Альфапедия

Список двигателей Honda

редактировать
Статья списка Википедии

Это список двигателей внутреннего сгорания произведенных моделей компанией Honda Motor Company.

Содержание
  • 1 Automotive
    • 1.1 Рядный 2-цилиндровый
    • 1.2 Рядный 3-цилиндровый
    • 1.3 Рядный 4-цилиндровый
    • 1.4 Рядный 5-цилиндровый
    • 1,5 V6
    • 1,6 V8
    • 1,7 V10
  • 2 Мотоцикл, квадроцикл и водный транспорт
    • 2,1 1-цилиндровый
    • 2,2 2-цилиндровый
    • 2,3 V4-цилиндровый
    • 2,4 6- цилиндр
  • 3 Энергетическое оборудование
    • 3.1 Двигатели общего назначения
    • 3.2 Судовые двигатели (текущий диапазон)
  • 4 Самолет
  • 5 См. также
  • 6 Ссылки
  • 7 Внешние ссылки
Автомобильная промышленность

Рядный 2-цилиндровый

Рядный 3-цилиндровый

рядный 4-c ylinder

Число в коде двигателя указывает приблизительный рабочий объем двигателя. например B18A будет иметь приблизительное смещение 1,8 л, H22A1 будет иметь приблизительное смещение 2,2 л.

Некоторые двигатели, перечисленные ниже, были доступны более чем на одном рынке.

VTEC

i-VTEC

  • K-серия
    • 01–11 K20 A Integra ТИП-R; Цивик ТИП-R; Accord Euro R (Япония)
    • 02–04 K20 A2 RSX Type S (Америка)
    • 01+ K20 A3 Integra IS (Япония)
    • 01–06 K20 A3 RSX Base, Civic Si (Америка)
    • 03+ K20 B 2,0 л VTEC-i, Stream 4WD (Япония)
    • 03+ K24 A Accord ; Accord Wagon (Япония)
    • 03–08 K24 A2 TSX 200 (Америка)
    • (03+) 02+ K24 A3 CRV; Элемент; Accord
    • (03–05) K24 A4 2.4L VTEC-i Honda Accord
    • (06–07) K24 A8 2.4L VTEC- i (с электроприводом) Accord
    • (08 – настоящее время) K24 Z3 2.4L Honda Accord / Accord Euro (CU2)
    • 05–06 K20 Z1 RSX типа S (Америка)
    • (07+) K23 A1 RDX
    • (06–11) K20 Z3 Civic Si
    • (07–11) K20 Z4 Civic Type-R (Европа)
    • 12+ K24 Z7 Civic Si
    • 13+ K24 W2 Accord
    • 13+ K24 W3 Accord Sport
    • 15+ K20 C1 Civic Type-R

Дизель

  • N-серия
    • 201? -Присутствует 1,6 л N16A1
    • 04–06 2,2 л N22A2 - дизель i-CTDi ( Common Rail Direct Fuel Injection)

Рядный 5-цилиндровый

V6

V8

  • HIR Indy V8 series - 90 ° DOHC
    • 2003 3,5 л HI3R (Dallara IR03)
    • 2004 3,5 л HI4R (Dallara IR04)
    • 2004 3,0 л HI4R-A (Dallara IR04)
    • 2005 3,0 л HI5R (Dallara IR05)
    • 2006 3,0 л HI6R (Dallara IR05)
    • 2007 3,5 л HI7R (Dallara IR05)
    • 2008 3,5 л HI8R (Dallara IR05)
    • 2009 3,5 л HI9R (Dallara IR05)
    • 2010 3,5 л HI10R (Dallara IR05)
    • 2011 3,5 л HI11R (Dallara IR05)
  • Honda Formula 1 V8 - 90 ° DOHC
    • 2006 2,4 л RA806E
    • 2007 2,4 л RA807E
    • 2008 2,4 л RA808E
  • LM-AR6
  • LM-AR7

