Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Строитель: | Военно-морская верфь Mare Island |
| Заложен вниз: | 10 ноября 1941 |
| Спущен на воду: | 30 июня 1942 года |
| Введен в эксплуатацию: | 1 сентября 1942 года |
| Списан : | 12 февраля 1946 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 февраля 1952 г. |
| Списан: | 30 апреля 1952 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 марта 1953 г. |
| Списан: | 28 июня 1969 года |
| Пораженный: | 30 июня 1969 года |
| Судьба: | Потоплен как цель, 19 июня 1970 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Гато-класс дизель-электрическая подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 311 футов 9 дюймов (95,02 м) |
| Ширина: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м) |
| Осадка: | 17 футов 0 дюймов (5,18 м) максимум |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: | 11000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч) |
| Продолжительность полета: |
|
| Глубина испытания: | 300 футов (91 м) |
| В составе: | 6 офицеров, 54 в зачислении |
| Вооружение: |
|
The USS Tunny (SS / SSG / APSS / LPSS- 282) была подводной лодкой класса , которая использовалась во время Второй мировой войны и войны во Вьетнаме. Танни получила девять боевых звезд и две президентских званий за службу во время Второй мировой войны и пять боевых звезд за операции во время войны во Вьетнаме.
Танни была первой подводной лодкой ВМС США назван в честь тунца, любого из нескольких океанических рыб, напоминающих скумбрию, и ее киль был заложен 10 ноября 1941 г. в Вальехо, Калифорния, военно-морской верфью Мэр-Айленда. Он был спущен на воду 30 июня 1942 г. при спонсорстве г-жи Фредерик Г. Крисп, женой контр-адмирала Фредерика Г. Криспа, менеджера военно-морской верфи Мэр-Айленд, и сдан в эксплуатацию 1 сентября. 1942 год под командованием капитан-лейтенанта Элтона Уоттерса Гренфелла.
После отработки тренировок в портах Калифорнии, Танни прибыл на Гавайские остров а 12 декабря 1942 года. обучения и две недели доступности, она отправилась с базы подводных лодок, Груша. l Харбор, 12 января 1943 г. для своего первого военного патрулирования. Почти неделю бурное море препятствовало продвижению подводной лодки. Затем, когда она приблизилась к островам Рюкю, движение моря увеличилось. sampans стали частыми замечаниями, и Танни часто нырял, чтобы избежать подозрительными траулерами.
26 января в 05:30 Тунни заметил мачты и штабель над горизонтом, указывающие на возможную цель. Днем она уменьшала расстояние между собой и своей жертвой; Ближе к сумеркам она закрыла 400-тонный траулер. Обнаружив добычу, не стоящую торпеды, подводная лодка всплыла и открыла огонь из своей палубной пушки. Вскоре темнота заставила ее прекратить атаку, и она продолжила свой путь.
29 января она начала патрулирование в районе Формозы. За полтора часа до полуночи 31 января ее перископ наконец обнаружил стоящую цель - приближающееся грузовое судно. Танни выпустила две «рыбы» из торпедовых стволов, но грузовое судно радикально изменило курс. Когда ее цель контратаковала и сбросила глубинные бомбы, Танни прервала атаку и погрузилась в воду.
1 февраля Танни взяла курс на побережье Китая, бегая по поверхности. С наступлением темноты 2 февраля она нашла всего в несколько часов от Гонконга, ожидая высадки к рассвету. В 21:30 она установила радар контакт; и всю ночь приблизился к ней, пока еще невидимой добыче.
Шел небольшой дождь, и видимость была плохой, когда за полчаса до утренних сумерек Танни начал заход на радар. Быстрое мелководье глубиной менее 20 саженей (37 м) и сухопутные массы с двух сторонней подводной лодки ограничивали ее маневренность. На высоте 2200 ярдов (2000 м) крайняя фосфоресценция воды освещала ее след и выдавала ее состояние вражескому кораблю, который начал сигнализировать о неопознанном нарушителе мигающим светом. Несмотря на ее обнаружение, Танни продолжала приближаться, пока не оказалась всего в 1000 ярдов (1000 м) от цели, а затем выпустила три торпеды. Японский корабль, теперь узнаваемый как груженый танкер, начал радикально маневрировать и открыть огонь по подводной лодке. Не испугавшись, Танни погрузился в воду и продолжил атаку, выпустив второй залп из кормовых стволов. Одна из этих торпед с грохотом попала в борт танкера, но без взрыва, и небольшой столб воды прорвался прямо перед мостом танкера. Неработающие и преждевременные отходы были проблемой для американских подводных лодок в начале 1943 года, и проверка того, что эта торпеда действительно попала в танкер, но не взорвалась, когда члены экипажа танкера бросились к указанному месту и начали осматривать с помощью фонарики. Несмотря на непрерывный огонь с корабля и близость земли, Танни удалось оставаться в пределах досягаемости своей цели, двигаясь на полной скорости. После того, как танкер успешно уклонился от третьего залпа Танкер, подводная лодка выпустила последнюю торпеду с 1600 ярдов (1500 м), когда предполагаемая жертва достигла прохода в Гонконг. После этого неутешительного пробуждения Танни нырнула в ожидании появления новых моделей самолетов, которые появились в течение двух часов, и продолжала наблюдение в течение дня.
