Двигатель Honda J

Двигатель Honda J
Обзор
Производитель	Honda Motor Manufacturing
Производство	1996–
Макет
Конфигурация	60 ° V6
Смещение
Диаметр цилиндра
Ход поршня
Материал блока	Алюминий
Материал головы	Алюминий
Клапан	SOHC, 4-клапана с VTEC DOHC 4-клапана (только J30AC)
Коэффициент сжатия	9,8: 1, 10,0: 1, 10,5: 1, 11,0: 1, 11,2: 1, 11,5: 1
Диапазон оборотов
Красная линия	6 900
Горение
Турбокомпрессор	Twin-scroll (некоторые версии)
Топливная система
Управление	VCM
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	200–355 л.с. (149–265 кВт)
Выход крутящего момента	177–354 фунт-фут (240–480 Н м)
Габаритные размеры
Сухой вес	250–360 фунтов (110–160 кг)
Выбросы
Технология контроля выбросов	Каталитический нейтрализатор (некоторые версии)
Хронология
Предшественник	Двигатель Honda C

Серия J - это четвертое серийное семейство двигателей V6 компании Honda, представленное в 1996 году, после серии C, которая состояла из трех разнородных версий. Двигатель J-серии был разработан в США инженерами Honda. Он производится на заводах по производству двигателей Honda в Анне, штат Огайо, и в Линкольне, штат Алабама.

Это 60-градусный V6 - у Honda C-серии были двигатели с 90-градусным двигателем. В отличие от серии C, серия J никогда не использовалась в продольном направлении; серия J была специально разработана для поперечного монтажа. Он имеет меньшее расстояние между отверстиями (98 мм (3,86 дюйма)), более короткие шатуны и специальный коленчатый вал меньшего размера, чем у серии C, чтобы уменьшить его размер. Все двигатели J-серии работают на бензине, используют четыре клапана на цилиндр и имеют один ремень ГРМ, который приводит в движение верхние распределительные валы. Система изменения фаз газораспределения VTEC используется во всех приложениях, за исключением J30AC, в которой вместо этого используется переменная синхронизация (VTC).

Одной из уникальных особенностей некоторых моделей двигателей семейства J является система регулирования цилиндров Honda Variable Cylinder Management (VCM). Первоначально система отключает один ряд цилиндров при небольших нагрузках, превращая V6 в рядный -3. Некоторые версии могли отключать один ряд цилиндров или один цилиндр на противоположных берегах, что позволяло использовать три цилиндра при легких нагрузках и использование четырех цилиндров при средних нагрузках.

• 1 J25A
  • 1.1 J25A
• 2 J30A
  • 2.1 J30A1
  • 2.2 J30A3
  • 2.3 J30A4
  • 2,4 J30A5
  • 2,5 J30AC
  • 2,6 J30Y1
  • 2.7 JNA1
• 3 J32
  • 3,1 J32A1
  • 3,2 J32A2
  • 3.3 J32A3
• 4 J35
  • 4.1 J35A
    • 4.1.1 J35A1
    • 4.1.2 J35A3
    • 4.1.3 J35A4
    • 4.1.4 J35A5
    • 4.1.5 J35A6
    • 4.1.6 J35A7 - VCM
    • 4.1.7 J35A8
    • 4.1.8 J35A9
  • 4.2 J35S
    • 4.2.1 J35S1
  • 4.3 J35Z
    • 4.3.1 J35Z1 - VCM
    • 4.3.2 J35Z2 - VCM
    • 4.3.3 J35Z3
    • 4.3.4 J35Z4 - VCM
    • 4.3.5 J35Z5
    • 4.3.6 J35Z6
    • 4.3.7 J35Z8 - VCM
  • 4,4 J35Y
    • 4.4.1 J35Y1 - VCM
    • 4.4.2 J35Y2
    • 4.4.3 J35Y4 - VCM
    • 4.4.4 J35Y5 - VCM
    • 4.4.5 J35Y6 VCM
• 5 J37
  • 5.1 J37A1
  • 5.2 J37A2
  • 5,3 J37A4
  • 5,4 J37A5
• 6 См. Также
• 7 ссылки
• 8 Внешние ссылки