V10

Мотоцикл, квадроцикл и водный транспорт

1-цилиндровый

ДвигательГодТипОбъем, смПередаточное отношение

Давление сжатия

Диаметр цилиндра * Ход (мм)ЗажиганиеИндукцияТрансмиссияМощность (л.с.)Кузов
Honda CRF 50?Четырехтактный, SOHC 2-клапанный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением49,0010,0: 139,0 x 41,4CDIКарбюратор 13,0 мм?2,35Honda CRF 50
Honda CRF 70?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением72,009,0: 147,0 x 41,4CDIКарбюратор 13,0 мм?3,45Honda CRF 70
Honda C701966–1986Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением71,808,8: 147,0 x 41,4точек; CDIКарбюратор3-ступенчатая, автоматическая, мокрого типа?SuperCup C70,

Astrea C700

Honda CD 70?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением72,008,8: 147,0 x 41,4CDIКарбюратор?6,74Dream
Honda CRF 80?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением80,009,7: 147,5 x 45,0CDI?Автоматический / ручной8,50Honda CRF 80
Honda C861984–1998Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением85,809,4: 147,0 x 49,5CDIКарбюратор Keihin PB164-ступенчатый роторный, многодисковый, автоматический, центробежный, мокрого типа?Astrea 800,

Astrea Star

Honda C90, S90,

CL90, CD90z, CL90L,

CT90

1960–?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением89,608,2: 150,0 x 45,6Точки (Platina)Карбюратор4-ступенчатая, ручная, влажнаяCL90L- 4.9

CT90 - 7.0

C90 - 7,5

S90 / CL90 - 8,0

SuperCub C90,

Honda S90, Honda 90Z,

Honda CRF100?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, пневматический- охлаждение99,009,4: 153,0 x 45,0CDIКарбюрация

22,0 мм поршневой клапан

Руководство?Honda CRF100
Honda S1101973–?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением109,009,2: 147,0 x 49,5Очки (Platina)КарбюраторРуководство?Honda Benly
Honda CB1001970–1982Четырехтактный, SOHC 2- клапан, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением99,009,2: 150,5 x 49,5точек (платина)Карбюратор5-ступенчатая, механическая, влажная11,5 л.с. при 10,500 об / минHonda CB 100; Honda CL100 Scrambler
Honda GL100 (ASIA)1979–1996Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением105,009,2: 152,0 x 49,5Очки

(1979–1984);

CDI

(1985–1995)

Карбюратор Keihin PK 285-ступенчатый, ручной, мокрый12 л.с. при 10.000 об / минHonda GL 100
ДвигательГодТипОбъемПередаточное числоДиаметр цилиндра * Ход (мм)ЗажиганиеИндукцияТрансмиссияМощность (л.с.)Кузов
Honda C100 / C1021960–?Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением100,00;

102,00

??ОчкиКарбюраторАвтоматический, 4-ступенчатый?SuperCub C100
Honda C100EX1986–2003Четыре- ход, SOHC, 2 клапана, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением97,009,0: 150,0 x 49,50AC-CDIКарбюратор Keihin PB 16 мм4-ступенчатый роторный, многодисковый, автоматический, центробежный, мокрого типа8,77 л.с. при 9000 об / минWave 100, Dream100, Astrea Prima, Astrea Grand, Supra X 100,
Honda NF 100 (преемник)2002 – настоящее времяЧетырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением97,009,0: 150,0 x 49,50AC-CDI;

DC-CDI

Карбюратор Keihin 5 (16 мм); PGM-Fi4-скоростной роторный, многодисковый, автоматический или ручной, центробежный, мокрый тип7,19 л.с. при 8000 об / мин- Wave100, Dream100, SupraFit, FitX, Revo.

