Войти
35-й истребительный авиаполк  | |
|---|---|
 Крыло F-16CJs | |
| Активный | 1948–1957 ; 1966–1971; 1971–1992; 1993–1994; 1994 - настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Истребитель |
| Часть | Тихоокеанских ВВС |
| Гарнизон / штаб | Авиабаза Мисава |
| Девиз | Атака для защиты |
| Боевые действия | Корейская война. Вьетнамская война. Война в Ираке |
| Награды | Цитата президентского подразделения. Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V». Награда за выдающееся подразделение ВВС. Цитата президента Республики Корея. Галантность Республики Вьетнам Крест с пальмой |
| Командиры | |
| Текущий. командир | полковник. Кристофер В. Струве |
| Известные. командиры | Пол В. Хестер |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 35-го истребительного авиаполка (утвержден 16 декабря 1953 г.) |  |
35-й истребительный авиаполк - это боевое воздушное подразделение ВВС США и базовое подразделение на авиабазе Мисава, Япония. Крыло является частью Тихоокеанских ВВС (PACAF) Пятых ВВС.
. Впервые крыло было активировано в августе 1948 года на авиабазе Джонсон, Япония, когда PACAF реализовал организацию базы крыла. Он участвовал в корейской войне, а затем служил в противовоздушной обороне Японии, пока не был выведен из строя в 1957 году.
В 1966 году крыло было снова активировано и использовалось в бою. в Вьетнамской войне до прекращения в 1972 г. с выводом американских войск из Юго-Восточной Азии. Вскоре он был повторно активирован на базе ВВС Джордж, Калифорния, где он прослужил до отключения в 1992 году. В следующем году он был задействован в Исландии в качестве подразделения ПВО. В связи с сокращением численности американских войск в Исландии в следующем году он был деактивирован, но был активирован в том же году в Мисаве.
Задача 35-го крыла - проецировать мощь на Тихоокеанский театр военных действий и выполнять развертывание по всему миру.
35-й истребительный авиаполк - это боеспособное крыло F-16, состоящее из 4 групп, 2 истребительных эскадрилий, 27 эскадрилий и агентств поддержки и более 3850 человек личного состава. Базовое подразделение для 13 500 человек базы, поддерживающее 35 вспомогательных подразделений, представляющих все четыре военные службы США и Силы самообороны Японии (JASDF).
Операционная группа контролирует все полеты и операции на аэродромах. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий круг обязанностей, но некоторые из ее функций включают безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, материально-техническое обеспечение, услуги и поддержку контрактов. Группа обслуживания обеспечивает обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования миссий, а группа «Медикал» оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
35-й истребительный авиаполк выполнял задания противовоздушной обороны в Японии с августа 1948 по ноябрь 1950 года. 35-й истребительный авиаполк в январе 1950 года и две эскадрильи (39, 40-я истребительная эскадрилья ) были оснащены Lockheed F-80 Shooting Star реактивные истребители.
В июле 1950 года 35-я истребительно-перехватывающая группа начала бой с авиабазы Ашия на юго-западе Японии. Он быстро превратился из F-80C обратно в прочный и дальнобойный Североамериканский F-51D Mustang, от которого он отказался совсем недавно. Штаб группы и 40-я эскадрилья истребителей-перехватчиков переместились на авиабазу Пхохан (К-3) на юго-восточном побережье Южной Кореи в середине июля, а 39-я эскадрилья последовала за ними 10 августа.
Неустойчивая наземная ситуация в Корее вынудила 35-ю группу 13 августа вернуться на авиабазу Цуики, Япония, где она оставалась до начала октября.
Две эскадрильи 35-й группы истребителей-перехватчиков были прикреплены к 6131-му тактическому крылу поддержки военного времени с 1 августа, а затем к 6150-му крылу тактической поддержки. Эскадрилья корейской войны 35-й FIG включала 39-ю (F-80C, F-51D), 40-ю (F-80C, F-51D) и 339-ю эскадрильи истребителей-перехватчиков (F-82G, F- 89).
С 6 сентября группа поддерживала сухопутные войска Организации Объединенных Наций, двигавшиеся к северу от 38-й параллели. Эскадрилья сосредоточила свои атаки на свалках горючего, моторизованном транспорте и скоплениях войск противника, пока в середине ноября они не двинулись на передовую взлетно-посадочную полосу на аэродроме Йонпо, недалеко от северокорейского портового города Хунгнам для обеспечения непосредственной авиационной поддержки армии США X корпуса. Когда коммунистические силы Китая (CCF) окружили 1-ю дивизию морской пехоты США в битве при водохранилище Чосин, эскадрильи, оснащенные F-51 Mustang, оказали непосредственную поддержку с воздуха. морской пехоте.