После наступления темноты 3 февраля во время патрулирования Танни установил радар контакт с крупной целью. В эту очень темную ночь визуальная идентификация была невозможна; но в 2005 году подводная лодка подошла к 900 ярдам (800 м) и совершила трехоторпедную атаку. Звук винтов цели немедленно прекратился, и Танни заявил, что потопил этот неопознанный корабль, который был замечен только на радаре. Когда подводная всплыла на рассвете следующего дня, подводные на палубе неожиданного посетителя - шестифутовую черно-желтую полосатую змею.
4 февраля Танни взяла курс на Сватоу, придерживаясь береговой линии в надежде перехватить судно. По пути она миновала большой госпитальный корабль, хорошо обозначенный и ярко освещенный. 6 февраля и 7 февраля «Танни» патрулировал район Сватоу. Множество джонок, курсирующих по берегам Формозы и Сватоу в любое время суток, усугубляли опасность, создаваемую мелководьем, а неработающий жиромер (глубиномер) не позволял Тунни подойти к берегу ближе, чем на шесть миль (10 км)..
Рано утром она ушла, чтобы избежать самолета, обнаруженного радаром. Когда она всплыла, она обнаружила грузовое судно в 10 000 ярдах (10 000 м) от ее луча. Днем он следил за целью, а после захода солнца подошел к ней и выпустил две торпеды с расстояния 830 ярдов (760 м). Из-за неудачных рейсов ни один из них не подействовал, но они не предупредили грузовое судно, которое открыло огонь по Танни. Подводная лодка произвела два выстрела из носовых аппаратов, но одна торпеда промахнулась, а другая развернулась вправо. Затем Танни двинулся вперед и выпустил еще три торпеды. Двое из них нашли след; но один устроилшее зрелище, резко повернув сначала влево, а потомо, прежде чем попасть в цель. Тяжеловозное 5000-тонное грузовое судно затонуло кормой за 20 минут; Тунни совершила свое первое подтвержденное убийство. Когда она двинулась к гавани Такао, прожектор внезапно осветил темноту не далеко впереди, и Танни нырнул, чтобы избежать обнаружения.
На следующий день Танни заметил большой транспорт. Она приблизилась и нанесла два попадания по транспортному средству оставшимися торпедами. Однако корабль не затонул и позже покинул этот район.
11 февраля Танни взяла курс на остров Мидуэй. По пути она использовала комбинацию 20-миллиметрового и пятидюймового (127-миллиметрового) огня, чтобы потопить 100-тонный рыболовный траулер. 20 февраля она связалась с эскортом гавани и пришвартовалась у острова Мидуэй, завершив свой первый успешный и агрессивный патруль. Позже она продолжила свой путь на Гавайи, прибыв в Перл-Харбор 24 февраля 1943 года.
После переоборудования на тендере Сперри (AS-12) и трех дней обучения, Танни покинул Гавайские острова 18 марта, остановился на Мидуэй-Айленд для замены перископа, и 24 марта отправился на Остров Уэйк. Позже командующий подводными силами Тихоокеанского флота охарактеризовал второй военный патруль Танни как принадлежащий «к исключительной категории одного из агрессивныхрулей войны».
Сува Мару сел на мель у острова Уэйк после повреждения авианосцем USS Tunny 28 марта 1943 года 27 марта 1943 года Танни прибыл с Уэйк и пролетел в пределах 200 миль (300 км) вокруг всего острова днем, затопляя палубы, находясь в пределах 30 миль (50 км) от острова. Перед рассветом следующего утра она приблизилась к острову, удерживаемому японцами, в пределах 10 миль (16 км) и наблюдала, как его пробуждающиеся обитатели включали огни. Моторный торпедный катер и два патрульных катера прошли менее 600 ярдов (500 м) от подводной лодки, не обнаружив ее присутствия. Следуя за этим судами, Тунни наткнулся на грузовой корабль Сува Мару, и все руки устремились к боевым позициям. Вскоре после восхода солнца субмарина начала атаку, выпустив две торпеды с расстояния 700 ярдов (600 м). Первый нашел свою цель и снес корму вражеского корабля, но плавучесть легко загруженного удержала его на плаву. Танни маневрировала на перископической глубине, чтобы избежать падения глубинных бомб на нос с расстояния 300 ярдов (300 м), когда первая из авиомб упала близко к борту. Подводная лодка нырнула на высоту 280 футов (85 м). Когда она попыталась всплыть часом позже, Танни снова сбил воздушный противник. Позже утром, путешествуя под водой на высоте 150 футов (46 м), она взяла курс на назначенный ей район патрулирования.
31 марта она вошла в зону патрулирования на Каролинских островах, а 1 апреля 1943 года она провеланое патрулирование в районе Трук, а в День на западном подходе японской военно -морская база. Не обнаружив никаких действий в этих местах, она всплыла ближе к вечеру 2 апреля и взяла курс на канал между и. Позже в тот же день, патрулируя остров Алет, Танни установила радар контакт с кораблем прямо впереди. Направляясь в атаку с фланга, она заметила эсминец типа Momo на 1000 ярдов (1000 м) позади выбранной ею цели. Танни выпустил три торпеды с 960 ярдов (880 м) и заметил попадание в передний трюм японского грузового корабля, прежде чем нырнуть на 300 футов (90 м), чтобы избежать внимания эсминца. Через несколько минут в поисках субмарины упала серия из девяти глубинных бомб, но взорвалась на слишком небольшая глубина, чтобы достичь своей цели. Примерно через 15 минут, когда Танни начал смотреть, она была потрясена глубинной бомбой, которая поймала ее на высоте 260 футов (79 м), но причинила лишь незначительные повреждения - небольшая цена за затопление. Тойо Мару № 2. К полуночи эсминец прекратил поиски, подводная лодка всплыла и взяла курс на северную группу Намонуито.
