Farman MF.11

Французский разведывательный самолет времен Первой мировой войны

Farman MF.11
Роль	Разведчик / Бомбардировщик
Производитель	Farman Aviation Works
Конструктор	Морис Фарман
Первый полет	1913 год
Введение	Май 1914 года
Основные пользователи	Французские ВВС. Королевский летный корпус

Морис Фарман MF.11 Shorthorn - это французский самолет, разработанный до Первой мировой войны Фарманский авиационный завод. Он использовался в качестве разведчика и легкого бомбардировщика в начале Первой мировой войны, а позже был переведен на тренировочные задания.

Морис Фарман Шортхорн был самолетом, на котором Бигглс, капитан У. Вымышленный персонаж Джонса, впервые поднявшийся в воздух в "Biggles Learns To Fly".

• 1 Проектирование и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Операторы
• 4 Выжившие
• 5 Технические характеристики (Farman MF.11)
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

A конфигурация толкача биплан с неравным размахом Как и более ранний Farman MF.7, MF.11 отличался отсутствием передней установки руль высоты, замена горизонтальных поверхностей оперения биплана на единую поверхность с парой установленных над ней рулей и установка гондолы с экипажем и двигателем в зазоре между двумя крыльями. Самолет также был оснащен пулеметом для наблюдателя, положение которого было изменено с заднего сиденья на переднее, чтобы обеспечить чистое поле для огня.

Его прозвище на британской службе было получено от имени MF.7 Longhorn, так как ему не хватало характерного переднего лифта и удлиненных полозьев его предшественника.

Разведывательная версия MF.11 с деталью камеры Итальянские ВВС MF.11

6 сентября 1914 г. произошел первый воздушно-морской бой, когда японский Farman MF.11 самолет, запущенный гидросамолетом Wakamiya, безуспешно атаковал SMS Kaiserin Elisabeth с бомбами.

MF.11 служил в обоих британских и французские авиалинии на Западном фронте на ранних этапах войны. Он совершил первый бомбардировочный налет войны, когда 21 декабря 1914 года MF.11 из Королевской военно-морской авиации атаковал позиции немецкой артиллерии около Остенде, Бельгия.

MF.11 был выведен из строя на Западном фронте в 1915 году, но продолжал использоваться французами в Македонии и на Ближнем Востоке., в то время как англичане также использовали его в Дарданеллах и в Африке. Австралийский летный корпус (AFC), снабженный MF.11 британской индийской армией, управлял им во время месопотамской кампании 1915-1916 годов.

итальянское Società Italiana Aviazione, компания Fiat, с начала 1915 года производила по лицензии несколько MF.11 под обозначением SIA 5 ., оснащенный неподвижным передним пулеметом и двигателем Fiat A.10 мощностью 74,5 кВт (100 л.с.).

В 1916 году AFC также закупила несколько MF.11 для учебных целей.

Австралия

• Австралийский авиационный корпус
  • No. 5 (Учебная) эскадрилья AFC в Соединенном Королевстве
  • Mesopotamian Half Flight
  • Центральная летная школа AFC в Point Cook, Victoria

Бельгия

• Бельгийские ВВС

Франция

• Французские ВВС

Королевство Италии

• Corpo Aeronautico Militare

Греция

• Греческие ВВС

Королевство Хиджаз

• ВВС Хиджаза - два Farman MF.11 были получено из Италии в 1921 году.

Япония

• ВВС Императорской армии Японии

Норвегия

• Королевские ВВС Норвегии

Португалия

• ВВС Португалии

Румыния

• Королевские ВВС Румынии

Россия

• Имперские ВВС России

Саудовская Аравия

• Королевские ВВС Саудовской Аравии

Сербия

• ВВС Сербии

Испания

• ВВС Испании

Швейцария

• Швейцарские ВВС

Украина

• ВВС Украины - только один самолет.

Соединенное Королевство

• Королевский авиационный корпус
  • No. 2 эскадрилья RFC
  • No. 3-я эскадрилья RFC
  • No. 4-я эскадрилья RFC
  • No. 9 Squadron RFC
  • No. 14-я эскадрилья RFC
  • No. 16 Squadron RFC
  • No. 19 Squadron RFC
  • No. 23 Squadron RFC
  • No. 24 Squadron RFC
  • No. 25 Squadron RFC
  • No. 29 Squadron RFC
  • No. 30-я эскадрилья RFC
  • No. 65-я эскадрилья RFC
• Королевская военно-морская служба

Бельгийские ВВС Farman F-11 A.2 в Брюссельском военном музее в июле 1965 года

• В Канадском музее авиации есть MF.11, произведенный Airco для Королевского летного корпуса и отправлен в Австралию в 1916 году.
• Farman F.11A-2, Королевский музей армии и военной истории, Брюссель, Бельгия.
• Фарман MF.11 Шортхорн (# CFS-15), Музей RAAF в Пойнт Кук, Виктория,, Австралия.

Данные из Энциклопедия военных самолетов

Общие характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель / наводчик)
• Длина: 9,45 м (31 фут 0 дюймов)
• Размах крыла: 16,15 м (53 футов 0 дюймов)
• Высота: 3,18 м (10 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 57 м (610 квадратных футов)
• Масса пустого: 550 кг (1213 фунтов)
• Масса брутто: 928 кг (2046 фунтов)
• Силовая установка: 1 поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением, 75 кВт (101 л.с.)
• Винты: 4-лопастной гребной винт с фиксированным шагом

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 1 06 км / ч (66 миль / ч, 57 узлов)
• Автономность: 3 часа 45 минут
• Практический потолок: 3800 м (12 500 футов)

Вооружение .

• Пушки: 1 × 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет
• Бомбы: бомбы 18 × 7,3 кг (16 фунтов)

Родственная разработка

• Фарман MF.7
• Фарман Ф. 40

Связанные списки

• Список военных самолетов Франции
• Список толкающих самолетов по конфигурации
• Список самолетов Антанты времен Первой мировой войны

Wikimedia У Commons есть средства массовой информации, связанные с Farman MF.11.

• Luftfahrtmuseum
• Canadian Aviation Museum