- SupraXX, SupraV, (Руководство)

-Ex5, SuperCub C100 2018 (Fi)

Honda CD1001984 – настоящее времяЧетырехтактный, SOHC 2- клапан, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением97,008,4: 150,0 x 49,50AC-CDIКарбюратор Keihin Ventury PB184-ступенчатая ручная центробежная машина мокрого типа (N-1-2-3-4)10,8 л.с. при 8000 об / мин- Pridor, Honda Win
Honda RS110 NOVA1994–2005Двухтактный, язычковый, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением109,006,5: 152,0 x 49,5DC-CDIКарбюратор5-ступенчатый, ручной, мокрый тип

(1-N-2-3 -4-5)

11,8 л.с. при 11000 об / минNova Tena RS110
Honda NF11A1C2008–2010Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одинарный Цилиндр с воздушным охлаждением109,109,0: 150,0 x 55,6DC-CDIКарбюратор Keihin venturi 174-х скоростной роторный, автоматический, двухдисковый, центробежный, мокрый.8,53 л.с. при 7500 об / минHonda Blade 110R, CZ-i, WaveDash 110R
Honda NF11B NF11C2008-настоящее времяЧетырехтактный, SOHC 2-клапанный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением109,109,0: 1

9: 3: 1

50,0 x 55,6DC- CDI; ЭБУКарбюратор Keihin venturi 17 (NF11Bxxxx);

PGM-Fi (NF11Cxxxx)

4-скоростной роторный, автоматический, многодисковый, центробежный, мокрый.8,34 л.с. при 7500 об / минсерия Honda Revo, Wave 110, New Blade 110 Fi, Wave Fi,
Honda NC11XXXX2004 – настоящее времяЧетыре -тактный, SOHC 2-клапанный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением с электрическим вентилятором или с жидкостным охлаждением (серия Click)109,109,2: 1

9,3: 1

10,7: 1

50,0 x 55,6DC-CDIВакуумный карбюратор Ventury VK22; Ventury CV22 (Vario; Click);

PGM-Fi

Автомат с трансмиссией V-Matic, сухой8,34 л.с. при 7500 об / мин-Honda Vario, серия Click 110 (с радиатором)

-Honda i-CON, BeAT, Vision, Scoopy, Spacy, Activa 110, Ellite 110. DIO 110

-Honda Revo-AT, Scooter AT

ДвигательГодТипОбъемПередаточное числоДиаметр цилиндра * Ход (мм)ЗажиганиеИндукцияТрансмиссияМощность (л.с.)Кузов
Honda RS125 Nova1994–2004Двухтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, с RC-клапаном123,506,8: 155,5 x 52,0постоянный ток -CDIKeihin PE 24Механическая, 6-ступенчатая, влажная20 л.с. при 11.000 об / минHonda Nova Dash RS125
Honda NF1252003–2013Четырехтактный, двухклапанный, SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.124,899,3: 152,4 x 57,9DC-CDIKeihin Venturi PB 18 мм;4-х скоростной роторный, автоматический, многодисковый, центробежный, мокрый.8,6 л.с. при 9000 об / минWave 125, Supra X 125, Karisma, Kirana, Innova 125, Nice RS 125.
Honda NF1252005–2013ЭБУPGM-FiSupra X 125 Fi
Honda KYZ NF1252012 – настоящее времяЧетырехтактный, 2-клапанный SOHC, одинарный -Цилиндр с воздушным охлаждением.124,899,3: 152,4 x 57,9ЭБУPGM-Fi4-ступенчатая роторные, автоматические, многодисковые, центробежные, мокрые.9,3 л.с. при 8000 об / минBlade Fi 125, Wave 125, WaveDash 125, All New Supra X 125 Fi, SupraX 125 Helm in, MSX, SuperCub C125, Nice RS 125 Fi
FS125 (Таиланд)2003-Четырехтактный, DOHC, 4-клапанный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением + электрический вентилятор124,70: 158,0 x 47,2DC-CDIВакуумный карбюратор Keihin VK286-ступенчатый, 1-N-2-3-4- 5-6 Ручное сцепление с мокрым сцеплением12,8 л.с. при 10.000 об / минHonda Nova Sonic RS 125
CS125 (Индонезия)2008–2013 гг.Четыре- ход, SOHC, 2 клапана, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением + электровентилятор124,70: 158,0 x 47,2DC-CDIКарбюраторный вакуумный Keihin VK285-ступенчатый, 1-N-2-3-4-5, ручное управление с мокрым сцеплением10,7 л.с. при 10.000 об / минHonda City Sport CS-1 (Индонезия)
CBR125R2004 – настоящее времяЧетырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением + электрический вентилятор124,7011,0: 158,0 x 47,2?Вакуумный Keihin VK28;