Поздно 4 апреля Танни направился на запад, чтобы перехватить трафик к северу от него. 7 апреля во время патрулирования в этом районе подлодка воспользовалась шквалом дождя и приблизилась на расстояние 1000 ярдов (1000 м) к цели, отслеживаемой радарами . Затем она выпустила две торпеды по 8000-тонному пассажирскому грузовому кораблю Косей Мару, поразив мидель и одну корму, и немедленно нырнула, спасаясь от неизбежного гнева эсминца эсминца класса Акацуки, который имел патрулировал прямо передбитым транспортом. Последовавшая контратака глубинными бомбами продолжалась до тех пор, пока эсминец не потерял связь с подводной лодкой из-за сильного дождя. Добавив третий в свой список убитых грузовой корабль, Танни удалился с места атаки.
8 апреля подводная лодкалыла под ливнем, чтобы продолжить патрулирование к северу от острова Вестю. Позже в тот же день она взяла курс на перехват конвоя, который, как сообщалось, находился к юго-западу от Трук. В 22:28 9 апреля он установил радар контакт с группой на расстоянии менее трех миль (5 км) и включил четыре двигателя, чтобы занять позицию для атаки. Через несколько минут строй изменил курс, поставив Танни на место, чтобы замедлить скорость до двух третей и направиться внутрь, затопленные палубы, чтобы избежать обнаружения. Когда конвой стал виден, командир Танни, командир Джеймс А. Скотт, с трудом поверил своей удаче. По правому борту носовой части располагался большой авианосец , левый - два вспомогательных авианосца, а на каждой носовой части строя - эсминец . Были созданы небольшие лодки, на моторные торпедные катера, появились всего в 300 ярдах (300 м) от ее левого носа. Танни быстро нырнула на 40 футов (12 м), повернула направо на девяносто градусов и выпустила четыре торпеды из кормовых аппаратов по одному из вспомогательных авианосцев с расстояниями 880 ярдов (800 м). Когда она переключила свое внимание на другие цели, в ночи прогремели четыре взрыва торпед.
Сигнал от ее новой цели позволил старшему офицеру лейтенанту-командиру Роджеру Кейтли на станции окончательно проверить азимут цели, и Танни выпустила залп из шести торпед из носовых аппаратов по большому авианосцу. Завершив внезапную атаку, Танни немедленно нырнул в какофонию глубинных бомб и крутящихся винтов. Глубинные бомбы сотрясали подводную лодку, но повреждения не причинили; треск и скрежет, слышимый по всему кораблю, а также звуки гидролокатора , заставили тех, кто находился на борту подводной лодки, поверить, что их «рыба» нашла свою цель. Во всем этом шуме и замешательстве Танни незаметно ускользнул на север. Позже изучение японских записей показало, что эта атака была сорвана из-за преждевременных неудач и неудач, и что урон врагу был незначительным. Мастерство и смелость, которое было проведено рейд, оставило образ мастерства и побудили командующего подводными силами Тихоокеанского флота похвалить командира Танни за его действия в этом патруле как «выдающий пример профессиональной компетентности и военной агрессивности». "
Через полтора часа после полуночи 10 апреля подводная лодка всплыла и взяла курс на возвращение в район своего патрулирования. Приближаясь к Северному перевалу примерно в 25 милях (40 км) от Трука 11 апреля, Тунни нырнул, когда лучектора прожектора Противостоять воздействию света - большого, чтобы его можно было нанести с помощью радара - было предположительно небольшое судно.
Рано утром 11 апреля контакт, внезапно прервал ночь, в 500 ярдах (500 м) вперед по правому суду., который сначала использовал патрульный катер, оказался японской подводной лодкой. На ее парусе красовался условный знак вражеской подводной лодки: I-9 большими белыми буквами. Вражеский самолет добавил бомбы к непосредственной оценке Танни, но он приспособилась для бесшумного бега и выдержала атаку, оставаясь под водой в нас тупления темноты.
В тот же вечер, когда она установила свои батареи радар контакт с кораблем, движущимся со скоростью 18 узлов (33 км / ч). Через несколько минут контакт материализовался во вражеский эсминец, движущийся по правому борту. Тунни нырнул на высоту 44 футов (13 м) и начал раскачиваться для кормового выстрела, когда воюющий эсминец увеличил скорость до 30 узлов (56 км / ч) и взял курс на расстояние менее 1400 ярдов (1300 м). Когда подводная лодка нырнула на 400 футов (120 м), взрывы девяти глубинных бомб, довольно близко, преследовали ее. Бесшумный бег и быстрое движение вспять, конечно, в конце концов избавили грозный эсминец, и Танни вернулся на поверхность после захода луны, отметив лишь незначительные повреждения от атак.
В последующие дни Танни патрулировала Восточный остров Фаю к северу от него, прежде чем 15 апреля взяла курс на Сайпан. Ее наблюдение показало, что он не использовался. В поисках целей подводная лодка прошла через Сайпанский канал и позже обнаружила в нем два грузовых корабля. Защищенный от нападения рифами, Танни покинул этот район и пришвартовался в лагуне на о-ве Мидуэй 23 апреля для долгожданного отдыха. Она была так агрессивна в этом патрульном патруле, что ни одна из ее дальностей стрельбы не превышала 1000 ярдов (1000 м). За это выдающееся патрулирование она была награждена Президентской грамотой.
