Гран-при Австрии 1986 года - 1986 Austrian Grand Prix

Гран-при Австрии 1986 года
Гонка 12 из 16 место в Чемпионате мира Формулы-1 1986 года
Остеррайхринг (последнее изменение в 1977 году)
Детали гонки
Дата	17 августа 1986 года
Официальное название	XXIV Großer Preis von Osterreich
Местоположение	Österreichring. Спилберг, Штирия, Австрия
Курс	Постоянный гоночный центр
Длина дистанции	5,942 км (3,692 мили)
Расстояние	52 круга, 308,984 км (191,984 мили)
Погода	Сухая
Поул-позиция
Водитель	Тео Фаби	Бенеттон - BMW
Время	1: 23,549
Самый быстрый круг
Пилот	Герхард Бергер	Бенеттон - BMW
Время	1: 29,444 на 49-м круге
Подиум
Первый	Ален Прост	McLaren - ТЕГ
Второй	Микеле Альборето	Ferrari
Третий	Стефан Йоханссон	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Австрии 1986 года - это Формула-1 автогонка, проходившая на Österreichring 17 августа 1986 года. Это была двенадцатая гонка Чемпионата мира Формулы-1 1986 года..

Гонка из 52 кругов была выиграна Аленом Простом, за рулем McLaren - TAG., с Ferrari водителями Микеле Альборето и Стефаном Йоханссоном вторым и третьим соответственно. После того как претенденты на звание чемпиона водителей Найджел Мэнселл, Нельсон Пике и Айртон Сенна ушли в отставку, Прост переместился на второе место в чемпионате, отстав на два очка от Мэнселла.

• 1 Отчет
  • 1.1 Квалификация
  • 1.2 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Лидеры круга
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Источники

Квалификация

Квалификация преподнесла несколько сюрпризов: Benetton - BMW из Teo Fabi и Герхард Бергер заняли первое место, Фаби опередила его чуть менее чем на 0,2 секунды, а Риккардо Патрезе занял четвертое место в своем Брэбэме, несмотря на аварию, сразу позади McLaren из Кеке Росберга. Четыре претендента на титул чемпиона водителей заняли с пятого по восьмое место в команде McLaren Алена Проста, двух Williams Найджела Мэнселла и Нельсона Пике и Lotus Айртона Сенны. Замыкают первую десятку Ferrari Микеле Альборето и Дерек Уорвик во втором Brabham.

Пэт Симондс позже утверждал, что после локаута Benetton в первом ряду Пол Рош, глава BMW Motorsport потребует осмотреть блок управления двигателем. чипы, установленные в клиентские двигатели BMW команды Benetton, чтобы проверить, не были ли они изменены в нарушение контракта, но команда Benetton смогла предоставить ему неизмененные чипы, а не модифицированные, которые они использовали.

Раса

Уорвик не стартовал при странных обстоятельствах. После того, как машина англичанина была отремонтирована после поломки коробки передач на утренней разминке, два Брабхама выехали на стартовую решетку, а Патрез на запасном автомобиле после аварии в квалификации. Затем, когда Патрез занял свое место на стартовой решетке, сломалась его собственная коробка передач. Поскольку итальянский гонщик опережал Уорвика на шесть мест, на стартовой решетке было принято решение передать ему машину Уорвика до конца гонки. Позже Уорвик признал, что владелец команды Берни Экклстоун был вынужден физически вытащить его из машины, поскольку он отказался передать ее.

Когда гонка началась, местный гонщик Бергер взял на себя инициативу у Фаби, в то время как Росберг и Патрезе сделали медленный старт, и их обогнали Прост, Мэнселл и Пике. Патрез сошел с дистанции после двух кругов из-за отказа двигателя, в то время как та же участь постигла Сенну после 13 кругов. На 17-м круге Фаби обогнал Бергера на Bosch-Kurve, но его собственный двигатель отказал секундами позже. Мэнселл переместился на второе место, когда Прост сделал пит-стоп для шин, а затем стал лидером вскоре после того, как Бергер обнаружил проблему с аккумулятором. Прост взял на себя инициативу, когда Мэнселл сделал свой пит-стоп, прежде чем оба Уильямса сошли с дистанции в пределах трех кругов друг от друга, Пике с перегретым двигателем и Мэнселл со сломанным приводным валом. В результате Прост примерно на полминуты опередил товарища по команде Росберга, а Альборето занял третье место. За пять кругов до конца у Росберга произошел сбой в электросети, в результате чего Прост выигрывал с полным кругом от Альборето с последующим кругом, уступающим второму Ferrari Стефана Йоханссона, занявшего третье место; шестерку лучших завершили два Хааса Лоласа из Алан Джонс и Патрик Тамбей и Стрелы из Кристиана Даннера. Бергер, проигравший четыре круга из-за проблемы с аккумулятором, попытался финишировать близко к Даннеру, установив при этом самый быстрый круг в гонке.

С победой Прост переместился с четвертого на второе место в чемпионате водителей и сократил отрыв Мэнселла до двух очков, с 55 до 53, с Сенной на 48 и Пике на 47.

