Galmer

Галмер был американский производитель гоночных автомобилей, который производил автомобили, которые использовались с 1992 по 1993 в соревнованиях CART и Indianapolis 500. Машины были заказаны командой Galles Racing. Хотя это были американские усилия, возглавляемые Аланом Мертенсом (galmerinc.com), машины фактически собирались в мастерской Galmer Engineering в Бистере, Англия.

Программа шасси Galmer появилась в серии CART, когда интерес к собственной разработке шасси был на пике. Программа пошла по стопам Penske, Truesports и других (Porsche и т. Д.), Которые также имели или ранее пытались создать аналогичные внутренние программы шасси. Имя «Галмер» - это портмоне из фамилий из Рик Галлес и Алан Мертенс.

Самым заметным достижением шасси была победа Эла Унсера-младшего на Индианаполис 500 1992 года, что стало самым близким финишем в истории гонок. Еще одну гонку CART с шасси выиграл Дэнни Салливан в 1992 году. В сезоне 1992 CART Унсер-младший выиграл 15 попаданий в первую десятку в 16 гонках (второй финиш был 11-е место), на пути к третьему месту в итоговой таблице чемпионата. У Салливана 11 первых десятков, он финишировал 7-м по очкам.

Сезон 1992 года был единственным годом, когда шасси использовалось на полную ставку. Хотя в то время это не было открыто раскрыто, решение Galles Racing в конечном итоге отложить проект Галмера было принято утром Индианаполис 500 1992 года, той же гонки, что и Unser Jr.... пошел на победу.

В 1993 году автомобиль использовал на неполную ставку Доминик Добсон. Доказав свою неконкурентоспособность, автомобиль был снят с производства, чтобы больше никогда не участвовать в соревнованиях CART. Только эти трое мужчин когда-либо участвовали в гонках на Galmer in CART, но он выиграл две гонки, что сделало его одним из самых успешных шасси для каждой гонки.

Галмер попытался войти в Формулу-1 в 1993 году после поглощения несуществующей команды Brabham, однако попытка провалилась из-за финансовых проблем.

Размещение транспондера

Шасси Galmer имело одну уникальную характеристику по сравнению с шасси серии CART в 1992 году. Стандартным для всех автомобилей было размещение транспондера для подсчета очков в левой боковой части автомобиля. Однако шасси Galmer не нашло места в этом месте. В автомобилях Унсера-младшего и Салливана транспондеры были размещены в носовой части автомобиля.

Из-за близости транспондера официальная разница в 0,043 секунды на победу в гонке Унсера-младшего над Скоттом Гудиером в Индианаполисе 500 в 1992 году была признана неубедительной. После дальнейшего рассмотрения официальные лица USAC подсчитали, что истинный запас победы меньше и составляет 0,0331 секунды. Официальная маржа, однако, останется в книге рекордов.

После окончания сезона 1992 года Valvoline приобрела выигравшее в гонках шасси Galmer, управляемое Унзером-младшим. он используется для демонстрации на различных мероприятиях.

Полные результаты Indy Car World Series

(ключ )

Год	Участники	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	DC
1992	Galles-Kraco Racing	G92	Chevrolet 265A V8 t	G			SFR	PHX	LBH	INDY	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MCH	CLE	ROA	VAN	MDO	NAZ	LAG
					Эл Унсер-младший	3	4	5	4 *	1	9	3	7	8	7	4	3	2	2	3	11	9	169	3-й
					Дэнни Салливан	18	5	12	1	5	5	12	12	9	3	8	20	7	7	8	17	7	99	7-й
1993		92B	Chevrolet 265A V8 t	G			SFR	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	NHA	ROA	VAN	MDO	NAZ	LAG
					Доминик Добсон	66				23													0	39-я
	PacWest Racing				Доминик Добсон	17													14	DNQ		18	0	39-я

Ссылки

^«Разговор о бензиновой аллее» - 1 мая, 2006
^https://www.unracedf1.com/brabham-galmer-story-reviving-brabham/
^«СПОРТ: АВТОГОНКИ; Финиш Indy 500 стал еще ближе». Нью-Йорк Таймс. 1992-07-03. Проверено 7 мая 2008 г.