После переоборудования на Мидуэй-Айленд Танни продолжил свой путь на Гавайи для дополнительный ремонт. Она вылетела из Перл-Харбора 25 мая 1943 года и после заправки на острове Джон, 27 апреля отправилась в путь на Эниветок. Когда она нырнула, чтобы избежать контакта радара, скорость которого определила его как самолет, произошел рано днем 31 мая, когда она нырнула, чтобы избежать этого контакта с противником в третьем военном патруля. Когда Танни прошла 300 футов (90 м), бомба взорвалась над ней после того, как в торпедном отсеке вышли из строя огни и термометры, затопив после торпедные аппараты и нанеся различные другие повреждения. Неудовлетворительный импровизированный ремонт сломанного динамика на мосту вызвал заметку в отчете военного патруля о том, что «единственной надежной системой связи был открытый люк и мощный набор легких». Другой ремонт был закончен до наступления темноты, и Танни продолжила свой путь. Она патрулировала Эниветок в течение двух дней; затем перебралась в назначенный ей район, прибыв в Трук 6 июня.
По мере продвижения этого патруля Танни обнаружил, что противолодочные действия японцев у Трука перешли на обнаружение с воздуха. 7 июня, в первый день ее патрулирования, ее преследовал единственный поплавковый биплан и неэффективный японский эсминец. Танни обнаружил, что вражеские бипланы очень мешают, поскольку ее радар обнаружил их поздно или не обнаружил вовсе. Вскоре она стала рассматривать как заклятого врага, который предотвращает атаки конвоев, запускает возможные цели вокруг подводной лодки за пределами дальности стрельбы.
14 июня, когда Танни курсировала по поверхности после подводного патруля к востоку от группы Холла, один из ее наблюдателей заметил конвой, имеющий направление 090 градусов. Состоящий из двух небольших грузовых судов и большого транспорта в сопровождении двух эсминцев, конвой был соблазнительной целью. Когда Танни приблизился, незамеченное аварийное сопровождение внезапно бросило ей вызов прожектором и блоками четырехдюймового (102 мм) огня, которые упали за корму. Подводная лодка нырнула на высоту 300 футов (90 м), но продолжала приближаться. Затем она всплыла и выпустила четыре торпеды по транспорту с дальности 3 400 ярдов (3100 м). Три взрыва и огромное облако дыма и воды над показом, что Танни повредил вражеское судно. Подводная лодка нырнула, чтобы избежать сопровождения, но глубинной атаки не последовало. Вскоре после полуночи, когда она бежала по поверхности, пытаясь перехватить конвой, необнаруженное произвело выстрел, который попали в корму. Тунни снова нырнул.
К концу июня Танни безуспешно продолжал патрулировать до Сайпана. 26 июня она провела обычную и фотографическую разведку и пролив Тиниан, а позже в тот же день патлы на поверхности морских путей Трук-Империя к востоку от острова Рота. Патрулируя 28 июня, Танни заметил переделанную канонерскую лодку, бешено двигающуюся зигзагами, подошел к боевым позициям и отправил вражеское судно залпом из трех торпед с 1500 ярдов (1400 м). Видя приближающийся к ней вооруженный траулер, подводная лодка нырнула. Те, кто находились на борту автомобиля, почувствовали сотрясение от трех резких на борту автомобиля, возможно, на борту автомобиля, когда Танни углубился и настроился на бесшумный ход, маневрируя, чтобы избежать траулера. Через несколько секунд два сильных взрыва ознаменовали предсмертную агонию последней жертвы Танни. Тунни снова преследовал траулер, когда она пыталась всплыть час спустя. Когда перископ показал крупный план бомбоотсека <55, то его облегчение быстро сменилось тревогой, когда перископ показал крупный план бомбоотсека <55.>Mitsubishi Type 97 на высоте 300 футов (90 м) прямо над головой. На этот раз Танни подождала четыре часа, прежде чем снова всплыть в 13 милях (21 км) от Гуама.
Онарулировала Гуам до 4 июля, когда она получила приказ покинуть этот район. На следующий день рано утром она взяла курс на остров Джонстон. Японские самолеты продолжали преследовать субмарину в течение двух дней, пока она двигалась к Гавайям. Получив топливо и провизию на острове Джонстон 11 июля, она завершила свое третье патрулирование в Перл-Харборе 14 июля.
После переоборудования и трехдневного обучения Танни покинул Гавайи 5 августа на остров Мидуэй. Она прибыла на остров Мидуэй 9 августа и снова отправилась в путь 10 августа. 18 августа она увидела остров Пэган и; 22 августа она вошла в назначенный ей район на островах Палау и начала патрулирование. Рано утром 24 августа она увидела конвой из шести кораблей, выходивший из него. Танни шла за конвоем, пока не смогла занять хорошую огневую позицию, а на восходе луны 25 августа она погрузилась на глубину 40 футов (12 м) и начала приближаться. В 01:40 она выпустила три торпеды, а затем еще две подряд. Затем она уклонилась от перископа и нырнула, чтобы не попасть под первую цель. Конвой пролетел над головой, а Тунни нырнул глубоко в ожидании глубинных бомб. Она слышала, как ее торпеды взорвались в конце полета, но отсутствие глубинных бомб было одновременно долгожданным и неожиданным. Ближе к рассвету Танни совершил еще одну атаку, безуспешно выпустил шесть торпед по кораблям конвоя. Тем временем к конвою присоединился эскорт эсминца. Предупрежденная о присутствии Танни, она теперь напала на подводную лодку. Тунни нырнул, и в течение следующих двух часов вражеский корабль продолжал гудеть и смотреть. Эсминец эсминца сбросил две группы из шести глубинных бомб рядом с подводной лодкой, но в конце концов прекратил поиски. В полдень Танни подошла к перископической глубине и не обнаружила никаких следов конвоя, взяла курс на обеспечение безопасности с боевых постов после утомительных 15 часов.