Впрыск топлива

6-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5-6 Ручное управление с мокрым сцеплением13,6 л.с. при 10.000 об / минHonda CBR125R
Honda NC12A2010 – настоящее времяЧетырехтактный, двухклапанный, SOHC, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, + электрический вентилятор124,8011,0: 152,4 x 57,9DC-CDIПрограммируемый впрыск топлива (PGM-Fi)Автоматический с V-Matic, центробежный, сухой10,5 л.с. при 8500 об / минHonda Matic 125 (Vario 125, Click 125)
Honda CB1251970–1980Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением,124,009,0: 1?точекКарбюратор5-ступенчатый, 1-N-2-3-4-5 Ручное сцепление, мокрое?Honda CB 125
Honda GL1251979–1994Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одинарный Цилиндр с воздушным охлаждением,124,009,0: 156,50 x 49,50точек (79–84); CDI (85-94)Карбюратор PK285-ступенчатый, 1-N-2-3-4-5 Ручное управление с мокрым сцеплением?GL125; GL-MAX (Азиатский рынок); CB125JX (Япония)
Honda CG 125?Четырехтактный, 2-клапанный SOHV, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением,124,009,0: 156,50 x 49,50точек; CDIКарбюратор5-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5 Ручное сцепление, мокрое11 л.с.Honda CG125 ( Atlas apni poorani technology)
ДвигательГодТипОбъемПередаточное числоДиаметр цилиндра * Ход (мм)ЗажиганиеИндукцияТрансмиссияМощность (л.с.)Кузов
GL125 (NeoTech 1250)1995–2005Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением,124,109,2: 156,50 x 49,50DC-CDIКарбюратор Keihin PD 22 мм5-ступенчатый, 1 -N-2-3-4-5 Ручное сцепление с мокрым сцеплением?GL-Max NeoTech 1250
GL1451985–1993Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, С воздушным охлаждением,144,009,2: 161,00 x 49,50CDIКарбюратор5-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5, ручное управление с мокрым сцеплением15 л.с. при 8,500 об / минGL-PRO CDI 145cc (Индонезия)
GL145 Black Engine Япония1992–1995Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением,144.009,3: 161,00 x 49,50CDIКарбюратор5-ступенчатый, 1-N-2- 3-4-5 Ручное сцепление с мокрым сцеплением16 л.с. при 8,500 об / минGL-PRO Black Engine CDI (Азия)
Honda NS1501994–2003Двухтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, с RC-клапаном149,006,8: 159,0 x 54,5DC-CDIKeihin PE286-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5-6, ручное сцепление, мокрое38 л.с. при 10.000 об / минHonda NSR150; Honda FSX 150
Honda CBR150R (Таиланд)2003-2015Четырехтактный, DOHC-4valve, цилиндр Singke, с жидкостным охлаждением149,411,3: 163,5 x 47,2DC-CDIВакуумный карбюратор VK286-ступенчатый, 1-N-2-3-4- 5-6 Ручное сцепление с мокрым сцеплением18 л.с. при 10,500 об / минHonda CBR150R
Honda K152013 – настоящее времяЧетырехтактный, DOHC-4 клапана, Цилиндр Сингке, с жидкостным охлаждением149,1611,3: 157,30 x 57,80DC-CDIPGM-Fi6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6, ручное сцепление с мокрым сцеплением.16,5 л.с. при