Перебравшись на Восточную авиабазу Пусан в начале декабря 1950 года, 35-я группа продолжала поддерживать наземные силы ООН, в конечном итоге выйдя с авиабазы Сувон в марте 1951 года и Сеульская авиабаза в апреле. В мае 1951 года ослабленная в боях группа была переброшена без личного состава и оборудования обратно на авиабазу Джонсон в Японии, где она была модернизирована и оснащена F-51 и F-80 и слита с крылом для обеспечения противовоздушной обороны Японии.
За свои боевые действия в Корее 35-я группа истребителей-перехватчиков была награждена грамотой президента Республики Корея, а также за оборону ООН, наступление ООН, вмешательство CCF, первое контрнаступление ООН и Стримеры кампании CCF Spring Offensive.
После того, как 35-я эскадрилья вернулась в Джонсон в 1951 году, группа воссоединилась с крылом и летала на нескольких типах самолетов. Крыло также добавило воздушную разведку к своей задаче противовоздушной обороны. Летали самолеты: RC-45, RF-51, North American F-86F Sabre и Lockheed F-94 Starfire.
Группа была возвращена в боевой статус на 15 июля 1954 г., а с 14 августа по 30 сентября 1954 г. отделился от крыла и перебрался на авиабазу Йокота. Все компоненты крыла были повторно собраны в Йокоте в октябре 1954 года, и они служили вместе до тех пор, пока крыло не было дезактивировано 1 октября 1957 года, и его оперативные эскадрильи перешли под управление 41-й авиационной дивизии.
64-й дивизии. Эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102 в Дананге, AB 14 марта 1966 года крыло было переименовано в 35-е тактическое истребительное крыло . Две недели спустя он был организован на авиабазе Дананг, Южный Вьетнам, чтобы заменить 6252-й тактический истребительный авиаполк. В то время как на авиабазе Дананг, к крылу было прикреплено пять летных эскадрилий. Его самолетами были McDonnell F-4C Pantom II, Martin B-57 Canberra и Convair F-102 Delta Dagger
Royal Australian Air Force MK-20 Canberra. Бомбардировщик после возвращения с авиабазы Фанранг, Южный Вьетнам, 1971 
A-37B из 8-й эскадрильи специальных операций, 1970 
Североамериканский F-100F-20-NA Super Sabre Serial 58-1213 из 352-й истребительной эскадрильи в Фанранге, 1971 год В октябре 1966 года крыло переместилось на авиабазу Фанранг, Республика Вьетнам, чтобы заменить 366-е тактическое истребительное крыло. С переходом 35-е стало головным крылом авиабазы Фан Ранг. Прилагаемый № 2-я эскадрилья RAAF обеспечивала дневные и ночные бомбардировки, оценку фото-ударов и непосредственную авиационную поддержку в первую очередь 1-й австралийской оперативной группы в провинции Фуок-Туй.
Миссии включали поддержку с воздуха сухопутных войск, перехват, визуальную и вооруженную разведку, фотосъемку для оценки удара, сопровождение, непосредственную и непосредственную поддержку с воздуха и предупреждение быстрого реагирования. Он нанес удар по вражеским базам и тайникам с припасами в Клюве Попугая прямо на границе с Камбоджей, апрель – май 1970 г., и обеспечил непосредственную авиационную поддержку и блокировку операций южновьетнамских войск в Лаосе и Камбодже в январе – июне 1971 г.
Ресурсы крыла были переданы 315-му тактическому авиакрылу 31 июля 1971 г., когда 35-е крыло было дезактивировано. Позже он был повторно задействован на базе ВВС США в Калифорнии 1 октября 1971 г.
За боевое дежурство в военное время в Юго-Восточной Азии 35-е крыло было награждено Крестами за галантность Республики Вьетнам. с Palm и Vietnam Air; Вьетнамское воздушное наступление; Вьетнамское воздушное наступление, фаза II; Вьетнамское воздушное наступление, фаза III; Вьетнамский воздух / земля; Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV; ТЕТ 69 / Контрнаступление; Вьетнамское лето-осень, 1969 г.; Вьетнам зима-весна 1970 г.; Контрнаступление Святилища; Юго-западный муссон; Коммандос Хант V; Коммандос Хант VI. стримеры кампании.