J25A использовался только в японских отечественных Inspire / Saber моделей. J25A вытеснил 2,5 л; 152,3 куб. Дюймов (2495 куб. См). Его диаметр ствола и ход поршня составляли 86 мм × 71,6 мм (3,39 × 2,82 дюйма). J25A использовал степень сжатия 10,5: 1 и был конструкцией SOHC VTEC. Мощность составляла 200 л.с. (149 кВт) при 6200 об / мин и 24,5 кгс м (240 Нм; 177 фунт-фут) крутящего момента при 4600 об / мин. Он имел регулируемый впускной коллектор для оптимизации выходного крутящего момента при различных оборотах двигателя и его отклике.

J25A

• 1998-2003 Honda Inspire
• Honda Sabre 1999 года

J30A имеет объем 2997 куб. См (3,0 л; 182,9 куб. Дюйма) и представляет собой дизайн SOHC VTEC. Диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма). Мощность для облегченного (Фактическая полная работа двигателя, включая маховик, без стартера - 152 кг), 250 фунтов (110 кг) J30A1 составляла 210 л.с. (157 кВт) при 5500 об / мин и 200 фунт-фут (271 Нм) при 4800 оборотах. об / мин. J30A4 толкнул выход до 242 л.с. (180 кВт) и 212 (lb⋅ft 287 Нм) с использованием системы VTEC трехходовой, более высокую (10,0: 1) степень сжатия и нового выпускного коллектора бросание как одно целое с крышка цилиндра. Он весит почти на 20 фунтов (9,1 кг) меньше и на дюйм короче, чем J30A1. Эта версия входила в список 10 лучших двигателей Уорда за 2003 и 2004 годы. Гибридная версия IMA была в списке за 2005 год. В 2006 году Honda создала J30A5 в ознаменование 30-летия Accord. Он увеличил мощность до 244 л.с. (182 кВт) ( SAE Net 08/04) и 211 фунт-фут (286 Н м) (SAE Net 08/04) крутящего момента. По словам Хонды, прирост мощности был достигнут за счет улучшения воздушного потока в системе впуска и выпуска.

J30A1

• 1996-1999 Acura 3.0CL
• 1997-2002 Хонда Аккорд V6
• 1999-2003 Honda Avancier

J30A3

• 1997-2002 Хонда Аккорд V6
• 1997-2003 Honda Odyssey ( модели Prestige и Absolute)

J30A4

• 2003-2005 Хонда Аккорд V6

J30A5

• 2005-2007 Хонда Аккорд V6
• 2003-2007 Honda Inspire
• Объем двигателя: 3,0 л; 182,9 у.е. в (2997 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)
• Мощность: 244 л.с. (182 кВт) при 6244 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 211 фунт-фут (286 Нм) при 5000 об / мин
• Redline: 6800 об / мин
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J30AC

(Турбо)

• 2021+ Acura TLX Тип-S
• 2022+ Acura MDX Тип-S
• Объем двигателя: 3,0 л; 182,9 у.е. в (2997 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)
• Мощность: 355 л.с. (265 кВт) при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 480 Нм (354 фунт-фут) при 1400 об / мин
• Степень сжатия: 9,8: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный DOHC с VTC

J30Y1

• 2013+ Acura RDX (Китай)
• 2017+ Acura MDX (спортивный гибрид)

JNA1

• 2005-2007 Хонда Аккорд Гибрид
• Объем двигателя: 3,0 л; 182,9 у.е. в (2997 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)
• Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5400 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 232 фунт-фут (315 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J32A вытесняет 3,210 CC (3,2 л; 195,9 куб в) и является SOHC VTEC дизайн. Его диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89 мм × 86 мм (3,50 дюйма × 3,39 дюйма). Мощность составляла 225 л.с. (168 кВт) при 5600 об / мин и 217 фунт-фут (294 Нм) при 4700 об / мин для J32A1, при этом J32A2 увеличивал мощность до 260 л.с. (194 кВт) при 6200 об / мин и 232 фунт-фут ( 315 Нм) при 3500-5500 об / мин. Более агрессивный распределительный вал, более свободный впуск / выпуск и 2-ступенчатый впускной коллектор дали на 33,55 л.с. (25,02 кВт) больше, чем у J32A1. Мощность J32A3 в 2004/2005 TL составляет 270 л.с. (201 кВт). Из-за изменений в методах испытаний SAE модели 2006–2008 годов имеют пониженную номинальную мощность 258 л.с. (192 кВт), несмотря на то, что они идентичны механически. J32A3 включает цельный выпускной коллектор, отлитый с головкой блока цилиндров, впервые представленный на J30A4.