9000 об / мин

Honda CB150R StreetFire
Honda K45 CBR150R2014 – настоящее время17 л.с. при 10,5000 об / минHonda CBR150R Lokal Indonesia
Honda K562015 – настоящее время15,5 л.с. при 9000 об / минHonda New Sonic 150R; Совершенно новая Supra X 150 GTR; Winner 150R
Honda GL1502013 – настоящее времяЧетырехтактный, двухклапанный, SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.149,169,5: 157,30 x 57,80ЭБУPGM-Fi5-ступенчатая Ручное сцепление, мокрое11,5 л.с.Honda Verza 150 Fi
2010 – настоящее время12,5 л.с.Honda CRF150L; Honda New Mega Pro; GL150
2010 – настоящее время147,7011,7: 166,00 x 43,70DC-CDIКарбюратор Keihin 32 мм5-ступенчатое механическое сцепление закрытия, мокрое?Honda CRF150R
Honda GL160 (NeoTech 1600)1995–2009Четырехтактный, 2-клапанный SOHC, Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.156,909,2: 163,50 x 49,70CDIКарбюратор Keihin PD 22 мм5 -Скорость Ручное сцепление, мокрое14,7 л.с. при 8500 об / минHonda GL-PRO NeoTech 1600, Mega Pro 1600, MegaPro GL1600, CBZ160
Honda GL2001993–2012Четырехтактный, двухклапанный, SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.196.909.2: 163.50 x 62.20CDIКарбюратор Keihin PD 22 мм6 -Скорость ручного сцепления, мокрое16,3 л.с. при 8500 об / минTiger 2000, NX 200, CTX 200; Honda Phantom 200
Honda CRF230?Четырехтактный, двухклапанный, SOHC, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.223.009.0: 165.50 x 66.20CDIКарбюраторный поршневой клапан 26 мм??Honda CRF 230
Honda CRF250X?Четырехтактный, SOHC Unicam, 4-клапанный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением.249,0012,5: 178,00 x 52,20DC-CDICarburetion Keihin 37,0 мм, плоская заслонка с положением дроссельной заслонки датчик (TPS)??Honda CRF250X

2-цилиндровый

  • Honda MC51E (CBR250RR)
    • Производство с 2017 г. по настоящее время
    • Двигатель 249 см с жидкостным охлаждением, DOHC 8 -клапан (4 клапана на цилиндр), рядный двухцилиндровый, 4-тактный.
    • Диаметр цилиндра x ход 62,0 × 41,3 мм
    • Степень сжатия 11,5: 1
    • Индукционный тип Программируемый впрыск топлива (PGM-Fi)
    • Мощность 38,7 л.с. при 12,500 об / мин
    • Характеристики: дроссельная заслонка по проводам, режим езды, только стартер, электрический
  • Honda CX500
    • Тип двигателя Двухцилиндровый "Flying V-Twin" объемом 498 куб. См, четырехтактный
    • Диаметр цилиндра и ход поршня 78,0 мм x 52,0 мм
    • Степень сжатия 10,0: 1
    • клапанный механизм OHV Кулачок в блоке; четыре клапана на цилиндр
    • Карбюрация Twin Keihin 40,0 мм бабочка с ручным дросселем
    • Зажигание Статор с тройной обмоткой, низкая скорость, высокая скорость и зарядка, транзисторное зажигание
    • Только электрический стартер
  • Honda CB500
    • Тип двигателя 499 куб.см, двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, четырехтактный «параллельный-твин»
    • Диаметр цилиндра и ход поршня 73 мм × 59,5 мм
    • Компрессия Ratio 10.5:1
    • Valve Train DOHC chain-driven four-valve-per-cylinder
    • Carburetion Two 34mm Keihin flat-slide VPs carburetors with manual choke
    • Ignition Dual- coil CDI
    • Starter Electric only

V4-cylinder

  • Honda VFR800(A) (RC46) (2002–2009)
    • Engine Type 781cc liquid-cooled four-stroke 90- degree DOHC V4
    • Bore and Stroke 72 mm x 48 mm
    • Compression Ratio 11.6:1
    • Valve Train VTEC chain-driven DOHC, 4 valves per cylinder
    • earlier versions were non-VTEC, gear driven DOHC, 4 valves /cylinder

Pre-cat converter delivered 110 BHP

    • Fuel Delivery PGM-FI fuel injection
    • Starter Electric only

6-cylinder

The Honda CBX motorcycle (1978–1982) contains a 1047cc inline-6-cylinder engine. The engine used a DOHC 24-valve cam-over-bucket valvetrain to support high RPMs.

