Войти
| No. 4-я эскадрилья РАФ | |
|---|---|
 No. Эмблема 4-й эскадрильи | |
| Действующая | 1916–1919. 1937–1939. 1940–1948. 2009 – настоящее время |
| Страна | Австралия |
| Филиал | Королевские ВВС Австралии |
| Роль | Управление передовым воздушным движением. Специальные операции. Обучение передового управления воздушным движением |
| Часть | No. 82 Крыло |
| База | База ВВС Великобритании Уильямтаун |
| Девиз (ы) | «Сотрудничайте для нанесения удара» |
| Боевые действия | Первая мировая война. Вторая мировая война. Война в Афганистане |
| Летали на самолете | |
| Истребитель | Сопвит Кэмел. Сопвит Снайп. Хоукер Демон. CAC Wirraway. CAC Boomerang. P-40 Kittyhawk. CAC Mustang |
| Reconnaissance | Auster AOP III |
| Trainer | De Havilland Moth Minor. Avro Anson. Pilatus PC-9. Pilatus PC-21 |
No. 4-я эскадрилья - эскадрилья Королевских ВВС Австралии, состоящая из боевых диспетчеров спецназа ВВС, экипажей самолетов Pilatus PC-21 и инструкторов Сил обороны Австралии. Курс Joint Terminal Attack Controller (JTAC).
Эскадрилья ранее была подразделением истребителей и армейского сотрудничества, которое действовало как во время Первой, так и Второй мировой войн. Сформированная в конце 1917 года, эскадрилья действовала на Западном фронте в составе Австралийского летного корпуса до перемирия в ноябре 1918 года. Она была расформирована после войны в середине 1919 года, но повторно поднимался в 1937 и 1940 годах. В 1942 году он был развернут в Новой Гвинее, где поддерживал вооруженные силы, обнаруживая артиллерию и обеспечивая разведку и непосредственная авиационная поддержка. По ходу войны эскадра принимала участие в кампаниях на полуострове Хуон, Новой Британии и Борнео. Он был расформирован в начале 1948 года, но вновь сформирован 2 июля 2009 года для обучения передовых авиадиспетчеров и поддержки армии Командование специальных операций.
No. 4-я эскадрилья состоит из трех звеньев, обозначенных как A, B и C, а также отделений технического обслуживания / материально-технического обеспечения и небольшой административной группы.
Полет состоит из экипажа, отвечающего за управление четырьмя самолетами Pilatus PC-9A (F) в варианте передового управления воздушным движением (FAC). PC-21 в серой окраске внешне отличается от стандартного разноцветного RAAF PC-21. Самолеты базируются на базе RAAF в Уильямтауне для обучения диспетчеров совместной атаки ADF (JTAC).
B Flight is the Combat Группа управления (CCT), состоящая из боевых диспетчеров, ответственных за разведку, совместное управление атаками на терминалах и операции передовых сил, которые делают это либо в составе более крупных передовых сил (поддерживающих SASR или коммандос из 1-й или 2-й полк коммандос ), либо самостоятельно. Боевые диспетчеры предоставляют ряд возможностей, в том числе управление с воздуха при поддержке с воздуха, разведку в зоне приземления, наблюдение с помощью авиационной метеорологии и управление воздушным пространством.
Проект специальной тактики был сформирован в 2007 году для обучения личного состава ВВС боевым навыкам. Контроллеры, аналогичные боевым диспетчерам ВВС США, по запросу армии Командования специальных операций в 2006 году. В период с 2008 по 2009 год три набора прошли начальную подготовку, а четыре члена были развернуты в период боевые действия в Афганистане с Целевой группой специальных операций (СОТГ). Боевые диспетчеры служили непрерывно с SOTG с 2008 года, вращая контроллеры при каждом ротации SOTG до вывода. В июле 2009 года проект специальной тактики превратился в полет B в реформированной эскадрилье № 4.
Выбор на должность боевого диспетчера открыт для любого члена ADF и включает в себя завершение 8-недельного курса приема CCT, обеспечивающего подготовительные обучение наземным навыкам и подготовка добровольцев к вступительным испытаниям в спецназ. Добровольцы должны пройти вступительный тест в спецназ, пройти цикл подготовки подкреплений коммандос, совместный диспетчер атак на терминал, авиационную метеорологию, курсы разведки в зоне нападения и доставки воздушного оружия. После прохождения отбора и прохождения почти двух лет обучения боевой диспетчер получает серый берет с кинжалом Сайкса-Фэрбейна (коммандос).
Полет C доставляет соединение ADF Курс Terminal Attack Controller (JTAC), а также текущая аккредитация выпускников. В 2005 году ВВС стали первыми иностранными военно-воздушными силами, получившими аккредитацию Joint Terminal Attack Controller (JTAC) от Командования объединенных сил США (USJFCOM). Шестинедельный курс JTAC учит планированию, инструктажу, контролю и отчетности по непосредственной авиационной поддержке (CAS). Курс JTAC проводится два раза в год с целью выпуска 32 студента в год. С 1997 года высшее образование закончили более 300 студентов.
Франция, ноябрь 1918 года. Табло воздушных побед, заявленных No. 80 Крыло RAF с июля по ноябрь 1918 г. Перечислены подразделения: № 4 эскадрильи AFC, № 88-я эскадрилья RAF, No. 2 эскадрильи AFC и №№ 92, 103, 46 и 54 эскадрильи RAF.No. 4-я эскадрилья была создана как подразделение Австралийского летного корпуса (AFC) в Пойнт-Кук, Виктория, 16 октября 1916 года. Согласно боевому дневнику подразделения, командование принял капитан Эндрю Лэнг. эскадрильи и ее первоначального состава в составе одного офицера и 26 человек 25 октября. Вскоре после формирования эскадрилья отправилась в Великобританию и прибыла в Castle Bromwich для дальнейшего обучения в марте 1917 года.