J32A1

• 1999-2003 модельного года Acura TL
• 2001-2003 модельного года Acura CL
• 1998-2003 Honda Inspire

J32A2

• 2001-2003 модельного года Acura CL Type-S
• Acura TL Type-S 2002-2003 модельного года

J32A3

• 2004-2008 модельного года Acura TL
• 3,2-литровый двигатель SOHC V-6 из алюминиевого сплава
• (2004-2005 модельный год) 270 л.с. (201 кВт) при 6200 об / мин и 238 фунт-фут (323 Н м) крутящего момента при 5000 об / мин
• (2006-2008 модельный год) 258 л.с. (192 кВт) при 6200 об / мин и 233 фунт-фут (316 Н м) крутящего момента при 5000 об / мин
• Электронное управление регулируемым фазированием клапана и подъемом (VTEC)
• Двухступенчатая индукционная система
• Система забора холодного воздуха
• Программируемый впрыск топлива с компьютерным управлением ( PGM-FI )
• Система прямого зажигания
• Уникальные выпускные коллекторы, отлитые прямо в голову
• Комбинированные каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью
• Включение VTEC: 4700 об / мин

J35A

J35A является дизайн SOHC VTEC. Его вес составляет 360 фунтов (163 кг) в рабочем состоянии. Honda Marine BF200 серия судовой двигатель разделяет его внутренности с J35A.

J35A1

• 1999-2001 Honda Odyssey
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: Премиум - 210 л.с. (157 кВт) Обычный -205 л.с. (153 кВт)
• Крутящий момент: Премиум - 229 фунт-фут (310 Н м) Обычный - 217 фунт-фут (294 Н м)

J35A3

• 2001-2002 годы Acura MDX
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 оборотах в минуту

J35A4

• 2002-2004 Honda Odyssey
• 2003-2004 Honda Pilot
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 240 л.с. (179 кВт) при 5400 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
• Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива

J35A5

• Acura MDX 2003-2006 гг.
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 265 л.с. (198 кВт) при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 250 lb⋅ft (339 Нм) при 3500 оборотах в минуту
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC

J35A6

• 2005-2010 Honda Odyssey Van, LX, EX
• 2007+ (с переработанным колоколом) Honda Odyssey
• Honda Pilot 2005 года
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 250 lb⋅ft (339 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
• Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива

J35A7 - VCM

Поршневые масляные форсунки с регулируемым приводом цилиндров

• 2005-2010 Honda Odyssey EX-L, Универсал
• 2007-2010 ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ BELLHOUSING на Honda Odyssey EX-L круглой формы, универсал
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 255 л.с. (190 кВт) при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 250 lb⋅ft (339 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC i-VTEC

J35A8

• 2004-2008 Honda Legend KB1 (Обозначение "J35a" на блоке)
• 2005-2008 Acura RL
• 2007-2008 Acura TL Тип-S
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 286 л.с. (213 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 256 lb⋅ft (347 Нм) при 5000 об / мин
• Степень сжатия: 11,0: 1
• Клапанный механизм: 24-клапанный SOHC VTEC
• В списке 10 лучших двигателей Уорда за 2005, 2008 и 2009 годы.

J35A9

• 2006-2008 Honda Ridgeline
• 2006-2008 Honda Pilot (модели 4WD)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 247 л.с. (184 кВт) при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 245 фунт-футов (332 Нм)
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI
• Включение VTEC: 4400 об / мин

J35S

J35S1

• 2004-2007 Saturn Vue также упоминается как GM L66
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Мощность: 248 л.с. (185 кВт) при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 242 фунт-фут (328 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Переработан раструб круглого типа Honda, а также переработаны головки блока цилиндров с одним выходным отверстием.
• Переименован в J35A5 из Acura MDX 2003-2006 годов с другими профилями кулачка; использует автоматическую коробку передач h5 awd / fwd (и раздаточную коробку, если применимо) вместе с тем же жгутом проводов и ЭБУ

J35Z

J35Z2

В двигателях J35Z используется блок из литого под давлением алюминия с чугунными гильзами цилиндров.