Power equipment

General-purpose engines

Current Honda general-purpose engines are air-cooled 4-stroke gasoline engines but 2-stroke, Diesel, water-cooled engines were also manufactured in the past. The current engine range provide from 1 to 22 hp (0.7 to 16.5 kW ).

More than 5 million general-purpose engines were manufactured by Honda in 2009.. Approximately 70% of the general-purpose engines manufactured by Honda are supplied as OEM engines to other manufacturers of power products.

Current range (US Europe)

1-cylinder

  • GX series
    • Horizontal shaft
      • GX100 (OHC) (2002–) (98cc)
      • GX120 (OHV) (1991–) (118cc)
      • GXR120 (OHV) (2013–) (121cc)
      • GX160 (OHV) (1991–) (163cc)
      • GX200 (OHV) (1995–) (196cc)
      • GX240 (OHV) (1986–) (270cc)
      • GX270 (OHV) (1991–) (270cc)
      • GX340 (OHV) (1986–) (389cc)
      • GX390 (OHV) (1991–) (389cc)
    • Vertical shaft
      • GXV160 (OHV) (1987–) (163cc)
      • GXV340 (OHV) (1986–) (337cc)
      • GXV390 (OHV) (1990–) (389cc)
  • iGX series
    • Horizontal shaft
      • iGX240 (OHV) (2010–)
      • iGX270 (OHV) (2010–)
      • iGX340 (OHV) (2010–) (388cc)
      • iGX390 (OHV) (2010–) (389cc)
      • iGX440 (OHC) (2005–) (438cc)
  • GC/GS series (OHC)
    • Horizontal shaft
      • GC160 (1997–) (160cc)
      • GC190 (2003–) (187cc)
      • GS190 (2004–) (187cc)
    • Vertical shaft
      • GCV160 (1997–) (160cc)
      • GCV190 (2003–) (187cc)
      • GSV190 (2004–) (187cc)
  • GP series (OHV) (European market)
    • Horizontal shaft
      • GP160 (?–) (163cc)
      • GP200 (?–) (196cc)
  • Mini 4-stroke series
    • Horizontal shaft
      • GX25 (OHC) (2002–) (25cc)
      • GX35 (OHC) (2005–) (35cc)
      • GXH50 (OHV) (1999–) (49cc)
    • Vertical shaft
      • GXV50 (OHV) (1999–) (49cc)
      • GXV57 (OHV) (?–) (57cc) (European market)

2-cylinder (V-Twin)

  • GX series
    • Horizontal shaft
      • GX630 (OHV) (2009–) (688cc)
      • GX660 (OHV) (2009–) (688cc)
      • GX690 (OHV) (2009–) (688cc)
    • Vertical shaft
      • GXV530 (OHC) (2003–) (530cc)
      • GXV630 (OHV) (2009–) (688cc)
      • GXV660 (OHV) (2009–) (688cc)
      • GXV690 (OHV) (2009–) (688cc)
  • GC series (OHC)
    • Vertical shaft
      • GCV520 (2003–) (530cc)
      • GCV530 (2003–) (530cc)
  • HD series (diesel)
      • HD6500 (G390) (2004–)
      • HD7500 (G395) (2004–)