В середине утра 26 августа она заметила два приближающихся судна в сопровождении преследователя подводных лодок CH-4 и начала атакую пятью торпедами. Когда Тунни нырнул, было слышно, как грохнули гайки первого корабля; и вскоре после этого над головой взорвались две глубинные бомбы. Две минуты спустя вокруг подлодки взорвалась еще одна серия глубинных бомб. Небольшой пожар вспыхнул в помещении для маневров, в результате чего на мгновение пропало основное питание. Для проверки возгорания двигатели были остановлены на одну минуту; потом начал снова. Хотя огонь был небольшим, густой дым от горящего изоляционного лака сначала затруднил оценку ущерба. Тем временем носовые самолеты Танни заклинили, и подводная лодка поднялась на высоту 200 футов (60 м), а затем вошла в крутое глиссирование, в результате чего она опустилась до 380 футов (116 м), прежде чем управление было восстановлено. В течение пяти минут хладнокровно и эффективно работающей группы аварийно-спасательных работ вернули рабочие условия почти к нормальным, и подводная лодка начала на юго-запад. И снова звук вызвал напряжение на борту «Танни», но на этот раз глубинные бомбы не упали.
Рано вечером Танни всплыла и направилась прочь от оживленных переулков, которые патрулировали, чтобы оценить свои повреждения и произвести ремонт. Осмотр показал значительные повреждения носовой части, рваную обшивку в кормовой части торпедного отсека, а также срезанные заклепки и болты. Прочный корпус торпедного отсека был сильно выбит между шпангоутами; Это повреждение, в свою очередь, привело к обездвижению шестерен наклона носовой плоскости. Взрывы заклинили шпиндели гироскопов в кормовых торпедных аппаратах, нарушили работу звукового оборудования и оборудования радара и вызвали другие повреждения, видимые по всему кораблю. Моряки при осмотре борта представлены разбросанные по палубе фрагменты разрушительных глубинных бомб.
В течение двух дней ее команда трудилась, чтобы привести ее в порядок и существующий ремонт. Сделав все возможное, чтобы вернуть Тунни в нормальное рабочее состояние, ее командир обнаружил, что она все еще не готова к бою. Ее носовые самолеты, несмотря на все усилия, все еще не работали; ее носовой резервуар плавучести непригоден; и другие проблемы, которые не могли быть решены в море, остались. Таким образом, 29 августа 1943 года она покинула район патрулирования, оставив эти охотничьи угодья другим подводным лодкам в лучшем состоянии. Истерзанная войной подводная лодка пришвартовалась в Перл-Харборе 8 сентября.
После предварительной оценки боевых повреждений Танни покинула Перл-Харбор 11 сентября 1943 г. Она прибыла в Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, Калифорния 17 сентября для капитального ремонта и ремонта и оставался там до 2 февраля 1944 года. Затем, после завершения ремонта и испытаний, он покинул Западное побережье. Танни вернулась на Гавайи через неделю, прошел ремонт и обучение в рейсе и 27 февраля покинула Перл-Харбор в свой пятый военный патруль.
2 марта она остановилась на острове Мидуэй, на следующий день отправилась в путь к островам Палау и вошла в зоне своего патрулирования 15 марта. 20 марта самолет настойчивого наблюдения удерживает Танни в течение трех часов у входа и сбросил восемь легких бомб, не повредив подлодку. В последующие дни подводная лодка патрулировала северный и западный подходы к островам.
22 марта радар Танни зафиксировал то, что оказалось большим конвоем. Наступал день, и Тунни маневрировал на позицию впереди, когда на радаре на высоте 14000 ярдов (13000 м) появился эсминец сопровождения. Вскоре противник заметил подводную лодку и бросил ей вызов. Танни воспользовался ближайшим шквальным дождем для укрытия и продолжал закрывать конвой, внимательно наблюдая за эсминцем. Несмотря на плохую видимость и звон эскорта, Танни продолжала приближаться и вскоре оказалась среди группы танкеров и грузовых судов. Выбрав для своих целей два тяжеловесных грузовых корабля, она произвела шестисторпедную атаку и услышала или заметила попадания на обоих. Сразу же на борту «Тунни» было отвлечено, когда небольшой танкер чуть не столкнулся с подводной лодкой. Танни теперь установил эсминец, движущийся на высокой скорости через ее корму, выпустил торпеды Марк 18, а затем быстро нырнул, даже когда глубинные бомбы с ближайшего траулера взорвались в левом квартале. В течение следующих четырех часов японские корабли сбросили 87 глубинных бомб, пытаясь прикончить подводную лодку, но безрезультатно. В конце дня Танни всплыл на поверхность и начал тщетные поиски отставших и калек после утреннего нападения. Она нашла только обломки и масляное пятно.