J35Z1 - VCM

• 2006-2008 Honda Pilot (только передний привод)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Мощность: 244 л.с. (182 кВт) при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 240 фунт-фут (325 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC i-VTEC
• Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива, PGM-FI

J35Z2 - VCM

• 2008-2012 Honda Accord (кроме купе V6 6MT)
• 2010-2012 Honda Accord Crosstour / Хонда Кросстур
• 2013-2018 Acura RDX
• 2007-2012 Honda Inspire (рынок Японии, обозначен как J35A 280ps)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Мощность: 268 л.с. (200 кВт) при 6200 об / мин (Acura RDX 278 л.с. (207 кВт) при 6200 об / мин)
• Крутящий момент: 254 фунт-фут (344 Нм) при 5000 об / мин (Acura RDX 251 фунт-фут (340 Нм) при 5000 об / мин)
• Клапанный: 24 В SOHC i-VTEC VCM
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI
• Redline: 6800 об / мин

J35Z3

• 2008-2012 Honda Accord 6MT купе
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Мощность: 268 л.с. (200 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 254 фунт-фут (344 Нм) при 5000 об / мин
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J35Z4 - VCM

• 2009-2015 Honda Pilot
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Мощность: 250 л.с. (186 кВт) при 5700 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 253 фунт-фут (343 Нм) при 4800 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC i-VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J35Z5

• 2009-2014 Honda Ridgeline
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Мощность и крутящий момент: 250 л.с. (186 кВт) при 5700 об / мин; 247 lb⋅ft (335 Нм) при 4300 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J35Z6

• 2010-2014 Acura TSX V-6
• 2009-2014 Acura TL (без SH-AWD)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 11,2: 1
• Мощность и крутящий момент: 280 л.с. (209 кВт) при 6200 об / мин; 254 lb⋅ft (344 Нм) при 5000 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J35Z8 - VCM

• 2011-2017 Honda Odyssey (Северная Америка)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Мощность и крутящий момент: 248 л.с. (185 кВт) при 5700 об / мин); 250 lb⋅ft (339 Нм) при 4800 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC i-VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J35Y

J35Y1 - VCM

• 2013-2017 Хонда Аккорд V-6
• 2013-2015 Хонда Аккорд Кросстур
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,5: 1
• Мощность: 278 л.с. (207 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 252 фунт-фут (342 Нм) при 4900 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (традиционные профили кулачка VTEC на впускных клапанах переднего ряда (цилиндры 4,5,6) плюс VCM на заднем ряду (цилиндры 1,2,3)
• Тип управления зажиганием: ЭБУ-катушка на штекере
• Контроль топлива: многоточечный впрыск топлива
• Redline: 6800 об / мин
• Отсечка подачи топлива: 7300 об / мин?
• Включение VTEC: 5150 об / мин

J35Y2

• 2013-2017 Honda Accord V-6 6MT (ТОЛЬКО РУКОВОДСТВО)
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 10,0: 1
• Мощность: 278 л.с. (207 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 252 фунт-фут (342 Нм) при 5300 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (традиционные профили кулачка VTEC на впускных клапанах)
• Включение VTEC: 4900 об / мин

J35Y4 - VCM

• 2014+ Acura RLX / Honda Legend
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 11,5: 1
• Мощность: 310 л.с. (231 кВт) при 6500 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 272 фунт-фут (369 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
• Redline: 6800 об / мин
• Отсечка подачи топлива: 7200 об / мин
• Индукция / подача топлива: без наддува - прямой впрыск

J35Y5 - VCM

• 2014-настоящее время Acura MDX
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 11,5: 1
• Мощность: 290 л.с. (216 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: 267 lb⋅ft (362 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
• Redline: 6800 об / мин
• Отсечка подачи топлива: 7200 об / мин
• Индукция / подача топлива: без наддува - прямой впрыск