35-й тактический истребительный авиаполк был переведен и повторно задействован на базе ВВС Джордж в Калифорнии 1 октября 1971 г., где он заменил 479-й тактический истребительный авиаполк. Задача крыла в Джорджии заключалась в обучении летных экипажей F-4. Первоначально его самолет имел хвостовой код GA, но он был изменен на WW.
Учебные эскадрильи F-4C / D / E / G общего назначения:
В дополнение к обучению F-4, ноябрь 1974 г. Republic F-1 05 Thunderchiefs из 17-й эскадрильи диких ласк на Королевской базе ВВС Таиланда Корат, Таиланд были выведены из Юго-Восточной Азии и переданы в 562-ю эскадрилью истребителей. К 1975 году, с прибытием новых самолетов F-4G, в крыле проходили обучение летных экипажей исключительно операциям по обнаружению и подавлению радаров Wild Weasel для развертывания в оперативных подразделениях на Окинаве и в Германии.
F-4D Phantom 4452-й эскадрильи подготовки боевых экипажей 
Трио 561-й республики F-105G Thunderchiefs В 1980 году крыло получило новый F-4G и его усовершенствованную систему Wild Weasel. К июлю 1980 года последний F-105G покинул базу ВВС Джордж, оставив 35-й с F-4G в своем арсенале. для обучения дикой ласке.
В середине 1978 года 431-й TFTS был деактивирован и заменен 561-м TFS. Его F-4E отправили в ВВС Национальной гвардии. 39-й TFS получил первые F-4G ВВС, а F-4C были отправлены в ANG. 9 октября 1980 года все самолеты и личный состав 39-й TFS были поглощены 562-й TFTS, и эскадрилья была дезактивирована.
Операции на базе ВВС Джордж были реорганизованы в соответствии с требованиями миссии 30 марта 1981 года. 35-й тактический истребительный авиаполк сохранил контроль над 20-й и 21-й эскадрильями тактических истребителей и получил бездействующую 39-ю TFS для боевой готовности. 39-й не работал до января 1982 года, когда он начал оснащаться F-4E, оснащенными Pave Spike, полученными из 21-го тактического истребительного авиаполка на базе ВВС Эльмендорф, Аляска, и реорганизован в боеспособная эскадрилья тактических истребителей. В мае 1984 года 39-я TFS была деактивирована.
В июле 1983 года 21-й TFS был возвращен в состав боевой подготовки и переименован в 21-й TFTS.
После дезактивации 39-го TFS в 1984 году 35-е тактическое истребительное крыло было переименовано в 35-е тактическое учебное крыло . Тем не менее, крыло сохранило ответственность за увеличение ПВО. Оно обеспечивало операции и техническое обслуживание для части армейских учений непосредственной авиационной поддержки, проводившихся в Национальном учебном центре армии США в Форт-Ирвин, Калифорния, с 1981 по 1990 год. Кроме того, крыло сообщило конкретные Подразделения ВВС Национальной гвардии в операциях F-4 с 1981 по 1991 год.
Новое 37-е тактическое истребительное авиационное крыло приняло на себя 561-ю и 562-ю эскадрильи тактических истребителей, которые действовали в миссиях «Дикая ласка» в марте 1981 года. Это обучение закончилось в октябре 1989 года, когда 37-е крыло переместилось на испытательный полигон Тонопа Невада, предполагая, что Lockheed F-117A Nighthawk находится в стадии оперативной разработки. Все операции Wild Weasel (561-й, 562-й TFS) были объединены в недавно переименованном 35-м тактическом истребительном крыле .
В августе 1990 года 35-й тактический истребительный авиаполк был мобилизован в поддержку Операция Desert Shield. 16 августа 1990 года 24 F-4G из 561-й тактической истребительной эскадрильи покинули базу ВВС Джордж по пути к авиабазе Шейх Иса, Бахрейн. Оказавшись на Ближнем Востоке, его сотрудники создали оперативные, ремонтные и жилые помещения для 35-го тактического истребительного авиаполка (временного) . В итоге на этих объектах разместилось более 60 самолетов F-4 действующей службы и ВВС Национальной гвардии, а также более 2600 военнослужащих.