Часть прибыла во Францию 18 декабря 1917 года. Во время своего пребывания на Западный фронт, он был приписан к 80-му полку. Действуя Сопвит Кэмелс и Снайпс, он выполнял зачистку истребителей, оказывал воздушную поддержку армии и совершал налеты на взлетно-посадочные полосы Германии. 4-я эскадрилья потребовала больше «убитых», чем любое другое подразделение AFC: уничтожено 199 вражеских самолетов. Кроме того, 33 вражеских шара были уничтожены или сбиты.
В состав подразделения входил капитан Гарри Кобби, главный ас войны AFC, которому приписывают уничтожение 29 самолетов и аэростатов наблюдения, и капитан Джордж Джонс, сбивший семь самолетов, а затем в течение десяти лет служил начальником штаба ВВС США . Эйсы Рой Кинг, Эдгар МакКлафри, Герберт Уотсон, Томас Бейкер, Леонард Тэплин, Томас Баркелл, Норман Трескоутхик, Гранат Малли, а также служил в эскадрилье.
После перемирия 4-я эскадрилья осталась в Европе и базировалась в Кельн, Германия, в составе британской оккупирующей армии. Он вернулся в Австралию в марте 1919 года и был расформирован в Мельбурне в июне.
No. 4-я эскадрилья была переформирована в общее разведывательное подразделение на станции RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс, 3 мая 1937 года, летала Hawker Demons, прежде чем принять доставку свой первый Avro Anson в следующем месяце. Перенумерован No. 6-я (общая разведка) эскадрилья 1 марта 1939 г., 4-я эскадрилья была вновь сформирована в Ричмонде 17 июня 1940 г., на этот раз в качестве военного подразделения. Первоначально оснащенный демонами и мотыльками Де Хэвилленда, он преобразовался в CAC Wirraways в сентябре и переехал в Канберра позже в том же месяце. 20 мая 1942 года 4-я эскадрилья была развернута на аэродроме Камден, где совершила противолодочные патрули, а также вылетела в боевые вылеты до переброски в Квинсленд, а затем в ноябре. к Новая Гвинея.
No. Истребитель и наземная команда 4-й эскадрильи «Бумеранг» в Новой Гвинее, октябрь 1943 г. Первоначальной задачей эскадрильи в Новой Гвинее была поддержка американских и австралийских войск в битве при Буна-Гоне. До конца войны эскадрилья действовала в роли взаимодействия с армией, обеспечивая сухопутным войскам артиллерийское наблюдение, разведку и непосредственную поддержку с воздуха. 26 декабря 1942 года 4-я эскадрилья Wirraway, пилотируемая пилотом Джоном Арчером, сбила A6M Zero. Это было единственное убийство, совершенное Wirraway во время войны, и принесло Арчеру Серебряную звезду США. 31 января 1943 года эскадрилья отправила один из своих рейсов в Вау, где она участвовала в битве при Вау.
. В мае 1943 года 4-я эскадрилья была переоборудована на САС Бумеранг истребитель, который будет использоваться в качестве тактической разведки. Работая с этими новыми самолетами, а также с некоторыми оставленными у него Wirraways, эскадрилья поддерживала австралийские 7-ю и 9-ю дивизии во время кампании на полуострове Хуон. Во время этих кампаний она также использовала шесть Piper Cubs в качестве самолетов связи. Эскадрилья продолжала поддерживать подразделения Австралии, армии США и Корпуса морской пехоты США в Новой Гвинее и Новой Британии до марта 1945 года, когда она была развернута в Моротаи, а затем на острове Лабуан для поддержки Австралии. сухопутные войска в кампании Борнео. Он поддерживал кампанию 9-й дивизии на Северном Борнео и высадку 7-й дивизии в Баликпапане. Потери во время войны составили 37 человек убитыми.
После войны 14 ноября 1945 года 4-я эскадрилья вернулась в Австралию и снова базировалась в Канберре. Он был переоборудован на более позднюю модель P-40 Kittyhawk, получив несколько таких самолетов на Борнео, за ним последовали CAC Mustang и Austers <123.>в начале 1947 года. После завершения обучения на своем новом самолете, эскадрилья продемонстрировала огневую мощь курсантам Королевского военного колледжа, Дантрун, во время учений в Брейдвуд в сентябре 1947 года. 7 марта 1948 года 4-я эскадрилья прекратила свое существование, получив новый номер No. 3-я эскадрилья.
No. 4-я эскадрилья была переформирована 3 июля 2009 года на базе RAAF Williamtown для обучения авиадиспетчеров. Блок разработки управления подачей воздуха (FACDU) No. 82 Крыло, которое управляло Pilatus PC-9, было объединено в новое подразделение вместе с проектом Special Tactics. Это продолжало присутствие FAC в Уильямтауне, которое поддерживалось FACDU и No. 4 рейс, который выполнял рейсы Winjeels из Уильямтауна с 1970 по 1989 год. Pilatus PC-9 4-й эскадрильи были заменены на Pilatus PC-21 в 2020 году.
Эскадрилья № 4 Pilatus PC-9A в 2015 г. № 4-я эскадрилья использовала следующие самолеты:
 | На Викискладе есть материалы, связанные с No. 4-я эскадрилья RAAF. |
