Войти
| PC-9 | |
|---|---|
 | |
| Pilatus PC9 ВС Словении | |
| Роль | Базовый / Продвинутый Учебный самолет |
| Национальное происхождение | Швейцария |
| Производитель | Pilatus Aircraft. Hawker de Havilland |
| Первый полет | 7 мая 1984 г. |
| Статус | Действующая служба |
| Основные пользователи | ВВС Швейцарии. ВВС и ПВО Словении. Королевский Saudi Air Force. Royal Thai Air Force |
| Произведено | с 1984 г. по настоящее время |
| Построено | 265 |
| Разработано на основе | Pilatus PC-7 |
| Разработан в | T-6 Texan II |
Pilatus PC-9 - это одномоторный учебно-тренировочный самолет с низкорасположенным крылом турбовинтовым, изготовленный Pilatus Aircraft из Швейцарии. Разработанный как более мощная эволюция Pilatus PC-7, PC-9 совершил первый полет в мае 1984 года, после чего в сентябре 1985 года была получена сертификация. После этого были получены первые заказы на производство этого типа. получены от Королевских ВВС Саудовской Аравии, поставки начались в 1985 году. С тех пор было произведено более 250 планеров в пяти различных вариантах, и этот тип используется рядом военных и гражданских операторов по всему миру., включая Swiss Air Force, Croatian Air Force и Royal Thai Air Force.
PC-9 является более мощным развитием PC-7. Он сохраняет общую компоновку своего предшественника, но имеет очень мало структурных общих черт с ним. Помимо других улучшений, PC-9 отличается увеличенной кабиной со ступенчатыми катапультными креслами, а также имеет подфюзеляжный воздушный тормоз.
Программа ПК-9 официально началась в 1982 году. Хотя некоторые аэродинамические элементы были испытаны на ПК-7 в 1982 и 1983 годах, первый полет первого прототипа ПК-9 состоялся 7 мая 1984 года. второй прототип поднялся в воздух 20 июля того же года; на этом прототипе была установлена вся стандартная электронная летная аппаратура и системы климат-контроля, и поэтому он почти полностью представлял серийную версию.
Сертификация была получена в сентябре 1985 года. К этому времени PC-9 проиграл соревнование тренеров Royal Air Force Short Tucano. Однако маркетинговые связи, которые Pilatus установила с British Aerospace во время конкурса, привели к их первому заказу из Саудовской Аравии.
. По состоянию на 2004 год было построено более 250 самолетов этого типа.
Первый серийный самолет для Королевских ВВС Австралии (RAAF) поднялся в воздух 19 мая 1987 года под австралийским обозначением PC-9 /. .
Кондор из Германия использует 10 примеров варианта буксировки цели.
В августе 2015 года Pilatus получила контракт на поставку девяти PC-9M Королевским ВВС Иордании, но в апреле 2016 года изменила заказ на восемь PC-21. Поставки должны были начаться в январе 2017 года по первоначальной сделке.
Армия США эксплуатировала три PC-9 в 1991–1996 годах в качестве гоночных и испытательных самолетов, которые в конечном итоге были проданы Словения в 1995 г.
Швейцарские ВВС PC-9 с Vista 5 Jammer 
ВВС Болгарии Pilatus PC-9M 
Пилотажная группа ВВС Хорватии Wings of Storm 
RAAF PC-9, эксплуатируемые 2FTS Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004
Общие характеристики
Вид изнутри кабины самолета Pilatus PC-9.Рабочие характеристики
Вооружение .
Связанные разработки
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | На Викискладе есть материалы по теме Pilatus PC-9. |