Во время операции «Буря в пустыне» 561-я эскадрилья тактических истребителей совершила 1182 боевых вылета общей продолжительностью 4393,5 часа. 35-й тактический истребительный авиаполк (Временный) выполнил 3072 боевых вылета в течение 10 318,5 часов. Центральное командование США в значительной степени полагалось на крыло Wild Weasels для подавления систем ПВО противника. Экипажам F-4G приписывают запуск 905 ракет по иракским целям, в то время как экипажи RF-4C сняли более 300 000 футов жизненно важной разведывательной пленки. Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» 35-й тактический истребительный авиаполк (временный) не пострадал. Люди из крыла начали возвращаться на базу ВВС Джордж 23 марта 1991 года, а его самолеты и пилоты - три дня спустя.
35-й дивизион стал базовым подразделением для базы ВВС Джордж, когда там была дезактивирована 831-я авиационная дивизия 31 марта 1991 года. В результате у этого крыла появилось несколько вспомогательных агентств, включая 35-ю группу боевой поддержки и связанные с ней эскадрильи. В поддержку программ сокращения численности ВВС 21-я учебная эскадрилья тактических истребителей прекратила свою деятельность 28 июня 1991 года.
В октябре 1991 года в рамках плана реорганизации ВВС 35-й тактический истребительный авиаполк был переименован в 35-й истребительный авиаполк . Через месяц тактические истребительные эскадрильи этого крыла были преобразованы в истребительные эскадрильи. 1 июня 1992 года 35-й полк был передан в новое боевое воздушное командование.
. В 1988 году Джордж был назначен на первый раунд закрытия баз, принятый Конгрессом в рамках перестройки базы. и программа Closure. В 1991 году 35-я дивизия начала сокращение в рамках подготовки к закрытию базы ВВС Джордж.
Вскоре после этого, 15 декабря, 35-й истребительный авиаполк был дезактивирован, а база ВВС Джордж была закрыта в соответствии с BRAC, положив конец 21 год непрерывной службы и более 34 лет общей службы для 35-го.
McDonnell Douglas F-15C-28-MC Eagle, серийный номер 80-0035 57-го FIS Менее чем через шесть месяцев после вывода из строя 35-й самолет снова был доставлен в строй. 31 мая 1993 года 35-е истребительное крыло было переименовано в 35-е крыло и активировано на военно-морской авиабазе Кефлавик, Исландия. 35-й заменил ВВС Исландии, которые более 40 лет служили эквивалентным командованием крыла в НАС Кефлавик. Его новой задачей было сдерживание агрессии, стабилизация Североатлантического региона и защита суверенного воздушного пространства Исландии за счет использования боеспособных средств наблюдения, превосходства в воздухе и спасательных сил.
57-я истребительная эскадрилья крыла защищала северное воздушное пространство своими. Его задача по наблюдению выполнялась 932-й эскадрильей управления воздушным движением через Исландский региональный центр управления операциями и четыре удаленных радиолокационных пункта, расположенных на четырех углах острова. Четыре вертолета 56-й спасательной эскадрильи Sikorsky HH-60G Pave Hawk выполняли боевые миссии по спасению и развертыванию сил реагирования.
35-е крыло было дезактивировано в Кефлавике 30 сентября 1994 года, его заменило 85-е крыло, при этом станция была переведена с Воздушного боевого командования на ВВС США в Европе. 57-я эскадрилья была дезактивирована одновременно с крылом, при этом исландская миссия по тревоге истребителей была взята на себя ротационными элементами из истребительного крыла Air National Guard базирующегося на CONUS, оснащенного F-15C / D Eagle и единственного F-15C USAFE. Эскадрилья / D в RAF Lakenheath.
Формирование блока 50A F-16CJs, 90-0812 из 14-й истребительной эскадрильи идентифицируется 35-й истребительный авиаполк был переименован и переназначен 1 октября 1994 года, когда он был деактивирован в NAS Кефлавик и был повторно активирован в тот же день на авиабазе Мисава, Япония, где крыло взяло на себя задачи и обязанности, ранее выполнявшиеся 432-й истребительный авиаполк.
На следующий день после его отключения в Исландии крыло было восстановлено и переименовано в 35-й истребительный авиаполк в составе Тихоокеанских ВВС. Крыло служит базой для авиабазы Мисава, Япония, поддерживая 33 американских вспомогательных подразделения и подразделения Сил самообороны Японии Северных сил ПВО, в первую очередь 3-го авиакрыла, которая отметила свое 70-летие в 2007 году. Помимо обеспечения ПВО северной Японии, крыло также направило самолеты и персонал в Юго-Западную Азию для поддержки операций «Северный» и Южный дозор и войны с Террор с 1997 года по настоящее время.
|
|
|
|
Эта статья включает в себя материалы общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