Квалифицированный

Pos	No	Driver	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	19	Тео Фаби	Benetton - BMW	1 : 26.421	1: 23.549	—
2	20	Герхард Бергер	Benetton - BMW	1: 25.638	1: 23.743	+0.194
3	2	Кеке Росберг	Макларен - ТЕГ	1: 23.956	1: 23.903	+0.354
4	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1: 26.648	1: 24.044	+0.495
5	1	Ален Прост	Макларен - ТЕГ	1: 24.346	1: 25.285	+ 0,797
6	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Honda	1: 25,515	1: 24,635	+1,086
7	6	Нельсон Пике	Уильямс - Honda	1: 25.090	1: 24.697	+1.148
8	12	Айртон Сенна	Lotus - Renault	1: 26.650	1 : 25,249	+1,700
9	27	Микеле Альборето	Феррари	1: 26,152	1:25. 561	+2.012
10	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	1: 26.892	1: 25.726	+2.177
11	26	Филипп Аллиот	Лижье - Renault	1: 26.999	1: 25.917	+2,368
12	25	Рене Арну	Лижье - Renault	1: 26.797	1: 26.312	+2.763
13	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	1: 27.628	1: 26.489	+2.940
14	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1: 27.263	1: 26.646	+3.097
15	11	Джонни Дамфрис	Лотус - Renault	1: 27.212	1: 27,833	+3,663
16	15	Алан Джонс	Лола - Форд	1: 27,420	1: 27,476	+3,871
17	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Renault	1: 28,572	1: 28.018	+4,469
18	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1: 29.155	1: 28.598	+5.049
19	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	1: 31.974	1: 28.645	+5.096
20	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Renault	1: 31.455	1: 28.951	+5,402
21	14	Джонатан Палмер	Закспид	1: 29,073	1: 29,583	+5,524
22	17	Кристиан Даннер	Эрроуз - BMW	1: 29.430	1: 40.236	+5,881
23	23	Андреа де Сезарис	Минарди - Мотори Модерни	1: 33.263	1: 29.615	+6.066
24	29	Хууб Ротенгаттер	Закспид	2: 21.202	1: 32.512	+8.963
25	21	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1: 35.070	1: 33.988	+10.439
26	22	Аллен Берг	Оселла - Альфа Ромео	1: 38.731	1: 36.150	+12.601

Раса

Пос	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Ален Прост	Макларен - ТЕГ	52	1: 21: 22.531	5	9
2	27	Микеле Альборето	Фер rari	51	+1 круг	9	6
3	28	Стефан Йоханссон	Ferrari	50	+2 круга	14	4
4	15	Алан Джонс	Лола - Форд	50	+2 круга	16	3
5	16	Патрик Тамбей	Лола - Форд	50	+2 круга	13	2
6	17	Кристиан Даннер	Эрроуз - BMW	49	+3 круга	22	1
7	20	Герхард Бергер	Benetton - BMW	49	+3 круга	2
8	29	Хууб Ротенгаттер	Закспид	48	+4 круга	24
9	2	Кеке Росберг	Макларен - ТЕГ	47	Электрооборудование	3
10	25	Рене Арну	Лигье - Renault	47	+5 кругов	12
11	21	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Alfa Romeo	46	+6 кругов	25
Ret	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Honda	32	Halfshaft	6
Ret	6	Нельсон Пике	Уильямс - Honda	29	Двигатель	7
Ret	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	25	Turbo	18
Ret	19	Тео Фаби	Benetton - BMW	17	Двигатель	1
Ret	26	Philippe Alliot	Ligier - Renault	16	Двигатель	11
Ret	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	13	Подвеска	19
Ret	23	Андреа де Сезарис	Minardi - Motori Moderni	13	Клатч	23
Ret	12	Айртон Сенна	Lotus - Renault	13	Двигатель	8
Ret	3	Мартин Брандл	Tyrrell - Renault	12	Turbo	17
Ret	4	Филипп Штрейфф	Тиррелл - Renault	10	Двигатель	20
Ret	11	Джонни Дамфрис	Lotus - Renault	9	Двигатель	15
Ret	14	Джонатан Палмер	Zakspeed	8	Двигатель	21
Ret	22	Все ru Берг	Оселла - Alfa Romeo	6	Электрооборудование	26
Ret	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	2	Двигатель	4
DNS	8	Дерек Уорвик	Брэбэм - BMW	0	Автомобиль, на котором гонялся Патрез	10
Источник:

Герхард Бергер (1–25), Найджел Мэнселл (26–28), Ален Прост (29–52)

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Найджел Мэнселл 55 2 Ален Прост 53 3 Айртон Сенна 48 4 Нельсон Пике 47 5 Кеке Росберг 19 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Williams - Honda 102 2 McLaren - TAG 72 3 Lotus - Renault 50 4 Ligier - Renault 28 5 Ferrari 26 Источник:

• Примечание : В оба набора результатов включены только пять верхних позиций.

.