Войти
| Региональный аэропорт Эвансвилля | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||||||
| Владелец | Административный округ аэропорта Эвансвилль-Вандербург | ||||||||||||||||||
| Оператор | Административный округ аэропорта Эвансвилл-Вандербург | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | столичный район Эвансвилля | ||||||||||||||||||
| Местоположение | Эвансвилл, Индиана, США | ||||||||||||||||||
| Открыт | октябрь 1928 г.; 92 года назад (1928-10) | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 422 фута / 129 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 38 ° 02′18 ″ N 087 ° 31′51 ″ W / 38.03833 ° N 87,53083 ° Вт / 38,03833; -87,53083 Координаты : 38 ° 02'18 ″ N 087 ° 31'51 ″ W / 38,03833 ° N 87,53083 ° W / 38,03833; -87.53083 | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.flyevv.com | ||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||
 . Схема FAA | |||||||||||||||||||
  EVV Расположение аэропорта в Индиане Показать карту Индианы  EVV EVV (США) Показать карту США | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||||||
Региональный аэропорт Эвансвилля (IATA : EVV, ICAO : KEVV, FAA LID : EVV ) находится в трех милях к северу от Эвансвилл, в округе Вандербург, штат Индиана, США. Он принадлежит и управляется Администрацией аэропорта Эвансвилл-Вандербург.
Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в календарном 2016 году в аэропорту было 204 352 посадочных места (посадки на самолет), а в 2015 - 203 350 человек, что указывает на увеличение ежегодных рейсов аэропорта на 0,49%.
Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2017-2021 гг. называет это не узловым аэропортом первичного обслуживания ( более 10 000 самолетов в год).
Он имеет 34 ежедневных рейса в и из узловых аэропортов : Атланта, Шарлотт, Чикаго, Даллас / Форт-Уэрт, Детройт и Орландо / Сэнфорд.
Построен в 1928 году на 260 акрах (1,1 км²) земли вдоль США. Шоссе 41 и финансируемый выпуском городских облигаций, первоначальный аэропорт имел небольшой терминал, метеорологическое бюро, ангар, взлетно-посадочные полосы, пограничные огни, профилирование и дренаж.
16 июня 1930 года был открыт муниципальный аэропорт Эвансвилля. Взлетно-посадочные полосы размером 100 на 1200 футов и толщиной четыре дюйма стоили 30 000 долларов. Первым менеджером аэропорта Эвансвилля был Вернер Джено, который взял на себя ответственность 16 декабря 1930 года.
Interstate Airlines остановилась в Эвансвилле на своих маршрутах Чикаго-Атланта и Сент-Луис-Луисвилл 19 октября 1928 года. в 1928 году Capital Air Corporation начала пассажирские рейсы через Эвансвилл. В аэропорту не было авиалиний с февраля 1933 года до 1940 года, когда Eastern Airlines начала два вылета в день. Были разработаны планы по расширению.
В 1950 году открылся новый терминал, стоимость которого составила 787 000 долларов. Городской совет Эвансвилла принял постановление об изменении названия аэропорта на аэропорт Дресс-Мемориал 11 октября 1950 года, а 29 октября 1950 года был открыт новый терминал. Собственность аэропорта теперь занимала 467 акров; 347 акров использовались для работы самолетов, а 120 акров использовались для сельского хозяйства.
Первый самолет в аэропорту Эвансвилля приземлился в сентябре 1964 года, зафрахтованный 727 с кандидатом в президенты Барри Голдуотером.
Первоначальный терминал был заменен в 1988 году новым терминалом Уильяма Х. Дресса, спроектированным Hafer Associates, площадью 140 000 квадратных футов (13 000 м²) и десятью воротами.
В январе 2012 года аэропорт объявил о добавлении четырех новых реактивных мостов. В начале 2013 года были установлены реактивные мосты. Это позволило пассажирам избежать выхода из терминала и посадки в самолет снаружи. Это был первый раз, когда в региональном аэропорту Эвансвилля были установлены новые реактивные мосты, с тех пор как US Air покинула рынок Эвансвилля в 1990-х годах. Последующее разрезание ленты произошло в аэропорту 17 января 2013 года.
В 2010-х годах в аэропорту начал наблюдаться рост пассажиров. В ответ на это 20 августа 2014 г. авиакомпания Delta Air Lines повысила квалификацию до Boeing 717 с ежедневными рейсами в Атланту. В начале лета 2015 года Delta дополнительно модернизировалась до McDonnell Douglas MD-88, в дополнение к текущему обслуживанию 717, иногда заменяя меньшие самолеты на некоторых рейсах. В настоящее время Delta обслуживает 717-й рейс, выполняющий свой первый рейс из Эвансвилла и его поздний рейс в Эвансвилл. Delta недавно прекратила полеты 717 в Эвансвилле из-за устаревания самолетов, но заменила этот самолет на Bombardier CRJ-900 для обслуживания в Атланте. Кроме того, 2 октября 2014 года American Eagle начал ежедневные полеты к Шарлотте, используя Bombardier CRJ-200. 4 июня 2015 года United Express начала три ежедневных рейса в международный аэропорт О'Хара в Чикаго, используя Embraer ERJ-145. В настоящее время American Eagle использует Bombardier CRJ-900 для своей службы Даллас-Форт-Уэрт.