23 марта в 21:19 во время патрулирования у острова Ангаур Танни обнаружила контакт радара, который она визуально определила как большой I подводная лодка класса. В течение почти полутора часов Танни и подводная лодка, вводимая в действие маневрировали. Затем в 23:24 Танни выпустил четыре торпеды с дальностью 1900 ярдов (1700 м), резко повернулся вправо, чтобы предотвратить столкновение, и нырнул, чтобы избежать возможной ответной атаки. Перед тем, как люк был закрыт, были слышны и ощутимы два удара, а также вспышка была замечена внутри боевой рубки Танни . На один ужасный момент наблюдатели на борту «Танни» испугались, что их собственная подводная лодка пострадала. Когда Танни нырнул на высоту 150 футов (46 м) и начал кружить над районом, винты вражеской подводной лодки остановились, и начался треск, который продолжался в течение часа. Когда шум стих, Тунни всплыла и покинула территорию, но I-42 встретила свой конец.
Тунни вернулся к воде и возобновил патрулирование. Утром 29 марта она заметила уходящее большое количество небольших судов, ни одно из которых не стоило нападения. Очевидно, противник каким-то образом получил известие о предстоящей бомбардировке Пятым флотом японских объектов на Каролинских островах и предпринял отчаянную попытку очистить этот район. Ближе к вечеру появился более крупный строй: 63000-тонный линкор Musashi, легкий крейсер Ōyodo и три эсминца, также спасаясь от ожидаемых воздушных бомбардировок. После смелого подхода Танни выпустила шесть торпед по линкору из носовых стволов. Торпеды прошли прямо под дежурным эсминцем экрана, который тут же поднял флаги, чтобы предупредить линкор, качнулся параллельно траекториям торпед и налетел на подводную лодку. Танни углубился и побежал на юго-запад, в то время как эсминец сбросил 38 глубинных бомб в короткой, но сосредоточенной контратаке. Одна торпеда нашла след на носу линкора, что привело к затоплению отсека гидрофона и 18 жертвам. Ближе к закату подводная лодка потеряла связь с строем. Позже той же ночью она столкнулась с тем, что считала той же силой, и в течение двух часов ее удерживал один из кораблей сопровождения. Попадания двух торпед Танни повредили мощный линкор, но не смогли его замедлить. Однако «Мусаси» по-прежнему была вынуждена вернуться в порт для ремонта и модернизации, из-за чего он не участвовал в боевых действиях большую часть апреля.
В 02:00 30 марта Танни прибыл на станцию, чтобы приступить к работе спасателя во время воздушной атаки Пятого флота на острова Палау. В 07:00 серия взрывов с появлением густого дыма в районе гавани указала на то, что американские самолеты достигли цели. Утром более 100 самолетов пролетели над подводной лодкой, возвращающейся с удара. Затем, когда Танни кружил над станцией вскоре после полудня, к нему приблизились два американских торпедоносца. Один оторвался от обстрела, который не был завершен; другой совершил крутое глиссирование и выпустил бомбу с высоты 300 футов (90 м). Недоверчивые наблюдатели на подводной лодке видели, как бомба пересекла палубную пушку на носу, миновала мостик на расстоянии не более вытянутой руки и с огромным ударом ударилась о воду всего в десяти ярдах по правому борту от переднего машинного отделения.. Весь корабль поднялся с треском, как если бы он столкнулся с подводным объектом, и через несколько секунд последовал взрыв, разбросавший во все стороны людей и снаряжение в маневровом и торпедном отделениях. В результате был поврежден главный блок управления и оставшиеся торпеды Танни. Ночью Танни завершила ремонт, а на следующее утро дежурила на своей станции спасателей, как и раньше, только немного опасаясь «дружественных» самолетов.
Танни покинул острова Палау 2 апреля, остановился в Милн-Бэй 7 апреля и прибыл в Австралию 11 апреля. За этот патруль она получила грамоту президента.
После переоборудования подводная лодка вышла из Брисбена 29 апреля и взяла курс на Новую Гвинею. Она прошла ремонтные работы в бухте Милн, затем проследала через бухту Лангемак в районе своего патрулирования на Марианских островах. Она прибыла в район патрулирования 11 мая и последующие дни встретила множество вражеских самолетов, патрулируя Сайпан и Гуам.
. 17 мая она получила сообщение с подводной лодки. Песчаное копье (SS-381) конвоя в этом районе и намеревается его перехватить. Ближе к вечеру она увидела дым своей добычи; и сразу после захода солнца показались мачты. Конвой состоял из трех грузовых кораблей, сопровождаемых такими же такими же эсминцев. Гоняясь против угасающих сумерек, Танни приблизилась; выпустил три торпеды по второму кораблю колонны; затем быстро обстреляли еще троих по последнему грузовому кораблю. Прежде, чем сходящиеся конвои заставили ее спуститься, Танни заметил, что последний удар покинул последний Корабль колонны спускается на корму, выбрасывая клубы густого черного дыма. Хотя корабли сопровождения сбросили 81 глубинную бомбу, ни одна не упала близко, и Танни отступила на юго-восток, забив свое шестое поражение в войне - грузовое судно водоизмещением 4900 тонн, Ничива Мару. Вскоре после полуночи Танни всплыл и увидел злополучный грузовой корабль, ставший жертвой Песочного Копья, пылающий от носа до кормы. Ночью часто случаются мелкие взрывы, когда в темноте затонул корабль.
Продолжая патрулирование Марианских островов, Танни заметила множество самолетов и отметила взрывы и горящие корабли - очевидно, это работа родственного корабля Силверсайд (SS-236). Однако в это время самолеты, прикрепленные к вражеским конвоям, казались эффективными в обнаружении Танни и маршрутизации вокруг нее, вне досягаемости ее торпед.
8 июня она встретилась с подводными лодками Pilotfish (SS-386) и Pintado (SS-387), чтобы сформировать скоординированную группу нападения, "Blair Blasters". "Три подводные лодки сформировали разведывательную линию для патрулирования через западную часть Тихого океана к Южно-Китайскому морю. 14 июня Тунни прошел через пролив Балинтанг и на следующее утро заметил Лусон. Возвращаясь через пролив Балинтанг 16 июня, она подошла к поверхности небольшого сампана и потопила его, обстрелявшись. 29 июня она заправилась топливом на острове Мидуэй ; затем перешла к Оаху, пройдя более 14 500 миль (23 300 км) в своем шестом военном патруле.
После переоборудования она покинула Перл-Харбор 4 августа 1944 г. в составе скоординированной атаки. или «волчья стая», называемая «Искоренить Эда». С членами волчьейи ста Барб (SS-220) и Queenfish (SS-393), она взяла курс через Остров Мидуэй на Юг. Китайское море. Она прибыла в район патрулирования 25 августа. Ее первая акция произошла через несколько часов после полуночи 31 августа, когда волчья стая напала на конвой. Queenfish была первой, кто попал в цель, а Танни стала свидетельницей взрыва танкера, ставшего жертвой подлодки ее сестры. Когда Танни маневрировал в ярком лунном свете, она внезапно была поражена выстрелами, которые, как показалось, находившимся на борту, происходили со всех сторон. Она нырнула и избежала повреждений от глубинных, которые вскоре последовали за ней. Позже в тот же день сбитие Барба предупредило эскорт конвоя о присутствии Танни; и она снова упала без возможности запустить торпеды. Раз за разом подводная лодка всплывала только для того, чтобы быть сбитой самолетами сопровождения, поскольку атака на конвой продолжалась до вечера.
Второй неутешительный день наступил вслед за первым. Тунни патрулировал под водой большую часть 1 сентября, чтобы избежать вражеской авиации. Ближе к вечеру она продвигалась на запад по разведывательной линии, сформированной волчьей стаей, когда она заметила самолет прямо впереди и примерно в 10 км от нее. Она немедленно начала пикировать, но через 90 секунд, когда она прошла 110 футов (34 м), две бомбы упали в корму, отправив корабль под углом в восемь градусов и причинив значительный ущерб. Когда взорвалась третья и четвертая бомбы, Танни уже направлялась на 300 футов (91 м), чтобы оценить свои повреждения.
Инспекция выявила, что бомбы пробились в обшивку корпуса в непосредственной близости от кормового отделения торпеды и помещения для маневрирования, что вызвало утечку в вентиляционном стояке. Менее чем через десять минут после того, как был обнаружен японский, командир решил прекратить патрулирование. По всему кораблю срезаны клапаны и болты, повреждены счетчики, часы и датчики, свидетельствующие о силе взрыва бомбы. Кроме того, все три радиоантенны были отключены, утечка в ее прочном корпусе усилилась, а движение руля Тунни указывало на возможные повреждения. Она взяла курс на пролив Балинтанг и всплыла на поверхности ближе к вечеру 2 сентября. Танни продолжала наблюдать за японскими самолетами, когда направлялась на Гавайи. Она завершила этот патруль 17 сентября в Перл-Харборе.
Танни покинул Оаху в Калифорнию 20 и 26 сентября она прибыла в Hunter's Point для ремонта повреждений бою и капитального ремонта. Она вернулась на Гавайи в январе 1945 года и после периода обучения уехала Перл-Харбор 3 февраля в свой восьмой военный патруль.
14 февраля она вошла в гавань Танапаг и пришвартовалась к подводной лодке Фултон (AS-11) для ремонта ее главного двигателя. Позже в том же месяце она провела тесты гидролокатора из этого порта. 5 марта она покинула Сайпан, и в последующие дни ее остановило сильное волнение, когда она направилась в район патрулирования на островах Рюкю.
13 марта и 14 марта, она выполнила специальную разведывательную миссию у берегов Нансей Шото при подготовке к высадке на Окинава 1 апреля. 14 марта Танни нанесла более 230 мин, которые она обнаружила с помощью сонара, когда она двигалась через опасные воды на высоте 150 футов (46 м). 15 марта все вздохнули с облегчением, когда Танни двинулась в свой район патрулирования, ее специальная миссия благополучно и успешно завершилась.
Ее погоня за далеким конвоем закончилась разочарованием 18 марта, когда изменили время грузовым кораблем и их эскорту ускользнуть от Танни на закате. В течение двух дней подводная лодка патрулировала Амами Осима ; Затем, 23 марта, она занялась спасательной станцией. Несколько дней спустя, когда Танни искала сбитый летчик, двухплавучий вражеский самолет застал ее врасплох и сбросил две бомбы. Один из них упал довольно близко, но нанесение субмарине лишь незначительных повреждений. К концу месяца Танни спас двух летчиков с авианосца Intrepid (CV-11) и одного с Беннингтон (CV-20) как те, корабли участвовали в штурме Окинавы.
1 апреля Танни выполнила свои обязанности спасателя и взяла курс на остров Мидуэй. По пути она потопила 200-тонный люггер из своего палубного орудия. Остановившись на острове Мидуэй, она прибыла на Оаху 14 апреля.
После переоборудования и недели сонара и обучения подходу Танни покинул Перл-Харбор 14 мая для своего девятого военного патруля. Она остановилась в Гуам для ремонта и дополнительных гидролокаторных учений, а начала работу 28 мая. Вместе с подводными лодками Skate (SS-305) и Bonefish (SS-223), Танни сформировал вторую группу «Адских котов Хайдмана», известных как «Polecats Пирса». 2 июня Тунни прошла через Нансей Шото и, приближаясь к Кюсю двумя днями позже, столкнулась с увеличивающимся движением небольших лодок. 5 июня Танни прошел через Корейский пролив, повторив невероятную задачу по обнаружению мин с помощью сонара, на этот раз в. Она построила более 80 мин; затем продолжили патрулирование на западном берегу Хонсю.