Past models

  • Early models (all 1-cylinder, air-cooled)
    • type-H (1953–?) (2-st., 50cc)
    • type-T (1954–?) (4-st., side-valve, 130cc)
    • type-VN (1956–?) (4-st., side-valve, 172cc)
    • T10 (1962–?) (4-st., side-valve, 19.7cc) (training purpose only, not marketed)
    • G20 (1963–?) (4-st., side-valve, 132cc)
    • G25 (1966–1969) (4-st., OHC, 59cc)
    • G28 (1969–1977) (4-st., OHC, 67cc)
    • G35 (1976–1980) (4-st., side-valve, 144cc)
    • GV35 (1976–1979)
    • G40 (?–1969) (4-st., side-valve, 170cc)
    • G41 (1970) (4-st., side-valve, 171cc)
    • G42 (1972–1979) (4-st., side-valve, 170cc)
    • G45 (?–1968)
    • G50 (1970–1978) (4-st., side-valve, 187cc)
    • GT50 (?–?) (4-st., side-valve, 187cc) (kerosene type)
    • G65 (?–1979) (4-st., side-valve, 240cc)
    • GS65 (1976–1977)
    • G80 (1979) (4-st., side-valve, 296cc)
  • G series (1-cylinder, air-cooled, side-valve)
    • Horizontal shaft
      • G100 (1981–2002) (97cc)
      • G150 (1978–2003) (144cc)
      • G200 (1978–2003) (197cc)
      • G300 (1978–?) (272cc)
      • G400 (1978–?) (406cc)
    • Vertical shaft
      • GV100 (1990–2003) (76cc on K0 version, then 97cc on K1 and K2))
      • GV150 (1979–1991) ( 144cc)
      • GV200 (1979–1991) (197cc)
      • GV400 (1979–1986) (406cc)
  • GX series (1-cylinder, OHV)
    • Horizontal shaft
      • GX110 (1983–?) (107cc)
      • GX140 (1983–?) (144cc)
    • Vertical shaft
      • GXV110 (?–?) (110cc)
      • GXV120 (1984–?) (118cc)
      • GXV140 (1991–2001) (135,1cc)
      • GXV270 (1986–2003) (270cc)
  • GC series (1-cylinder, OHC)
    • Horizontal shaft
      • GC135 (1997–?) (135cc)
    • Vertical shaft
      • GCV135 (1997–?) (135cc)
  • Mini 4-stroke series (OHV)
    • GX22 (1997–2002) (22,2cc)
    • GX31 (1997–2005) (31cc)
  • GX series (2-cylinder in line, water-cooled, OHC)
    • Horizontal shaft
      • GX360 (1989–) (359cc)
      • GX640 (1994–?) (635cc)
  • GX series (2-cylinder V-twin, air-cooled, OHV)
    • Horizontal shaft
      • GX610 (1994–2009) (614cc)
      • GX620 (1993–2009) (614cc)
      • GX670 (2001–2009) (670cc)
    • Vertical shaft
      • GXV610 (1995–2009) (614cc)
      • GXV620 (1995–2009) (614cc)
      • GXV670 (2001–2009) (670cc)
  • GD series (Diesel)
    • Horizontal shaft
  • GD320 (1990–1995) (1-cylinder, air-cooled, OHV) (317cc)
  • GD321 (1994–2002) (1-cylinder, air-cooled, OHV) (317cc)
  • GD410 (1989–1995) (1-cylinder, air-cooled, OHV) (411cc)
  • GD411 (1994–2005) (1-cylinder, air-cooled, OHV) (411cc)
  • GD1100 (1990–?) (3-cylinder in line, water-cooled, OHC) (1061cc)
  • GD1250 (1990–?) (3-cylinder in line, water-cooled, OHC) (1061cc)

Marine engines (current range)

  • 1-cylinder (OHV)
    • BF2.3, BF5
  • 2-cylinder (OHC)
    • BF8,bf8 BF10, BF15, BF20
  • 3-cylinder (OHC)
    • BF25, BF30 (552cc, 6-valve)
    • BF40, BF50 (808cc, 6-valve)
    • BF60 (998cc, 12-valve)
  • 4-cylinder (in-line, 1496cc, SOHC, based on L15 automotive engine)
  • 4-cylinder (in-line, 2354cc, DOHC, based on K24 automotive engine)
    • BF115 (new), BF135, BF150 (VTEC )
  • 6-cylinder (V6, 3471cc, SOHC, based on J35 automotive engine)
    • BF175, BF200, BF225 (VTEC )
Aircraft
See also
References
External links
Последняя правка сделана 2021-05-27 14:25:02
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте