Войти
 Сестринский корабль Z39 в пути после войны | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | Z37 |
| Заказано: | 19 сентября 1939 г. |
| Строитель: | Germaniawerft, Киль |
| Номер верфи: | G627 |
| Заложен: | 2 января 1941 г. |
| Спущен: | 24 февраля 1942 г. |
| Выполнен: | 16 июля 1943 г. |
| В плену: | 6 мая 1945 г. |
| Судьба: | Затоплен, 24 августа 1944 г.; Списан, 1949 год |
| Общие характеристики (в исходном состоянии) | |
| Класс и тип: | Тип 1936A (Mob) эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 127 м (416 футов 8 дюймов) (o / a ) |
| Ширина: | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Осадка: | 4,62 м (15 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час) |
| Диапазон: | 2950 морских миль (5460 км; 3390 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение: | 316–335 |
| Вооружение: |
|
Z37 - эсминец типа 1936A (Mob) , построенный для Kriegsmarine во время Второй мировой войны. Построенный в 1942 году, корабль провел большую часть своей короткой карьеры во Франции. Она участвовала в битве в Бискайском заливе в конце 1943 года, прежде чем была случайно протаранена эсминцем Z32 в начале 1944 года. Буксируемый обратно в порт «Кригсмарине» (ВМС Германии) решил, что Z37 слишком сильно поврежден для ремонта, и обезвредил ее халк. Списанный позже в том же году, он был затоплен своей командой, прежде чем был списан французами в 1949 году.
Эсминцы Type 1936A (Mob) были немного больше, чем предыдущие Type 1936A класс и имел более тяжелое вооружение. Они имели общую длину 127 метров (416 футов 8 дюймов) и были 121,9 метра (399 футов 11 дюймов) в длину по ватерлинии. Суда имели ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и максимальную осадку 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2657 длинных тонн (2700 т) при стандартной нагрузке и 3691 длинную тонну (3750 т) при глубокой нагрузке. Два комплекта Вагнера паровых турбин, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, были разработаны для производства 70,000 л.с. (51,000 кВт ; 69,000 shp ) на пару от шести водотрубных котлов Вагнера. Суда имели расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч), но их максимальная скорость составляла 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Эсминцы типа 1936A (Mob) несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 2239 морских миль (4147 км; 2577 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Экипаж кораблей состоял из 11–15 офицеров и 305–21 рядового, плюс еще 4 офицера и 19 рядовых, если они служили флагманом flotilla.
Type 1936A (Mob) корабли были вооружены пятью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) орудиями TbtsK C / 36 в спаренной орудийной башне вперед и тремя одиночными установками с орудийными щитами кормовая часть основной надстройки. Их зенитное вооружение варьировалось, и Z37 состоял из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) зенитных орудий Flak M42 в паре сдвоенных установок в ряду задней воронки и семь 2-сантиметровых (0,79 дюйма) пистолетов C / 38 в одной четверной и трех одиночных креплениях. Корабли несли восемь 53,3-сантиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки. У них было четыре пусковых установки глубинных бомб, а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин. Для обнаружения подводных лодок была установлена система пассивных гидрофонов, обозначенных как «GHG» (Gruppenhorchgerät ). Также, вероятно, был установлен гидролокатор S-Gerät . Z37 был оборудован радаром FuMO 21 или FuMO 24 , установленным над мостом.
Другая четырехместная 2-сантиметровая установка заменила переднюю одиночную 2-сантиметровую пушку где-то после начала 1943 года. Корабль был оснащен радар-детектором FuMB Metox после ввода в эксплуатацию.
Z37 был впервые заказан у Oderwerke Stettin как эсминец типа 1938B 26 июня 1939 года, но ВМС Германии отменили заказ в сентябре 1939 года, переименовав корабль под номер верфи G627 у Germaniawerft в качестве эсминца Type 1936A (Mob) на 19 сентября 1939 г. Корабль был заложен на верфи Germaniawerft в Киле 2 января 1940 года и спущен на воду 24 февраля 1941 года. Строительство замедлилось из-за нехватки рабочей силы и материалы и Z37 не был введен в эксплуатацию до 16 июля 1942 года.
23 января 1943 года Z37 выступил в составе эскорта линкора Шарнхорст и тяжелого крейсера <157.>Принц Ойген из Балтийское море в Норвегию, но операция была отменена, когда силы были замечены британской авиацией. 5 марта 1943 г. 8-я флотилия эсминцев (Z23, Z24, Z32 и Z37) была передана по английскому каналу в Французское побережье Атлантического океана в операции "Карин". Несмотря на атаки британской береговой артиллерии и торпедных катеров, флотилии удалось пройти через Дуврский пролив невредимым, но Z37 села на мель в Гавре 6 июня. March, повредив свой винт правого борта, и находился в ремонте до 18 марта.
28 марта Z37 был одним из четырех эсминцев, сформировавших дальний эскорт для итальянского блокадного бегуна в Гималаях. из Бордо на Дальний Восток, с 9 торпедными катерами, обеспечивающими близкое сопровождение, но силы повернули назад, когда их заметила британская воздушная разведка. 30 марта Z37 вместе с эсминцами Z23, Z24 и Z32 двинулись навстречу наступающему блокадору Пьетро Орсеоло. Тяжелые британские воздушные атаки были отражены, но Пьетро Орсеоло был поврежден торпедой американской подводной лодки Шад и 2 апреля достиг безопасного места в устье Жиронды. 9 апреля Z37 предпринял еще одну попытку прикрыть прорыв из Гималаев, но снова этому помешали атаки британской авиации.
24 декабря 1943 года шесть эсминцев 8-й флотилии эсминцев (Z37, Z23), Z24, Z27 и ZH1 ) и 4-я флотилия торпедных катеров (из шести торпедных катеров) отправились навстречу блокадору Осорно, встретив ее 25 декабря. Им удалось сопроводить Осорно к Жиронде, несмотря на сильную воздушную атаку, но Орсоно попал в затонувший корабль, и его пришлось вывести на берег, чтобы спасти свой груз. 26 декабря 8-я флотилия эсминцев, снова включающая Z37 (но без ZH1) и 4-ю флотилию торпедных катеров, снова отправилась навстречу другому входящему блокадору Альстеруферу. Без ведома немцев Альстеруфер был атакован и подожжен бомбардировщиком B-24 Liberator из No. 311 (Чехословацкая) эскадрилья RAF 27 декабря была оставлена ее экипажем. Около полудня 28 декабря британские крейсера Glasgow и Enterprise, патрулирующие Бискайский залив с целью перехвата блокадных бегунов, столкнулись с немецкими эсминцами и торпедными катерами, в результате чего Битва при Бискайском заливе. Сильные волны не позволили немецким войскам использовать свои теоретические преимущества в скорости и огневой мощи: эсминец Z27 и торпедные катера T25 и T27 были потоплены. Z37 выпустила шесть торпед по британским крейсерам, но все промахнулись.
30 января 1944 г. Z37 проводила учения на юге Бискайского залива с Z23 и Z32, когда столкнулась с Z32. Одна из торпед Z37 взорвалась, вызвав пожар, в результате которого взорвались некоторые из ее зенитных боеприпасов и вызвано сильное наводнение. Ее отбуксировали обратно в Бордо, но повреждения сочли слишком серьезными для ремонта, и ее орудия были сняты, чтобы укрепить береговую оборону устья Жиронды, а ее экипаж был развернут как сухопутные войска. Она была списана 24 августа, а затем затоплена. Ее обломки были разбиты в 1949 году.