J35Y6 VCM

• 2015-2020 Acura TLX
• 2016+ Honda Pilot
• 2017+ Honda Ridgeline
• 2018+ Honda Odyssey (Северная Америка)
• 2019+ Honda Passport
• Объем двигателя: 3,5 л; 211,8 у.е. в (3471 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 89 мм × 93 мм (3,50 дюйма × 3,66 дюйма)
• Степень сжатия: 11,5: 1
• Мощность: Acura TLX: 290 л.с. (216 кВт) при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент: Acura TLX: 267 фунт-футов (362 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Мощность: Honda Pilot, Ridgeline, Passport и Odyssey: 280 л.с. (209 кВт) при 6000 об / мин
• Крутящий момент: Honda Pilot, Ridgeline, Passport и Odyssey: 262 фунт-фут (355 Нм) при 4700 об / мин
• Клапанный: 24 В SOHC i-VTEC (VTEC только на впускных клапанах)
• Redline: 6800 об / мин
• Отсечка подачи топлива: 7200 об / мин
• Индукция / подача топлива: без наддува - прямой впрыск
• Включение VTEC: 5350 об / мин

В J37 используется отлитый под давлением алюминиевый блок с алюминиевыми гильзами цилиндров. В первую очередь из-за того, что гильзы цилиндров изготовлены из алюминия, а не из чугуна, двигатель весит меньше, чем двигатели J35Z. Впускной коллектор выполнен из литого магниевого сплава.

J37A1

• Acura MDX 2007-2013 модельного года
• Пересмотренный колокол
• Объем: 3,7 л; 223,6 у.е. в (3664 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 дюйма × 3,78 дюйма)
• Степень сжатия: 11,0: 1 (2007-2009); 11,2: 1 (2010-2013)
• Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6000 об / мин; 275 lb⋅ft (373 Нм) при 5000 оборотах в минуту (2007-2009)
• Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об / мин; 270 lb⋅ft (366 Нм) при 4500 оборотах в минуту (2010-2013)
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J37A2

• 2009-2012 модельного года Acura RL
• Объем: 3,7 л; 223,6 у.е. в (3664 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 дюйма × 3,78 дюйма)
• Степень сжатия: 11,2: 1
• Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об / мин; 271 lb⋅ft (367 Нм) при 5000 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (впуск и выпуск)
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J37A4

• 2009-2014 Acura TL SH-AWD
• Объем: 3,7 л; 223,6 у.е. в (3664 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,54 дюйма × 3,78 дюйма)
• Степень сжатия: 11,2: 1
• Власть; крутящий момент: 305 л.с. (227 кВт) при 6300 оборотах в минуту; 273 lb⋅ft (370 Нм) при 5000 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (впуск и выпуск)
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

J37A5

• 2010-2013 Acura ZDX
• Объем: 3,7 л; 223,6 у.е. в (3664 куб. См)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 90 мм × 96 мм (3,5 дюйма × 3,8 дюйма)
• Степень сжатия: 11,2: 1
• Власть; крутящий момент: 300 л.с. (224 кВт) при 6300 об / мин; 270 lb⋅ft (366 Нм) при 4500 оборотах в минуту
• Клапанный: 24 В SOHC VTEC (впуск и выпуск)
• Контроль топлива: Многоточечный впрыск топлива; PGM-FI

