта также позволило GWR создать крупный региональный товарный завод на Fairwater Yard, расположенный к востоку от станции. Весь проект был сдан в эксплуатацию 2 декабря 1931 года.
В начале Второй мировой войны Корпус Королевской Армии выбрал относительно крупную станцию, обслуживающую небольшое сообщество, в качестве идеального места для новой логистической базы. Законченный в конце 1941 года, он был немедленно передан армии Соединенных Штатов в рамках операции «Болеро» в начале 1942 года, одной из их 18 складов снабжения в Соединенном Королевстве. Депо было переименовано в генерал-квартирмейстерское депо G-50, они оборудовали его обширными железнодорожными подъездными путями к северо-востоку от железнодорожной станции.
Отчасти причина выбора депо заключалась в том, что оно было одним из пяти из 18 назначен складом снабжения медицинского корпуса армии США. Предметы медицинского назначения были выделены для хранения под навесом 110 680 квадратных футов (10 283 м) и еще 25 000 квадратных футов (2300 м) снаружи. Армия США также создала на местном уровне 67-й госпиталь в парке Масгроув. Оба объекта, находящиеся под контролем Медицинского корпуса армии США, вступили в строй 1 сентября 1942 года.
1 января 1948 года железные дороги были национализированы, и Нортон Фицваррен стал часть Западного региона Британских железных дорог. Пассажирское движение было прекращено 30 октября 1961 года, после чего пассажирам двух веток снова пришлось пересесть на поезд в Тонтоне, пока эти маршруты не были закрыты 3 октября 1966 года (линия Девон и Сомерсет) и 4 января 1971 года (линия Вест-Сомерсет). Товарная база продолжала работать до 6 июля 1964 года, когда логистические объекты в лагере Norton Manor закрылись.
Товарная база всегда обрабатывала большие объемы местных сидровых яблок., а 1 марта 1983 г. на северо-западе от бывшего участка станции на заводе компании Taunton Cider был открыт частный разъезд, использующий большую часть бывшей вспомогательной дороги, ведущей к WSR. Хотя этот завод с тех пор был закрыт, именно этот частный разъезд позволил железной дороге Вест-Сомерсет, в ее новом облике исторической железной дороги, подключиться к национальной железнодорожной сети.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Веллингтон | Грейт Вестерн Рейлвей. Бристоль - Эксетер | Тонтон | ||
| Бишопс Лидард | Грейт Вестерн Рейлвей. Тонтон - Майнхед | |||
| Милвертон | Грейт-Вестерн Рейлвей. Тонтон-Барнстейпл | |||
В 2004 году Железнодорожная ассоциация Западного Сомерсета (WSRA) (добровольная организация, поддерживающая WSR) приобрела 33 акра (13 га) земли к западу от своей железной дороги и к северу от главной линии в Нортон Фицваррен.
Это включало короткую часть полотна пути демонтированной ветки Барнстейпл. Это полотно пути и новый северо-западный пояс в конечном итоге образовали треугольник, в котором подвижной состав поворачивается по мере необходимости. Часть земли используется для рекультивации балласта, при этом отходы доставляются на площадку компанией Network Rail вместе с их станцией для ремонта путей в соседнем Fairwater Yard.
. Также имеется достаточно места для позволяют построить депо для восстановления локомотивов и подвижного состава в будущем.
WSRA построила единую бетонную платформу на западной стороне линии Майнхед - Тонтон в 2009 году. Это не показано в обычном расписании. но предназначен для использования во время особых мероприятий, когда автобусы могут доставить людей из Bishops Lydeard. Этого достаточно, чтобы обслуживать поезда с четырьмя вагонами. Впервые он был использован 1 и 2 августа 2009 года в связи с митингом старинных автомобилей на территории WSR в Нортон Фицваррен.
В настоящее время нет открытого доступа к сайту, однако есть надежда, что это изменится в в будущем, поскольку прилегающий участок «Ферма Форд» был определен как участок потенциального смешанного использования в основной стратегии Тонтона Дина с соответствующим заявлением о транспортной политике, что любое такое развитие должно включать улучшенный доступ к прилегающей железнодорожной станции Вест-Сомерсет.
WSR вступила в партнерство с современной Great Western Railway (GWR) в 2019 году для предоставления услуг в летнюю субботу между Taunton и Bishops Lydeard по субботам. когда проходят особые мероприятия. 3 августа сервисы дополнительно позвонят в Norton Fitzwarren для участия в ежегодном ралли Steam Fayre Vintage Rally, проводимом WSRA, которое состоится на станции. Внедрение этих услуг GWR будет первым случаем, когда новая станция будет обслуживаться поездом национальной железнодорожной сети.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Taunton | Great Western Railway. Только специальные службы | Bishops Lydeard | ||
 Heritage railways | ||||
| Bishops Lydeard | West Сомерсетская железная дорога. Только специальные службы | Терминус | ||
На главной линии в окрестностях Нортон Фицваррен произошло три серьезных аварии:
