Войти
Багажные отделения в самолете Airbus A340 -600 (эконом-класс )
Крошечный переносные весы для проверки, находится ли ручная кладь в пределах допустимого веса. Термин ручная кладь или ручная кладь (обычно называется ручная кладь в Северная Америка ) относится к типу багажа, который пассажирам разрешается носить с собой в пассажирском салоне транспортного средства вместо перехода в грузовой отсек. Пассажирам разрешается перевозить ограниченное количество небольших сумки с ними в транспортном средстве и содержат ценные вещи и предметы, необходимые во время поездки. Обычно для ручной клади предусмотрено место для хранения либо под сиденьями, либо в потолочных шкафчиках. В поездах обычно есть багажные полки над сиденьями, а также могут (особенно в в случае поездов, путешествующих на большие расстояния) иметь багажное отделение между спинками сидений лицом в противоположных направлениях или в дополнительных багажных полках, например достаточно, на концах вагона (вагон на американском английском) возле дверей.
Нормы провоза ручной клади - тема, часто обсуждаемая в контексте коммерческих авиаперелетов. С одной стороны, пассажиры могут захотеть иметь под рукой больше вещей во время полета, пропустить зачастую трудоемкий процесс выдачи багажа и избежать риска получить свой зарегистрированный багаж утерян или поврежден. С другой стороны, соображения безопасности, ограничения взлетной массы и финансовые стимулы вынуждают авиакомпании устанавливать ограничения на то, сколько и что пассажиры могут брать в салон самолета.
Исследования показали, что пассажиры часто останавливаются, чтобы забрать ручную кладь во время экстренной эвакуации, несмотря на инструкции об обратном в предполетных инструктажах по безопасности. Это не новое явление, поскольку оно наблюдалось во время эвакуации самолета Боинг 737, который загорелся в 1984 году. По крайней мере, один пассажир повторно зашел в разбившийся в 2008 году «Боинг 777», чтобы забрать личные вещи. На видеозаписи эвакуации самолета Sukhoi Superjet, который загорелся при посадке в 2019 году, четко видны пассажиры на аварийных трапах с большими чемоданами, что вызывает вопросы о том, способствовало ли это гибели людей. Дистанционное запирание верхних багажных мест рассматривается как решение этой проблемы.
Размер багажа Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) устанавливает правила для ручной клади. / ручная кладь / размер ручной клади. Однако они не являются обязательными, и отдельные авиакомпании могут варьировать свои требования. Директива IATA одно время гласила:
Ручная кладь должна иметь максимальную длину 56 см (22 дюйма), ширину 45 см (18 дюймов) и глубину 25 см (10 дюймов), включая все ручки, боковые карманы, колеса и т. д.
Фактические размеры и ограничения по весу ручной клади могут сильно различаться, в некоторых случаях они зависят от модели используемого самолета, в других случаях - от класса бронирования. Из-за отсутствия стандартизации авиакомпаниями было разработано большое количество различных спецификаций относительно максимально разрешенных ограничений ручной клади (см. Ниже). В 2015 году IATA предприняла попытку ввести общий меньший размер ручной клади, представив логотип «IATA Cabin OK». Крупные авиакомпании выразили заинтересованность принять багаж такого размера на свои рейсы. Это указано как 55 x 35 x 20 см (или 21,5 x 13,5 x 7,5 дюймов). The Washington Post сообщила, что этот шаг был поддержан восемью «крупными» авиакомпаниями. Новые ограничения по размеру подверглись широкой критике, и через несколько дней программу внедрения пришлось отложить. Следовательно, ни одна из упомянутых авиакомпаний не ввела новый формат (до апреля 2016 г.).
| Размеры | Авиакомпании и банкноты |
|---|---|
| 40 см × 30 см × 20 см | Wizz Air бесплатный рюкзак / ручная кладь (сумка-тележка с оплатой). |
| 45 см × 35 см × 20 см | Japan Airlines на самолетах вместимостью до 100 мест на внутренних рейсах |
| 48 см × 33 см × 20 см | Aer Lingus Regional (Stobart Air - одна сумка макс. 7 кг) |
| 48 см × 36 см × 20 см | Ориньи класс Региональный (один мешок не более 10 кг) или класс Межостровный (макс. 6 кг) |
| 55 см × 35 см × 20 см. «Cabin OK» | IATA Логотип Proposed Cabin OK (2015), Flybe (+ одна сумка меньшего размера, например, ноутбук) |
| 55 см × 35 см × 25 см | Air France (вес зависит от маршрута и класса), Malaysia Airlines ; (одна сумка до 7 кг плюс одна личная вещь). С апреля 2019 года все бразильские авиакомпании принимают этот стандарт, проверяя размер багажа до контрольно-пропускного пункта, а вес ограничен 10 кг правилами ANAC (Бразильское агентство гражданской авиации). |
| 55 см × 40 см × 20 см | Asiana Airlines, Korean Air, Vueling, Международные авиалинии Украины, Air China (одна сумка не более 5 кг для эконом-класса, две сумки не более 8 кг каждая для первого / бизнес-класса), Ryanair (не гарантируется перевозка в салоне, первая сумка макс. 10 кг ;. Также разрешен второй багаж размером 35 см × 20 см × 20 см, действителен для существующих бронирований рейсов только до 01.11.2018, другие бронирования см. ниже. Уровень (авиакомпания) |
| 55 см × 40 см × 23 см | Austrian Airlines, Edelweiss Air, Lufthansa, Swiss Global Air Lines, Swiss International Air Lines (одна сумка макс. 8 кг или складная сумка для одежды размером до 57 см × 54 см × 15 см) также разрешены в салоне самолета: еще одно место ручной клади (макс. 30 x 40 x 10 см, например, сумочка, сумка для ноутбука) ;, Air Canada (10 кг плюс одна личная вещь размером не более 43 см × 33 см × 16 см), сумка-тележка Wizz Air с платеж |
| 55 см × 40 см × 24 см | Aer Lingus (одна сумка макс. 10 кг плюс одна личная вещь размером не более 33 см × 25 см × 20 см) (Рейсы, выполняемые Stobart Air: всего одна сумка 7 кг, 48 см x 33 см x 20 см) |
| 55 см × 40 см × 25 см | All Nippon Airways, Japan Airlines на самолетах с не менее 100 мест на внутренних рейсах, на всех самолетах международных рейсов, Transavia (45 x 40 x 25 см гарантированно допускается на борт, пока 55 x 40 x 25 см можно перевозить в багажном отделении бесплатно. |
| 22 дюйма × 14 дюймов × 9 дюймов 56 см × 36 см × 23 см | American Airlines (одна сумка плюс одна личная вещь), Delta Air Lines (одна сумка плюс одна личная вещь), United Airlines (одна сумка плюс одна личная вещь) |
| 56 см × 36 см × 23 см | Virgin Atlantic |
| 56 см × 45 см × 25 см. «размер IATA» | British Airways (одна сумка плюс одна сумка размером до 40 см x 30 см x 15 см, до 23 кг каждая); EasyJet (одна сумка, без специального ограничения по весу, не гарантируется перевозка в салоне самолета); Finnair (одна сумка, макс. 8 кг плюс одна личная вещь) Aegean Эйрл ines (одна сумка до 8 кг); |
| 40 см x 20 см x 25 см | Ryanair ввела меньший размер ручной клади, действительный для всех новых бронирований и всех рейсов с 2018 г. 11-01 г. Можно также взять ручную кладь предыдущего размера большего размера, забронировав приоритетную посадку. |
Изометрическая проекция размеров ручной клади в сантиметрах. +: разрешен дополнительный неуказанный личный предмет Размеры иногда указываются как " линейный ", что означает, что высота, ширина и длина не должны превышать определенного общего числа.
Пассажирам бизнес-класса, первого класса и владельцам клубов с большим пробегом часто разрешается носить с собой вторую сумку того же размера и веса или меньшего размера и веса.
На самолетах меньшего размера иногда ручная кладь может быть перенесена к двери самолета, где ее забирают сотрудники по обработке багажа для размещения в грузовом отсеке и вернулся к пассажиру сразу после приземления.
После увеличения ограничений на полеты из аэропортов Великобритании и США после событий августа 2006 года заговор трансатлантических самолетов, ручная кладь на таких рейсах была повторно ограничивается одной ручной кладью размером не более 45 × 35 × 16 см. Действует с 15 августа. 21 сентября 2006 г. Управление аэропортов Великобритании сообщило, что со следующего дня допустимый размер одного места ручной клади на исходящих рейсах из Великобритании будет увеличен до 56 см × 45 см × 25 см. (прибл. 22 × 17,75 × 9,85 дюйма), размер, рекомендованный IATA. В большинстве аэропортов Великобритании по-прежнему действует строгое ограничение: одно место ручной клади на пассажира, включая бизнес-класс (разрешено провозить два места ручной клади в пределах Европы, за исключением рейсов в Великобританию и обратно).
Автомат по продаже пластиковых пакетов ручной клади в аэропорту Мюнхена 6 ноября 2006 г. в Европейском союзе и Швейцарии, Норвегии были введены общие правила ограничения провоза ручной клади. и Исландия.
Управление транспортной безопасности США (TSA) ввело ряд ограничений, действующих с 26 сентября 2006 г. под названием «3: 1: 1» для жидкостей.
TSA имеет дополнительные ограничения для досмотра безопасности: например, багаж не должен запираться (за исключением ial багажные замки, которые могут открывать сотрудники TSA), подарки не следует упаковывать, и при личном досмотре с помощью металлоискателя может потребоваться снимать обувь. Пищевые продукты в багаже могут быть ошибочно приняты за опасный материал, что может вызвать интенсивный поиск.
