Гран-при Италии 1986 года - 1986 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1986 года
Гонка 13 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 1986 года
подробнее
Дата	7 сентября 1986
Официальное название	LVII Gran Premio d'Italia
Местоположение	Autodromo Nazionale di Monza, Monza
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,800 км (3,60 мили)
Расстояние	51 круг, 295,800 км (183,600 миль)
Погода	Сухой
Полюсное положение
Водитель	Тео Фаби	Бенеттон - BMW
Время	1: 24.078
Самый быстрый круг
Пилот	Тео Фаби	Benetton - BMW
Время	1: 28.099 на 35-м круге
Подиум
Первый	Нельсон Пике	Уильямс - Honda
Второй	Найджел Мэнселл	Уильямс - Honda
Третий	Стефан Йоханссон	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Италии 1986 года - это Формула-1 автогонка, проходившая в Монце 7 сентября. угол 1986 года. Гонка, в которой участвовал 51 круг, была 13-й гонкой сезона Формулы-1 1986, и была выиграна Нельсоном Пике, за рулем Williams - Honda, с товарищем по команде и соперником в чемпионате пилотов Найджел Мэнселл второй и Стефан Йоханссон третий на Ferrari. Поскольку другие соперники по чемпионату Ален Прост и Айртон Сенна оба не смогли забить, Пике стал вторым в чемпионате, отстав на пять очков от Мэнселла.

• 1 Квалификация
• 2 Гонка
• 3 Классификация
  • 3.1 Квалификация
  • 3.2 Гонка
• 4 Лидеры круга
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 Ссылки

Во время второй квалификационной сессии в Монце автомобиль Benetton - BMW из Герхарда Бергера был признан самым быстрым автомобилем на трассе. прямая старт-финиш с максимальной скоростью 351,22 км / ч (218,24 миль / ч). За ним последовали еще четыре автомобиля с двигателями BMW: товарищ по команде Тео Фаби, Брабхамс из Дерека Уорвика и Риккардо Патрезе, а также Стрелки из Тьерри Бутсен. Самым быстрым автомобилем, не оснащенным двигателем BMW, был Williams - Honda модели Найджела Мэнселла, с максимальной скоростью на 10 км / ч (6 миль / ч) ниже, чем у Бергер.

Несмотря на это, Бергер смог квалифицироваться только четвертым, а Фаби занял свою вторую поул-позицию подряд. Ален Прост выстроился рядом с Фаби в первом ряду, несмотря на то, что был почти на полсекунды медленнее в своем McLaren - TAG и показал максимальную скорость более 16 км / ч (10 миль / ч) медленнее, чем у Бергера. Лидер чемпионата пилотов Мэнселл был третьим, опередив Бергера, а бразильская пара Айртон Сенна (Lotus - Renault ) и Нельсон Пике ( Williams-Honda) составили третий ряд. В десятку лучших вошли Уорвик, Кеке Росберг во втором McLaren, Мишель Альборето в Ferrari и Патрезе; Положение Альборето было примечательным, так как он пропустил первый день квалификации из-за травмы руки в аварии на мотоцикле.

В гонке дебютировал местный гонщик Алекс Каффи, заменивший Аллен Берг на Оселла, а также дебют французской команды AGS, чей Motori Moderni -power JH21C был за рулем другого местного водителя, Ивана Капелли. Когда количество участников увеличилось до 27 как на этой гонке, так и на следующей гонке в Португалии, FISA решило разрешить всем машинам стартовать. Это решение выиграл Каффи, стартовавший 27-м позади Капелли и товарища по команде Оселлы Пьеркарло Гинзани.

Из-за проблем на старте парада игрок поул-позиции Тео Фаби был вынужден стартовать с Задняя часть сетки и Ален Прост, находившийся рядом с ним в первом ряду, должны были стартовать с пит-лейна на запасном автомобиле. На зеленый свет Герхард Бергер вышел вперед, но на восьмом круге уступил первое место Мэнселлу, Пике и Альборето в хорошей форме на Ferrari. Айртон Сенна на старте выбыл из строя с поломанной коробкой передач. Альборето, похоже, бросил вызов дуэту Уильямс за лидерство, обогнав Росберга, Арну и Бергера, прежде чем развернуться на выходе из первой шиканы. Как и Гран-при Великобритании, гонка превратилась в рукопашную схватку между двумя гонщиками Williams, но на этот раз Пике выследил своего товарища по команде британского гонщика Найджела Мэнселла, чтобы одержать победу. Пике победил Мэнселла в прямом поединке, опередив британцев дома на 9,828 секунды. Бразилец сумел обогнать Мэнселла на Curva Grande и одержать свою четвертую победу в сезоне. Сзади Фаби и Прост атаковали сзади и к 12-му кругу бежали 8-м и 9-м. Прост был дисквалифицирован за смену машины после начала парадного круга, что было незаконно, но его двигатель взорвался на круге после того, как его все равно пометили. Йоханссон бросился вперед в начале гонки, обогнав Росберга и Арну на пятом круге и финишировал третьим.

Квалифицированный

Pos	No	Driver	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	19	Тео Фаби	Benetton - BMW	1: 26.019	1: 24.078	—
2	1	Ален Прост	Макларен - ТЕГ	1: 26.885	1: 24.514	+0.436
3	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Honda	1: 26,181	1: 24,882	+0,804
4	20	Герхард Бергер	Benetton - BMW	1: 25.580	1: 24.885	+0.807
5	12	Айртон Сенна	Lotus - Renault	1: 25.363	1: 24,916	+0,838
6	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1: 26,614	1: 25,137	+1,059
7	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	7: 12.970	1: 25.175	+1.097
8	2	Кеке Росберг	Макларен - ТЕГ	1: 26,742	1: 25,378	+1,300
9	27	Микеле Альборето	Феррари		1: 25,549	+1,471
10	7	Риккардо Патрезе	Брабхэм - BMW	1: 27.438	1: 26.111	+2.033
11	25	Рене Арну	Лижье - Renault	1: 27.928	1 : 26,187	+2,109
12	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1: 26,517	1: 26,422	+2,344
13	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1: 28.051	1: 26.754	+2.676
14	26	Филипп Аллиот	Лижье - Renault	1: 27.287	1: 27.269	+3.191
15	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	1: 29.744	1: 27.808	+3.730
16	17	Кристиан Даннер	Стрелки - BMW	1: 30.397	1: 27.923	+3.845
17	11	Джонни Дамфрис	Lotus - Renault	1: 28.857	1: 28.024	+3.946
18	15	Алан Джонс	Лола - Форд	7: 40.132	1: 28.403	+3.965
19	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	1: 29.239	1: 28.690	+4.612
20	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Renault	1: 31.266	1: 29.125	+5.047
21	23	Андреа де Сезарис	Минарди - Motori Moderni	1: 31.375	1: 29.561	+5.483
22	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	1: 32.064	1: 29.659	+5.581
23	4	Филипп Стрейфф	Тиррелл - Renault	1: 30.199	1: 30.976	+6.121
24	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	1: 32.726	1: 30.904	+6.826
25	31	Иван Капелли	AGS - Motori Moderni	58: 12.143	1: 33.844	+9.766
26	21	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1: 36.128	1: 36.334	+12.050
27	22	Алекс Каффи	Оселла - Alfa Romeo	1: 36.900	1: 38.493	+12.822

Race

Pos	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	6	Нельсон Пике	Уильямс - Honda	51	1: 17: 42,889	6	9
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Honda	51	+ 9,828	3	6
3	28	Стефан Йоханссон	Феррари	51	+ 22,915	12	4
4	2	Кеке Росберг	Макларен - ТЕГ	51	+ 53,809	8	3
5	20	Герхард Бергер	Benetton - BMW	50	+ 1 круг	4	2
6	15	Алан Джонс	Лола - Форд	49	+ 2 круга	18	1
7	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	49	+ 2 круга	13
8	17	Christian Danner	Arrows - BMW	49	+ 2 круга	16
9	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Renault	49	+ 2 круга	23
10	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Renault	49	+ 2 круга	20
NC	22	Алекс Каффи	Оселла - Alfa Romeo	45	+ 6 кругов	27
Ret	19	Тео Фаби	Benetton - BMW	44	Прокол	1
Ret	27	Микеле Альборето	Ferrari	33	Двигатель	9
Ret	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Motori Moderni	33	Двигатель	21
Ret	31	Иван Капелли	AGS - Motori Moderni	31	Прокол	25
Ret	25	René Arnoux	Ligier - Renault	30	Коробка передач	11
Ret	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	27	Engine	22
DSQ	1	Ален Прост	McLaren - TAG	27	Незаконная смена автомобиля	2
Ret	26	Philippe Alliot	Ligier - Renault	22	Двигатель	14
Ret	11	Джонни Дамфрис	Lotus - Renault	18	Коробка передач	17
Ret	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	16	Выделено	7
Ret	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	15	Электрооборудование	19
Ret	21	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	12	Suspension	26
Ret	16	Патрик Тамбей	Ло la - Ford	2	Несчастный случай	15
Ret	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	2	Несчастный случай	10
Ret	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	1	Engine	24
Ret	12	Айртон Сенна	Lotus - Renault	0	Трансмиссия	5
Источник:

Герхард Бергер 8 (1–6, 25–26), Найджел Мэнселл 29 (7–24, 27–37), Нельсон Пике 14 (38–51)

Положение в чемпионате пилотов Поз Драйвер Очки 1 Найджел Мэнселл 61 2 Нельсон Пике 56 3 Ален Прост 53 4 Айртон Сенна 48 5 Кеке Росберг 22 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Уильямс - Honda 117 2 McLaren - TAG 75 3 Lotus - Renault 50 4 Ferrari 30 5 Ligier - Renault 28 Источник:

• Примечание : только пять верхних позиций включены для обоих наборов турнирной таблицы.

На Викискладе есть материалы, связанные с Гран-при Италии 1986 года.

.