. Действуя в якобы неприкосновенных водах Японского моря, волчья стая напала на суда и предприняла разведывательные попытки проникнуть в японские гавани. Поздно вечером 9 июня Танни атаковал грузовое судно. Одна торпеда с грохотом попала во вражеское судно, но не взорвалась, и Танни прекратил атаку. На этапе начала патрулирования в гавани Танни закрыл волнолом на 8000 ярдов (7,3 км) незадолго до полуночи 12 июня. Огни города и набережной обеспечли освещение, но подходящей цели не удалось найти, и подводная лодка покинула гавань до полуночи. Через несколько минут Танни приблизился на расстояние 5000 ярдов (5000 м) от входа в гавань, но осторожно удалился, когда прожекторы появились, а затем ярко осветили нарушителя.
16 июня Танни заметил множество плотов, заполненных японцами, выжившими после успешной операции Костяной Рыбы, а затем взял в своего старшего офицера, сбежавшего с тонущего корабля. На следующий день, когда Тунни и Костяная рыба закрыли цель, указанную на радаре , Танни внезапно оказалась объектом обстрела, при этом ближайшем выстреле упал всего в 200 ярдов (200 м) от ее левого луча. Она быстро изменила курс и ускользнула от выстрелов, так и последовавших за ними глубинных бомб. 19 июня мелководье предотвратило атаку Танни на грузовое судно водоизмещением 4000 тонн.
Тунни встретился со Скейтом 23 июня, чтобы покинуть Японское море. Она вне Хоккайдо в течение двух дней на случай, если она сможет помочь Костяной Рыбе, пропавшей без вести после ее просьбы совершить оставное подводное патрулирование использования днями ранее. 27 июня Танни прекратила бдение; проследовал через Курильские острова и остров Мидуэй ; и прибыл в Перл-Харбор 6 июля.
Подводная лодка вернулась на западное побережье. Танни был списан 13 декабря 1945 года и помещен в группу островов Маре 19-го флота.
Танни запускает ракету Регулус I. Коммунистическая агрессия в Корее предъявляет новые требования к ресурсам ВМФ и Тунни был введен в эксплуатация, в резерве 28 февраля 1952 г. Однако в то время она не служила и была выведена из эксплуатации в апреле 1952 г. 6 марта 1953 г. она была введена в строй в третий раз. Переоборудованный для перевозки управляемых ракет, он был реклассифицирован как SSG-282 и почти 12 лет был вооружен ядерной Регулус I крылатой ракетой . В этой роли Танни был оборудован ангаром, вмещающим две ракеты и пусковую установку на кормовой палубе. Одним из ограничений Регулуса было то, что стреляющая подводная лодка должна была всплыть, а затем ракета выкатывалась на пусковую установку и запускалась. Регулусу также требовалось наведение с подводных лодок или других платформ после выстрела. В 1955 году вторая подводная лодка времен Второй мировой войны, USS Barbero, также было переоборудована для стрельбы Регулусом I.
Первые четыре из этих лет она работала из Порт-Уенем., способствуя развитию ракетной системы Регулуса. За исключением короткого периода типового обучения, Танни полностью участвовал в запуске и наведении ракетной системы Регулировка целей оценки ракет при разработке системы. В 1957 году она переместила свою базу операций в Перл-Харбор, Гавайи, в результате чего Регулус получил начальную оперативную способность, где она провела первую подводную лодку сдерживания. патрули и стреляли учебными ракетами.
В мае 1965 года ракетный комплекс Regulus был заменен ракетой Polaris, а Танни был переименован в класс корпуса . символ SS-282. Она оставалась в зоне боевых действий на Гавайях до конца года, проводя учения и предоставляя различные другие услуги. В 1966 году ее переоборудование в десантную подводную лодку и переименовали в классификационный индекс корпуса APSS-282, переоборудованное палубным укрытием для небольших амфибийных транспортных средств и другого оборудования. В феврале 1967 года Танни начал боевые действия в нетрадиционных целях, действуя у берегов Вьетнама. Она вела разведку при подготовке к десантно-штурмовой операции и собирала навигационную и океанографическую информацию. Идеально подходит для перевозки небольших команд для обработки информации, а также для сбора, в которой она участвует.
1 января 1968 года подлодка-ветеран была реклассифицирована как ЛПСС-282 . Она была списана 28 июня 1969 года, а 30 июня 1969 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов. Она была потоплена как цель 19 июня 1970 года.
Членам экипажа, служившим на борту «Танни» и проводившим стратегическое патрулирование в целях сдерживания, с 1997 года разрешалось носить знаки различия ПЛАРБ сдерживающего патруля. серебряные знаки отличия и имеют одну серебряную звезду и три золотые звезды, что означает в общей сложности девять успешных патрулей  | ||
 |    |  |
 |  |  |
В апреле 1997 года офицеры и солдаты Танни и других четырех подводных лодок ВМС США, которые использовали средства стратегического сдерживания в западной части Тихого океана в период с 1959 по 1964 год получили право носить знаки различия ВМФ ПЛАРБ сдерживающего патруля.
Эта статья включает текст из общественное достояние Словарь американского боевых кораблей. Запись находится здесь.