• Список двигателей Honda
• Двигатели, используемые в автомобилях GM

1. ^ «Honda Japan представила новую серию Inspire / Sabre, разработанную и произведенную в США 15 октября 1998 года». World.honda.com. Архивировано 9 октября 2012 года. Проверено 27 января 2012.
2. ^ «Более половины продаж автомобилей Acura в США за 30-летнюю историю бренда были сделаны в Северной Америке - Honda.com». news.honda.com. Архивировано 9 сентября 2017 года.
3. ^ Vasilash, Gary S. "Высокий старт The Согласия". www.adandp.media. Архивировано 11 мая 2018 года.
4. ^ "Добро пожаловать в Хонду Производство Огайо". ohio.honda.com. Архивировано 9 сентября 2017 года.
5. ^ https://www.acura.com/tlx/features
6. ^ "Honda Accord Hybrid превосходит своего брата". 30 сентября 2004 года. Архивировано 9 сентября 2017 года.
7. ^ Passell, Perer (8 ноября 1998). «За рулем / Acura 3.2TL; Роскошь складывается, за исключением наклейки». Нью-Йорк Таймс. Архивировано 9 сентября 2017 года. Проверено 8 сентября 2017 года.
8. ^ Смит, Стивен Коул (февраль 2000 г.). "2001 Acura 3.2 CL". Автомобиль и водитель. Hearst Communications. Архивировано 9 сентября 2017 года. Проверено 8 сентября 2017 года.
9. ^ ^{a b} «Acura TL - Первый обзор привода - Обзоры - Автомобиль и водитель». Октябрь 2003. Архивировано 9 сентября 2017 года.
10. ↑ Борода, Дэвид (15 августа 2020 г.). «Двигатель, которым вы управляете, мог бы прожить более прохладную жизнь на воде».
11. ^ Василаш, Гэри С. «Построение Одиссеи: самый большой автомобиль Honda». www.adandp.media. Архивировано 11 мая 2018 года.
12. ^ Линерт, Дэн. «Acura MDX против Volvo XC90». Архивировано 9 сентября 2017 года.
13. ^ "2002 Honda Odyssey - Введение". news.honda.com. Архивировано 9 сентября 2017 года.
14. ^ "Готовый к производству пилотный курс на 2002 год для линейки Honda". world.honda.com. Архивировано 9 сентября 2017 года.
15. ^ "-Трибун из Александрии, Индиана". 16 октября 2002 г. с. 15. Архивировано 9 сентября 2017 года.
16. ^ «Acura RL - Дорожные испытания - Обзоры». Автомобиль и водитель. Декабрь 2004. Архивировано 09.09.2017.
17. ^ "Архивная копия". Архивировано 9 сентября 2017 года. Проверено 8 сентября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
18. ^ ^{a b} «2007 Acura TL - Технические характеристики». Hondanews.com. Архивировано из оригинала на 2013-12-02. Проверено 10 июня 2012.
19. ^ «Honda Pilot получает новый облик и новые технологии на 2006 год». 9 сентября 2005. Архивировано 09 сентября 2017 года.
20. ↑ Гиллис, Марк (1 марта 2008 г.). "2008 Honda Accord Coupe EX-L V-6". Автомобиль и водитель. Проверено 1 февраля 2021 года.
21. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала на 2013-12-19. Проверено 18 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
22. ^ «Технические характеристики автомобиля | 2014 Honda Accord Coupe | Сайт владельцев Honda».
23. ^ ^{a b} "2016 Powertrain". news.honda.com. Архивировано 20 декабря 2016 года. Проверено 6 декабря 2016.
24. ^ ^{a b} «Honda Accord 2018 - обновленный седан среднего размера». Автомобили Хонда. Архивировано 27 января 2014 года.
25. ^ "Совершенно новый минивэн Honda Odyssey 2018 года начинает массовое производство в Алабаме". 25 апреля 2017. Архивировано 9 сентября 2017 года.
26. ^ "Honda Odyssey 2018 Press Kit".
27. ^ "2010 Acura ZDX - Трансмиссия". Hondanews.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-03. Проверено 27 января 2012.

• Журнал Car and Driver, ноябрь 1996 г., стр. 111.

Хронология выпуска автомобильных двигателей Honda, 1971-1999 годы gt;gt; v т е
Конфигурация	1970-е									1980-е										1990-е годы
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
I2	E						E
I3																		E0
I4																		F
												А									ЧАС
														ZA				B
			E											D
I5																		грамм
V6															C
																										J
Категория Список Commons

lt;lt; Хронология производства автомобильных двигателей Honda, 2000-настоящее время v т е
Тип топлива	Конфигурация	2000-е										2010-е										2020-е
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Бензин	I3				п
		E0
		ECA1												S
	I4	D						р
		B		K
		F
		ЧАС
			L
Дизель						N
		Круг L
Бензин	V6	C
		J
	V8				Инди V8									Инди V6
Категория Список Commons