После дальнейшего роста и расширения в аэропорту Управление аэропорта Эвансвилл / Вандербург одобрило строительство пятого реактивного моста в Зале A. Кроме того, 2 июня 2016 года Allegiant Air начал работу. рейсы в Орландо / Сэнфорд, выполняя два еженедельных рейса в воскресенье и четверг на самолете McDonnell Douglas MD-80. Сейчас полеты выполняются на самолетах Airbus A320.
Региональный аэропорт Эвансвилля покрывает 1250 акров (506 га ) на высоте 422 футов (127 м).). Он имеет три асфальтовых взлетно-посадочных полосы : 4/22 - 8 021 на 150 футов (2445 x 46 м); 18/36 - 6 286 на 150 футов (1916 x 46 м); Размер 9/27 составляет 3497 на 75 футов (1066 x 23 м).
В аэропорту имеется система посадки по приборам.
В год, закончившийся 31 мая 2017 года, в аэропорту было 30 287 полетов самолетов, в среднем 83 в день: 54% авиация общего назначения, 37% авиатакси, 5% военные и 4% авиакомпании. В аэропорту базировалось 53 самолета: 64% одномоторные, 21% многомоторные и 15% реактивные.
Терминал может похвастаться рядом удобств и услуг для пассажиров и посетители. В лаундже Wi-Fi есть круглосуточный доступ в Интернет, стулья и столы. В ресторане Meals More подают завтрак, обед, фирменные блюда дня и есть сувенирный магазин. В коктейль-лаундже есть фирменные сорта пива, вина, спиртных напитков и местные деликатесы для пассажиров старше 21 года, здесь есть телевизоры с плоским экраном и зоны отдыха. Перед терминалом предлагается ассортимент различных игр и игровая комната для детей. Посетители могут просмотреть коллекцию моделей самолетов с краткими сведениями о каждом из самолетов. В вестибюле аэропорта есть смотровая площадка. Есть бесплатные конференц-залы для проведения деловых встреч еще в терминале. На улице работают парковщики, которые помогут с багажом и парковкой. Трансфер от отеля до различных жилых помещений в районе Эвансвилла можно заказать в передней части терминала. В терминале есть два зала ожидания: Allegiant, American, Delta и United соответственно. В зале А есть три реактивных моста и одни ворота для жесткой стойки, а в зале B есть два реактивных моста и шесть ворот для жесткой стойки, и в каждом есть торговые автоматы, туалеты и фонтанчики для питья. Дельта и Юнайтед работают из зала A, выходов A1-A4. Allegiant и American работают из зала B, выходы B1-B6.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Allegiant Air | Орландо / Сэнфорд. Сезонно: Пункт назначения / Форт-Уолтон-Бич |
| American Eagle | Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт |
| Delta Connection | Атланта, Детройт |
| United Express | Чикаго – О'Хара |
Беспосадочные пассажирские рейсы (по состоянию на январь 2017 г.) | Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| FedEx Feeder | Мемфис |
| Перевозчики | Пассажиры (прибывающие и вылетающие) |
|---|---|
| Endeavour Air | 149 000 (38,06%) |
| Envoy Air | 51560 (13,16%) |
| Piedmont Airlines | 46210 (11,80%) |
| Mesa Airlines | 35340 (9,02%) |
| Allegiant Air | 32,100 (8,19%) |
| Другое | 77 430 (19,77%) |
| Рейтинг | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |  Атланта, Джорджия | 47,000 | Дельта |
| 2 |  Чикаго – О'Хара, Иллинойс inois | 45,000 | American, United |
| 3 |  Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 35,000 | American |
| 4 |  Детройт, Мичиган | 28,000 | Дельта |
| 5 |  Шарлотт, Северная Каролина | 24000 | Американец |
| 6 |  Орландо-Сэнфорд, Флорида | 14000 | Аллегиант |
| 7 | Форт-Уолтон-Бич, Флорида | 3000 | Allegiant |
Предыдущие услуги включали: Century Airlines, Trans World Express, Eastern Air Lines, Air Illinois, US Air, Piedmont Airlines, Chicago Express Airlines, Atlantic Southeast Airlines, Northwest Airlink, Comair, Britt Airways, Cape Air, Interstate Airlines и Capital Air Corporation.
Портал Второй мировой войны 
Портал Индианы 
Авиационный портал 
Эта статья включает материалы из общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/..
